Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

június 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Ez megy most

  • Flankerr: A BMW kéne erősen. És igen, a Nagypolákok egyszerűen nem bírták olyan jól a ridegtartást (2017.06.20. 21:36) Oldtimerek a Balaton partján
  • nyelv-ész: A Nagypolákok többnyire azért tűntek el olyan hamar, mert főleg közületi autók voltak. Rozsdásodtak, mint az istennyil... (2017.06.20. 19:11) Oldtimerek a Balaton partján
  • Flankerr: @sako: Kalóz Jack 100 élete, imádtam :) (2017.06.16. 22:39) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • Udo von Schmetterling: Györök,Vonyarc,Gyenesdiás.... Ha úgy lenne pénzem,ahogy nincs,ott élnék. Én viszont '91-ben nyaraltam az akkor már Ifj... (2017.06.15. 17:23) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • sako: Basszus, Balatongyörök, életem legszebb nyaralásai kötődnek oda. 91 és 92 nyara, baráti társaság, haverok, csajok, gyö... (2017.06.15. 09:51) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • sako: +éljen a villamosítás" A trolibusz ott kapál, az autóbusz amott gereblyézik, a villamos itt ás... Hö-hö-hö-hö-hö (2017.06.14. 10:51) A füstölgő Papagáj
  • Hamster: @nyelv-ész: A mai utasok eleve kormolódni mennek, világos, hogy hazaérkezés után irány a fürdőszoba, de régen aki vasú... (2017.06.12. 20:36) A füstölgő Papagáj
  • nyelv-ész: @Hamster: Nyilván a fehér nem fehér egy ilyen után, de lássuk be, ez leginkább a bakter feleségének jelent problémát. ... (2017.06.12. 20:31) A füstölgő Papagáj
  • Hamster: @nyelv-ész: Kicsit olyan érzésem volt, hogy részben show volt a füst, mert nem kellett rettentően erőlködnie, gyakorla... (2017.06.12. 20:27) A füstölgő Papagáj
  • nyelv-ész: Nem tudom, mivel etetik a 477-eseket, meg tényleg rendesen felfűtik-e indulás előtt, de emlékeim szerint anno nálunk c... (2017.06.12. 20:14) A füstölgő Papagáj
  • Utolsó 20

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (55) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (55) autók (65) bach (5) balaton (21) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (134) berlini fal (20) bkv (42) blog (27) budai vár (24) budaörs (35) budapest (705) budapesti pillanatok (39) buék (8) busz (65) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (235) csehország (17) csehszlovák (5) csörgő (7) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (30) életkép (22) életképek (29) életmód (6) elveszett (30) énblog (285) énzene (17) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (25) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (25) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (22) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (54) gitár (27) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (15) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (37) hampage (249) hamster (5) hangszerek (9) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (656) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (314) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (6) máv (34) medve (7) metál (9) metró (40) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (41) nagypolszki (6) németország (280) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (27) nosztalgia (170) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (61) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (22) panoráma (105) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (106) pozitívum (12) pozsony (10) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (118) repülőgép (40) repülőgépek (59) repülőnap (31) repülőtér (11) retró (26) rock (60) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (11) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (18) szlovákia (18) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (182) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (32) technikatörténet (32) tél (11) templom (12) tévéműsor (27) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (317) történelem (27) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (86) überzenészek (16) utazás (251) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (362) városkép (83) városliget (8) vasút (329) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (606) villamos (572) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (222) zene (158) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Megint Állnak Valamiért

