Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

szeptember 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (56) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (62) autók (66) bach (5) balaton (24) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (134) berlini fal (20) bkv (42) blog (27) budai vár (25) budaörs (35) budapest (708) budapesti pillanatok (39) buék (8) busz (65) c50 (6) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (238) csehország (17) csehszlovák (5) csörgő (8) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (31) életkép (22) életképek (29) életmód (6) elveszett (31) énblog (306) énzene (17) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (11) felhők (26) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (25) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (26) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (55) gitár (29) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (18) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (37) hampage (249) hamster (5) hangszerek (9) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (116) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (670) képregény (94) kérdés (7) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (39) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (315) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (11) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (6) mátyás-templom (6) máv (34) medve (7) metál (9) metró (40) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozdonyok (5) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (41) nagypolszki (6) németország (280) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (31) nosztalgia (177) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (11) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (64) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (36) pályahiba (6) pályaudvar (22) panoráma (105) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (11) popkultúra (109) pozitívum (12) pozsony (13) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (21) relax (12) repülés (118) repülőgép (40) repülőgépek (59) repülőnap (31) repülőtér (11) retró (29) rock (63) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (11) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (18) szlovákia (26) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (185) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (32) technikatörténet (33) tehervonatok (5) tél (11) templom (12) természet (6) tévéműsor (27) thin lizzy (6) Tim Boric (13) tömegközlekedés (317) történelem (27) trainspotting (30) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (87) überzenészek (16) utazás (261) utcakép (147) uv (29) vár (11) várnegyed (8) város (364) városkép (84) városliget (8) vasút (341) vélemény (11) vicinális (13) vidám park (5) videó (623) villamos (572) vlog (7) wachau (5) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (232) zene (165) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Életképek a januári BKV-sztrájk közepéből

2010.01.27. 00:31 :: Hamster

Megint képes oldalt linkelek, megint közlekedésit, de ez most azért más, mint a sima közlekedéses oldalaim. Főleg azért, mert már-már toxikus mennyiségű buszt tartalmaz :)

 
 
BKV-sztrájk, 2010. január 12-17.
Buszpótló busz, villamospótló busz, villamospótló villamos (Tátra 41-esként, TW6000 a 14-esen), és egyéb viszmajorok...

15 komment

Címkék: budapest bkv busz képek sztrájk villamos ikarus hampage

Sztrájk-körkép

2010.01.18. 22:19 :: Hamster

A múltheti Budapest Challenge Week során megint megpróbáltam pár panorámát készíteni. Sajnos jellemzően csak rossz fényviszonyok közt volt erre időm, és a képeket "összeragasztó" program is mintha hülyébben működne, mint eddig (illesztési hibák... új verzió - nem mond ez eleget?), de azért néhány képet megosztanék veletek, mivel remélhetőleg jó ideig nem lesz lehetőség hasonlót fotózni...

Német villamosbarátok - virtuális ismerősök - érkeztek a városba pénteken, és a sokak szerint a világ egyik legpörgősebb villamosos helyén - várakozásaikkal ellentétben - körülbelül ezt fotózhatták. Így, forgalom - tehát kvázi funkció - nélkül még nyilvánvalóbb, milyen béna ez a tér ebben az állapotban :(

A tér a fasori bejárat felől nézve. Érdekes, hogy egy ennyire határozott térfalakkal határolt valami ennyire rossz kihasználtságot tud felmutatni! És most nem arra gondolok, hogy a kép készítésekor már/még a hatos villamos se járt, hanem hogy az 56-os villamos egykori hurokvágánya a hajléktalanok kutyafürdetőjével (eredetileg szökőkút) gyakorlatilag csak arra szolgál manapság, hogy fél Budának kerülgetnie kelljen. Vagy hogy a hatos villamos szükségleszállóhelyi peronja (balfelé) mennyivel tágasabb, mint a 61-es és 59-es közös peronja a Várfok utca alatt (jobbfelé), pedig utóbbit nagyságrendekkel többen használják. Ezt a teret a Beszkárt anno a funkciójának megfelelően építette ki, aztán utána többször is úgy alakították át, hogy a funkció háttérbe szorult - de a régi dolgok romjait (mint az 56-os villamos tulajdonképpen 1983 óta értelmetlen hurokvágányát) még mindig kerülgetni kell.

