Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

március 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (53) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (53) autók (64) bach (5) balaton (17) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (133) berlini fal (20) bkv (42) blog (26) budai vár (24) budaörs (35) budapest (701) budapesti pillanatok (38) buék (8) busz (64) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (233) csehország (14) csörgő (5) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (25) életkép (22) életképek (28) életmód (6) elveszett (30) énblog (260) énzene (16) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (24) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (23) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (20) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (52) gitár (23) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (14) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (34) hampage (248) hamster (5) hangszerek (8) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (6) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (635) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (312) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (5) máv (34) medve (7) metál (9) metró (38) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (40) nagypolszki (5) németország (277) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (24) nosztalgia (166) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (59) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (21) panoráma (102) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (104) pozitívum (12) pozsony (9) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (117) repülőgép (40) repülőgépek (57) repülőnap (31) repülőtér (10) retró (25) rock (58) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (10) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (17) szlovákia (10) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (178) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (31) technikatörténet (29) tél (11) templom (12) tévéműsor (26) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (313) történelem (26) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (85) überzenészek (16) utazás (242) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (358) városkép (83) városliget (8) vasút (316) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (587) villamos (570) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (217) zene (153) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Magyar mozdonyok a szomszédban: MÁV TRAXX Bécsben

2017.03.21. 07:00 :: Hamster

Az összeurópai vonatozás egyik legnagyobb rákfenéje sokáig az volt, hogy nem mindenütt ugyanolyan áram/feszültség kóricál a felsővezetékben. Nálunk a nagyvasút például - némi kísérletezés után - a 25 kV / 50 Hz váltakozó feszültségnél állapodott meg, a német nyelvterület nagy része viszont a 15 kV / 16,7 Hz-re esküszik. A környező országok egy része egy idő után csatlakozott az 50 Hz-es táborhoz, de nem teljesen, így Szlovákia és Csehország egy része, illetve teljes Szlovénia is 3 kV egyenfeszültséggel üzemel. Ez persze manapság technikailag nem jelent óriási problémát, de értelemszerűen egy több áramnem alatt is üzemelni képes jármű drágább, mint egy olyan, amelyik csak ilyennel vagy olyannal megy. Pláne nehéz ügy, ha egy vasút alapvetően régi gépekkel rendelkezik: egy Szili vagy Gigant sosem gurulhat el saját erőből Bécsig.

img_5350.JPG

Szerencsére a Milkabikák egy ideje már képesek ilyesmire, illetve a Talentek is, eddig jellemzően ezeket lehetett magyar színekben a bécsi pályaudvarokon látni. Persze lehetne még dízelt vagy gőzöst is a kocsik elé csatolni, de azt nem szokták értékelni, ha nem nosztalgiamenetről van szó :)

img_0770.JPG

Néhány hete viszont már az ugyancsak kétáramrendszerű TRAXX-ok is átrándulnak Bécsig. Egy példány hosszabb időre berendezkedett az osztrák fővárosban, oktatási céllal, egy másik pedig vonatokat hurcol Budapestről/Budapestre. Múlt héten, amikor Interszitivel átrándultunk a piros vonal túloldalára, még csak kedden és csütörtökön volt ilyen: reggel a Dacia nemzetközi ún. gyorsvonatot vonszolta a találó "Kék Tégla" becenévre hallgató masina, ...

1 komment

Címkék: énblog videó máv ausztria bécs képek vasút traxx

Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"

2014.09.21. 07:00 :: Hamster

Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt: pincér szolgálta ki őket, és tévét néztek. Naná, hogy szívesen kipróbáltam volna, és naná, hogy nem volt alkalmam rá - bár ez azért nem annyira meglepő, mert autós család voltunk.

IMG_3489.JPG

A különféle típusokból átépített kocsik ma már nem komfort díjszabással közlekednek, pontosabban azt se tudom, mennyi van még meg belőlük, mert csak a szegedi hibrid-IC-ken szoktam látni egyet-egyet, első osztályként.