2008.07.14. 01:14 :: Hamster

Az Orkvadász SC úgy döntött, hogy megint ledől kicsit pihenni. Mármint hogy sztrájkba lép. És mivel ők európai értelemben vett kultúrlények, előre be is jelentették, hogy ha rajtuk múlik, akkor hétfőn egy nagy túró lesz, nem vasúti személyforgalom: legalább 5-6 órája van annak, aki hétfőn akarna valahova eljutni - vagy éppen hazajönni valahonnan - arra, hogy megszervezze az útját. Este 7 körül kiküldik a közleményt, hogy éjféltől részükről intézményesített lógás van, oszt' csók mindenkinek. Ezután pedig várják az eredményt, hogy ha már egyszer ilyen kedvesen viselkedtek (mint már annyiszor), akkor jutalomból kapnak egy kis plusz pénzt az országtól. Mert hát vasutaséknál ez a szokás: aki nem dolgozik, az jutalmat kap :-/ Persze úgy sejtem, hogy csak pár órát tart majd a sztrájk: ez elég lesz ahhoz, hogy estére se álljon helyre a forgalom (=szívjon az utas), de ne kelljen nagyon hozzányúlni a szakszervezet sztrájk-alapjához. Hiszen nem magukkal akarnak kiszúrni, hanem másokkal magukra akarnak demokratikus érdekvédelmi nyomást gyakorolni...


A Keleti pályaudvar érkezési oldala. Lehet, hogy teljesen be kéne keríteni, és inkább minden magyar állampolgárnak venni egy autót, sofőrrel. Sokkal drágább nem lenne, mint a mai magyar vasút...

Egyébként túlmenően azon, hogy az illető szakszervezet - szerény nyomott véleményem szerint - még mindig más micsodájával csapdossa a közmondásos csalánt (hiszen a vasút egyrészt nem az övék, illetve az ő sztrájkjuk a sztrájkolni nem akaró vasutasok munkavégzését is akadályozhatja), a legszebb az, hogy még mindig semmi felsőbb akarat nincs arra, hogy az országnak értelmes sztrájktörvénye legyen. Mert hát perpillanat ugye nem kell megegyezni minimális szolgáltatásról, elég ha beszélnek róla. Aztán megállapítják, hogy nem értenek egyet, és lesz, ami lesz. Ez már 8-9 hónapja rendszeresen így van, és lehet, hogy három nap múlva, két hét múlva, vagy akármikor megint így lesz. Hiszen ha úgy tetszik a szakszervezetnek, bármeddig fenntarthatja ezt a "gördülő sztrájknak" nevezett anarchikus állapotot. Mi meg azt hisszük, hogy ez a demokrácia.

23 komment

Címkék: máv sztrájk vasút morgás orkvadászok

Újabb szünet a szünetben?

2008.02.07. 23:11 :: Hamster

Délelőtt jött a hír: déltől ismét lesz magyar vasút! Már hogy olyan, ami legalább erre-arra jó, például helyváltoztatásra. Az ok állítólag az, hogy a szakszervezet jófej, és megelőlegez ennyit, hátha így jobban mennek majd a tárgyalások. Meg mert nélkülük veszélybe kerülne a vasútbiztonság. És ez biztosan szerez nekik néhány plusz pontot a közvélemény előtt, a sok rossz után. Én pedig mindent elhiszek - nyilván így van, és nem arról van szó, hogy felmutatható eredmény sehol sem volt a láthatáron, a szakszervezeti alap viszont vészesen ürült. És nem is arról, hogy ma, ha messze nem is rendesen, de azért óránként legalább közlekedtek vonatok, azaz házon belül is jelentősen esett az eddig sem száz százalékos támogatottságuk. Ha minden igaz, ma az elmúlt három napban nem mozduló veresegyházi vonalon is volt forgalom, és én is vonatoztam egyet reggel Rákospalota-Újpest és Rákosrendező között egy nem éppen üres vonaton (a peronon ácsorogtunk, pedig előttünk már eleve egy csomóan leszálltak - hogy hol fértek el, az rejtély). Egyre kevesebben léptek sztrájkba, még a vérforralóban (már hogy a szaxervezeti sztrájkblogban) is lehetett erről olvasni (mondjuk ez a "júdáspénz" dolog kicsit vicces: azért a VDSZSZ hadd ne legyen már Jézus Krisztus, és az, hogy valaki rendesen akar dolgozni, hadd ne legyen már "árulás"!).

De azért persze a sztrájknak nincs vége: egy hét múlva újrakezdik, ha addig nem érnek el eredményt. Akár úgy is, hogy hol itt, hol ott sztrájkolnak egy kicsit, nem sokkal előre bejelentve, mert így is "eredményesek" tudnak lenni. Értsd: így is sok embert meg tudnak szivatni. Bárcsak a munkavégzésüket csinálnák olyan elánnal, mint az egyre kifinomultabb utas- és ügyfélszivató technikák fejlesztgetését!

