Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, repülőgépekre, reklámokra, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

március 2017
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Ez megy most

  • Hamster: @Ted Striker: Na, az kimaradt, de amúgy se vagyok egy sörös fajta. (2017.03.26. 21:30) Bamberg, a vízi város
  • Ted Striker: Ha Bamberg akkor füstössör www.beeradvocate.com/beer/profile/263/727/ (2017.03.26. 21:14) Bamberg, a vízi város
  • Hamster: @Flankerr: Ezen a Szigetváros nevű részen, aminek a parti szakasza a Kis-Velence, volt régen még egy ág, de abból mára... (2017.03.26. 20:59) Bamberg, a vízi város
  • Flankerr: Ejha, ez a vizes rész kiadja erősen :) (2017.03.26. 20:02) Bamberg, a vízi város
  • janoszeged: Kecskeméttől-Szegedig 1 sínpár van, fejlesztésről szó sincs a tervekben. (2017.03.26. 18:33) Pozor vlak
  • KissGecihuszár: Na-na, azért csak óvatosan azzal, hogy 1 nívóra hozzuk magunkat Cseh, Lengyel, Szlovákországgal, mert ebből az összeha... (2017.03.26. 15:51) Pozor vlak
  • Comandante en Jefe: Hehe, írtam, hogy szépen futnak - most megnéztem a videódat, amin a kék motor megy, mögötte pedig a piros kocsi pattog... (2017.03.24. 21:05) Pozor vlak
  • Comandante en Jefe: @Hamster: Nem akartam félrevinni semmit, meg sokminden másról is írtam azért...:) Prága inkább példa volt, mert azt mi... (2017.03.24. 20:14) Pozor vlak
  • Hamster: @Comandante en Jefe: Egyébként most esik le, hogy félrevitted a témát, mert pont nem Prága volt a téma, hanem hogy a k... (2017.03.24. 15:42) Pozor vlak
  • Hamster: @Hamster: A lokális dologkhoz még: nemrég sétáltam édesanyámmal, és milyen kellemes lett mondjuk a Bakáts tér vagy a R... (2017.03.24. 15:39) Pozor vlak
  • Utolsó 20

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  4. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  5. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  6. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  7. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  8. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...
  9. "It was a good time to be 27"Már írtam arról, milyen nagyszerű dolog, hogy a különböző külföldi villamosbarátok nem egyszerre jártak Magyarországon, mert így szinte teljesen mást láthatunk Geoffrey Tribe '69-es, Peter Haseldine...
  10. Budapest és Miskolc utcáin járva '76 februárjában1976 fontos év volt a budapesti villamosokról készült képeket illetően: akkor látogatott ide először Ab van Donselaar, Tim Boric, és akkor kezdett rendszeresen idejárni Heinz Heider. Ez egyszerűen...

