Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

március 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (53) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (53) autók (64) bach (5) balaton (17) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (133) berlini fal (20) bkv (42) blog (26) budai vár (24) budaörs (35) budapest (701) budapesti pillanatok (38) buék (8) busz (64) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (233) csehország (14) csörgő (5) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (25) életkép (22) életképek (28) életmód (6) elveszett (30) énblog (260) énzene (16) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (24) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (23) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (20) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (52) gitár (23) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (14) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (34) hampage (248) hamster (5) hangszerek (8) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (6) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (635) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (312) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (5) máv (34) medve (7) metál (9) metró (38) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (40) nagypolszki (5) németország (277) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (24) nosztalgia (166) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (59) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (21) panoráma (102) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (104) pozitívum (12) pozsony (9) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (117) repülőgép (40) repülőgépek (57) repülőnap (31) repülőtér (10) retró (25) rock (58) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (10) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (17) szlovákia (10) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (178) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (31) technikatörténet (29) tél (11) templom (12) tévéműsor (26) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (313) történelem (26) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (85) überzenészek (16) utazás (242) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (358) városkép (83) városliget (8) vasút (316) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (587) villamos (570) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (217) zene (153) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Csillagmotorok bűvöletében

2014.05.09. 07:00 :: Hamster

Április végén ismét megrendezték a Goldtimer Nyílt Napot a budaörsi reptéren, én meg természetesen megint kimentem rá. Úgy sejtem, várható néhány bejegyzés a fűben látott régi autókról a közeljövőben, de most inkább a rendező Goldtimer Alapítvány régiségeit villantanám fel. Tudom, már mindegyik szerepelt itt a blogban, de nem baj, mert jó rájuk nézni :)

DSC_3182.JPG

Kezdjük mondjuk a Podvával, azaz a Po-2-essel - ezt a típust a később egy másik repülőgép által híressé tett U-2 jelzéssel kezdték gyártani még az 1920-as évek végén. A kiképző/futár/megfigyelő szerepkörökből a végére mezőgazdasági permetező és vitorlázó vontatógép lett, de a második világháborúban még bombázásra is használták: főleg éjszaka törtek velük sok borsot a németek orra alá, amikor leállított motorral bevitorláztak a táborok fölé, ledobtak pár bombát, majd hazapöfögtek - valószínűleg ez volt az első lopakodó bombázó :) A HA-PAO azért nem ennyire régi, a világháború után építették Lengyelországban (így a típusjelzése is igazából CSS-13). A  nyolcvanas évek közepén állították helyre; a felújítás motorja Császár Károly volt, aki 1986-ban a gép kormányánál halt meg: a budaörsi repülőnapon tartott légibemutató közben szívinfarktust kapott, a gép könnyen javítható sérüléseket szenvedve hozta le a földre már élettelen testét.

DSC_3228.JPG

A HA-LIX a magyar technikatörténet csodája: az 1949-es gyártású utasszállító nem csak megmaradt, de a kilencvenes évek végén kezdve egy lelkes csapat repülőképessé is tette. És még nincs vége a csodáknak: ma is repül! Nem kényszerült földre, nem kellett eladni külföldre (azt hiszem, ebben az esetben ez speciel lehetetlen is lenne, mert a gép a Közlekedési Múzeum tulajdona), hanem újra és újra a levegőbe emelkedik, a Malév színeit viselve. A szovjet licenszgyártmány eredetije, az amerikai DC-3-as egy-egy működő példánya is ritkaságszámba megy, de Liszunov Li-2-esből jelenleg nincs is több repülőképes, és ez még komolyabbá teszi az Alapítvány teljesítményét. És bár ez a gépet is csillagmotor hajtja, mint a Po-2-est, ez egy komoly utasszállító, a mai óriások őse; már az is élmény, ha elrepül az ember feje fölött pár száz méterrel. És nem viccelek, aznap Pesthidegkúton megtette ezt kétszer is, mi meg úgy örültünk neki édesapámmal, mintha nem néztük volna előtte órákon át :)

5 komment

Címkék: repülés programajánló videó képek budaörs oldtimer repülőgépek li 2 lhbs po-2

436-os a 2-esen

2014.05.06. 16:00 :: Hamster

A hosszú hétvégével nem volt szerencsénk, elég trágya idő volt. Nem tudom, hogy ezért, vagy mert nem volt eléggé meghirdetve, de ami nosztalgia villamost láttam, az mind nem túlságosan megtömve :( Pedig jól nézett ki a 436-os, ahogy átbrummogott az újjáépített Kossuth Lajos téren:

Tessék odafigyelni a naptárra, mert lesznek még nosztalgiás napok májusban - remélhetőleg jobb időjárással!