Csak azt sajnálom, hogy az újraindulás után várható káoszban a frusztrált utasok vélhetően egyformán fognak morogni a sztrájkoló és a nem sztrájkoló vasutasra :(

4 komment

Címkék: közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

Magyar Állóvasutak

2008.02.07. 07:01 :: Hamster

A vasútállomások nagy részén a létesítmény nevéből ma is csak az eleje ("vasút áll") volt igaz, és úgy néz ki, hogy holnap is ez lesz. Mint azt a www.vdszsz.hu oldal tanúsága szerint egy sztrájkoló szellemesen megállapította, "hétfőig ráérünk sztrájkolni". Na ja, ilyen az, amikor valakinek a hobbija a munkája - és ez a hobbi nem a vasút, hanem mondjuk a foci :-/

Ez persze nem hivatalos vélemény, de korunk vaskerekű Dózsa Györgye az Index interjújában mindenesetre belengette a további bizonytalanságot:

"Index: Most az várható, hogy folyamatos sztrájk lesz, amíg nincs megállapodás?
Gaskó István: Azt elárulhatom, hogy nem. Azt gondolom, fel fogjuk függeszteni, ha nincs megállapodás, de azután, ha továbbra sincs, újra indítjuk." / Index /

Tehát ha netán újra elindulna a menetrend szerinti közlekedés, akkor se lehetünk biztosak, hogy úgy is marad? Ha elmegyünk valahova, ki tudja mikor és hogyan kerülünk haza. Persze lehet, hogy mégse folytatódik a sztrájk, de biztosak nem lehetünk benne. Izgulhatunk, idegeskedhetünk helyette. És szerintem ez az a szint, ahol nem csak a vonatközlekedés áll meg, hanem az ész is. Tudom, hogy vasutasnak lenni hitvallás, erre születni kell, aki ezt csinálta eddig, az mást már nem csinálhat, azt nem lehet semmilyen más dolgozó emberrel egy napon emlegetni, de ez az a pont, ahol a politikai korrektség elmúlik, és előjön az a borzasztó (muhaha) kétség, miszerint biztos, hogy ilyen magasan kvalifikált, a közgazdasági folyamatokkal és lehetőségekkel abszolút tisztában levő munkavállalóknak joga van korlátozni egy ország működését? Népies frazeológiával élve: mégis mi a francot képzelnek magukról? Lehet, hogy a törvény nem írja elő, hogy mennyivel kell hamarabb bejelenteni, hogy nem fognak dolgozni, és hogy nincs kötelezettségük semmi minimális szolgáltatásra, csak annyira, amennyit ők akarnak, de egy kicsit megpróbálhatnának empatikusak lenni, már ha értik ezt a szót! És nem, a "szolidaritás" szó sem azt jelenti, hogy "bármit szó nélkül benyelni a vasutasoktól"...

Szólj hozzá!

Címkék: közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

Kisgömböc

2008.02.04. 22:01 :: Hamster

Újra elkezdődött a folytatás: előbb arccal a vasút felé, de mivel nem jön vonat, így hát inkább arccal a buszok felé. Mert az legalább jön, mi több, a Volánok plusz buszokat állítottak forgalomba. Ami persze vélhetően így is kevés a megnőtt forgalomhoz, de legalább próbálkoznak - ami új dolog, mert a vasút ritkán próbálkozik mással, mint még több pénz kérésével. Mindenesetre most nem a "gonosz közúti lobbi" miatt fordulnak a gumikerék felé az utasok, hanem pont a vasutasok miatt. Nem ironikus?

