Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

szeptember 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (56) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (62) autók (66) bach (5) balaton (24) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (134) berlini fal (20) bkv (42) blog (27) budai vár (25) budaörs (35) budapest (708) budapesti pillanatok (39) buék (8) busz (65) c50 (6) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (238) csehország (17) csehszlovák (5) csörgő (8) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (31) életkép (22) életképek (29) életmód (6) elveszett (31) énblog (306) énzene (17) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (11) felhők (26) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (25) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (26) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (55) gitár (29) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (18) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (37) hampage (249) hamster (5) hangszerek (9) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (116) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (670) képregény (94) kérdés (7) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (39) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (315) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (11) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (6) mátyás-templom (6) máv (34) medve (7) metál (9) metró (40) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozdonyok (5) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (41) nagypolszki (6) németország (280) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (31) nosztalgia (177) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (11) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (64) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (36) pályahiba (6) pályaudvar (22) panoráma (105) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (11) popkultúra (109) pozitívum (12) pozsony (13) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (21) relax (12) repülés (118) repülőgép (40) repülőgépek (59) repülőnap (31) repülőtér (11) retró (29) rock (63) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (11) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (18) szlovákia (26) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (185) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (32) technikatörténet (33) tehervonatok (5) tél (11) templom (12) természet (6) tévéműsor (27) thin lizzy (6) Tim Boric (13) tömegközlekedés (317) történelem (27) trainspotting (30) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (87) überzenészek (16) utazás (261) utcakép (147) uv (29) vár (11) várnegyed (8) város (364) városkép (84) városliget (8) vasút (341) vélemény (11) vicinális (13) vidám park (5) videó (623) villamos (572) vlog (7) wachau (5) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (232) zene (165) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Késés késés hátán, avagy egy laza szombati túra Németországban

2016.11.12. 19:00 :: Hamster

A darmstadti "borsőrlős" bejegyzésnél írtam, hogy az ottani látogatásom a német vasútnak köszönhetően rövidre sikeredett. Most ezt részletezném kicsit, hogy ne mindig csak a csillogást lássuk a kinti tömegközlekedésből :)

A kinézett útvonalam ugyan kanyargós volt, de nem különösebben necces, hisz csak fővonalakat érintett: a Nürnberg melletti Erlangenből Würzburgon és Frankfurton át terveztem Darmstadtba eljutni. A jegyeket a neten vásároltam, és igyekeztem még az on-line felületen kikerülni az esetleges buktatókat (előre tervezett pályafelújítások miatti késések, túlfoglalt vonatok, túl rövid átszállási idők).

img_7550.JPG

Mivel a Nürnberg-Würzburg vonalon már túl sokszor jártam, Bambergen át akartam menni - arra is volt épp közvetlen vonat, és nem jelzett problémát rá a rendszer. Aztán reggel a peronon mégis azt vettem észre, hogy a huszonpár kilométerrel arrébbról induló vonatra előbb 10, majd 20 perc késést írnak ki - nekem meg viszonylag passzentos csatlakozásom lett volna Würzburgban. A jegyautomaták útvonaltervező képességét kihasználva nézelődtem, hogy hova tudnám áttenni magam, ott láttam, hogy mégse lesz gond, mert a csatlakozó vonatomnak 40 perc késése van - és ekkor még csak reggel hat körül jártunk :D Vicces volt, hogy a kiírás arra figyelmeztetett, hogy a vonat hátsó részét lecsatolják Bambergben, ehhez képest szimpla Talent 2 jött, azaz a késés oka valószínűleg az volt, hogy a vonat fele elromlott/el se indult felénk.

Mindenesetre ha nincs pénztár és közönségszolgálati iroda, akkor érdemes az automatákat nyomkodni, mert azok ismerik az aktuális forgalmi helyzetet, és kiírhatják neked azt a késést, ami százvalahány kilométerrel arrébb várható. Amúgy általában egy-két kitérő útitervvel felszerelkezve szoktam elindulni, de most nem volt elég időm tervezgetni.

img_20160806_085730.jpg

Schweinfurt környékére már fél óra lett a húsz perces lemaradásunkból, de nyugodt voltam... aztán egyszercsak bemondták, hogy túl sok a késésünk, ezért a vonat nem megy be Würzburgba; a következő állomáson szálljunk át a peron túloldalán álló vonatra, majd az visz tovább. Persze értem én, hogy szervezés szempontjából ez jó húzás, hisz a szerelvényüknek akkor már visszafele kellett volna mennie, de utasként utáltam, hogy újabb késéssel és tolongással lassítottak. És persze ez a szerelvény is csak épp akkora volt, amekkora, úgyhogy a képen látható komforttal tettük meg a hátralévő kilométereket. Az átszállásom szerencsére így is meglett - a lefoglalt helyemen ugyan ültek, de mivel a kocsi háromnegyede üres volt, hát leültem máshova :)