Asszem fáradt lehetek - a képnek sikerült a "Móricz" nevet adni :)

Ezt a fotót nem szórakozásból csináltam, hanem hogy elfoglaljam magam, míg végre jön a villamos. A Körteret máskor csak kora hajnalban lehet ilyen üresnek látni, pedig ez a fotó valamikor délután hat előtt pár perccel készült...

A teret, a tér boltjait, és a tömegközlekedők napjait már évek óta agyonvágó paravánfal a jelek szerint még egy ideig marad (hiszen az építők kényelme a legfontosabb szempont, kit érdekelnek a helyiek?), de közben egész érdekes falfestmények is megjelentek rajta. Kiemelném például a Lánchíd előtt pózoló Piedonét, vagy a Magyar népmesék stílusában a "Metro 4 1990-????" feliratot fújó madarat. Ez a fotó voltaképp borzalmasan vacak, de végre senki se állt a mázolmányok előtt, úgyhogy meg kellett csinálnom :)

10 komment

Címkék: budapest közlekedés bkv tömegközlekedés sztrájk utcakép panoráma

Közhangulat

2008.12.14. 23:34 :: Hamster

A minap nem tudtam elaludni; végig azon járt az eszem, hogy elő kéne szedni Airway to Heaven - Az égitársaság című comic strip sorozatomat (a "képregény" szó szerintem kicsit mást jelent, mint a strip), amit valamikor 7-8 évvel ezelőtt nyomattam. Nem kis turkálás után megtaláltam az eredeti rajzokat, de a történetet (sőt: néha poénokat is!!) tartalmazó "forgatókönyv"-vázlatok hiányoztak. Amíg meglettek, addig az egyik meglevő rajz fölé odavéstem szerény véleményem lenyomatát a Vasutasok Szabadidőközpontjának legújabb műsorszámáról:

Ezzel a rajzzal megúsztatok egy többoldalas mérgelődést arról, ami már megint folyik, szóval szerintem jól jártatok :)

6 komment

Címkék: humor képregény sztrájk airway

Megint Állnak Valamiért

2008.07.14. 01:14 :: Hamster

Az Orkvadász SC úgy döntött, hogy megint ledől kicsit pihenni. Mármint hogy sztrájkba lép. És mivel ők európai értelemben vett kultúrlények, előre be is jelentették, hogy ha rajtuk múlik, akkor hétfőn egy nagy túró lesz, nem vasúti személyforgalom: legalább 5-6 órája van annak, aki hétfőn akarna valahova eljutni - vagy éppen hazajönni valahonnan - arra, hogy megszervezze az útját. Este 7 körül kiküldik a közleményt, hogy éjféltől részükről intézményesített lógás van, oszt' csók mindenkinek. Ezután pedig várják az eredményt, hogy ha már egyszer ilyen kedvesen viselkedtek (mint már annyiszor), akkor jutalomból kapnak egy kis plusz pénzt az országtól. Mert hát vasutaséknál ez a szokás: aki nem dolgozik, az jutalmat kap :-/ Persze úgy sejtem, hogy csak pár órát tart majd a sztrájk: ez elég lesz ahhoz, hogy estére se álljon helyre a forgalom (=szívjon az utas), de ne kelljen nagyon hozzányúlni a szakszervezet sztrájk-alapjához. Hiszen nem magukkal akarnak kiszúrni, hanem másokkal magukra akarnak demokratikus érdekvédelmi nyomást gyakorolni...


A Keleti pályaudvar érkezési oldala. Lehet, hogy teljesen be kéne keríteni, és inkább minden magyar állampolgárnak venni egy autót, sofőrrel. Sokkal drágább nem lenne, mint a mai magyar vasút...

Egyébként túlmenően azon, hogy az illető szakszervezet - szerény nyomott véleményem szerint - még mindig más micsodájával csapdossa a közmondásos csalánt (hiszen a vasút egyrészt nem az övék, illetve az ő sztrájkjuk a sztrájkolni nem akaró vasutasok munkavégzését is akadályozhatja), a legszebb az, hogy még mindig semmi felsőbb akarat nincs arra, hogy az országnak értelmes sztrájktörvénye legyen. Mert hát perpillanat ugye nem kell megegyezni minimális szolgáltatásról, elég ha beszélnek róla. Aztán megállapítják, hogy nem értenek egyet, és lesz, ami lesz. Ez már 8-9 hónapja rendszeresen így van, és lehet, hogy három nap múlva, két hét múlva, vagy akármikor megint így lesz. Hiszen ha úgy tetszik a szakszervezetnek, bármeddig fenntarthatja ezt a "gördülő sztrájknak" nevezett anarchikus állapotot. Mi meg azt hisszük, hogy ez a demokrácia.