6 komment

Címkék: budapest programajánló videó nosztalgia villamos csak egy videó

Nosztalgia buszok és tuják

2014.04.18. 16:00 :: Hamster

A hosszú hétvégén tessék nosztalgiázni menni! Szombaton a favázas ezres jár a Körtér és Kamaraerdő közt, az Ikarus 180-assal Szentendrére lehet menni a Deák térről, vasárnap pedig a 436-os fogja a nosztalgiát képviselni a 2-esen. Hétfőn az 1074-es ismét felbukkan, ezúttal Hűvösvölgy és a Kalef közt, ahonnan a Bengáli pedig a Deák térre fog menni. Pontosabb infók a BKK oldalán. Mars ki a szabadba! ;)

1 komment

Címkék: programajánló

Három a magyar igazság: még egy villamosos videó

2013.10.25. 00:26 :: Hamster

Mivel azt már most látom, hogy ma se biztos, hogy lesz új blogbejegyzés, kezdjük a napot egy újabb videóval! Combino a Szilágyi Erzsébet fasorban, napsütés és virágok Tatrával, véletlenül levideóztam életem első bicikliszállítós T5C5K-ját (aztán a másodikat is), meg még két snitt, de nem mondom el, mi, nézd meg ;)

9 komment

Címkék: budapest programajánló videó nosztalgia villamos csak egy videó

Tömköz tavasztól őszig + programajánló

2013.10.24. 12:42 :: Hamster

Két napja nagyon örült valaki annak, hogy végre megint villamosos videó van - most lehet megint örülni, mert nem volt erőm újat blogbejegyezni :) Idén nem nagyon foglalkoztam a villamosokkal* (inkább vonatoztam), szóval ez tulajdonképpen a szokásos életképes oldalak mozgóképes megfelelője, szűk három percben, újkék buszokkal, árvízzel, miegymással:

*azért lesz életképes oldal is, mert már régen volt, és a tematikusan erre a célra kiválogatott képek lassan kinyomják a vincseszter oldalát :)

Lapnyugta, izé, lapzárta után érkezett: Hétvégén kocsiszíni nyílt nap és nosztalgiák (611, 1074, 2624)

10 komment

Címkék: budapest programajánló videó nosztalgia villamos csak egy videó

Programajánló: szombaton Li-2-es repülések a budaörsi reptérről

2013.10.08. 14:00 :: Hamster

"A Goldtimer Alapítvány október 12-én, szombaton ismét lehetőséget kínál repülési múltunk egy részének jobb megismerésére egy Li-2 típusú repülőgéppel. 10:30-tól lehet 15 (Budai-hegység felett) vagy 30 perces (Visegrádig és vissza) repüléseken részt venni. Alapítványi támogató jegy ára 8.000, illetve 16.000.-Ft. Szabad helyek csak korlátozottan állnak rendelkezésre, ezért kérnénk, hogy részvételi szándékotokat mielőbb jelezzétek felénk. Regisztráció: 372-0316 számon munkaidőben, vagy az ujsag@aeromagazin.hu e-mail címen."

img_4960.jpg

"Helyszín: Budaörsi repülőtér

Részletek: info@goldtimer.hu címen, vagy http://www.goldtimer.hu/repules.html

A helyszín megközelíthető 87/87A, illetve 187-es autóbuszokkal is."

Mivel nem vagyok szervezője/résztvevője a rendezvénynek, inkább ideírom, hogy forrás: Zsaludek Endre, Virág Richárd

Szólj hozzá!

Címkék: repülés programajánló budaörs oldtimer repülőtér li 2 lhbs

Budapesti trolik a hatvanas-hetvenes években

2013.09.27. 14:00 :: Hamster

A minap a vasárnapi villamosünnepet ajánlottam az olvasó figyelmébe a kamaraerdei háztáji szafari park kapcsán, most pedig megemlíteném, hogy szombaton is várható nosztalgiaprogram, igaz, más jellegű: nyílt nap lesz a troligarázsban! Ennek örömére válogattam ki néhány trolis képet Geoffrey Tribe '69-es és Peter Haseldine '76-os budapesti felvételei közül.