6 komment

Címkék: énblog utazás videó németország vasút morgás

Tűzvonalban, így utólag

2016.09.08. 18:00 :: Hamster

Az elmúlt hónapokban ismét végignéztem a Tűzvonalbant. Véletlenül bukkantunk rá nyaralás közben a Duna Worldön, a második résznél; hamar be is lett állítva a sorozatfelvétel. Érdekes volt "egy hajtásra" látni a teljes történetet, úgy, hogy nem kellett két rész közt egy hetet, két évad közt pedig hónapokat várni!

A véleményem alapvetően maradt, ami volt: ami annak idején tetszett, az ma is tetszett, ami anno zavart, az most is zavart. A fő karakterek például meglehetősen jól el lettek találva, bár némelyikük évadról-évadra másként viselkedett, különösebb érezhető ok nélkül - egyszerűen másmilyenre írták őket. Bordás az elején például renegát volt, aztán felelősségteljes vezetővé vált, az utolsó évadban viszont mindenkire haragudott. Mike szinte végig becsületes, de tesztoszteron-túltengéses balek volt, az utolsó évadban viszont hirtelen felelősségteljes vezetővé vált - mivel vele kellett Bordást lecserélni. Semmi baj nem volt se a szereppel, se az őt játszó színésszel, csak akár más neve is lehetett volna, akkora volt a változás :) Johnny a végére stabilan hozta az idegroncsot, pedig az eredeti kataktere miatt nem kellett volna így reagálnia a helyzetére, Móricz meg ugyanolyan lett, mint az elején volt, pedig az első két évad nagyjából arról szólt, hogy elkezdett nem olyan lenni. Otyó változásai is követhetetlenek voltak (plusz elmúlt a rokkantsága), Gyula ügye egyszerűen nem lett lezárva, Yoshit meg Herceghez hasonlóan nem kicsit túltolták. De a legrosszabb szerintem az volt, hogy Kolonics hirtelen egyértelműen és visszavonhatatlanul gonosz lett. Pedig ritka jó, már-már Piszkos Fred szintű átláthatatlan figura volt, jó és rossz oldalakkal, nem egy szokásos kétdimenziós valaki a tévéből. Herceg ellenben megmaradt legyőzhetetlen démonnak, és Alter is maradt kifejezéstelen gyíkszemmel a világba bámuló baltaarc, de őt így szerettük :)

És mindezek ellenére jó volt nézni a sorozatot: ha megkérdeznék, történt-e valami említésre méltó a magyar televíziózásban a rendszerváltás óta, először ez jutna eszembe (és talán más se nagyon). Az nyilvánvalónak tűnik, hogy az utolsó évadot kár volt megcsinálni, azzal elrontották az egészet, pedig amennyire az interneten olvasgatva kiderült, az eredeti írónak lettek volna ötletei. Persze úgy is fel lehet fogni, hogy a negyedik évaddal elérték, hogy ne vágyjunk úgy a folytatásra, mint ahogy a harmadik végén vágytunk:

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x01 - Nem ez a nap

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x02 - Móricz László rendőrtiszt

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x03 - A keresztezések napja

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x04 - Amikor én még kissrác voltam

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x05: Húsdarálóban a Balaton-felvidéken

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x06: Húsdarálóban II.

Hogylehetne: Tűzvonalban 4x07: A fogaskerekek lázadása

Azért mondjuk könyv formátumban még mindig érdekelne, Fonyódi mit kezdett volna a legutolsó jelenet után. Vagy akár a negyedik évadot eldobva. Sőt, simán lehetne több párhuzamos Tűzvonalban-univerzum is, az egyikben Bordás él, a másikban nem, a harmadikban Kolonics becsületes, a negyedikben Herceg a Papa... ;)

8 komment

Címkék: vélemény tv morgás tűzvonalban

Az időjárás monnyonle

2016.08.22. 21:07 :: Hamster

Az volt már, hogy "nem mondom, hogy kellemetlen őszi időnk van, de az előbb jött egy cilinderes csákó, felállt a zongorám tetejére, és gitározni kezdett"?