IMG_3483.JPG

Ha jól sejtem, az ajtó feletti keretben lehetett a tévé; az utastér egyik végében ruhatárszerűség található, az itt balra látható, üvegezett tolóajtóval lezárható kuckó mibenlétét azonban nem tudtam megfejteni. Kicsit úgy néz ki, mintha telefonfülke lenne, de csak nem az volt...

IMG_3481.JPG

A retró érzet és az utólag bebarkácsolt klíma ellenére ezek a kocsik szerintem még mindig a legkényelmesebb belföldi járművek, elsősorban a fotel jellegű ülések miatt - melyek nem csak dönthetőek, hanem el is forgathatóak. Ha valaki nem akar, nem kell menetiránynak háttal ülnie - de akár hátat is fordíthatunk az ellenszenves utastársaknak :) Az üléstávolság pedig imádnivaló, még nekem is jut elég lábtér!

28 komment

Címkék: videó máv képek vasút

Bahnhofsgastwirtschaftsausstellung

2012.05.15. 22:54 :: Hamster

... ja nem, csak Bahnhofsgastwirtschaft. De túlburjánzó német összetett szavak nélkül is érdekes látvány egy ilyen tábla - ez az "ittasellátó" négy nyelven, szinte tökéletes állapotú zománctáblán hívogat:

Mindig azon gondolkoztam, hogy szép, hogy kiírják ennyi nyelven, de vajon mit tudnának kezdeni egy orosz, egy német, egy angol vendéggel? És főleg mit tudtak volna kezdeni akkor, amikor ezek a táblák fénykorukat élték? Egyébként érdekes, hogy amíg a vasúti kocsikban az angol feliratok nem voltak jellemzőek - volt helyette francia és olasz (az orosz ugye magától értetődő volt), itt a valóságban is gyakran használt nyelveket választottak. Volt erre valami előírás, tehát ezek központilag előírt feliratú táblák voltak, vagy az Utasellátó jobban tudta, milyen nyelven érdemes hirdetni magukat?

39 komment

Címkék: retró máv képek vasút

Arccal a vasút felé

2012.02.05. 23:26 :: Hamster

Tudom, olcsó dolog a vasutat MÁV-ot szidni, de az emberek valószínűleg nem ezért szokták szidni, hanem mert nem különösebben nehéz olyan dolgot találni, ami miatt az ember nem érzi jól magát vonatozás MÁV-val utazás közben. Ennek ellenére az elkövetkező panaszokhoz azért hozzá kell tenni, hogy tulajdonképpen nem is teljesített rosszul a cég, hiszen egész komoly hóhelyzet volt (Szegedhez képest Budapesten könnyű nyári zápor volt, nem havazás!) , akár állva is maradhatott volna úgy, ahogy szokott van. Ehelyett a vonatunk "leközlekedett", odaértünk Szegedre, aztán vissza is értünk, és nem volt fél óránál nagyobb késésünk sem. Nem ironizálok, amikor azt mondom, hogy ez tulajdonképpen teljesítmény.

DE: azért hatezer-sokszáz forintért (menettérti a műbőrrel díszített dekoritlemez osztályra) kicsit laza volt, hogy:
1. Indulás előtt negyed órával a Nyugatiban a vonat végén (a Körút felé eső) levő kocsikra nem engedték felszállni az embert, mondván, hogy azok itt maradnak, csak az eleje megy Szegedre. Oké, akkor menet előre - az IC kocsikon úgyis van még hely, és most a menetrendkönyvileg hópelyhecskés helyzet miatt nincs IC pótdíj.
2. Aztán egyszercsak elindult kifele a vonat, indulás előtt 10 perccel. Gondoltam,  kiszabadítják mögülünk a mozdonyunkat, csak ugye ehhez kicsit tili-tolizni kell. Ez így történt, de előtte...
3. ... felszállt egy vasutas, és elkezdett rimánkodni, hogy mindenki szálljon le, mert ezek a kocsik ittmaradnak, csak a hátsók (a Körút felé esők) mennek.
4. Leszállás, futás, tolongás, újhelyszerzés több száz önkéntes sportoló részvételével.