19690701-I0140.jpg

Az Ikarus 60-as csuklós trolikat a Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) főműhelye építette a hatvanas évek első felében Ikarus 60-as trolikból (első rész + villamosberendezés) és selejtezett MÁVAG Tr 5-ös buszokból (hátsó rész). Meglepően sokáig, 1976-ig közlekedtek, és a képek alapján (élőben sajnos már nem találkoztam velük) nem feltétlenül kényelmes, de igen jellegzetes járművek lehettek. Megnéznék élőben egy ilyet - talán roncsokból össze lehetne egyet rakni, hiszen ezen jószágok egy része túlélte a selejtezését: tartózkodóként, öltözőként vagy hétvégi telekre vett bódé formájában.

19690630-I0139.jpg

Egy másik csuklós, előtte pedig egy szóló (kéttengelyes) Ikarus 60T. A trolik ma nem itt kerülik meg az akkor még Felvonulási tér névre hallgató Ötvenhatosok terét: ha jól tévedek, a nyolcvanas évek közepén tették át őket a Dvorák sétány - Olof Palme sétány útvonalra.

19690630-I0137.jpg

Az Ismeretlen Öltözőmester szobra ("Uram, uram, itt felejtette a törölközőjét!") előtt haladó ZiU-5-ös a kép készítésének pillanatában még talán egy éves se volt...

Image_126.jpg

...akárcsak Peter Haseldine 1976-os képén a "hatszázaska", az egyetlen budapesti szóló Ikarus 200-as troli (Ikarus 260T1). Ő is házi építés volt: a BKV egy üres Ikarus kasztniba pakolta bele egy kiselejtezett ZiU-5-ös villamos berendezését. Az ötlet egyébként nem egyedi: az elektromos cuccok könnyedén túlélik a kocsiszekrényeket, így később csuklósból készült is egy sorozatnyi (Ikarus 280T.T1/92 - mely azonban nem azonos a ma is üzemelő csuklós Ikarus trolikkal). Sőt: az utóbb említett Ikarus-Ganz csuklósok némelyikének alkatrészei lehet, hogy nemsokára alacsonypadlós Ikarus kasztniban fognak tovább élni. A 600-as amúgy jelen lesz a bevezetőben említett trolis nyílt napon, ki lehet próbálni, vélhetően ez lesz az egyik ráhordó jármű!

55 komment · 1 trackback

Címkék: budapest bkv programajánló képek trolibusz kulfoldi szemmel Geoffrey Tribe Peter Haseldine

Egyvágányozó villamos lovakkal és malaccal (frissítve a Villamosnap részleteivel)

2013.09.24. 01:58 :: Hamster

A 41-es villamos külső szakasza régóta a kedvencem: már gimnáziumban is néha errefelé mentem haza Kelenföldről Gazdagrétre, pedig jókora kerülő volt, és az akkor megkedvelt, természetközeli, de könnyen elérhető kikapcsolós hatása ma is megvan a helynek (pedig az egykori "dzsungeles" szakaszokat már jórészt beépítették). Sőt, néha még ingyenes repülőnapot is láthat az ember a kőérberki tóparton ülve :)

IMG_2189.JPG

Perpillanat van még egy érdekessége a szakasznak: a Hosszúréti-patak úgy alámosta az eredetileg helyiérdekű vasútnak épült villamos töltését, hogy egy szakaszon csak egy vágány használható. Persze nem állítanám, hogy ritkaság az ilyesmi, mert sajnos annyira leromlott a vonal, hogy gyakran kell toltozgatni-foltozgatni, illetve áradás is volt már nagyobb, viszont most úgy néz ki, komolyan rendbe akarják tenni a patakpart eme részét - ahogy az a fentebbi képen is látható.

IMG_2148.JPG

Az építkezés miatt a villamos a Kehely utca és a Kelenvölgy megálló utáni vágánykapcsolat (váltó) közt egyetlen vágányon halad mindkét irányba, a szembemenet elkerülésére pedig váltóbotot használnak, mint régen a 43-ason, 51-esen, és a többi egyvágányos vonalon. Így haladnak el egyik kedvenc helyem, a spontán állatkert mellett is. A legelésző lovak alapfelszerelésnek számítanak, de néha más állatok is kolbászolnak itt, most például egy csüngőhasú malac is (hm: malac, kolbász... lehet, hogy nem a legszerencsésebb megfogalmazás:). Ha már ott voltak, belekomponáltam őket a témáról készített videómba is:

13 komment · 2 trackback

Címkék: budapest programajánló videó képek villamos xi.ker 41-es

Nosztalgia villamos özön

2013.08.21. 22:45 :: Hamster

Nosztalgia kavalkád volt Széll Kálmán téri középponttal huszadikán. Mivel olyan ügyes voltam, hogy a fényképezőgépet otthon hagytam, csak videót tudok mutatni arról, ahogy a 611-es, a 2624-es és a debreceni - de ex-budapesti - Bengáli a vonalakat járja:

Klassz volt látni, hogy a 2624-est hogy' szereti mindenki: személyzet és utasok egyaránt. Gyerekkorom "régivillamos" hangulatát akartuk újra Budapesten látni, amikor NZA-val elhatároztuk, hogy hazahozatjuk - a BKV-val vagy máshogy -, és pont így is vált valóra! Szépen néz ki, de azért nem gyári új állapotú, sikít az ívekben, búg villamosfékezéskor, berreg indításkor, a rövid tengelytáv és a magas építés kombinációjának köszönhetően látványosan bukdácsol a pályahibákon - ilyen egy igazi budapesti tuja :) Az 59-esen lefele jövetel is élmény volt: végig villamosféken, búgva-üvöltve, mint egy zuhanó repülőgép, néha hozzáciccentve kicsit a légféket... klassz!

Ami viszont fontos: aki most lemaradt, augusztus 25-én még cifrábban pótolhatja - bővebb infók a BKK oldalán!

5 komment · 1 trackback

Címkék: budapest bkv programajánló videó nosztalgia villamos

Gyerekkorom "gömbölyű" csuklós Ikarusa

2013.04.08. 04:00 :: Hamster

Legutóbb 1979-ben ültem ilyenen, és azóta is csak kétszer láttam utasforgalomban: egyszer 1987-ben Schwerinben, egyszer pedig 2007-ben a tatai oldtimer busztalálkozón. És most végre én is feljutottam rá:

IMG_1962.JPG

Gyerekkoromban már a budapesti utcaképet ma is alapvetően meghatározó 200-as Ikarusok voltak többségben a BKV járatain, de néha még felbukkantak a régiek, "a gömbölyűek" is. Aztán hirtelen eltűntek - 80' januárjában az összeset selejtezték.

IMG_1874.JPG

A fővárosi autóbuszközlekedést 1967 utolsó napjáig végző Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) '64-től kezdte vásárolni a típust, '72-ig 414 darab érkezett belőle (adatok az old-ikarus.hu-ról), értelemszerűen a végén már a BKV-hoz. A 180-as nem futott be nagy karriert, egyfajta átmenet volt a régimódi, tulajdonképpen teherautó jellegű alapokra épített 600-asok, és a modern 200-asok közt - bár az NDK-ban még '88-ban is 93 példány üzemelt belőle. Mindenesetre az első Ikarus csuklós volt, ami előrelépést jelentett a FAÜ régi járművekből barkácsolt saját csuklósaihoz képest.

IMG_1868.JPG

Ez a konkrét busz '70-ben érkezett a BKV-hoz, és '78-ig közlekedett menetrend szerinti forgalomban, aztán szerencsére MHSZ lőpavilon lett belőle, így nem jutott tesói sorsára. Érdekes ízlelgetni, hogy akkoriban egy nyolcéves buszt kidobtak, mert volt helyette új, ma meg az átlagéletkoruk tizennyolc év!

IMG_1964.JPG

A (kicsit remegős) videón megpróbáltam a kocsi jellegzetes hangjait elkapni: az alapjáratot, az elindulást (kézi váltó!), a normál haladást, a lejtőn lefelé csapatást és a fékezést:

Igazából döbbenet, hogy mennyire kevéssé különbözik a 200-asoktól! Igaz, ebben is már ugyanaz a MAN-licensz motor van, gondolom, a hajtott hídja is Rába, ezek szó szerint megadják az alaphangot :) Ha az alacsonyabb plafont, és a meglepően meredeken befele dőlő ablakokat nem számítjuk, az utaskomfort ugyanaz (bár itt találtam olyan ülést, ahol nem fértem el rendesen, nem volt hely a térdemnek).

Aki utazni szeretne ezzel az öreg vassal, várhatóan három hónapig minden szombaton meg fog tenni három kört a Széll Kálmán tér és a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum közt, itt van egy link a menetrendre:

Veterán busszal a szentendrei múzeumba!

27 komment

Címkék: bkv programajánló videó busz képek nosztalgia ikarus