5 komment

Címkék: időjárás morgás

Nemjátszóterek - "Milyen kár, hogy a régi jó dolgokból nem maradt semmi" jeligére

2016.07.20. 07:00 :: Hamster

A minap gyalog mentem be a munkahelyre, eközben elgyalogolva egykori általános iskolám mellett. Már nem általánosként üzemel, de nem ez a lényeg, hanem hogy mennyire megváltozott a környezete.

Gyakorlatilag semennyire se - csak játszóterek tűntek el. Ez viszont elég lényeges változás: annak idején két oldalról 3-3 (!) játszótér vette körül a sulit, a környező lakótelep minden házához tartozott egy. Nem voltak egyformák: az egyiken volt rakéta, gömbmászóka és mókuskerék, a másikon nem, és talán hinta se tartozott mindegyikhez, de a kínálat elég volt ahhoz, hogy alsóban minden napközis délutánt ott tölthessünk, amikor nem esett. Egy idő után persze már nyilván nem a mászóka volt a lényeg, hanem hogy elszökjünk a közértbe tejport venni, vagy autókat bámulni, miközben elvileg bújócskázunk, de ha csak beszélgetni akartunk, akkor is kint voltunk a szabadban. (Kivéve akkor, amikor beosontunk valamelyik lépcsőházba liftezni, felhúzódzkodva a kapaszkodóra, hogy kialudjon a lámpa a mozgásban levő fülkében, közben azt képzelve, hogy valami űrhajón vagyunk, amit éppen megtámadtak a szörnyek:)

Azóta minden játék el lett bontva kettő híján az összes régi játszótéren (update: körülnéztem, és mégse mindegyik tűnt el, csak valószínűleg én vagyok szenilis); az egyik használaton kívül álló homokozóban embermagasságú bokor nő, egy másikba virágokat telepített valaki. A mai gyerekeknek aligha eshet le, hogy az az érthetetlen alakú elhanyagolt terület a házuk előtt alapjában véve őket kellene, hogy szolgálja. Gondolom, a régi játékok nem voltak elég kakaóbiztosak - ami azért vicces, mert bár én voltam a kerület legkétballábasabb gyereke, soha semmi bajom nem lett rajtuk/tőlük. Maradt két bekerített tér a hat helyett, ha jól számolom.

Közben meg megy a hüppögés, hogy miért tévéznek és interneteznek a gyerekek állandóan - miért, talán van más választásuk? Jó szar világot építettünk nekik... akkor már tényleg inkább építsenek robotot legóból és Raspberry Pi-ból, aztán menjenek a NASA-hoz dolgozni. A lényeg, hogy ne legyen belőlük bürokrata, aki leszerelteti a "nem biztonságos" játékokat, de nem szereltet a helyükre biztonságosat...

24 komment

Címkék: énblog budapest város morgás

Az Oszt(y)apenkó hűlt helye - elkészült

2016.07.06. 18:00 :: Hamster

A múltkor még csak a gyalogoshidat "sirattam", azóta viszont elkészült a nagy mű. Nem tudom, autósként milyen, de gyalogosként, tömegközlekedőként eléggé visszásnak találom a változásokat. Konkrétan csak azért, hogy az aluljáróhoz odajussak (azaz még nem értem át a túloldalra), két zebrán kellett átmennem, a buszok közben az ezeket védő lámpáknál vártak, aztán meg cikáztak a sávokon keresztül. Igaz, ezt már anno az első rajzoknál látni lehetett, de az ember mindig reménykedik... A Budaörs felől a Beregszász út/Gazdagrét felé visszakanyarodást pedig direkt ellehetetlenítették: állítólag a XII. kerület kérte ezt, mert attól tartottak, hogy mindenki a hegyen át menne a reggeli dugók helyett, ha lenne ilyen irány. Ha ez igaz, akkor megkérdezném, hogy a XII. kerületi lakosok miért fontosabbak, mint a XI. kerületiek (vagy a hegyvidékiek, mint a lakótelepiek) egy XI. kerületi csomópontban? Sebaj, mindig is jó volt kétszer végigmenni a Budaörsi út soksávos részén a Hamzsabégiig és vissza, van ott elég hely még több tolongó autónak! Azért reményt keltő, hogy csak bontható dolgok állják el a visszafordulás útját, azaz adott esetben ki lehet javítani ezt a hibát.