Ez persze a sztrájkoló vasutasokat nem zavarja, ők fontosságtudatuk teljében állnak a harc frontján. Mert őket nem lehet leváltani, nekik munkát kell adni, és azt jól meg kell fizetni. És ha kell, ezen jogukat még a munkaadóikkal szemben is megvédik. Mert ugye a vasút fő bevételi forrása nem a személy-, hanem a teherszállítás - csakhogy ők (MÁV Cargo) nem sztrájkolnak, hiszen ők már egy privát cég. Namármost ha viszont a személyszállítás veszteséges, akkor miből is tartják fenn? A bérletekből, jegyekből - és hát főleg az adónkból. Bár épp most olvasom az interneten, hogy bevezették az "általános forgalomkorlátozást", ami állítólag azt jelenti, hogy a tehervonatok se mehetnek rendesen - ezzel jól bepancsolnak a vasút nem veszteséges ágazatának is. Ha ez tényleg így van, szerintük az nem fog a szállíttatók vasúttól való elfordulásához vezetni? És ha nem lesz szállíttató, vajon nem lesz szükség a vasút méretének csökkentésére? És az vajon jó nekik?

48 komment · 1 trackback

Címkék: kritika közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

A munkaszüneteltetés szünetében

2008.02.02. 11:04 :: Hamster

Az előző bejegyzés kommentjeiben írta valaki, hogy XY (nem politizálunk!) direkt leépíti a vasutat, hogy jóárasítva ((C) Szőke kapitány) el lehessen adni azt a haveroknak. Szerencsére utána rögtön többen is leírták azt, ami az én véleményem is: hogy ezt a vasutat senkinek nem kell kívülről, erőszakkal lerohasztania. Pont az a baja, hogy önjáró: a rendszerváltoztatgatás óta senki nem mert rendesen hozzányúlni! Mert sokan vannak, mert nagy felzúdulást keltene, ha sztrájkba kezdenének, stb. Pedig a 2000-es sztrájk óta lehet látni, hogy az ország nem áll le, ha a vasút leáll. És nem csak a "gonosz autóslobbi" miatt, hanem mert a vasútra már nem lehet számítani, és ezt sokan tudják! Aki pedig a piacról él, annak megbízható szállíttató kell, nem pedig olyan, amelyik két centi hó leesesése után félredobja a menetrendet, és hősiesen összesz*rja magát. Az országnak meg nem olyan vasúti cégre van szüksége, mely a nyilvánvaló működésképtelenség felé haladás közben nem hagyja racionalizálni magát, sőt, egyre és egyre csak több pénzt kér.

28 komment

Címkék: kritika máv sztrájk vasút orkvadászok

Sztrájk van is, meg nem van is...

2008.02.01. 18:58 :: Hamster

Az Utasokért Felelősséget Érző Szakszervezet délben felfüggesztette a sztrájkot. Addigra a munkába menők ugye már meg lettek szivatva, de még lehetett egy kis PR-stuntot csinálni a sajtóban, miszerint a sztrájkolók annyira jófejek, hogy gondolnak a hétvégére hazatérőkre. Ez persze a hétvégére hazatérőkön valószínűleg nem sokat segített, hiszen a vonatok az újraindulás után órákkal még mindig teljesen kiszámíthatatlanul jártak, és gondolom a legtöbben már próbáltak valami más módon hazajutni, de azért jól hangzik. Persze harcos szívű szakszervezőink azért nem adták fel, hogy kiharcolják maguknak a pénzt, ami nem jár nekik, ezért beígérték, hogy ha nem tudnak megegyezni a MÁV-val, akkor "legkésőbb hétfőn" folytatják a sztrájkot. Azaz bármikor, amikor úri kedvük úgy hozza. Így tervezzen be akárki is bármi helyváltoztatást! És ez - valljuk be - zseniális: nincs sztrájk, azaz nem fogy a sztrájk-alapból a pénz, de azért az elbizonytalanítás megvan, a vasút ellehetetlenül. Ráadásul a sztrájkolók is ledőlhetnek egy kicsit, nehogy már ne tudják kipihenni a pénteki félnapos munkafelnemvevést! Noch dazu vasárnap és hétfőn úgyis több embert tudnak megszivatni, mint szombaton...