5. A kocsinak, amivel utaztunk (mezei fülkés szutyok), a peronján több centi hó állt. A kocsik közti átjáróban is. A vécében is. A folyosó elején is, de ott már legalább olvadt. Az ablakkeretekben azért jégtömb volt végig.
6. A fülke fűtése legalább ment - ezerrel, szauna. Ugyanakkor...
7. ... az ablak szélén bepermetezett a hó (pedig be volt zárva, amennyire lehetett), ezért alulról forróság, oldalról jégpermet. A forróság miatt a permet hamar elpárolgott, úgyhogy szinte száraz maradt az az ülés - de ha történetesen nem tudtam volna eggyel arrébb csusszanni (csak hatan voltunk a nyolcszemélyes fülkében), akkor nagyon utáltam volna.
8. Kb. 25 perc késéssel indultunk.
9. Az egyik vécében hiányzott a lefolyót alulról fedő gumilap, amit (elvileg) az öblítés mozdít meg, ezért lentről a csövön át folyamatosan jött fel a porhó, úgy másfél méteres magasságig. Hó-bidé, akár akarod, akár nem. Most már sajnálom, hogy nem mentem vissza a kameráért, le kellett volna filmezni (fotózni is csak álló helyzetben fotóztam).

10. Dorozsma után megállás, állás, állás, semmi tájékoztatás (jó, a kalauzok nem lehetnek ott mindenütt, de ha egyikük leszáll, és körbekiabál, a hír elért volna mindenkihez). Aztán, amikor az emberek már azt találgatták, hogy akkor most gyalog kell-e a maradék utat megtenni, elindultunk, és gyökkettővel valahogy beértünk az állomásra.

15 komment

Címkék: máv képek vasút morgás

Gigantok, tehervonattal

2011.10.19. 20:52 :: Hamster

Szünetjelzés helyett jöjjön egy újabb videó, Gigantos tehervonatokról. Egyik-másik egész normális hosszúságú szerelvény, és persze dübörögnek-csattognak-csikorognak is, ahogy azt kell (?)... 

A Gigant évtizedeken át a legimpozánsabb villanymozdony volt, amivel találkoz(hat)tam, és bár sejtem, hogy nem fognak egyik napról a másikra eltűnni (elsősorban azért, mert nincs pénz új mozdonyokat venni a helyükre), azért már elég öregek ahhoz, hogy lassan érdemes legyen elkezdeni megörökítgetni őket.  Ma este elég sokat szórakozik velem a YouTube, ez meg egy régebben feltöltött, aztán úgyfelejtett videó, de remélem azért lejátszódik mindenkinél:

Az a furcsa, hogy teljesen minimalista dizájnról van szó, de ha a külföldi kortársakat (DB 151, DR 250, vagy az eltérő felépítésű FS E656) megnézem, még mindig a legnormálisabb kinézetű hattengelyes villanymozdonyok egyike. Az is igaz, hogy van pár olyan típus is, ami meglehetősen hasonlít rá, de még sose gondoltam végig, hogy vajon melyik volt előbb... A leglátványosabban hasonlító mindenesetre későbbi. Mindenesetre a hetvenes évek szögletességét jól elcsípték, arányos lett, és nem avult el a kinézete azóta se. Ezt persze sokkal könnyebb észrevenni mondjuk a kortárs osztrák villanygépekhez képest, melyek már tíz éve is öregnek tűntek. Azt tudom, hogy teljesítményét és jellemzőit tekintve annyira azért nem sikerült jól a gép, de ezen hajlandó vagyok túltenni magam :) Igazából inkább csak az érdekelne, hogy vajon miért nem mindegyik a prototípusok festését (valamelyiket) kapta? Önkényuralmi jelkép nélkül persze, de szerintem nagyon elegánsan néztek ki, főleg a 002-es...

25 komment

Címkék: videó máv vasút csak egy videó

Párosan szép a mozdony!