Őszintén szólva kicsit soknak tartom a ~7 milliárdos árat csak azért, hogy a buszok (és a P+R-ezők) kényelmesebben jussanak ki- és be a pályaudvar mellől/mellé. Például nem lett átkötve a Rimaszombati út a Bartók felé, ami nyilván tudatos volt, hisz az autósok ne menjenek a legrövidebb úton, kerüljenek szép nagyot, ha át akarnak jutni Kelenföldre vagy Újbuda belsejébe; a mostani útvonalak (Budaörsi-Hamzsabégi/Nagyszőlős-Bartók, vagy Őrmező-Egérút-stb) lakosai úgyse tudnának meglenni eme átmenő forgalom nélkül ez az összeköttetés egy hidat igényelt volna a vasút fölé, és a külső Bartók forgalma is nőtt volna valamivel, de ha már alagutakat nem építünk, akkor el kellene kezdeni minél több útvonalra széttolni a forgalmat, nem csak a hatvanas években kitalált egyetlenegyre (ez egyébként az Egérúttal, M0-val együtt már korántsem olyan komoly probléma, mint 25 éve lett volna). Mindenesetre a korábban néha mutogatott körforgalom nagyvonalúbb megoldás lett volna, pláne a belinkelt képen látható úthálózattal. Az nem csak egy látványos buszforduló lett volna, hanem tényleges átrendezése a XI. kerület kapujának, amire igencsak szükség lenne. Sebaj, marad az a vicces felállás, hogy a kerület legnagyobb közösségi közlekedési csomópontja egyben a kerület kettévágója is is: se busz, se villamos, se metró, se autó nem juthat ott át, csak gyalogos és biciklista - és persze az is csak sok zebrázás után...

17 komment

Címkék: budapest közlekedés videó város morgás xi.ker csak egy videó osztyapenkó

"Morogjunk mindennapi dolgokra tök értelmetlenül" című rovatunkban: kéz(nemnagyon)szárítók

2016.05.20. 07:00 :: Hamster

Gyerekkoromban elég menőnek számított az elektromos kézszárító a nyilvános mosdókban. Alternatívájuk nem volt, legalábbis papírtörlőt kevés helyen láttam, a törölközők meg vagy nagyon mocskosak voltak, vagy rég ellopták őket. A legtöbb ilyen kütyüt az ikladi Ipari Műszergyár készítette, meglepően jó formatervvel. Az ember aládugta a kezét a gömbölyű tetejű csodának, a kiáramló levegő hamar bemelegedett, a víz elpárolgott, a felhasználó boldogan (és szárazon) továbbállt, miután a kütyü úgy érezte, hogy már nem vagyunk vizesek. Aztán ránk szakadt a szabad piac, és ezer hasonló masina jelent meg. Ezek valószínűleg kevesebbet fogyasztanak, lehet, hogy tovább is tartanak, viszont saját tapasztalatom szerint a kéz szárítására csak mérsékelten alkalmasak. Viszont legalább jó hangosak.

Konkrétan a jövő reumatológusai vélhetően alaposan el lesznek látva páciensekkel, mert nem hiszem, hogy különösebben egészséges lenne az, amikor az ember vizes kezére hideg levegőt fújnak kétezer kilométeres sebességgel. Mire a fűtőszál elkezd bemelegedni, a felhasználó már elunja a dolgot, és inkább félig vizes kézzel távozik. Gondolom így kevesebbet fogyaszt a kütyü, lehet örülni ennek is - a kezedet meg a nadrágodba törölni :-/ Nem lehetne visszahozni azt a módit, hogy nem fúj annyira a ventilátor, cserébe viszont hamar bemelegszik, és használható arra, amire elvileg szolgál?

17 komment

Címkék: morgás agyhúgykő

Most már biztos, hogy nem ezeket a droidokat kerestük

2016.04.14. 21:10 :: Hamster

Már majdnem négy hónapja, hogy megnéztem a szerintem kimondottan rosszra sikerült hetedik részt, és azóta se akartam újra megnézni. Ennél biztosabb jele nem is lehetne annak, hogy úgy volt rossz, ahogy volt - még a Baljós árnyakat is megnéztem legalább háromszor-négyszer a moziban, mert magamba akartam szívni a nem annyira rossz részeket... de itt semmi ilyen nincs. Volt egy zs-mozi, aminek semmi más erénye nem volt, mint hogy gyerekkorunk kedvenc dolgait belepakolták nulla erőbefektetéssel, és emiatt már a Zsivány egyes hírének se tudok örülni, mert ilyen előzmények után maximum véletlenül lehet jó. Ehhez képest olvasom, hogy "eszméletlen jó lett az előzetes", hát mit lehet egy előzetesből látni? Másfél perc jót még egy magyar művészfilmből is össze lehet vágni. Meg azt sem értem, hogy a t. félkegyelmű, izé, nagyérdemű kommentelőket miért zavarja, hogy a rogue-ot zsiványnak fordították, hisz így hívták őket a klasszikus részekben. Tudom, a magyar szinkron az olyan égő, közben meg nem tudják megkülönböztetni a rogue-ot a rouge-tól :)

7 komment

Címkék: énblog star wars morgás

Nem ezeket a droidokat kerestük (2 in 1: kritika + vicces videók szilveszterre)

2015.12.31. 15:00 :: Hamster

Jó nagy spéttel néztem meg az Ébredő erőt, és egészen tegnapig csak pislogtam, hogy minden rekordot megdönt, mindenki felpontozza, miközben én úgy jöttem ki a moziból, mintha egy olyan filmet láttam volna, amit eredetileg meg se akartam volna nézni. Láttuk, megvolt, mehetünk haza, ennyi - csak azért nem írom, hogy "mintha csajos film lett volna", mert Mariannom még kicsit nálam is csalódottabb volt. Nagyjából meg voltam győződve arról, hogy a 3D verzió egy tök másik film lehet, mint a 2D, amit én láttam. Tegnap aztán két ismerős is hasonló érzelmekkel nyilvánult meg a film iránt, úgyhogy belőlem is kicsúszott az alábbi morgás. Nem azért írom le, mert azt gondolom, hogy az én kritikám értékesebb vagy fontosabb másénál, hanem hogy ha kijön a rákövetkező rész, utólag vissza tudjam olvasni. Hátha utólag, a folytatás ismeretében majd megváltozik a véleményem - bár kétségeim vannak, hogy ilyen alapokra milyen tornyot lehet építeni. Hogy ne csak negatívum legyen benne, megszórtam a Robot Chicken klasszikus paródiájával a bejegyzést - aki nem ért egyet velem, nézegesse azokat, hátha akkor nem rontódik el a kritikától a BÚÉK-je ;) Vigyázat: spoilerek és akciófigurákkal eljátszott jelenetek következnek!

5 komment · 1 trackback

Címkék: énblog kritika film star wars youtube buék popkultúra robot chicken morgás agyhúgykő

A Szerémi út dűnéi

2015.12.08. 07:00 :: Hamster

Bár tartok tőle, hogy a kommentek közt megjelennek azok, akik a felkavart homokszemcséket összekeverik a nem túl szerencsésen "szálló pornak" hívott, jóval kisebb szemcseméretű, emiatt jellemzően nem látható, viszont a légzőszervekbe mélyebben lejutó, gyakran önmagában karcinogén légszennyező anyagokkal (pedig más a méretük, mások a tulajdonságaik), illetve azok is, akik alig várták már, hogy kijelenthessék, miszerint "ők megmondták, hogy a füvesített villamospálya hülyeség"... ennek ellenére írnom kell arról, hogy a BKV/BKK sajnos nem lepett meg pozitívan a témában, pedig nagyon drukkoltam, hogy az 1-es villamos hosszabbításával végre szintet lépjünk a villamosüzem minőségét illetően. A jelek szerint nem léptünk:

img_3041.JPG

Aki nem ismeri a síneken közlekedő járművek lelkivilágát, az talán nem tudja, hogy ezek a fékezéshez, illetve induláskor a jobb tapadás eléréséhez homokot szórnak a kerekek alá. Az egész vasúti közlekedés legfőbb erénye ugyanis, hogy az acélnak az acélon sokkal kisebb a gördülési ellenállása, mint mondjuk a gumikeréknek az aszfalton. A tapadás hiánya viszont gáz, amikor meg kell állni, vagy épp elindulni csúszós viszonyok közt - ilyenkor a kerék hajlamos megperdülni vagy csúszni. Ez ellen a villamos homokot dob a kerekek elé/alá (akárcsak a mozdonyok, motorvonatok).

img_3047.JPG

Gond akkor van, ha ez a homok felgyűlik a tipikus kipörgős/megcsúszós helyeken, és az üzemeltető nem foglalkozik vele. Az 1-esen közlekedő Tatrák automatikus csúszásvédelemmel rendelkeznek, azaz amíg mondjuk a Ganz csuklósokon a vezetőnek kell pedállal homokot adagolnia, ha úgy érzi, szükség van rá, a Tatra (a még modernebb típusokhoz hasonlóan) magától is odaköp egy keveset. Vagy - a tapasztalatok alapján - nem annyira keveset.