Egy internetes fórumban bukkant fel egy, a mundért mindenáron védő, sztrájkpárti vasutas, aki egy felháborodott vasúthasználónak vetette oda az okosságot, miszerint: "ha valakinek nem tetszik a helyzet, menjen mással, senkit nem kényszerítenek, hogy vonatozzon!". Ez szerintem sokmindent elmond az egész sztrájkos szereptévesztésről. Valószínűleg sok vasutas gondolja úgy, hogy ha nincs utas, vasutasokra akkor is van szükség. Igazán elmondhatná nekik valaki, hogy ha a folyamatos vinnyogásukkal elüldözik az utasokat, akkor előbb-utóbb őket is szépen ki fogják rúgni, mert még annyi szükség se lesz rájuk, mint eddig. Mert ugyan valamennyi vasutas akkor is kell, ha csak tehervonatok járnak, de közel se annyi, mint amennyi most van. A teljes foglalkoztatottsággal büszkélkedő, százezres-milliós "házon belüli munkanélküliséget" generáló politikai rendszer ugyanis még a nyolcvanas évek végén összeomlott - merthogy nem működött. Olyan szisztéma felállítását pedig ellenezném, amiben nekem, a páromnak, a szüleimnek, az ő szüleinek, a barátaimnak, stb, piaci viszonyok közt kell megélnie, míg nekik nem, "mert hát ők vasutasok", akik annak születtek, nem csinálhatnak mást, és nélkülük megáll az élet. Ha esetleg megfordítom az érvet, miszerint "senkit nem kényszerítenek, hogy vasutas legyen", akkor meg nyilván én vagyok az érzéketlen bunkó... :-/

Egyébként még egy dolog feltűnt: a tárgyalásokat szombaton délután háromkor folytatják. Nem reggel, nem délelőtt, hanem az ebéd utáni szieszta után. Mert ez a szakszervezet nem csak az utasokért érez felelősséget, de a tagjait is kíméli, idézem:

"'Olyan sztrájktechnikát alkalmazunk, hogy a vasutasok ne nagyon fáradjanak ki' – fogalmazott az elnök." / Index /

Jajj, szegény kicsi fáradt sztrájkolók, egyem a szívüket! Magyar Wellnessvasutak Rt-t nekik!

60 komment

Címkék: kritika máv sztrájk vasút orkvadászok

Hajnal háromtól ismét intézményesített nemdolgozás a vasúton

2008.01.31. 22:49 :: Hamster

A héten munkából kifolyólag több mint 700 kilométert tettem meg a MÁV-Start vasúti kocsijaival a Kárpát-medence mindenféle vaspályáin, így kitörő örömnek aligha nevezhető érzelmekkel fogadtam a Keleti hangosbemondójából ma este harsogó tájékoztatást, miszerint holnap hajnaltól határozatlan ideig nem dolgoznak az Ork-vadász Szakszervezet dolgozói, emiatt fennakadás lehet a vonatközlekedésben.

Hogy miért dobják megint sutba a melót? Mert magasabb fizetést szeretnének - ki nem? -, no meg két és fél havi plusz pénzt a MÁV teherszállítás eladásából az államkasszába (illetve a MÁV-hoz) befolyó pénzből. Hogy ez miért járna nekik? Szerintük ezért:

"Gaskó elmondása szerint a pluszjövedelemre azért is jogosultak, mert a privatizáció kétéves folyamata során 'nem akadályozták az átalakításokat, és nem rontották a cég értékét sem'." / FigyelőNet /

Azt már korábban leírtam, hogy a nem-vasutas adófizető állampolgárok arconcsapásának érezném, ha megkapnák ez utóbbi pénzt, de ez az indoklás olyan, hogy nyugodtan árulhatnák a gyógyszertárban vérnyomásnövelő szerként! Hát kéremszépen: én se akadályoztam az átalakítást, én is akarom a pénzt! Egyébként azért, mert valaki nem rombol, mióta jár prémium?!