Címkék

103 (6) 125év (6) 2624 (12) 41-es (6) 424 (7) abszurd (26) Ab van Donselaar (34) agyhúgykő (53) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (53) autók (64) bach (5) balaton (17) basel (7) bbc (8) bécs (36) belgium (11) bengáli (12) berlin (133) berlini fal (20) bkv (42) blog (27) budai vár (24) budaörs (35) budapest (701) budapesti pillanatok (38) buék (8) busz (64) c64 (12) caf (10) city lights (66) class 56 (7) commodore (16) csak egy kép (34) csak egy videó (233) csehország (15) csörgő (5) cukiság (32) debrecen (24) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (25) életkép (22) életképek (28) életmód (6) elveszett (30) énblog (263) énzene (16) építészet (61) építkezés (20) épület (13) érdekesség (14) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (10) felhők (24) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (23) film (8) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (13) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (8) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (20) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (52) gitár (23) gmap (12) goldtimer (5) gondolatok (10) gőzmozdony (14) gyermekvasút (17) haditechnika (10) hajó (34) hampage (248) hamster (5) hangszerek (8) hármashatárhegy (5) helikopter (10) hév (23) híd (29) (22) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (6) humor (115) idegenforgalom (21) ikarus (22) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (8) karikatúra (5) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (638) képregény (94) kérdés (5) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (37) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (312) kritika (70) kulfoldi szemmel (60) lánchíd (7) last ninja (5) látnivaló (9) lengyelország (36) lhbs (24) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (13) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (5) mátyás-templom (6) máv (34) medve (7) metál (9) metró (38) miskolc (23) mittudoménmi (9) MOD (7) morál (11) morgás (124) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (24) műrepülés (8) múzeum (40) nagypolszki (5) németország (278) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (24) nosztalgia (166) nürnberg (19) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (9) NZA (8) olaszország (13) oldtimer (59) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (35) pályahiba (6) pályaudvar (21) panoráma (102) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (9) popkultúra (104) pozitívum (12) pozsony (9) prága (7) programajánló (25) púpos (12) queen (10) r.i.p. (10) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (20) relax (12) repülés (117) repülőgép (40) repülőgépek (57) repülőnap (31) repülőtér (10) retró (25) rock (58) s-bahn (10) semmering (7) SNL (14) sorozatok (15) soundcloud (10) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (17) szlovákia (11) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (179) társadalom (5) tatra (12) taurus (6) technika (31) technikatörténet (29) tél (11) templom (12) tévéműsor (26) thin lizzy (5) Tim Boric (13) tömegközlekedés (313) történelem (26) trolibusz (46) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (85) überzenészek (16) utazás (244) utcakép (146) uv (29) vár (9) várnegyed (8) város (358) városkép (83) városliget (8) vasút (318) vélemény (8) vicinális (13) vidám park (5) videó (589) villamos (570) vlog (7) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (217) zene (153) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Emelt fővel százhetven centi felett?

2009.05.11. 18:07 :: Hamster

Most kicsit elszakadok Budapesttől, persze csak részben. Családom (jogosan) morog, hogy miért járok lógó fejjel, görbe háttal. Ma kipróbáltam, milyen magamat kihúzva, egyenes gerinccel munkába menni. Nos: marha lehangoló és nehézkes.

Ott kezdődik, hogy százkilencven centisen az ember emelt fejjel lépten-nyomon lekoccolja a kapaszkodókat. De ha el is kerüljük a szó szerinti head-banget, utazás közben csak a vízszintes kapaszkodórúdban, illetve a belső tér ablakok feletti sávjában gyönyörködhetünk. Itt gyerekkoromban többnyire reklámok voltak (a fentebbi képen látható tánciskolás szerintem több generációnak örökre bevésődött), ma maximum a dekorlemez hullámosodását figyelhetjük. A 400-as Ikarusokon ráadásul egy befelé ferdülő rész van ott (röhej, de csak számítógépes grafikát találtam róla, amin látszik is), ami miatt a szék nélküli részeken nem tudok az ablakhoz közel állni, hogy kisebb helyet foglaljak el, csak ha összehúzom magam magasságilag, vagy ferdén tartom a fejem...

Persze ne legyünk igazságtalanok, elsősorban nem a tömegközlekedés miatt rögződik be a görnyedten járás: alacsonyan van az összes vízcsap, piszoár, az asztalok lapja, a mosogató, a kilincsek. Ha kicsit lazábban szökellek be a szobába, lefejelem az ajtó szemöldökfáját. Tudom, az esélyegyenlőséggel nem szabad viccelni, de az átlagmagasság folyamatosan nő (bárt a tudósok azt mondják, már megállt, vagy legalábbis lassult a folyamat, az elmúlt 30 év növekedését biztos nem kompenzálták az építőiparban és háztartási ergonómiában), lassan talán felül kéne vizsgálni a szabványokat, hogy aki százhetvenöt centi fölé nőtt, az is gerinc- és nyakproblémák nélkül tudjon mindennapi életet élni. Én ugyanis a százkilencven centimmel még csak nem is vagyok extrém termetű!

