nekem tetszett mindkét video. de főleg a földalatti villamsos elágazásos. a többit később.

Itt is méteres nyomtáv van?

@1116001: Szerintem ez ránézésre sem méteres :)

@Hamster: Csak olyan keskenynek tűnnek a villamosok:)

@1116001: Mert tényleg keskenyek, de ettől még alájuk fér a normál szélességű forgóváz :) Összehasonlításképp: az ottani PCC-k olyan szélesek, mint itt a nosztaligák. A T2000 és a VárosFutó olyan széles, mint egy UV vagy ICS. A budapesti Combino és TW6000 ennél tíz centivel vastagabb, a T5C5 hússzal.
Mondjuk ezzel együtt tényleg nagyon keskenynek tűnnek kívülről (is), vagy a felsővezeték van magasabban, vagy a 2,2 méter is a tükörnél van mérve, nem tudom.

@Hamster: Ok, köszi a választ:)
Ugyanilyen dilemmám merült fel Bécsben is. De akkor az is normál nyomtáv, keskeny villamosokkal:)

a villamoskörforgalom tetszik. :) a macskakô nem.
hampage.hu/kozlekedes/brusszel/img_0071.jpg
ez tiszta vörösvári út. legalábbis nekem, érzésre.

nekem tetszik, a kék "modern" beltér. a Tram 2000)-é már nem, elég szûkösnek hat.

"Jobbra: a mindenes Brüsszelben is Unimog"
nem véletlenül. :)

"Budapesten ilyen nincs, itt a peron hossza szabja meg a járműméretet, nem az utasforgalom"
hát ôôô, mivel a jármûvek jelentôs része nem AP, így érhetô. ha úttestre szál le, akkor elesik. aztán meg perel és hú meg ha.

hampage.hu/kozlekedes/brusszel/img_0649.jpg
villamoszebra! tetszik.

nekem bejön ez a földalatti villamososdi.
De Brouckerenál hogy-hogy csak egy vágány van?

"Akinek tetszett az előbbiekben"
tetszik-tetszik!

"Igaz, gyakorlatilag egy dombtetőn levő utca egy épületének pincéjében van"
:))))
"de akkor is, ennél minimálabb aligha lehet egy nehézmetró."
és ez gond?

"Jobboldalt: vizuális utastájékoztató tábla egy metróelágazásnál "
margit hídi HÉV megálló. :)

a 44-es vonal dombja tetszik. határozottan. a kérdés: miért nem egyenes (oldalirányban) a villamos pályája?

Két éve volt hasonló napsütéses élményben részem,az említett városban.
Valóban semmi eget rengető, a tömegközlekedés szimplán az embereket szolgálja és ez így kell hogy legyen.
Viszont a "nemtudomanevét" nagy boltíves kapu egyik oldalán autó, a másikon repülőmúzeum, az lázba hozott! :-)))

Metró mellé minek a villamos? Mert jobb helyeken a metró nem áll meg 350 méterenként, mint nálunk a Móricz-Bocskai.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Már hogy miről van szó? A szó szerinti villamos-metró párhuzamosság itt azért nem jellemző, a pályán vagy ez, vagy az megy. Valahol volt egy szakasz, ahol az egyikből lehetett látni a másikat, de nem figyeltem, ez hol volt.

@yomsisi: "a tömegközlekedés szimplán az embereket szolgálja és ez így kell hogy legyen"
Hát a költségekhez képest elég furán szolgálja. Követés, bevárás, ezek ilyen elméleti fogalmak. Este a buszunk nem indult, mert a vezető elment, gondolom vécét keresni, addig álltunk. A villamos néha megáll és várakozik sok percig, pedig ha bevárás van, biztos nem azért, mert addig száguldottunk. Az átszállási gyaloglások is elég nagyok, de ez nagyvárosban persze előfordul, csak kicsit sem barátságosak. Szerintem ilyen dolgokban mi is előrébb járunk összességében, és ez azért elég kemény :)

@Hamster:
Írtál egy olyen mondatot, hogy "Igaz, kicsit arrébb ott a metró, de akkor meg a villamos minek :) "
Bár a smiley miatt (no meg azért, mert már olvastam pár írásodat...) én azért sejtettem, hogy nem gondoltad komolyan :-))

@Hamster: Lehet hogy igazad van, én nem figyeltem ennyire, vagy nem tűnt fel ha várakoztunk. Más szemmel néztük. :-)