Persze ilyen vészterhes időkben gyakran előkerül az a népies-naív álláspont, miszerint támogatni kell az ilyen mozgalmakat, hiszen "milyen jó, hogy vannak még, akik összefognak", és harcolnak - a gazdasági törvényszerűségek ellen... Meg hogy szolidarítani kell. De miért szolidarítsak én valakivel, aki úgy akar több pénzt a munkájáért, hogy nem dolgozik, és ezáltal engem is akadályoz? Itt ugyanis nem arról van szó, hogy a mosónők korán halnak, vagy hogy gyerekeket dolgoztatnak a bányában, hanem hogy valakik nagyobb teljesítmény kifejtése nélkül több pénzt szeretnének maguknak, és úgy akarják kikényszeríteni ezt, hogy egy csomó, a témában nem játszó ember normális életvitelét akadályozzák. Az ugyanis egy dolog, ha egy profitorientált cég dolgozója azt gondolja, hogy az rossz, ha a gaz kapitalista kizsákmányoló tőkés (aki egy pénzeszsákon ül, frakkban-cilinderben, és pezsgőt vedelve ostorozza a munkásokat - mint gyerekkorunk "tök objektív" történelemkönyveinek rajzain) minden nyereséget - amit ő termel neki - pezsgőre és sportkocsikra költ, ahelyett, hogy kicsit neki is adna belőle; és egy teljesen másik, ha egy agyondotált, mégis csontveszteséges állami közszolgáltató dolgozója úgy gondolja, hogy ő nem akar munkanélküli lenni, de nem akar többet/jobban se dolgozni, csak egyszerűen még több pénzt akar. Első esetben a dolgozó sztrájkba lép, a tulaj emiatt nem tudja időre leszállítani vevőinek az áruját, pénzt veszít, és rossz lesz neki. A második esetben a vasutas sztrájkba lép, és ezzel jól megszivatja az utasait, akik a cégét egyrészt az adóból, másrészt a vásárolt jegyekből eltartják. Azaz nem az szív, aki a sztrájkolók szerint a helyzet haszonélvezője, hanem az, akikből a sztrájkolók élnek! Ráadásul nincs már olyan, hogy szolidárisnak "kell" lenni: demokrácia van, aminek az is része, hogy nem kell automatikusan egyetérteni azzal, akire azt mondják!

Mindenesetre érdemes megemlíteni, hogy nem mindegyik szakszervezet fog sztrájkolni, csak az Orkvadászok, szóval ki tudja, melyik vonat fog menni, és melyik nem. Gondolom ez tök nagy öröm lesz azoknak, akik pénteken melóból/kollégiumból utaznának haza, vagy a hétvégén pihenni mennének. És ugye most fél nappal a sztrájk kezdete előtt szóltak, szóval felkészülni se lehetett a helyzetre. Persze azért a Fő Szakszervező azért így is megdícsérte magukat a szociális érzékenységükért:

"[...] az utasok iránt érzett felelősség érdekében jelentették be mégis a sztrájk időpontját. " / Index /

Gondoljunk bele, akkor milyen lenne a magyar vasút, ha nem lobogna bennük az utasok iránti felelősség! :-/

3 komment

Címkék: kritika közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

Egy sztrájk életképei

2007.12.17. 18:47 :: Hamster

És megkezdődött a Nagy Félnépi Értednemdolgozok-Nemellened. A Nyugati pályaudvaron az ország gazdaságpolitikájának spontán irányítói csapást mértek az ott működő gyorsbüfékre és újságárusokra, melyek forgalma a sztrájk miatt igencsak megcsappant. A pénztárcsarnokban a tolongás a szokásosnál gyengébb, a húgyszag viszont erősebb. Egy torzonborz hajléktalan tanácstalanul topog a nemzetközi pénztár bejáratához közel; talán azon gondolkozik, hogy ő hogyan tudna a sztrájkhoz csatlakozni?

Nyugati pályaudvari jókívánságok

Vonat nem indul és nem érkezik, de az automata hangosbemondó pár percenként bemondja, hogy a MÁV-Start szeretné, ha utazásunk gond nélkül zajlana le, ezért vigyázzunk a csomagjainkra. A végén jó utazást kívánnak, úgyhogy kimegyek a csarnokból, és hirtelen támadt utazási vágyamat a 73-as troli segítségével csillapítom.

Keleti pályaudvari jókívánságok

A Keletiben percenként bemondják, hogy a sztrájk miatt bizonyos vonatok nem indulnak, majd azt, hogy mindjárt megy a hatvani gyors. Majd megint, hogy sztrájk van, majd azt, hogy érkezik a pécsi IC. A csarnok közepén egy fiatal német turista anyázik, hogy itt ragadt nálunk, a két szélén pedig egy-egy tévéstáb dolgozik. Megállapítom, hogy a tévéstáboknak továbbra is minden esetben kötelező tagja egy-egy csinos, fiatal lány. A mozdonyokon-motorkocsikon a mozdonyvezetők eközben értünk olvasnak újságot a vezetőfülkékben, az egyik iroda bejárata előtt két láthatósági mellényes vasutas pedig tízmillió ember jövője érdekében cigizik ráérősen.