23 komment

Címkék: máv sztrájk vasút morgás orkvadászok

First (all-day BKV) strike

2008.04.26. 01:19 :: Hamster

Yikes, már megint egy hete nem írtam ide semmit! Jelentem, továbbra is megvagyok, csak mérsékelt mennyiségű szabadidővel voltam kénytelen gazdálkodni az elmúlt napokban. Amíg nem jut újabb adag belőle, itt van az új fényképezőgépem tulajdonképpeni premierje, hiszen aznap volt lehetőségem először az utcán, "éles" körülmények közt kipróbálni:


(majdnem) Totális BKV-sztrájk
2008. április 18.

Nem bontanám ki az igazság minden szeletét (eh, nagyon fáradt lehetek, hogy politikusul beszélek...), ha azt mondanám, hogy érzem az új gépet, de azért igyekezni fogok hamar megtanulni a kezelését.

2 komment

Címkék: budapest közlekedés bkv tömegközlekedés sztrájk hampage

Újabb szünet a szünetben?

2008.02.07. 23:11 :: Hamster

Délelőtt jött a hír: déltől ismét lesz magyar vasút! Már hogy olyan, ami legalább erre-arra jó, például helyváltoztatásra. Az ok állítólag az, hogy a szakszervezet jófej, és megelőlegez ennyit, hátha így jobban mennek majd a tárgyalások. Meg mert nélkülük veszélybe kerülne a vasútbiztonság. És ez biztosan szerez nekik néhány plusz pontot a közvélemény előtt, a sok rossz után. Én pedig mindent elhiszek - nyilván így van, és nem arról van szó, hogy felmutatható eredmény sehol sem volt a láthatáron, a szakszervezeti alap viszont vészesen ürült. És nem is arról, hogy ma, ha messze nem is rendesen, de azért óránként legalább közlekedtek vonatok, azaz házon belül is jelentősen esett az eddig sem száz százalékos támogatottságuk. Ha minden igaz, ma az elmúlt három napban nem mozduló veresegyházi vonalon is volt forgalom, és én is vonatoztam egyet reggel Rákospalota-Újpest és Rákosrendező között egy nem éppen üres vonaton (a peronon ácsorogtunk, pedig előttünk már eleve egy csomóan leszálltak - hogy hol fértek el, az rejtély). Egyre kevesebben léptek sztrájkba, még a vérforralóban (már hogy a szaxervezeti sztrájkblogban) is lehetett erről olvasni (mondjuk ez a "júdáspénz" dolog kicsit vicces: azért a VDSZSZ hadd ne legyen már Jézus Krisztus, és az, hogy valaki rendesen akar dolgozni, hadd ne legyen már "árulás"!).

De azért persze a sztrájknak nincs vége: egy hét múlva újrakezdik, ha addig nem érnek el eredményt. Akár úgy is, hogy hol itt, hol ott sztrájkolnak egy kicsit, nem sokkal előre bejelentve, mert így is "eredményesek" tudnak lenni. Értsd: így is sok embert meg tudnak szivatni. Bárcsak a munkavégzésüket csinálnák olyan elánnal, mint az egyre kifinomultabb utas- és ügyfélszivató technikák fejlesztgetését!

Csak azt sajnálom, hogy az újraindulás után várható káoszban a frusztrált utasok vélhetően egyformán fognak morogni a sztrájkoló és a nem sztrájkoló vasutasra :(

4 komment

Címkék: közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

Magyar Állóvasutak

2008.02.07. 07:01 :: Hamster

A vasútállomások nagy részén a létesítmény nevéből ma is csak az eleje ("vasút áll") volt igaz, és úgy néz ki, hogy holnap is ez lesz. Mint azt a www.vdszsz.hu oldal tanúsága szerint egy sztrájkoló szellemesen megállapította, "hétfőig ráérünk sztrájkolni". Na ja, ilyen az, amikor valakinek a hobbija a munkája - és ez a hobbi nem a vasút, hanem mondjuk a foci :-/

Ez persze nem hivatalos vélemény, de korunk vaskerekű Dózsa Györgye az Index interjújában mindenesetre belengette a további bizonytalanságot:

"Index: Most az várható, hogy folyamatos sztrájk lesz, amíg nincs megállapodás?
Gaskó István: Azt elárulhatom, hogy nem. Azt gondolom, fel fogjuk függeszteni, ha nincs megállapodás, de azután, ha továbbra sincs, újra indítjuk." / Index /