És ha ez megvan, akkor neki lehet látni visszaadni a 46-osnál nagyobb lábmérettel rendelkező emberek cipővásárláshoz való jogát is, a kizárólag a gyakran keresett átlagméretekben utazó magyar kereskedelem viszonylatában :)

25 komment

Címkék: énblog közlekedés egészség társadalom esélyegyenlőség életmód morgás testmagasság

Már miért ne lenne jó hely a Budai Vár?

2009.01.21. 20:55 :: Hamster

Érdekes - és felvállaltan provokatívnak szánt - írást olvastam a budai Várnegyedről a Városképp blogon.  Ti. hogy "jelenlegi állapotában egy csőd". Gondolkodtam egy sort azon, hogy ebben vajon mennyi a szokásos magyar busongás, miszerint nekünk a sz*r se elég büdös (és amely hozzáállás eme blogtól sem áll elég messze;), és mennyi az igazság.

Nyilván a mi kis várunk is rendelkezik mindazon hibákkal, mint egész Budapest, vagy az ország. Nyilván szeretnénk szebbnek, tisztábbnak, csillogóbbnak, egyedibbnek látni azt, ami a miénk. És igen, nyilván van pár oda nem illő épület is ott.

Ugyanakkor meg kell említeni egy aprócska-picike kis tényt: a budai vár (rájöttem, hogy mégis inkább végig kisbetűvel írom, de nem nemecsekeskedésből, hanem mert tulajdonnévnek túl egyszerű az elnevezés) egyik legnagyobb csodája, hogy még létezik. Ez persze Budapest tetszőleges régi részéről elmondható, de egyszer el kellene kezdenünk végre örülni ennek. Ott van például a varsói óváros, ami gyakorlatilag tizenpár éve "készült" csak el, mégse láttam, hogy olyan nagyon szégyellnék.

El kéne fogadnunk, hogy hozott anyagból dolgozunk. Ez persze mindenütt így van, de boldogabb helyeken ha elkészül valami jó, akkor az úgy maradhat. Mi ilyen szempontból nem voltunk boldog hely. Még csak alig több mint hatvan éve, hogy a második világháború összes nagyhatalma versengett egymással azon, hogy minél kevesebb maradjon a városból! Na jó, csak majdnem az összes - a japánok túl messze laktak; különben pár kamikáze ide is jutott volna :( És ez a pusztítás nem az első volt a Várnegyed esetében. Minden újjáépítés átalakítással járt, mert az új idők új emberei az éppen aktuális igényeiknek és ideáljainak próbálták megfeleltetni a végeredményt.

Szerintem pont ettől izgalmas a végeredmény, hogy nem egyetlen korszak egy kaptafára készült épületei sorakoznak egymás után. Van az átlényegült házak közt, ami jobban sikerült, és van, ami kevésbé, de én mindig találok újabb és újabb nézegetnivalót, ha - sajnos viszonylag ritkán - erre vezet utam. Kit érdekel, hogy az adott ház hogyan nézett ki száz éve? És ha az meg arra nem hasonlított, ami 1700-ban állt ott? Az pedig a török idők előttire? (Voltaképp a gondolatindító blogbejegyzés is ezt feszegette, csak más kicsengéssel, mint én.)

A "vár" mint városépítészeti objektum, amúgy is Patyomkin-kategória jó ideje. A bajor II. Lajos Neuschwanstein-ja valószínűleg a kontinens egyik legismertebb turistalátványossága, pedig teljes egészében az 1860-as években épült. Ehhez képest a mi várunkban konkrétan élnek emberek, nem csak egy díszlet. Meg amúgy is, miért legyen második "Arany utcácska" mondjuk az Úri utca? Abból már van egy, a miénk legyen másmilyen. (Túl azon, hogy szerintem Prága egyik legkevésbé érdekes része az ottani vár, Szent Vitus katedrális ide vagy oda...)

