Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

június 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Ez megy most

  • Flankerr: A BMW kéne erősen. És igen, a Nagypolákok egyszerűen nem bírták olyan jól a ridegtartást (2017.06.20. 21:36) Oldtimerek a Balaton partján
  • nyelv-ész: A Nagypolákok többnyire azért tűntek el olyan hamar, mert főleg közületi autók voltak. Rozsdásodtak, mint az istennyil... (2017.06.20. 19:11) Oldtimerek a Balaton partján
  • Flankerr: @sako: Kalóz Jack 100 élete, imádtam :) (2017.06.16. 22:39) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • Udo von Schmetterling: Györök,Vonyarc,Gyenesdiás.... Ha úgy lenne pénzem,ahogy nincs,ott élnék. Én viszont '91-ben nyaraltam az akkor már Ifj... (2017.06.15. 17:23) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • sako: Basszus, Balatongyörök, életem legszebb nyaralásai kötődnek oda. 91 és 92 nyara, baráti társaság, haverok, csajok, gyö... (2017.06.15. 09:51) Kis szünet két vonatfotózás közt, megint
  • sako: +éljen a villamosítás" A trolibusz ott kapál, az autóbusz amott gereblyézik, a villamos itt ás... Hö-hö-hö-hö-hö (2017.06.14. 10:51) A füstölgő Papagáj
  • Hamster: @nyelv-ész: A mai utasok eleve kormolódni mennek, világos, hogy hazaérkezés után irány a fürdőszoba, de régen aki vasú... (2017.06.12. 20:36) A füstölgő Papagáj
  • nyelv-ész: @Hamster: Nyilván a fehér nem fehér egy ilyen után, de lássuk be, ez leginkább a bakter feleségének jelent problémát. ... (2017.06.12. 20:31) A füstölgő Papagáj
  • Hamster: @nyelv-ész: Kicsit olyan érzésem volt, hogy részben show volt a füst, mert nem kellett rettentően erőlködnie, gyakorla... (2017.06.12. 20:27) A füstölgő Papagáj
  • nyelv-ész: Nem tudom, mivel etetik a 477-eseket, meg tényleg rendesen felfűtik-e indulás előtt, de emlékeim szerint anno nálunk c... (2017.06.12. 20:14) A füstölgő Papagáj
  • Utolsó 20

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (55) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (55) autók (65) bach (5) balaton (21) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (134) berlini fal (20) bkv (42) blog (27) budai vár (24) budaörs (35) budapest (705) budapesti pillanatok (39) buék (8) busz (65) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (235) csehország (17) csehszlovák (5) csörgő (7) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (30) életkép (22) életképek (29) életmód (6) elveszett (30) énblog (285) énzene (17) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (25) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (25) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (22) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (54) gitár (27) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (15) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (37) hampage (249) hamster (5) hangszerek (9) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (656) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (314) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (6) máv (34) medve (7) metál (9) metró (40) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (41) nagypolszki (6) németország (280) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (27) nosztalgia (170) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (61) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (22) panoráma (105) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (106) pozitívum (12) pozsony (10) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (118) repülőgép (40) repülőgépek (59) repülőnap (31) repülőtér (11) retró (26) rock (60) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (11) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (18) szlovákia (18) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (182) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (32) technikatörténet (32) tél (11) templom (12) tévéműsor (27) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (317) történelem (27) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (86) überzenészek (16) utazás (251) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (362) városkép (83) városliget (8) vasút (329) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (606) villamos (572) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (222) zene (158) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Amikor csillagszóróvá válik a villamos kereke