Tehát ha netán újra elindulna a menetrend szerinti közlekedés, akkor se lehetünk biztosak, hogy úgy is marad? Ha elmegyünk valahova, ki tudja mikor és hogyan kerülünk haza. Persze lehet, hogy mégse folytatódik a sztrájk, de biztosak nem lehetünk benne. Izgulhatunk, idegeskedhetünk helyette. És szerintem ez az a szint, ahol nem csak a vonatközlekedés áll meg, hanem az ész is. Tudom, hogy vasutasnak lenni hitvallás, erre születni kell, aki ezt csinálta eddig, az mást már nem csinálhat, azt nem lehet semmilyen más dolgozó emberrel egy napon emlegetni, de ez az a pont, ahol a politikai korrektség elmúlik, és előjön az a borzasztó (muhaha) kétség, miszerint biztos, hogy ilyen magasan kvalifikált, a közgazdasági folyamatokkal és lehetőségekkel abszolút tisztában levő munkavállalóknak joga van korlátozni egy ország működését? Népies frazeológiával élve: mégis mi a francot képzelnek magukról? Lehet, hogy a törvény nem írja elő, hogy mennyivel kell hamarabb bejelenteni, hogy nem fognak dolgozni, és hogy nincs kötelezettségük semmi minimális szolgáltatásra, csak annyira, amennyit ők akarnak, de egy kicsit megpróbálhatnának empatikusak lenni, már ha értik ezt a szót! És nem, a "szolidaritás" szó sem azt jelenti, hogy "bármit szó nélkül benyelni a vasutasoktól"...

Szólj hozzá!

Címkék: közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

Kisgömböc

2008.02.04. 22:01 :: Hamster

Újra elkezdődött a folytatás: előbb arccal a vasút felé, de mivel nem jön vonat, így hát inkább arccal a buszok felé. Mert az legalább jön, mi több, a Volánok plusz buszokat állítottak forgalomba. Ami persze vélhetően így is kevés a megnőtt forgalomhoz, de legalább próbálkoznak - ami új dolog, mert a vasút ritkán próbálkozik mással, mint még több pénz kérésével. Mindenesetre most nem a "gonosz közúti lobbi" miatt fordulnak a gumikerék felé az utasok, hanem pont a vasutasok miatt. Nem ironikus?

Ez persze a sztrájkoló vasutasokat nem zavarja, ők fontosságtudatuk teljében állnak a harc frontján. Mert őket nem lehet leváltani, nekik munkát kell adni, és azt jól meg kell fizetni. És ha kell, ezen jogukat még a munkaadóikkal szemben is megvédik. Mert ugye a vasút fő bevételi forrása nem a személy-, hanem a teherszállítás - csakhogy ők (MÁV Cargo) nem sztrájkolnak, hiszen ők már egy privát cég. Namármost ha viszont a személyszállítás veszteséges, akkor miből is tartják fenn? A bérletekből, jegyekből - és hát főleg az adónkból. Bár épp most olvasom az interneten, hogy bevezették az "általános forgalomkorlátozást", ami állítólag azt jelenti, hogy a tehervonatok se mehetnek rendesen - ezzel jól bepancsolnak a vasút nem veszteséges ágazatának is. Ha ez tényleg így van, szerintük az nem fog a szállíttatók vasúttól való elfordulásához vezetni? És ha nem lesz szállíttató, vajon nem lesz szükség a vasút méretének csökkentésére? És az vajon jó nekik?

48 komment · 1 trackback

Címkék: kritika közlekedés máv sztrájk vasút orkvadászok

A munkaszüneteltetés szünetében

2008.02.02. 11:04 :: Hamster

Az előző bejegyzés kommentjeiben írta valaki, hogy XY (nem politizálunk!) direkt leépíti a vasutat, hogy jóárasítva ((C) Szőke kapitány) el lehessen adni azt a haveroknak. Szerencsére utána rögtön többen is leírták azt, ami az én véleményem is: hogy ezt a vasutat senkinek nem kell kívülről, erőszakkal lerohasztania. Pont az a baja, hogy önjáró: a rendszerváltoztatgatás óta senki nem mert rendesen hozzányúlni! Mert sokan vannak, mert nagy felzúdulást keltene, ha sztrájkba kezdenének, stb. Pedig a 2000-es sztrájk óta lehet látni, hogy az ország nem áll le, ha a vasút leáll. És nem csak a "gonosz autóslobbi" miatt, hanem mert a vasútra már nem lehet számítani, és ezt sokan tudják! Aki pedig a piacról él, annak megbízható szállíttató kell, nem pedig olyan, amelyik két centi hó leesesése után félredobja a menetrendet, és hősiesen összesz*rja magát. Az országnak meg nem olyan vasúti cégre van szüksége, mely a nyilvánvaló működésképtelenség felé haladás közben nem hagyja racionalizálni magát, sőt, egyre és egyre csak több pénzt kér.