Nem tudom, milyen turisták mit pusmognak, amikor itt vannak, de nem hiszem, hogy újonnan nyitott boltoktól előnyére változna bármi is. Túl azon, hogy az egy újabb festett felhő kergetése lenne, hiszen egy olyan állapotot mutatna, ami nem feltétlenül volt jellemző a helyre. A Vár gondja szerintem nem építészeti, maximum városépítészeti - de inkább szervezési: az a rengeteg autó, az nem kéne az utcákra. Egyszer szeretném végre a Dísz teret látni, és nem egy parkolót! Aztán kellene még pár jó étterem, ahol nem húzzák le az embert rossz kajákkal. Kéne egy olyan Halászbástya, ahol nem szednek belépőt. Na jó, a Honvédparancsnokság romjait el lehetne tolni, észben tartva azt, hogy az az épület amúgy is idegentest volt a Várban, amikor száztizenvalahány évvel ezelőtt felépült. Ha már se visszaépíteni nem bírják, se elszakadni attól a téveszmétől, hogy oda mindenképpen egyetlen hatalmas épület kell, akkor legyen helyette park. Platánfás sétány a Szent György térig, vagy állandósult Mesterségek Utcája, vagy papucs orrán pamutbojt, csak valami gyökeresen más.

Mindenesetre engem nem zavar jelenkori várnegyedünk - szerintem a csőd nem így néz ki. A "minél régebbi, annál jobb a turistáknak" hozzáállással sem értek egyet: szerintem a turisták 80%-a nem tudna két épületet kor alapján megkülönböztetni egymástól. Odaviszik/terelik őket valahova, látnak valamit, ami régebben épült, mint a ház, ahol laknak, és akkor már jó nekik. A többi csak propaganda kérdése :) Esetleg kicsit segíthet, ha a helyiek nem teljesen búvalbégetett negativizmussal járkálnak körülöttük, hanem látszik, hogy jól vannak, mert otthon vannak...

Ez lett volna a véleményem a polgárvárosról - a már legutolsó Habsburg-korabeli átépítésekor is csak díszlet indíttatású Palotát most hagyjuk.

36 komment

Címkék: budapest város társadalom utcakép pozitívum

Bizonyítványosztás: Budapest agrárváros

2009.01.12. 22:56 :: Hamster

Budapesti és környéki autósok tízezrei - elsősorban a páratlan rendszámúak, bár a párosok közül is megpróbálhatták volna többen csak úgy, jólelkűségből visszafogni magukat - bizonyították ma be, hogy Budapest agrárváros - ennyi paraszt ugyanis csak olyanban van. És kérem a politikai korrektkedőket, ne írják meg, hogy a paraszt  becsületes kétkezi munkából élő földművelő, mert az csak a szó egyik jelentése a nyelvben. Ráadásul pont az a jelentés, melynek tárgya eltűnőfélben van - ellentétben a pejoratív értelműével. Körülnéztem az utcán: a forgalom csak kicsit kisebb a szokásosnál (bár a január mindig lazább, mint mondjuk az április), és hát nem kellett nagyon vadászni a páratlan rendszámokra sem. Persze a Városháza előadta, hogy sikeres volt a tiltás, de én ezt a Hungária körút mentén másképp láttam. Ott (is) azért rendesen jöttek a gépsárkányok, köztük a kamionok és teherautók. Utóbbiak különösen feltűnőek, de emez nyilván polgári védelmi sört szállít, amaz pedig minden kétséget kizárólag egészségügyi céllal viszi a sitteskonténert.

Még érdekesebb, hogy mindezt hogyan ideologizálták meg az autósok az internetes fórumokban: csak úgy repkedtek a demszkizések, a mocskospolitikusok, az elkúrták, a miért-nem-gondoskodtak-róla-előrék. Meg az én-fizetem-az-autóm-után-a-költségeket-engem-senki-sem-tilthat-el-tőle. Meg az éhenhal-harminc-gyerekem-ha-le-kell-tennem-a-kocsit. Mindenki napi nyolc helyen dolgozó kisiparos lett, mindenkinek szívtranszplatra kellett vinni a mozgásképtelen anyósát. Mindenki olyan helyen lakik, ahol másfél évente egyszer jön a busz, amire nem lehet felférni a sok TBC-s hajléktalan zsebtolvajtól (itt jegyzem meg, hogy a villamoson és buszon is volt ülőhelyem munkába jövet). És mindenki olyan helyen dolgozik, ahová a semmibe nem kerülő autóval tíz perc alatt beér, de ahová BKV-val hat óra az út.

Hiába, egy jó kifogás sosem rossz! Rossz azonban, hogy ezt a legtöbben nem szégyenkezve adták elő. Nem az volt, hogy "sajnálom, de nem tudom másképpen megoldani". Nem: melldöngetve repkedtek az égnek az "én csakazértis autóba ülök, leszarom a korlátozást" jellegű ars poeticák. 

Ennek a sok kedves embernek gratulálok innen, a portól sötétített üveggé változott ablak mögül: jól megmutattátok a csúnya politikusoknak, hogy nem hagyjátok magatokat! Bátrak vagytok, szépek és okosak! Csak az az apró probléma van, hogy a levegő helyett beszívott portól nem a csúúúnya politikusok fognak hamarabb elpusztulni - és főleg nem Demszky, hiszen ő Budakeszin lakik. Nem, hanem ti. Meg a gyerekeitek, a szüleitek, a szeretteitek és a barátaitok. Meg persze én, de ez nekem nyilván jobban fáj, mint nektek.

Könyörgöm, nem örökre kellett volna letenni a kocsit, csak 1-1 napra! És igen, ez nem oldotta volna meg a problémát egymagában, de azért segített volna. Igen, idióta a szmogtörvény, de attól, hogy betartunk neki, a levegő nem lesz tisztább. Igen, szűklátókörűen kicsinyes a városvezetés, hogy erre az időre nem tette ingyenessé a tömegközlekedést, de ez van. És igen, eddig is rossz levegőben éltünk - de akkor ez jó így, csak nehogy változtatni kelljen a szokásainkon?

Nem kellenek nekünk politikusok, kormányok, önellátók vagyunk önsorsrontásból. Miénk az egészségünk, magunknak kúrjuk el*.

*Ez persze nem igaz, mert a Budaörsön, Tökölön, Etyeken, Bián, Ürömön lakó úrvezető többet pöfög befelé+kifelé, mint a helyben maradó: azért, hogy a pesti pénzért végzett munka után ő jó vidéki levegőt szívhasson - mi meg az ő kipufogását...

Szólj hozzá!

Címkék: budapest kritika közlekedés város társadalom környezetvédelem morál környezetszennyezés szmog szokások légszennyezés morgás szmogriadó vulgáris agyhúgykő

Brave new world

2008.05.29. 18:42 :: Hamster

Ülök a légkondicionált Combinón, és a Petőfi hídról jobbra és balra nézve is mindenfelé toronydarukat látok. Imitt irodaház épül, amott az új világ (már hogy a négyes metró). A mögöttem levő üléseken fiatal srácok arról beszélgetnek, hogy az egyetemen, ahova járnak, hol van bárki által elérhető WiFi, ahonnan netezhetnek. Elsuhanunk egy Smart mellett, melyben egy fickó a bluetooth-os headset-en keresztül társalog valakivel. Dö fjúcsör iz náu.

És valahogy mégse érzem magam a jövőben, a szép új világban. Legalábbis addig nem, amíg megtörténhet az, amit egy órával korábban láttam az esztékás bőrgyógyászaton: egy idős néni gyógyszert feliratni jött, mert a háziorvosa nem írhat fel valamit, mire a bőrgyógyászat recepciósa a számítógép képernyőjére (fjúcsör!) nézve kijelentette, hogy csak időponttal lehet bemenni, és a legközelebbi időpont június 19-én van. Ja: ma meg május 29.

Bár végülis ez így biztos költséghatékony: addigra vagy meggyógyul magától, vagy leesik a helyéről az a testrész, amire a gyógyszer kéne. Majd valaki felteszi az esetről készült képeket a netre, és akkor az is fjúcsör lesz.

Szólj hozzá!