Folyt. köv.?

PS: A rövidtávú visszaemlékezés még azelőtt született, hogy a Parlament megszavazta volna, amit megszavazott, illetve hogy a sztrájkoló szakszervezetnek eszébe jutott volna, hogy ne folytassa  a sztrájkot, melyet "annak ellenére is sikeresnek értékelt[ék], hogy a parlamenten átment a törvényjavaslat, és a munkabeszüntetés a vasúti közlekedésen kívül sehol nem okozott érdemi fennakadásokat".

11 komment

Címkék: budapest közlekedés máv sztrájk vasút életkép orkvadászok

A hárommilliárdos vasutasprémium országa

2007.12.14. 18:17 :: Hamster

Lassan el kell fogadnunk, hogy az ország politikai elitjének új neve van: Vasutas Dolgozók Szabad Szakszervezete. Egészen tegnapig ez csak abban merült ki, hogy ők akarnák kormányozni az országot, egészségügyi- és egyéb kérdésekben sztrájk útján való szavaztatással. Most viszont már a juttatásokat is kérik. Egyelőre még nem képviselői költségtérítés formájában, azaz nem maguknak, hanem a vasutasoknak úgy általában:

"Két és félhavi átlagbért kér 35 ezer MÁV-alkalmazottnak a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete – értesült az Index. A szakszervezet szerint a MÁV Cargo ZRt. privatizálására kiírt pályázat vártnál nagyobb sikerrel zárult, és mivel ez a VDSZSZ-nek is köszönhető, a dolgozóknak jár a pénz." / Index /

Ugye itt arról beszélünk, hogy az állam kivételesen (számomra is meglepő módon) nem áron alul adott el valamit, hanem áron felül. Ez a valami a magyar vasút egyetlen szelete volt, amit még nem sikerült tönkremagyarvasutaskodni, de persze azért még mindig igen messze volt a szupernyereséges nemzetgazdasági faktorságtól. Na, ebből a pluszbevételből (amire már előre azt mondták, hogy nem az államkincstárba megy, hanem ebből próbálják meg víz felett tartani az egyik utolsó szocialista óriásvállalatot, a magyar álomvasutakat, ami a vasút saját bevételein felül évente százmilliárdokba kerül az államnak, azaz mindannyiunknak) kérnek most maguknak.

Na nem csúnya módon, sztrájkkal fenyegetőzve, hanem udvariasan, észérvekkel:

"Nem kérés volt ez, hanem követelés – reagált Bárány Balázs, a VDSZSZ érdekvédelmi alelnöke arra az értesülésünkre, hogy a szakszervezet a MÁV és a MÁV Start dolgozóinak két és félhavi átlagbért fizettetne ki a MÁV Cargo sikeres privatizációja nyomán." / ugyanonnan /

Ja, az mindjárt más. Ha nem kérnek, hanem követelnek, az tényleg sokkal korrektebb. És meg is indokolják, hogy miért jár ez nekik:

"Az alelnök szerint ezért jár a pénz, valamint azért, mert a sikeres tranzakcióban a VDSZSZ is szerepet vállalt. Ezzel kapcsolatos kérdésünkre Bárány azt mondta, is azt támogatták, hogy a későbbi győztesnek adják el a Cargót, mert "hagyományosan jó kapcsolatot ápolnak" az ÖVB szakszervezetével. " / ugyanonnan, zavaros elgépeléssel együtt /

Igen, meg kell hajolnunk eme érvek előtt. Ugyan a jutalom/prémium/plusz pénz a világ nagy részén csak annak jár, aki a rendes munkáján túl is elvégzett valami hasznosat, a vasutasoknak viszont alanyi jogon. Amúgy hogy mennyi pénzről van szó?