28 komment

Címkék: kritika máv sztrájk vasút orkvadászok

Sztrájk van is, meg nem van is...

2008.02.01. 18:58 :: Hamster

Az Utasokért Felelősséget Érző Szakszervezet délben felfüggesztette a sztrájkot. Addigra a munkába menők ugye már meg lettek szivatva, de még lehetett egy kis PR-stuntot csinálni a sajtóban, miszerint a sztrájkolók annyira jófejek, hogy gondolnak a hétvégére hazatérőkre. Ez persze a hétvégére hazatérőkön valószínűleg nem sokat segített, hiszen a vonatok az újraindulás után órákkal még mindig teljesen kiszámíthatatlanul jártak, és gondolom a legtöbben már próbáltak valami más módon hazajutni, de azért jól hangzik. Persze harcos szívű szakszervezőink azért nem adták fel, hogy kiharcolják maguknak a pénzt, ami nem jár nekik, ezért beígérték, hogy ha nem tudnak megegyezni a MÁV-val, akkor "legkésőbb hétfőn" folytatják a sztrájkot. Azaz bármikor, amikor úri kedvük úgy hozza. Így tervezzen be akárki is bármi helyváltoztatást! És ez - valljuk be - zseniális: nincs sztrájk, azaz nem fogy a sztrájk-alapból a pénz, de azért az elbizonytalanítás megvan, a vasút ellehetetlenül. Ráadásul a sztrájkolók is ledőlhetnek egy kicsit, nehogy már ne tudják kipihenni a pénteki félnapos munkafelnemvevést! Noch dazu vasárnap és hétfőn úgyis több embert tudnak megszivatni, mint szombaton...

Egy internetes fórumban bukkant fel egy, a mundért mindenáron védő, sztrájkpárti vasutas, aki egy felháborodott vasúthasználónak vetette oda az okosságot, miszerint: "ha valakinek nem tetszik a helyzet, menjen mással, senkit nem kényszerítenek, hogy vonatozzon!". Ez szerintem sokmindent elmond az egész sztrájkos szereptévesztésről. Valószínűleg sok vasutas gondolja úgy, hogy ha nincs utas, vasutasokra akkor is van szükség. Igazán elmondhatná nekik valaki, hogy ha a folyamatos vinnyogásukkal elüldözik az utasokat, akkor előbb-utóbb őket is szépen ki fogják rúgni, mert még annyi szükség se lesz rájuk, mint eddig. Mert ugyan valamennyi vasutas akkor is kell, ha csak tehervonatok járnak, de közel se annyi, mint amennyi most van. A teljes foglalkoztatottsággal büszkélkedő, százezres-milliós "házon belüli munkanélküliséget" generáló politikai rendszer ugyanis még a nyolcvanas évek végén összeomlott - merthogy nem működött. Olyan szisztéma felállítását pedig ellenezném, amiben nekem, a páromnak, a szüleimnek, az ő szüleinek, a barátaimnak, stb, piaci viszonyok közt kell megélnie, míg nekik nem, "mert hát ők vasutasok", akik annak születtek, nem csinálhatnak mást, és nélkülük megáll az élet. Ha esetleg megfordítom az érvet, miszerint "senkit nem kényszerítenek, hogy vasutas legyen", akkor meg nyilván én vagyok az érzéketlen bunkó... :-/

Egyébként még egy dolog feltűnt: a tárgyalásokat szombaton délután háromkor folytatják. Nem reggel, nem délelőtt, hanem az ebéd utáni szieszta után. Mert ez a szakszervezet nem csak az utasokért érez felelősséget, de a tagjait is kíméli, idézem:

"'Olyan sztrájktechnikát alkalmazunk, hogy a vasutasok ne nagyon fáradjanak ki' – fogalmazott az elnök." / Index /

Jajj, szegény kicsi fáradt sztrájkolók, egyem a szívüket! Magyar Wellnessvasutak Rt-t nekik!

60 komment

Címkék: kritika máv sztrájk vasút orkvadászok