2014.03.24. 07:00 :: Hamster

A kilencvenes évek második felében kezdtem Zuglóban dolgozni, amikor a 44-es és 67-es villamosok már nem jártak, de a Thököly úti vágányok üzemi összeköttetésként még járhatók voltak. Akkoriban nem voltak villamosmán ismerőseim, akik előre szóltak volna egy-egy érdekes menetről, de egyszer ebédidőben véletlenül sikerült elcsípnem egy tanulókocsit, amint lassan a Keleti felé próbál haladni. Alig mozgott, mert a koszos, rozsdás, kulimászos síneken alig volt visszavezetés. Aki számára esetleg nem lenne világos: a villamosokat tápláló áramkör egyik pólusa a felsővezeték, a másik a sín. Ha ez a kör nem tud rendesen záródni, az áram ívet húzva üti át a szigetelő koszréteget, rozsdát, ami látványos, de persze rossz a hatásfoka, és az áramingadozás nem is tesz jót a berendezéseknek. Ez a tanulókocsi pedig úgy szórta a szikrákat, hogy azt hittem, valami kísérleti síncsiszolót látok :)

IMG_6240.JPG

Éveken át bánkódtam, hogy nem volt nálam fényképezőgép, annyira látványos volt a jelenség - állandó forgalom alatt álló pályán nem lehet ilyet látni. Aztán 2007 júliusában olyan hőség volt, hogy a Bartók Béla úti sínek mellett megolvadt a szurok (vagy bármi is az ott), a vágányokat használó buszok pedig gyorsan szétterítették a trutymót, ami egyszerre akadályozta a visszavezetést és csúszott. Volt Ganz csuklós, ami szabályszerűen nem tudott felmászni a Gellért téri megállóból a Szabadság hídig...

Ennél is látványosabb effekt volt azonban az említett rossz visszavezetés miatti szikrázás. Olyan "amperszag" volt, hogy ihaj! Hasonló jelenség volt ez, mint amit a Thökölyn láttam, csak állandósulva: a rozsdás, koszos sín előbb-utóbb megtisztul a villamosok kerekeitől, itt viszont a szikrázás csak tovább olvasztotta és "karamellizálta" a trutyit, még rosszabb állapotokat létrehozva. A fekete valamit a Kálvin térig szétkenték a tuják, nem is tudom, hogy tudták másnapra levakarni. Érdekes volt, hogy a kipörgő kerekekkel visító villamosok vezetői nem erőlködtek a problémamegoldással, hanem egyre feljebb és feljebb kapcsoltak, még több szikrázást okozva. Az egyik snitten folyamatosan tapadásnövelő homokot is szór a vezér, ami felhőként száll mögötte - kicsit olyan volt a feeling, mintha rock koncerten lenne az ember :)

4 komment

Címkék: budapest videó érdekesség villamos pályahiba

Dzsiggelő Tatrák

2012.02.22. 20:37 :: Hamster

Kell ehhez komment? Talán annyi, hogy teljes képernyőn, legnagyobb felbontásban még látványosabb...

38 komment

Címkék: budapest videó villamos pályahiba csak egy videó

Tűzijáték a Petőfi hídon

2011.10.16. 15:53 :: Hamster

A héten hallottam, hogy mindenféle gondok vannak a Petőfi híd környékén, például a Salgótarjáni utcai kocsiszíni útvonal újjáépítése miatt ismét a Nagykörútra küldött Ganz csuklósok ledöglenek. Egy járművezető ismerős írta, hogy ő konkrétan azt látta, hogy a híd pesti oldali végén a dilatáción szikrákat szórnak a kerekek - ami a visszavezetés rossz állapotára utal.

Na, ennek köszönhetően pénteken Almár Ákossal errefele vezetett útunk, mert meg akartam nézni, mi a helyzet, tényleg láthatók-e ívek. És tényleg: a Boráros téri megállóból szépen látszott, hogy a dilatáción a szerelvények nagy része tényleg szikrázott. Főleg felfelé menet, de némelyik lefelé is. Miközben próbáltam egy olyan helyet keresni, ahonnan ez levideózható, egy pillanatra úgy láttam, mintha akkor is ívet húzna a dilatáció környéke, amikor nincs rajta jármű. Aztán egy félresikerültnek hitt felvételt itthon megnézve kiderült, hogy jól láttam: a hídra felfelé kapaszkodó, emiatt nagy áramot felvevő szerelvény közelségében átüt a dilatáció két oldala akkor is, ha éppen nem halad át rajtuk a vaskerék. Csak fél másodperc, de jól látható-hallható:

Fórumokon utánaérdeklődve kiderült, hogy a probléma már ismert néhány napja; a pályások ránéztek, aztán nem történt semmi... Végülis nem gond, ha ívek lobbannak, kóboráramok kóvályognak egy acélhíd dilatációs szerkezetén, hiszen semmi más gond nem lehet, mint hogy a járművek nem tudnak jól működni, az áramfogyasztás nagyobb lesz a kelleténél, illetve hogy esetleg gyorsabban rozsdásodik szét a hídnak ez a része :-/

Állítólag azóta már megcsinálták, többek közt a videónak is köszönhetően, de akkor se vagyok nyugodt, mert ilyesmit eddig körülbelül Indiában vagy Egyiptomban tudtam volna elképzelni, nem a Nagykörúton. Remek állapotok lehetnek, ha még egy szem előtt levő, kirakat jellegű vonalon ilyen állapotban van az infrastruktúra...

11 komment

Címkék: budapest videó villamos morgás pályahiba csak egy videó

A Salgótarjáni utcai villamos hullámvasút belülről

2011.05.23. 20:50 :: Hamster

Nem kell megijedni, nem fogunk átmenni pályamesteri blogba (már csak azért sem, mert én sem vagyok pályamester), de szerintem ez a videó megér egy pislantást:

Egyszerűen fogtam, és letettem a kamerát a padlóra a kocsiszíni meneten, megnyomtam a felvételt... A csuklórésznél látszik leginkább, mennyit mozognak egymáshoz képest a kocsirészek a pályahibákon, mennyire dölöngélnek; de a középtengelyben levő lámpasort is érdemes nézni, mennyit cikkcakkozódik - mindezt elvileg egyenes pályán! A videó harmadánál a kétszeresére gyorsítás még groteszkebbé teszi a vágány állapotát.

12 komment

Címkék: budapest videó villamos morgás pályahiba csak egy videó

Libikókán járó Combino

2011.05.05. 09:30 :: Hamster

Most hirtelen nem tudom, hogy a Margit híd budai hídfője melletti tér lesz-e az Elvis tér, és hogy a villamosmegálló is ezt a nevet fogja-e kapni, de a 4/6-os villamosok már nagyban rázzák a rakenrólt arrafelé. Na nem önszántukból, hanem mert a sínek egy pöttyedt megsüllyedgettek. A kollektív emlékezet szerint ugyan a hibát már hónapok óta lehetett érezni (a gyakrabban arrajárók esetleg pontosabban emlékezhetnek rá), de pár napja már sebességkorlátozás is van hozzá: 5 km/h-s.

Az itt látható "nagypaneles" pályaépítést a BKV és a BVM közösen találta ki a hetvenes években, és egyszerű kiépíthetősége, illetve gyors javíthatósága miatt sokan ráharaptak. Még Hágában is épült egy próba-szakasz belőle, a volt NDK-ban és Lengyelországban pedig ma is látni ilyet. De ami még érdekesebb: Prágában a mai napig építenek/cserélnek ilyen jellegű pályát, márpedig a budapesti villamosmániások nagy része számára (is) Prága a bezzegváros. Lehet, hogy ők rendesen lealapozzák, és karban is tartják? Nálunk már jobbára csak foltozgatásra használják ezt a pályaszerkezetet, nagyjából karbantartás nélkül, hogy egy idő után a  beszivárgó víz által alámosott panelek össze-vissza billegni kezdjenek, spontán - és sokszor minden áthaladó jármű alatt mozgó - hullámvasutat alkotva. Az 1-es villamos vonalának nagy része ilyen, de a kőbányai Kőrösi Csoma Sándor utcában vagy épp a Gellért rakparton is láthat csodákat az, akinek van ideje odafigyelni. Régen a Gubacsi út volt ilyen, de ott alig volt utas, ez meg mégiscsak a világ egyik legtömöttebb villamosvonala (még akkor is, ha ez a szakasz már nem a mértékadó keresztmetszet). Miért ismeretlen fogalom Budapesten a karbantartás, és miért tűnik sci-finek a megelőző karbantartás ötlete?


"Die Pumpstelle" - színes, aszinkronizált magyar horrorfilm (német hangalámondással) a Margit híd budai hídfőjénél

Tudtommal ezt a szakaszt azért nem építették át korszerűbb, ilyen hibákat nem produkáló szerkezetűre a közelmúltban, mert a Budai Fonódó miatt mindenféle ki/összeágazások épültek volna ide, és nem akarták, hogy új pályát szét kelljen verni pár hónapon belül (és ezt helyesen is tették). A Fonódó projekt Margit körúthoz kapcsolódó építkezései ugyanis a kezdeti tervek szerint a Margit híd felújításának vágányzárai kapcsán készültek volna el.  Csak hát ugye a Fonódó ügye behalt... Azt hiszem erre mondják, hogy két szék közt arccal hárítjuk a betonpadlót :-/ A pálya pedig egyre borzasztóbban néz ki:

Az első képen és a videón látható hupli itt nem is látszik, a Combino nagyjából éppen ráhalad - de van elég hullám azon túl is. Persze még mindig nem olyan, mint Felső-Szilézia, vagy Szentpétervár, de azért épp itt az ideje annak, hogy megállítsák ezt a tendenciát :(

43 komment

Címkék: budapest videó tömegközlekedés villamos morgás pályahiba

A Salgótarjáni utcai közúti villamos hullámvasút

2011.04.07. 13:00 :: Hamster

A Salgótarjáni utca (amit mindenki útnak hív, pedig az összes térképemen utcának van írva) belső szakasza egy temető és egy halott pályaudvar közé van beékelődve. Elvileg csak a 37-es és 37A villamos jár erre, gyakorlatilag viszont számtalan kocsiszíni menet és "belszolgálati mozgás" (szállítás, tanulómenet) halad itt át. Hogy mikor nyúltak komolyabban hozzá a pályához, arról halvány lila segédfogalmam sincs, de a minősége mostanra gyakorlatilag elérte a felső-sziléziai interurbánok vagy egyes romániai üzemek színvonalát (azért a bakui villamost még így se közelíti meg). A különbség csak annyi, hogy ott az irány-, fekszint- és ki tudja még milyen hibák ellenére is mennek, mint a meszes, nálunk - egyébként teljesen logikus módon - lassújeleket (sebességkorlátozást) tűztek ki. Ez azt jelenti, hogy a MÁV X. kapu (pont olyan hely, mint amilyennek hangzik) és a Fiumei úti kiágazás közt a Blaha Lujza tér irányába maximum 20 km/h-val szabad menni, az ellenkező irányba pedig csak 10-zel. Hogy a csoszogás ellenére a/ élvezhető tempójú maradjon a videó b/ látni lehessen a kocsik imbolygását, erős zoomot használtam, a videót pedig felgyorsítottam. Ennek ellenére néha csak amiatt lehet észrevenni utóbbi trükköt, hogy a háttérben, a Fiumei úton gyanúsan gyorsan "száguldoznak" az autók:

Azok kedvéért, akik a valódi mozgásra is kíváncsiak lennének, de velem ellentétben nem elég mazochisták ahhoz, hogy kimenjenek eme remek helyre, itt egy rövidebb videó a kifelé haladó forgalomról:

... itt pedig egy másik az előbbi kétszeresével vágtató, befelé tartó flúgos futamról. Azért ez se az a kifejezett TGV:

Egyébként a szakasz felújítása elvileg most áprilisban meg fog történni, ami azt jelenti, hogy a Combino terepjáró képességeit eggyel kevesebb helyen tudja majd a Siemens demonstrálni :) Utána meg már "csak" az 1-es villamost kell felújítani... meg a Kőrösi Csoma Sándor utcai síneket... meg a Gellért rakpartot... meg a 17-est... és még... no meg... valamint a... szóval sajnos lesz itt még munka az évtizedeken át elmaradt karbantartások miatt :(

38 komment · 1 trackback

Címkék: budapest videó villamos morgás pályahiba