"A MÁV-nál és a MÁV Startnál összesen nagyjából 35 ezren dolgoznak, a havi bérköltség alapján Bárány úgy számol, hogy a két és félhavi átlagkereset kifizetése nagyjából 3 milliárd forintos költséget jelent a vasúttársaságnak. Az Index viszont úgy számolt – mivel szociális és adómentes, béren kívüli juttatásokkal együtt a MÁV évi 134,5 milliárd forintot költ több mint 36 ezer munkavállalójának a fizetésére –, hogy ez az összeg 28 milliárd forint lenne." / ugyanonnan /

Visszatérve a bejegyzés elején írt párhuzamokra, az összegek nagyságának igen laza kezelése is eddig a politikai elitnek volt jellegzetes tulajdonsága. Úgyhogy lassan ideje elkezdeni a nevet az új államformához, mert az új politikai elittel általában az is jár. Az milyen, hogy Magyar Államvasúti Köztársaság? Végre mondhatnánk magunkra, hogy MÁK-unk van...

És miután ezt ilyen szépen megbeszéltük, most én is kérek két és félhavi átlagbért magamnak, mert a MÁV Cargo és a MÁV fenntartása, működtetése az én adómból is ment/megy, úgyhogy legalább annyi közöm van hozzá, mint a nem-Cargo-dolgozó vasutasoknak. Ráadásul van egy közös vonásunk: én se sokkal járultam hozzá egy jól működő, elviselhető színvonalú magyar vasút létrehozásához.

Igaz, nekem ez nem is dolgom.

21 komment

Címkék: kritika közlekedés máv vasút orkvadászok

Újabb vasúti sztrájk, ezúttal határozatlan időre?

2007.11.24. 11:39 :: Hamster

A jelek szerint a kéthetenkénti szerdai sztrájkbuli nem elég az Ork-vadászok Szabad Szakszervezetének, ezért  - mivel a magyar vasút már tökéletes, és semmi munka sincs vele - át tervezik venni az ország kormányzását is:

"Bár formálisan csak jövő pénteken dönt a VDSZSZ arról, hogyan folytatja a szerinte sikeres, de eredménytelen szerdai tiltakozást, Gaskó István, a szakszervezet elnöke azt mondta: határozatlan idejű munkabeszüntetést javasol addig, amíg a kormány nem teljesíti a követeléseiket." / Index /

Félreértés ne essék, _én_ nem akarok politizálni, de még ha el is ismerem, hogy mondjuk csúnya dolog az, amit a kormány tervez, akkor se a vasutasok döntsék el, hogy maradjon-e ugyanolyan sz*r az egészségügy, amilyen, vagy esetleg járhat jobb is annak, aki nem keres eleget ahhoz, hogy maszek klinikára járjon, de azért jobbat szeretne annál, amit ma kaphat. Ugyanis amikor én legutóbb néztem, akkor nyomorkórházak voltak, pár orvossal és nővérrel, aki többet szeretett volna adni ennél. Egy szakszervezeti vezető mondott valami olyasmit egy tévéinterjúban, hogy "na de hát ha biztosítók lesznek, akkor akinek több pénze van, az jobb orvosi ellátást kap, és ez sérti az egyenlőség elvét". Bakker, ezek szerint mindenkinek legyen egyforma sz*r? És én legyek szolidáris velük? Miért is?

Tessék szépen visszamenni a vágányok mellé, időben és jól megcsinálni a felsővezetéket, nem pofákat vágni, amikor bonyolultabb jegyet kér az ember a pénztárnál, nem ülésre feltett lábbal aludni a kalauznak, jó menetrendet csinálni (azt ugyanis nem a csúnya politikusok csinálják, ők legfeljebb húzzák az időt vele, vagy nem fogadják el időben), aztán annak megfelelően, időben leközlekedtetni a vonatokat, ha ez nem megy, akkor tájékoztatni az utasokat, felmosni a ragadós padlót a kocsikban, letörölni a szutykos ablakokat, szappant és kéztörlőt tenni a vízzel feltöltött víztartályú mosdókba. Majd ha ez megvan, akkor lehet elkezdeni megváltani a világot. Vagy tessék foglalkozást változtatni, és eleve politikusnak menni.

6 komment

Címkék: kritika közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok