Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

március 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (53) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (53) autók (64) bach (5) balaton (17) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (133) berlini fal (20) bkv (42) blog (26) budai vár (24) budaörs (35) budapest (701) budapesti pillanatok (38) buék (8) busz (64) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (233) csehország (14) csörgő (5) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (25) életkép (22) életképek (28) életmód (6) elveszett (30) énblog (260) énzene (16) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (24) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (23) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (20) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (52) gitár (23) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (14) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (34) hampage (248) hamster (5) hangszerek (8) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (6) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (635) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (312) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (5) máv (34) medve (7) metál (9) metró (38) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (40) nagypolszki (5) németország (277) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (24) nosztalgia (166) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (59) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (21) panoráma (102) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (104) pozitívum (12) pozsony (9) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (117) repülőgép (40) repülőgépek (57) repülőnap (31) repülőtér (10) retró (25) rock (58) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (10) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (17) szlovákia (10) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (178) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (31) technikatörténet (29) tél (11) templom (12) tévéműsor (26) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (313) történelem (26) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (85) überzenészek (16) utazás (242) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (358) városkép (83) városliget (8) vasút (316) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (587) villamos (570) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (217) zene (153) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

STOP - Közlekedj okosan!

2012.01.22. 20:55 :: Hamster

Vasárnap este nincs kedvem magvasnak vagy viccesnek lenni, inkább csak kattingatok a YouTube-on. Most például a South Park animációs stílusát évtizedekkel megelőző "Stop - Közlekedj okosan" című sorozatot nézem, amiből annak idején gyerekként a KRESZ alapjait tanultuk:

Kellene ma is valami ilyen sorozat a tévében, nem? Mondjuk az előbb említett hasonlóság nyomán Cartman, Stan, Kyle és Kenny adhatná elő a témát. Nyilván Kenny lenne a rossz példa - mindig elütnék, de úgyis feltámadna. És az se baj, hogy a South Parkot nem a gyerekek (haha) nézik, hanem a felnőttek, mert az utcán körülnézve világos, hogy elsősorban a felnőttek viselkednek hülyén, ők szorulnak okításra :-/

49 komment

Címkék: youtube közlekedés retró tévé morál

Miért ne akassz tengelyt a nagy (piros-)sárga vasalóval

2011.09.13. 14:10 :: Hamster

Ilyeneket időnként itthon is (hű, ez alliterál:) mutatni kellene a sok pedálagyú nemnormálisnak, akik újra és újra megkísértik a sorsot, és átslisszolnak a közeledő villamos előtt. Pedig ez nem is szovjet dízelmozdony, csak egy átlagos varsói villamos, mégis van benne kraft bőven:

Mint írtam, a helyszín Varsó, többet nem tudok a dologról, csak azt, hogy ha nincs ott a csarnokajtó, amin megakadt keresztben az autó, akkor még egy darabig tolta volt a kocsit az öreg Tatra-koppintás.

8 komment

Címkék: youtube közlekedés varsó autók morál villamos

Mindenki megőrült az utakon. Pont.

2010.07.06. 17:02 :: Hamster

Szoktam morogni épp eleget a közúti állapotok... pontosabban a közutakon géperejű járművek irányítását utánzó humanoidok miatt, de asszem lassan elérjük azt a pontot, amikor magyar közút közelébe menni már eleve kizáró feltétel lesz életbiztosítás kötésekor:

"Budapest XIII. kerületében a Róbert Károly körút és Lehel út kereszteződésében a 14-es villamos megállójában várakozók közé csapódott egy, a Róbert Károly körút felől érkező személygépkocsi. A balesetben egy személy súlyosan, két fő könnyebben sérült." / Index /

Hát igen, az ezerhatos Lada az már csak ilyen: annyi erő van benne, hogy néha kitör vezetőjének sziklaszilárd szorításából egy egyszerű balkanyar közben is :(

"Videót készített saját száguldásáról egy motoros páros Baranya megyében, amit aztán egy videomegosztóra is feltettek. A felvételeken jól látható, hogy egyikük 180-as sebességgel, társa pedig még nála is gyorsabban haladt." / Index /

Nem elég, hogy meg...szegi a szabályokat, még el is büszkélkedik a világ előtt vele! Nem is beszélve arról, hogy hasonló agyi adottságú haverjai nyilván azért nézik meg, a feltöltött videót, hogy "fú, megnézem tanulságként, milyen felelőtlen emberek vannak", és nem azért, hogy "hááá ezt nekem is ki kell próbálnom, vazz, ha a Jócónak ment, nekem is fog" :-/

Amúgy nem csak az utakon vannak gondok:

"A III. kerületi Aranyhegyi lejtőnél egy mező fölött körözött a Cessna-172es, amikor elveszítette a sebességét, és a földbe csapódott. ... Az MTV Híradójának szemtanúk arról számoltak be, hogy a gép utasai ismerőseiket, a mezőn trükköző biciklistákat videózták, többször is megfordultak felettük, az egyik kanyarban azonban elveszett a Cessna sebessége és a hátára esett.... A Bors Online információi szerint a 22 éves tulajdonos vezette a gépet, és a 24 éves Sz. András fotózta a hegyoldalban mountain bike-pályán gyakoroló barátait. ... a gép a harmadik kör után az egyik fordulóban sebességet és magasságot vesztett, a pilóta gázadással próbálta kiemelni a gépet, ami először az oldalára fordult, majd átesett, így fejjel lefelé, orral csapódtak a földbe öt méterre Attilától." / Index /

Tudom, csúnya vagyok, hisz hol az ártatlanság vélelme, meg nyilván irigy is vagyok, hogy nekem 22 évesnél idősebben nemhogy Cessnára, de még PPL-re se telik, de ha ezt mind félretesszük, akkor igazából hálásak lehetünk, hogy nem más emberek fejére estek a nagy vagányságban.  Biciklistákat filmezni repülőgépből, jézus mária... A repülés alapvetéseként nekem azt mesélték, hogy vagy magasság vagy sebesség legyen, de lehetőleg mindkettő. Namármost a biciklisekhez nagy sebesség nem jó, a filmezéshez nagy magasság nem jó. A Cessna pedig nem helikopter :( Nyugodjon békében a pilóta, részvétem a hozzátartozóinak, de szerencsétlen két másik embert is magával vitt a halálba, és csak kicsin múlt, hogy nem többet :(

93 komment

Címkék: közlekedés morál morgás

Bizonyítványosztás: Budapest agrárváros

2009.01.12. 22:56 :: Hamster

Budapesti és környéki autósok tízezrei - elsősorban a páratlan rendszámúak, bár a párosok közül is megpróbálhatták volna többen csak úgy, jólelkűségből visszafogni magukat - bizonyították ma be, hogy Budapest agrárváros - ennyi paraszt ugyanis csak olyanban van. És kérem a politikai korrektkedőket, ne írják meg, hogy a paraszt  becsületes kétkezi munkából élő földművelő, mert az csak a szó egyik jelentése a nyelvben. Ráadásul pont az a jelentés, melynek tárgya eltűnőfélben van - ellentétben a pejoratív értelműével. Körülnéztem az utcán: a forgalom csak kicsit kisebb a szokásosnál (bár a január mindig lazább, mint mondjuk az április), és hát nem kellett nagyon vadászni a páratlan rendszámokra sem. Persze a Városháza előadta, hogy sikeres volt a tiltás, de én ezt a Hungária körút mentén másképp láttam. Ott (is) azért rendesen jöttek a gépsárkányok, köztük a kamionok és teherautók. Utóbbiak különösen feltűnőek, de emez nyilván polgári védelmi sört szállít, amaz pedig minden kétséget kizárólag egészségügyi céllal viszi a sitteskonténert.

Még érdekesebb, hogy mindezt hogyan ideologizálták meg az autósok az internetes fórumokban: csak úgy repkedtek a demszkizések, a mocskospolitikusok, az elkúrták, a miért-nem-gondoskodtak-róla-előrék. Meg az én-fizetem-az-autóm-után-a-költségeket-engem-senki-sem-tilthat-el-tőle. Meg az éhenhal-harminc-gyerekem-ha-le-kell-tennem-a-kocsit. Mindenki napi nyolc helyen dolgozó kisiparos lett, mindenkinek szívtranszplatra kellett vinni a mozgásképtelen anyósát. Mindenki olyan helyen lakik, ahol másfél évente egyszer jön a busz, amire nem lehet felférni a sok TBC-s hajléktalan zsebtolvajtól (itt jegyzem meg, hogy a villamoson és buszon is volt ülőhelyem munkába jövet). És mindenki olyan helyen dolgozik, ahová a semmibe nem kerülő autóval tíz perc alatt beér, de ahová BKV-val hat óra az út.

Hiába, egy jó kifogás sosem rossz! Rossz azonban, hogy ezt a legtöbben nem szégyenkezve adták elő. Nem az volt, hogy "sajnálom, de nem tudom másképpen megoldani". Nem: melldöngetve repkedtek az égnek az "én csakazértis autóba ülök, leszarom a korlátozást" jellegű ars poeticák. 

Ennek a sok kedves embernek gratulálok innen, a portól sötétített üveggé változott ablak mögül: jól megmutattátok a csúnya politikusoknak, hogy nem hagyjátok magatokat! Bátrak vagytok, szépek és okosak! Csak az az apró probléma van, hogy a levegő helyett beszívott portól nem a csúúúnya politikusok fognak hamarabb elpusztulni - és főleg nem Demszky, hiszen ő Budakeszin lakik. Nem, hanem ti. Meg a gyerekeitek, a szüleitek, a szeretteitek és a barátaitok. Meg persze én, de ez nekem nyilván jobban fáj, mint nektek.

Könyörgöm, nem örökre kellett volna letenni a kocsit, csak 1-1 napra! És igen, ez nem oldotta volna meg a problémát egymagában, de azért segített volna. Igen, idióta a szmogtörvény, de attól, hogy betartunk neki, a levegő nem lesz tisztább. Igen, szűklátókörűen kicsinyes a városvezetés, hogy erre az időre nem tette ingyenessé a tömegközlekedést, de ez van. És igen, eddig is rossz levegőben éltünk - de akkor ez jó így, csak nehogy változtatni kelljen a szokásainkon?

Nem kellenek nekünk politikusok, kormányok, önellátók vagyunk önsorsrontásból. Miénk az egészségünk, magunknak kúrjuk el*.

*Ez persze nem igaz, mert a Budaörsön, Tökölön, Etyeken, Bián, Ürömön lakó úrvezető többet pöfög befelé+kifelé, mint a helyben maradó: azért, hogy a pesti pénzért végzett munka után ő jó vidéki levegőt szívhasson - mi meg az ő kipufogását...

Szólj hozzá!

Címkék: budapest kritika közlekedés város társadalom környezetvédelem morál környezetszennyezés szmog szokások légszennyezés morgás szmogriadó vulgáris agyhúgykő

Budapesti csendéletek

2009.01.07. 19:26 :: Hamster

A budapesti ember hozzá van szokva, hogy egy gyalogosaluljáróban is bármikor találkozhat gépjárművel, amit kerülgetnie kell. De hogy rögtön kettővel szembesül, ráadásul egymás mellé parkoltakkal, hogy az aluljáró keresztmetszetének nagy része elvesszen, az még a sokat látott városi túlélőt is csodálkoztatásra (valamint néminemű morgolódásra) készteti:

És még ilyen meglepetések mellett is érhetik őt újabbak, például hogy az esernyő jéghidegen az igazi:

Vagy ez utóbbi csak a Kétfarkú Kutya Párt poénja lenne? Mert a budai rakparton már felbukkant a jelvényük:

8 komment

Címkék: budapest képek morál morgás

Zürich, Central villamosmegálló

2008.12.02. 07:56 :: Hamster

No, még egy zürichi panoráma, ezúttal villamosos helyre kihegyezve. Ez itt kérem a Central, ami nem igazán a város központja, inkább egy elég furfangos villamoselágazás a Limmat folyó túlpartján - a főpályaudvarhoz és a klasszikus belvároshoz (Bahnhofstrasse, bankok székházai, tőzsde, ilyesmik) képest:

A nem túl nagy terecske közepén egy "minden irányból minden irányba" típusú villamoselágazás van, amit ráadásul a troli és a közúti forgalom is megkerül:


Nagyobb térképre váltás

És ami egészen elképesztő: ez a csomópont, melynek tömegközlekedési és gyalogosforgalma még budapesti mértékkel nézve is hatalmas (és autóból is van elég), nincs teleaggatva közlekedési lámpákkal! A reggeli és az esti csúcsban sokszor rendőrök irányítják a forgalmat, de egyébként minden halad, és senkit nem ütnek el. A troli a zebra előtt megálló autósok miatt néha beragad a villamos felsővezetéke miatt kiszigetelt szakasz alá, ilyenkor beindítja a dízelaggregátot, és úgy megy tovább, a villamosok meg állandóan rácsörömpölnek a síneken átrohanó gyalogosokra, de valahogy mégis működik az egész. 

5 komment

Címkék: közlekedés város morál villamos svájc panoráma zürich

Tétre, helyre, becsapódóra

2008.10.25. 09:34 :: Hamster

(Ez is a Hamsterarchívból lett kiemelve)

Csak tessék, tessék, mindeki nézze meg a piros autó és a lámpaoszlop közti távolságot, mérje le egy busz szélességét, nézze meg, mit mutat a lámpa, majd tegye meg tippjét: vajon kijutott ez a busz valaha ebből a megállóból, vagy szét kellett szedni, és az útszűkület végén újra összerakni?

5 komment

Címkék: budapest közlekedés életkép morál szünetjelzés helyett

A zebra sötét oldala

2008.05.28. 18:36 :: Hamster

Luke Skywalker körülnézett. A Han által kifejlesztett álcázóberendezés tökéletesen működött: X-szárnyú vadásza a kütyü bekapcsolása után csak egy volt a park füvére lerakott sittgyűjtő konténerek közül. Azt ugyan nem értette, miért kell egy városi park füvére ilyesmit rakni, de Kar'das és Wedge is biztosította arról, hogy errefelé így szokás, és hogy mivel az ilyeneket itt sose szokták elszállítani, űrhajója teljes biztonságban lesz.

Már öt perce az út szélén várakozó csoportot figyelte, és biztos volt benne, hogy jó helyen jár. Az Erő különösen erős ennek a bolygónak ezen a részén, ezt folyamatosan érezte. És azt is tudta, hogy a türelem az Erő fényes oldalának fontos ismérve, márpedig ezek az emberek a türelemnek olyan fokáról tettek tanúbizonyságot az utcában vibráló energiák közepette, amit ő maga sosem tudott volna elérni. Kapott is ezért épp eleget Obi-Vantól és Yodától annak idején - persze azóta már ő is Jedi-mester lett, mi több, a Jedi-mester, aki feltámasztotta a Rendet, de a türelmetlenség továbbra is jellemző volt rá.

Valami mindjárt történni fog, súgták ösztönei. És valóban: az egyik autós a folyamatos járműoszlopban két sebesség közé váltott, és míg kétségbeesetten kuplungolva próbált ismét felgyorsulni, a várakozók csoportja mozgásba lendült: át a zebrán, ami mellett eddig álltak.
-Igen, ez az Erő lesz!-csúszott ki Luke száján, ahogy látta, amint egy kismama a babakocsiját szemmel követhetetlen sebességgel tolja át a kijelölt gyalogosátkelőhelyen. Két középkorú hölgy és egy fiatal srác is átjutott, de eddigre az imént lelassult autó ismét támadásba lendült, és egyre gyorsabban közeledett egy szemmel láthatóan beteg, lassan mozgó bácsi felé, aki még csak a zebra felénél tartott. A Jedi érezte a gyűlöletet a sofőr agyában, ahogy az még eszeveszettebb száguldással próbálta kompenzálni iménti lelassulását. Luke vissztartotta lélegzetét, és már-már nekirugaszkodott, hogy elrántsa az idős férfit a gépjármű elől, amikor az agg hirtelen egy duplaszaltóval átlendült afelett. Ilyen lenyűgöző Erő-demonstrációt legutóbb akkor látott Luke, amikor Yoda kiemelte az X-szárnyúját a dagobai mocsárból!

De még nem múlt el a veszély: két kisgyerek a zebra közepén, a két irány elválasztó keskeny sávon ragadt. Senki se lassított nekik: se előre, se hátra. Luke nem bírt ellenállni gyengébbeket védő ösztöneinek, és egy hatalmas ugrással köztük termett. És... elképedt, mert a gyerekek ugyanekkor úgy gördültek át egy laposabb autó tetején a túloldali járda irányába, mintha ez lenne a legtermészetesebb dolog, amit egy nyolcévesnek tudnia kell. Luke hirtelen sötét gondolatfoszlányokat észlelt, és sarkon fordult: egy kék rendszámú terepjáró tartott felé, mely nem adta jelét annak, hogy lassítani akarna. Akaratlanul is kezébe ugrott fénykardja, és miközben átvetődött a kocsi fölött, a penge aktivizálódott. Csak egy kis suhintás volt, és a terepjáró hátsó lökhárítója az aszfalton csörrent. Bár ez a legtöbb galaxisban kihívás lett volna párbajra, az autó meg sem állt. Luke viszont hirtelen kacagást hallott. És egy hangot. Egy hangot, melyet rég nem hallott, és amit soha többé nem is akart hallani:
-Jó, ifjú Skywalker, nagyon jó! Érzem, ahogy szétárad benned a gyűlölet!

Az Uralkodó?

De Luke-nak nem volt ideje végiggondolni, mindez mit jelent, mert Jedi-ösztönei újabb támadást jeleztek: egy kamion vágódott ki a kanyarból. Az eddig folyamatos autósorok mindkét irányban megszakadtak, szabaddá téve az út közepét az őrült teherautónak. Luke összpontosított, és egy régi technikát alkalmazva eltérítette a hatalmas járművet, mely jókora csattanással csapódott bele a kocsisor oldalába.

***

Mara Jade Skywalker tűnődve nézegette férjét a Földnek nevezett bolygó körül keringő űrhajó pihenőjében ülve. Még sosem látta ilyennek. Tudta, hogy mély sebeket téphet fel, mert Jedi-képességeinek köszönhetően jól tudta a választ, de egy idő után azért csak feltette a kérdést:
-Mi jár az eszedben?
Luke ránézett:
-Hogy talán mégse kellett volna megsemmisíteni a Halálcsillagot. Egy olyan bolygó ellen, amin ilyen mennyiségű sötét Erő található, talán jól jött volna a szuperlézer.
-És mi van a világos oldallal? Azt mondtad, azt is érezted az emberek egy részében!
-Igen. De nem tudom, megéri-e a kockázatot a felkutatásuk.
Szünetett tartott, lecsillapította a lelkében tomboló érzéseket, és folytatta:
-Jártam már pár űrcsatában, szembenéztem a halál ezer formájával: a Sarlakkal, Palpatine villámaival, Thrawn fondorlataival... De amit itt kijelölt gyalogosátkelő helynek neveznek, ahhoz képest ezek semmik. Nem tudom, elég erős vagyok-e ahhoz, hogy mégegyszer betegyem a lábam ebbe a Budapest nevű városba!

Luke Skywalker és a Star Wars univerzum többi szereplője (C) Lucasfilm Ltd., George Lucas (és kicsit Timothy Zahn)

Aki esetleg nem tudja, mi ihlette a fentebbi valamit, az errefelé nézelődjön:
"Gyalogosok közé tolatott a zebrán" / Autózz blog /
"Nem érzem magam hibásnak" / Élőben a városból blog /
"Zebra, gyerek" / Autóbuzik blog /
Amikor az autózással aktívan foglalkozó blogok, mint a fentebbi három, is ennyire ki vannak akadva azon, ami a zebrákon történik, tán már egy Jedi-mester se segíthet...

Fontos megjegyzés: Az írás nem en bloc az autósokról szól, hanem a felelőtlen és/vagy idióta autósokról. Akik sajnos elég nagy részhalmazát alkotják az utakon levőknek, és természetesen nem csak Pesten...

10 komment

Címkék: budapest kritika közlekedés morál fan fiction

Bemutatkozik a Sportosabb Gyalogosokért Mozgalom

2007.12.02. 13:36 :: Hamster

Közismert, hogy rossz fizikai kondíciónk a legfőbb oka Európában kirívóan alacsonynak számító várható életkorunknak. Ez ellen több fronton is folyik a harc: a gyerekeket az iskolák összevonásával járó plusz utazásokkal motiválják mozgásra, a nyugdíjasokat pedig tömegdemonstrációk szervezésével (különös tekintettel a vitálkapacitás növelésére alkalmas fütyülésre, illetve a gerinc és a felső végtagok vérkeringését elősegítő transzperens-lobogtatásra). Az autózók megmozgatására sajnos még nincsen akcióprogram, ellenben a gyalogosok ma már egy utcasarkot sem tudnak megtenni komoly mozgáskoordinációs gyakorlatok végrehajtása nélkül. Eleinte a kutyagumik átugrását gondolták eszközül használni ehhez, de aztán rájöttek, hogy a gépjárművek vezetőinek bevonása sokkal komolyabb eredményt tud hozni.

A fentebbi képen a kezdőgyakorlatot láthatjuk: itt egyszerűen ki kell kerülni a zebrán felejtődött autót (a félreértések elkerülése végett a képeken érdemes a gyalogosok jelzőlámpáját nézni, mely mindhárom esetben zöldet mutat). A közlekedési titkosrendészet autósok ezreit képezte ki ilyen gyakorlatok levezénylésére, őket arról lehet felismerni, hogy sötét, lefóliázott ablakú kocsikban ülnek.

A következő lépcsőfokot az jelenti, amikor a zebrán nem statikus akadályt képző gépjárművek vannak, hanem mozgók: a kereszteződésben bennmaradt autók az útjukat keresztező (keresztezni akaró) társaik elől próbálnak elmenekülni. A képen egy újabb kiképzőkocsit is láthatunk (sötét kocsi, fóliázott ablakok), a mögötte látható két gépjármű vezetői ellenben önkéntesek, akik társadalmi munkában fejtik ki kondíciójavító tevékenységüket.

A gyakorlatok csúcsát az akadályfutás jelenti, melynél nagyobb járművekkel blokkolják a gyalogosan átkelni szándéközók útját. A tapasztalatok szerint ennél a gyakorlatnál a korábban a szolnoki zöldsapkásoknál ("green barett") szolgáló ex-kommandósok, és babakocsit toló anyukák érik el a legjobb eredményeket. Képzelhetjük, hogy az egészségügyi kormányzatnak mi pénzbe telhet az erre a célra szolgáló kamionok és teherautók bérlete, de a cél nemes, és a siker egyértelmű: a budapesti gyalogosokat a világ bármelyik problémaövezetébe ledobhatnák, és ott is képesek lennének a túlélésre!

38 komment

Címkék: budapest kritika közlekedés morál

Hogyan tartsunk fel egyetlen autóval több száz embert?

2007.11.29. 21:20 :: Hamster

A múltkor megkaptam, hogy miért fikázom a  Porschésokat, hát most látványosan demonstrálom, hogy nem csak velük van bajom, hanem úgy általában minden önző autóssal (és nem-autóssal is, de most az autósokról van szó). 

Kis autóval is lehet ám nagy dolgokat csinálni! Például egy XXI. századi trabantpótlóval félezer embert, vagy akár többet is fel lehet tartani. Ugye egy Combinón elvileg 350 ember fér el, és a késő délutáni forgalomban szerintem néha ténylegesen is vannak rajta ennyien. Őket mind fel tudjuk tartani csupán azzal, hogy nem nézünk máshova, csak előre: úgy kezdjük, hogy a kereszteződésbe begurulunk akkor is, ha látjuk, hogy nem lehet továbbmenni, figyelmen kívül hagyva az aszfaltban húzódó vascsíkokat, meg a balról jövő nagy sárga izét is. És amikor azt észrevesszük, a terelősziget "árnyékába" való visszatolatás helyett gyorsan előregurunk, hogy így a jobbról jövő, újabb nagy sárga izé útját is elálljuk. És örülhetünk: kétszer 350 utas, az már 700 ember! Csak a végét kaptam el a jelenetnek, de azért így is "jó" volt:

Ezután persze csak akkor gurulunk tovább, ha előttünk szabad az út, mert mi nem tolatunk: az előrehaladás népe vagyunk.

A villamoson utazók meg nem, erről magunk gondoskodtunk az előbb.

Kérem, senki se kommenteljen ide olyat, hogy "mazsola Suzukis", mert ugyanez a jelenet naponta n+1-szer megismétlődik itt, a Nyugati téren (is), tetszőleges másik márkával. Tehát hobbiterepjáróval, felszpojlerezett kupéval, középkategóriás családi autóval egyaránt. Nagy fekete Audival és bálnamercivel ellenben viszonylag ritkán, mert ők már egy másik kaszt, akik villamosnak érezvén magukat maguk is hosszában mennek a síneken :-/ És bár itt a videórészleten csak tíz másodperc kiesést láttunk, nem ritka a lámpavesztés, és az sem, hogy az 54 méter hosszú sárga emiatt bennragad a kereszteződésben, elállva a következő lámpaváltásnál jövő autók útját. Ugyanakkor ha nem indul el a lámpánál, akkor sosem jut át, mert a következő zöld lámpa keresztezői is csak akkor húzódnak félre előle, ha már két méterre van tőlük a nagy sárgaság. Pedig a nagy sárga nem tudja kikerülni az akadályt, de még csak kis részletekben se tud átmenni!

A szép az egészben, hogy ahol eddig ezt felemelgetve láttam az interneten, mindig az volt a reakció, hogy "na de hát a buszosok is beállnak". Igen. Mert ők is át akarnak jutni, az aszfaltdzsungelben meg csak az él meg, aki rámenős (a legszebb az, amikor a 11-es busz állja el a 4/6-os villamos útját a Margit körúton; ez már igazi osztálybelharc!). Ha megkérdezik őket erről, feltehetőleg az autósokra fognak mutogatni, és ezzel elindul a szép nagy körbemutogatás. És a nagy mutogatásban minden marad, ahogy van. Nem, ez nem igaz: minden egyre rosszabb lesz.

Most pedig, hogy ezt ilyen jól megbeszéltük, a kedves egymás elé beálló autósoknak küldöm a Bikini "Legyek jó" című számát, melynek Nagy Feró által írt zseniális szövege vélhetően örökre érvényes lesz a Kárpát-medencében:

Tessék hangosan együtt énekelni:

"Évek óta nem történik semmi
Csak várom a nagy csodát
Évek óta nem változik semmi
Mért kezdjem én a változást?


Mindig azt mondják, hogy legyek jó
De mért mindig csak én, csak én legyek a jó
Mindig azt mondják, hogy legyek jó
De mért mindig csak én, csak én legyek a jó "

© Nagy Feró és Németh Alajos /

16 komment

Címkék: budapest kritika közlekedés morál autózás