img_3054.JPG

Márpedig - főleg ősszel, télen - a megállóból elinduláskor szükség van erre, úgyhogy minden egyes szerelvény (az 1-esen ez rögtön három kocsit jelent egyszerre) ugyanott köpködi a homokot. Itt a Szerémi út/Hauszmann Alajos utca megálló északi végét látjuk: az első pár tíz centiméter homokot már teleszórta, és oldalra is jutott belőle. Úgy sejtem, az a lefolyó az aszfaltozott szakasz végénél se sokáig fogja bírni: eldugul, aztán majd állni fog a víz a körülötte. Lehet, hogy a jövőben érdemes lenne úgy tervezni a füves szakaszokat, hogy a megálló után még pár méteren ne kezdődjenek el?

img_3050.JPG

Gyorsításkor még mindig szükség lehet a homokra, úgyhogy kicsit arrébb is jutott belőle. Az az érdekes, hogy itt a sín egy betongerenda közepébe van ágyazva, azaz még azelőtt fel lehetne szedni a homokot, mielőtt annyi lenne belőle, hogy lecsorog a fűbe. Másutt a vágányzóna tisztán tartásának kultúrája van - múzeumokban porszívó villamosokat látni, az utcákon pedig modern utódaik sürögnek-forognak:

Olvasmányélményeim alapján a Fővárosi Villamosvasutaknak is volt sínvályútisztító kocsija, miért fejlődtünk vissza onnan? Éjszakánként néha látok FKF-es járműveket itt-ott a síneken mozogni, de nem úgy tűnik, hogy többet csinálnának a sima seprésnél, ami az úttesten elég, de a síneken nem. Bár fizikailag ma is van erre szolgáló kétéltű jármű, de úgy tűnik, nem használják (itt? eleget?), mert ezek a dűnék nem két nap alatt jöttek össze. Ilyen mennyiséget talán már nem is lehet automatizáltan felszedni - ezért kellene az ilyen gépeknek minden nap menni egy kört, akkor simán működhetne a dolog. Folyamatosan, megelőző jelleggel, nem utólag, tűzoltásként, mutatóba'.

20 komment

Címkék: budapest kritika város villamos utcakép morgás

A vevő vegzálása, mint üzleti modell? Ez komoly?

2015.11.27. 18:00 :: Hamster

Vajon mit szólnának az emberek, ha az autójuk reggel indítás közben elkezdene arról szövegelni, hogy kijött egy újabb modell, vegyük meg azt - és abba se hagyná egész nap. Vagy ha a betűtészta a levesben az "egyél inkább cérnametéltet" karaktersorozatot adná ki. Vagy ha az éjszakai melóhoz rendelt pizza azzal traktálna bennünket, hogy rendeljünk lasagnát is, mert biztos ízlene nekünk. Szerintem hamar megtanulnánk, hogy melyik az ajánlgatós kocsi, és olyat nem vennénk - és nyilván a levesbe csigatésztát tennénk, a pizzéria helyett meg átszoknánk a sarki kínaiba.

És mégis, a legnagyobb szoftvergyártóknál egy ideje bevett szokásnak számít a kifizetett termékük "felhasználói élményét" önreklámmal feldobni. Mert oké, tesztverziónál, bétánál, otthoni használatra ingyenes programnál értem a dolgot. De itt van a Windows, ami fontos frissítésként telepítteti fel magára azt a "funkciót", hogy folyamatosan az újabb verzióra továbblépést hirdesse (és közben letöltsön egy csomó felesleges bájtot). És nincs ám "köszönöm, nem kérem/menj már anyádba" checkbox: mindig újra és újra feldobja. Ha meg zavar, nekem kell keresgélnem, leszednem, újraindítanom, törölnöm, megakadályoznom a "fontos frissítés" újra felrakását. Nem mintha belerokkannék, de emlékeim szerint nem azért adtam pénzt nekik, hogy zaklassanak. Értem, hogy kijött az új verzió, de van más célom is az életben, mint hogy az ő felhasználó-számlálójukat pörgessem. Tudom, hogy az orvostudomány fejlődésének köszönhetően már lábon ki lehet hordani az agyhalált, és az ilyen paciensek szerint normális, hogy a gép memóriáját/diszkjét/processzoridejét kéretlen reklámok fogyasztják, de azért ez igazából nem így van.

18 komment

Címkék: fogyasztói morgás