Címkék: budapest betegség társadalom gondolatok morgás

Szegény gazdagok

2007.11.26. 19:20 :: Hamster

Ma a szokásosnál alaposabban volt lehetőségem megfigyelni a budapesti autósok szokásait, ugyanis nem akart jönni a busz. Mit lehet ilyenkor tenni? Csendben fagyoskodtam, és néztem a mellettünk elcsorgó autókat. És megállapítottam, hogy nagyon nem irigylem szegények gazdáit!

A nagyvárosi élet velejárója, hogy tömegben is magányos az ember. Kevesekre igaz ez annyira, mint az autósokra! Körülöttük zajlik az élet: kis- és nagymamák kutyát, illetve gyereket sétáltatnak, a közértben a pénztáros és vevő egymásra licitálva szidja a kormányt, a buszmegállóban pedig kasztanyetta-együttes szerveződik a hidegtől csattogó fogsorral buszra várókból. Eközben az autóvezetők egyedül kénytelenek ülni kocsijaikban:  jó ha minden negyedik-ötödik autóban volt a sofőrön kívül más is. Persze a csomagtartóban lehet, hogy utaztak még velük (manapság sose lehet tudni), de az utastérben nem. De térjünk vissza az utca hidegébe: ott suhannak gépesített mobil celláikban a fogyasztói társadalom benzinfüstben edződött rabjai; nagymamakörú asszonyok megtermett szedánokban, fiatal anyukák két méter magas terepjárókban, munkába siető, a hajtással járó stressztől kopaszkodó vállalkozók korábban csak amerikai filmekből ismert méretű pick-up-jaikkal. És nem ül mellettük senki, akihez szólhatnának, akivel együtt másra is felhasználhatnák a szótlanul töltött perceket-órákat. Mennyivel szerencsésebb vagyok én, busz-utasként, hiszen ritkán maradok egyedül. Most konkrétan annyira nem voltam egyedül, hogy az első buszra nem is fértem fel, csak a másodikra!

Míg a második busz megérkezett, láthattam azt is, miként próbálnak kapcsolatot teremteni távolban levő rokonaikkal-felebarátaikkal az úrivezetők. Természetesen mobiltelefon útján, hiszen annak árát még ki bírták nagy nehezen köhögni - és ez is nagy dolog, hiszen az ő sorstársaik szerepelnek a távközlési szolgáltatók reklámjaiban, amint hatalmas villájuk gondozott gyeptéglázatú kertjét kétségbeesetten felássák csak azért, hogy pár ezer forintot spórolni tudjanak a kutya által elásott régi telefon leadásával! Dráma ez, én mondom, dráma!

Egyvalamire nem telik nekik nagy nyomorúságukban: kihangosítóra vagy headset-re. Sorban jöttek a Volvók, felsőkategóriás Volkswagenek és Porsche Cayenne-ek, szóval csupa "szegényember autója" - melyek akkora nyomorúságról tanúskodnak, ami után már nyilvánvalóan csak a hajléktalanság következhet -, és mindegyikben félkézzel szorította a füléhez a mobilt a vezető. Persze lehet, hogy az illetőknek csak a szépérzékét zavarja a kihangosító beszerelése, hiszen ki szereti szétfuratni vérrel-verítékkel összegürcölt kocsiját minden egyes alkalommal, amikor új készüléket vásárol? Ráadásul ez ugye újra és újra pénzbe kerül, a családi ezüst és a nagymama meg már így is zaciban van...

Szóval megértem én a gondjaikat. De ha erre nem telik, legalább egy párezer forintos, zsinóros James Bond-szettet vegyenek! Attól a kocsi belső szépsége nem torzul el - maximum a vezetőé tudna. De eddig még laboratóriumban sem tudták kimutatni, hogy egy olyan embernek, akinek a húsz légzsákos, ütközéselnyelő-zónás kocsin, az abba való benzinen és a trendi mobilon túl már nem telik az utca többi használójának biztonságát növelő pár ezer forintos kiegészítőre, lenne ilyenje...

Update: Itt egy kis komment a kommentekhez. Lehet kommentkommentet kommentezni! :)

54 komment

Címkék: budapest kritika közlekedés mobiltelefon társadalom morál szokások fogyasztói autósok