2011.09.10. 02:12 :: Hamster

Hol gépmenet-spórolás, hol műszaki hiba miatt, de viszonylag gyakran lehet két mozdonnyal közlekedő vonatot látni a magyar vasúton - most négy ilyen snittet mutatnék be. A dupla Taurusos vonat tudom, hogy a menetrend miatt van így (leegyszerűsítve: eggyel több Pestre jövő vonat van, mint onnan visszamenő), gondolom az a TRAXX is hasonló okból kifolyólag figyelt a Taurus mögött, a Szergej pedig a lajosmizsei inga Csörgőjének elfekvése miatt járt Zuglóban. Hogy az első jelenet dupla Szilis vonatja miért alakult így, azt viszont nem tudom - de hátha valaki megírja :)

6 komment

Címkék: videó máv vasút szergej csak egy videó

A balatoni dízel

2011.09.06. 17:00 :: Hamster

A Balatonra eredetileg a Déli Vasút vonatai jártak (Kanizsára menet a déli parton), ennek lett konkurenciája 102 évvel ezelőtt a Budapest (Keleti)-Pusztaszabolcs-Börgönd-Szabadbattyán-Balatonfüred-Tapolca vonal, melynek jelentősége később (a Monarchia megszűnésével, a Déli Vasút feldarabolódásával, és számomra ezután eléggé átláthatatlan státuszával, ami a nemzetközi szerződések miatt a '60-as évekig tartott) erősen csökkent, így a Börgönd és Szabadbattyán közti rész 1991-ben ki is került a közforgalmú vonalak közül, a Börgönd-Pusztaszabolcs szakasz pedig a ritkán, de legalább lassan zötyögő vicinálisok terepe lett. A Déli Vasút eredetű "fővonal" (ti. Budapest-Fehérvár) felújítása okozta útszűkület miatt aztán kerülő irányként nemrég szép sorban felújították ezt a környéket, így tavaly Pusztaszabolcs-Börgönd-Fehérvár irányban mentek egyes vonatok, idén pedig a tapolcai gyorsok teljesen elkerülték Fejér megye székhelyét, Börgöndtől egyenesen Battyán felé fordulva.

A nem villamosított szakaszok miatt végig - tehát már a Délitől - dízelvontatással közlekedő vonatokat már tavaly is fotóztam, idén viszont már HD-ban is tudtam le tudtam videózni a remot Csörgőket és Szergejeket. Hogy ez jó hír-e, abban nem vagyok biztos, de itt a videó:

Külön tetszett, hogy míg tavaly a vonatokat alapból Csörgők vitték, és csak akkor került rájuk Szergej, ha nem volt jobb, most a Szergej volt az alap, és a Csörgő a ritkább. Hiába, a Szergej akkor is élmény (szép naaagy és hangos), ha nem "classic", hanem remot - csak kicsit kevésbé füstöl, ami meg nem baj :) Egyébként elég normális tempóban mennek a vonatok Börgönd és Battyán közt, jó ilyet látni! Nem tudom, előtte mikor zárták ki a forgalomból ezt a szakaszt, vagy kizárták-e egyátalán, de csak egy helyről rémlik a szereplése: ha minden igaz, itt vették fel az Európa Expressz c. ungarische akciófilm vonatos jeleneteit, többek közt azt, amikor Stohl Buci a vonat tetején fut. Ha tévedek, úgy ebben, mint a többi leírt dologban, tessék kommentben szólni (a bulvárhíreket elnézve a hozzászólások közül a Stohl Buci témájúakat inkább felejtsük el)!

17 komment

Címkék: videó máv vasút szergej csörgő csak egy videó

Zöldövezeti megállóhely

2011.08.31. 01:41 :: Hamster

Az oké, hogy a vasút elvileg környezetbarát, de az talán mégiscsak kicsit túlzás, hogy egy elővárosi megállóhely az ország legkiemeltebb vasútvonalán (Törökbálint az 1-esen) így néz ki:

12 komment

Címkék: máv vasút morgás

A Keleti

2011.08.12. 04:10 :: Hamster

A Keleti pályaudvar kisgyerekkorom egyik rejtélyes helye volt. Tudtam, hol van, ismertem jelentőségét, de látni csak akkor láttam, amikor a Közlekedési Múzeum felé menet pár pillanatig bekukucskáltam a főbejáraton át. Egyszer óvodás koromban le is rajzoltam a forgatagot, amit láttam: a MÁV-ot duplavével "írtam", mert a betűket még nem teljesen ismertem, és a sima V-hez képest a W alakja jobban tetszett, úgyhogy azt rajzoltam a járművekre :) Ezen felül még egy ide köthető élményem volt: hogy anyu munkahelyéről, ami az akkor még Népstadion névre hallgató metrómegálló közelében volt, be lehetett látni a fűtőház mellé, ahol gőzmozdonyok ontották a füstöt. Addig csak filmen láttam gőzöst - meg itt.

