Néhány éve csodaként éltem meg, hogy nem csak hogy lett egy hetvenes évekbeli BKV állapotú favázas motorkocsija a városnak, de még egy hozzá passzoló pótkocsit is felújítottak, mellyel együtt közlekedhet.

Mindez azért volt hatalmas dolog, mert évtizedeken át álmodozni se volt érdemes arról, hogy pótkocsis nosztalgiavillamos közlekedjen Budapesten. Valószínűleg fel se merült, hogy felújítsanak egyet a meglevő motorkocsikhoz, pedig mi civilek például szerettük volna, ha a típus 75. születésnapjára talpra állítanak egy középbejáratút. Aztán a közelmúltban szépen sorban felújítottak egy sor régi kocsit, és egyszercsak mégis rendszeres lett az ehhez hasonló szerelvények közlekedtetése, lásd itt és itt. (A középbejáratú továbbra is felújításra vár, viszont már nem tűnik sci-finek, hogy egyszer majd azzal is utazhatunk)

Szeptember végén a Városi Tömegközlekedés Történeti Egyesület (VTTE) hívott meg egy ilyen pótkocsis különjáratra, keresztül-kasul a városon, gondosan ügyelve arra, hogy a motorkocsi végig elöl legyen, ne kelljen visszaforduláshoz megbontani a szerelvényt. Bizonyára klassz logikai játék volt megtervezni az utat, menet közben meg lehetett reménykedni, hogy ne legyen baleset vagy fennakadás, ami elszúrja az itinert :)

Ezen a Pacsirtatelepen készült képen jól látható, hogy a motor- és a pótkocsi gyártása közt eltelt néhány évtized: a 2806-os (balra) 1911-ből származik, amikor a járművek a motorok mérete miatt magas építésűek (995 mm padlómagasság) voltak, a hozzájuk tartozó pótokkal együtt. Az 1939-től gyártott típushoz tartozó 5884-es (jobbra) hozzá képest szinte alacsonypadlós (728 mm).

A motorkocsi utolsó (=hetvenes évek végének BKV-ja), a pótkocsi nagyjából gyártáskori (=negyvenes évek végének Beszkártja) állapotában van, de szépen megvannak együtt. Az árnyalatok ugyan változtak, de sárga szín szerencsére generációkon átívelően megmaradt.

A pesterzsébeti "óriáshurok" a főváros egyik legelvarázsoltabb villamosos része, itt nem volt gond fordulással, maximum a nap süthetett volna kicsit jobb irányból a Székelyhíd utcánál, amikor ezt a képet csináltam :)

A menetet a Bosnyák téren engedtem el. Itt a háttérben látható pláza építése kapcsán a Csömöri út közepén tömegközlekedési sávokat alakítottak ki a buszoknak, de köztük meghagytak egy csonkavágányt a zuglói kocsiszín használatához. Régen a 44-es villamos jött-ment itt a Rákospatakig, aztán spontán autóparkoló lett belőle. Ebből a képkivágásból egyébként még én se tudnám megmondani, hogy hol készült, ha nem lettem volna ott, akkorát változott a hely.