Megint volt busztalálkozó az Aeroparkban. Az idő nem volt szép, a buszok igen :) A videóhoz elég sok magyarázó feliratot írtam, ehhez a buszok adatait a netről vettem, remélhetőleg stimmelnek. Például az, hogy az indexképen jobbra látható Ikarus 66-os fiatalabb, mint a balra látható kockabusz!
A VII. Ferihegyi Ikarus Találkozó néhány pillanata
2025.10.21. 06:00 :: Hamster
3 komment
Címkék: videó busz ikarus nosztalgiabusz faros gépsárkány csak egy videó aeropark
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr5418975629
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Az az '56-os 55-ös meseszép :-) Bár a wiki azt írja, 57-ig széria volt a tetőív ablaksor, és csak utána lett opcionális. Úgyhogy ha a wiki nem téved, akkor az az '56-os inkább '57-es lesz. Mindegy, a fő, hogy van még ilyen öreg példány működőképesen.
Nem tudom, maradt-e a nullszériából, ami még "arctalan" és "szemtelen" volt: hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:A_nullsz%C3%A9ri%C3%A1s_Ikarus_55_t%C3%ADpus%C3%BA_t%C3%A1vols%C3%A1gi_aut%C3%B3buszok_egyike._Fortepan_7282.jpg
A "kéményes" 60-asra is emlékszem, de rémlik, hogy nem mind volt ilyen. Mintha csak a városiaknak lett volna felfele kivezetve a csöve, a mávautos távolságiaknak nem. De már több, mint 50 éve, hogy ilyenen ültem, úgyhogy lehet, én emlékszem rosszul.
Arra viszont emlékszem, hogy a hangja nem volt ilyen sportos. Gondolom, a felújításkor sikerült egy kicsit "hangolni" a kidürrenőt.
Nem tudom, maradt-e a nullszériából, ami még "arctalan" és "szemtelen" volt: hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:A_nullsz%C3%A9ri%C3%A1s_Ikarus_55_t%C3%ADpus%C3%BA_t%C3%A1vols%C3%A1gi_aut%C3%B3buszok_egyike._Fortepan_7282.jpg
A "kéményes" 60-asra is emlékszem, de rémlik, hogy nem mind volt ilyen. Mintha csak a városiaknak lett volna felfele kivezetve a csöve, a mávautos távolságiaknak nem. De már több, mint 50 éve, hogy ilyenen ültem, úgyhogy lehet, én emlékszem rosszul.
Arra viszont emlékszem, hogy a hangja nem volt ilyen sportos. Gondolom, a felújításkor sikerült egy kicsit "hangolni" a kidürrenőt.
@nyelv-ész: Nekem si furcsa, de ezt írták a weboldalakon, amiket találtam. Az arctalan 55-ösre még én is várok, az volt az igazán egyedi, amik vannak, azok már a lebutított változat.
Ha már Ikarus: gyerekkoromban az IK55 vitt el minket mindenhova, ahova nem vonattal mentünk. Mikor megláttam az első IK66-ost, egészen el voltam keseredve, hogy nahát, hogy elcsúfították azt a szép buszt azokkal a szögletes szélvédőkkel. Aztán később már képbe kerültem, hogy a 66-os az a városi használatra kitalált változat, de még évekig rettegtem, hogy a Mátrába menet azzal a rondasággal kell majd mennünk :-)
Aztán mikor az első 260-as jött, az olyan volt, mintha paraszt bácsi a szekérről rögtön Transrapidra szállt volna. A "kockabusz" addig számomra elképzelhetetlen sebességgel száguldott a szerpentineken, és nem rázott, nem bűzlött a gázolajtól (annyira).
Aztán mikor az első 260-as jött, az olyan volt, mintha paraszt bácsi a szekérről rögtön Transrapidra szállt volna. A "kockabusz" addig számomra elképzelhetetlen sebességgel száguldott a szerpentineken, és nem rázott, nem bűzlött a gázolajtól (annyira).
Ez megy most