Aztán a nyolcvanas évek második felében elvesztettem a "Keleti-szűzességem", amikor rokonokat kísérgettünk ki nyaranta nagyival és/vagy unokatesómmal. Akkor már csak a szoborként kiállított Kandó mozdony tetszett, az érkezési oldal mellett (azt hiszem a Kerepesi út felőli az), mert magát a helyet elég gusztustalannak éreztem. Ja nem: azt hiszem, az érkezési oldali csarnokban is volt pár makett, azokat szívesen elvittem volna haza magammal :)  Aztán pár évvel később, már gimnáziumban német cserediákokat vártunk; a vonatuk három órát késett október közepén, úgyhogy mire megjöttek, mi darabosra fagytunk - ez se volt valami pozitív élmény. Egyszerűen nehéz volt itt pozitív élményt szerezni... Később a Kandó-mozdony eltűnt (a Füstibe került), és már csak külföldi utakkor jártam ide, jellemzően öt óra túl koránkor. Vonat megkeres, üres helyre levágódik, hátizsákot térd közé szorít, szunya bevág. Az esti hazajövetelek rosszabbak voltak, a mínusz hatezredik vágánytól a metróig eljutni a taxi- és zimmer frei-tukmálók közt... Persze jegyet venni is feeling volt, amikor a "valuta váltása csak a hivatalos árusítóhelyen engedélyezett!" (vagy valami hasonló) tábla tövéből kiabált rá az emberre a jóarcú illegális cséndzsmanus, miszerint "én jobban váltok, ne menjen be oda!". Te jószagú ég, a vonattal a fővárosba érkezőknek évtizedek óta ezek az első élményei, és csodálkozunk, ha inkább "görögbe" mennek a turisták? Pedig ha a Keletin (vagy repülővel érkezve a KöKin) túl vannak, akkor már csak jobb lesz a tartózkodásuk...

42 komment

Címkék: énblog videó máv képek vasút keleti

A Kék Tégla

2011.08.08. 18:50 :: Hamster

A V43-asok valószínűleg a valaha volt legtéglaszerűbb mozdonyok közé tartoznak, és úgy néz ki, túl messzire a lecserélésük után se akarnak menni ettől a formavilágtól, leszámítva némi lecsapott-lekerekített áramvonalasságot elől-hátul. A MÁV 480-as sorozatú mozdonyairól van szó, melyekből hónapról-hónapra egyre több lesz - legalábbis amíg el nem érik a huszonötödik példányt, mert hát a magyar vasút a nyolcvanas évek eleje óta rosszul érzi magát kicsi sorozatok nélkül. Bár elvileg lehívhatják a további huszonöt gépről szóló opciót is, ha kapnak rá hitelt valahonnan...

Persze úgy is fogalmazhatnánk, hogy végre elért hozzánk a német nyelvterületi konfekcióáru, hiszen a Bombardier TRAXX-sorozatán és előzményein kívül még több másik mozdony is ugyanígy néz ki. Szerencsétlen V43-akat meg már végképp ideje (legalább) elkezdeni lecserélni, úgyhogy inkább nem kesergek csak azért, mert nekem pont nem jön be ez a típus... de azért valami érdekesebb festést igazán kitalálhattak volna hozzájuk.

A címben szereplő gúnynevet egyébként nem én találtam ki, vasutastól hallottam - szerintem annyira azért nem tégla, csak egyszerűen nem valami fantáziadús a kinézete :)

16 komment

Címkék: budapest közlekedés videó máv vasút traxx csak egy videó