A 41-es villamos sokáig mostohagyermeke volt a budai tömegközlekedésnek: eredetileg Budaörsig járt, de '72-ben a belső végén visszavágták Budafok kocsiszínig, majd '77-ben a külsőn Kamaraerdőig. '93-ban sokak meglepetésére visszahosszabbították a Körtérig, aztán 2002-ben mégis el akarták vágni a Fehérvári úti SZTK előtt.

Ma már a Budai Fonódó részeként Óbudáig jár, 2003 januárjában viszont még csak a váltók elfagyása miatt ment túl a Körtéren, igaz, egészen a Deák térig.

Pesterzsébeti életkép 2005 áprilisából. A felénk közeledő villamoskocsi ma is megvan a BKV nosztalgiaflottájában, és buszos ismerőseim azt mondták, hogy a csuklós Ikarus is megmaradt a selejtezése után. Ez azt jelenti, hogy ezt a jelenetet gyakorlatilag meg lehetne ismételni :)

"Százlábú", azaz csatolt Ganz csuklós szerelvény halad át az Oktogonon. A púp, amin épp átmászik, a kisföldalatti alagútját rejti, melynek itt át kell kúsznia a nagykörúti gyűjtőcsatorna fölött. Utóbbit így is meg kellett kicsit skalpolni, hogy ne legyen túl nagy a hupli.

És még egy kis "négyes-hatos", bár konkrétan csak négyest láthatunk a képen: a Margit híd budai hídfőjének forgalma egy októberi délutánon 2005-ben, spontán biciklisávval.

Az 1522-es nosztalgiavillamos egyik első nyilvános útján a Kossuth Lajos térre érkezik 17 évvel az előző kép készítése után. Most kicsit rosszabb idő volt.

Az Etele téren régen átkanyarogtak a 47-es és 49-es villamosok, aztán száműzték őket egy rendezetlen mellékutcába, a tér közepére pedig építettek egy kikövezett medencét, ami csúcsidőn kívül mindig tele volt pihenő buszokkal. Szerencsére mára már eltűntek innen a "GYROS" becenevet kapott "7-173 gyors" festésű piros-kék 7-es járgányok, emléküket megőrizzük.

A budapesti troli 2008 szeptemberében ünnepelte 75. szülinapját, melynek örömére azóta se látott léptékű felvonulást-városjárást rendeztek. Itt éppen félreállt a konvoj a Stefánián, hogy kielőzhessék a forgalmi kocsik. A képen látható régiség, a ZiU-5-ös előttem ismeretlen okból kifolyólag évek óta nem közlekedik, pedig érdekes élmény rajta utazni.

2005 novemberében a 41-es villamos kelenvölgyi szakaszának egy részét felújították, ezalatt a járat kettévágva közlekedett - ezt ezen a fotón persze csak az iránytáblán lehet felismerni. Az átszállás nagyon hangulatos volt a lovakkal a háttérben :)

És még mindig ősz, de már 2006-ban: egy nyirkos este karambol miatt állt meg a négyes-hatos. Sebaj, gyalogolni egészséges!

És ha UV-val kezdtem, akkor azzal is fejezem be: 2006 decemberében a típus utolsó telét éltük. A 49-esen konkrétan 2007. március 30-án mentek el az utolsók ezekből a klasszikusokból. A Kálvin teret azóta átépítették, de sokkal szebb nem lett...