Tavaly véletlenül estünk be Füreden a Concours d’ Elegance veteránautó-szépségverseny résztvevőibe, és imádtuk. Mivel egy ideje minden májusban lemegyünk sétálni egyet a Tagore sétányon, idén igyekeztem a rendezvényhez időzíteni a látogatást. A versenyzők közt megtaláltam új kedvenc autómat, amiről már írtam korábban, most mutatnék pár további képet.

Szombati partraszállásunkkor olyan rossz idő volt, hogy az autók elbújtak a belvárosi mélygarázsba, ahol elég nehézkesen lehetett fotózni - de persze azért megpróbálkoztam vele. Ez a torinói rendszámú szépség egy Moretti 750 TDM Spyder 1958-ból. Őszintén szólva legalább egy tizessel fiatalabbnak gondoltam első látásra.

Ez az utastér se az 1950-es évek általános közép-európai hangulatát és lehetőségeit tükrözi. Színtévesztőként a kocsi színében nem vagyok biztos, de stílusosnak látom az egészet. Persze azért a Kishonda szebb :)

Ez a FIAT Nínó Karotta facebook oldala szerint a felesége autója, de a képek alapján úgy láttam, hogy igazából magának vette :) Kicsit sajnálom, hogy zsigerileg utálok vezetni (rég lejárt a jogsim, a gyakorlatom meg még régebben), mert el tudom képzelni, hogy van egyfajta hangulata, amikor az ember egy ilyennel robog végig a tihanyi parti úton...

Volt pár lapos (=sportautó) résztvevője a versenynek, Mariann mondta is, hogy "szépek, szépek, de azért egy E-Type szebb lenne náluk"... aztán két hellyel arrébb ott állt ez az E-Type :) Kis koromban volt egy ilyenem műanyagból, de így élőben szebb.

Steyr-Puch Pinzgauer. Szerintem ez ott volt a két héttel korábbi tapolcai Ikarus-találkozón is.  

Irtó öregnek éreztem magam, amikor tudatosult bennem, hogy a Bálnamerci kupé változata, a 600SEC már oldtimer rendszámot tud kapni.

V12-es motor. Ugyan nem egy kimondott DB601, az azért akkor is Benz V12-es :)

Jelen volt néhány Rolls-Royce is, bár nekem ennél a Silver Spur II-nél jobban tetszett egy jelentősen régebbi darab, amiről talán később fogok képet mutatni. A Spur amúgy a Spirit hosszabb változata, de ezt nekem is ki kellett gugliznom, mert nem tudtam.

A jó nevű Alpina (lol) önálló márkának minősül, de a BMW azért rárakatja velük a saját logóját, ha már BMW-kel bűvészkednek, ebben az esetben például egy hármassal. Őszintén szólva nem voltam elalélva a motorhangjától, inkább visított, mint bömbölt. De persze továbbra se értek az autókhoz.

A japán járgányok külön kategóriának számítanak. Volt itt Honda/Acura, Toyota Supra, Subaru SVX, de csak azért, hogy láthatóvá váljon, mennyivel aranyosabb náluk a Kishonda :) Tudom, túl sokat emlegetem ezt a kis ezüst izét, de tényleg nagyon tetszett.

Ezen a képen a két leglátványosabb résztvevő látható: balra egy 1950-es FIAT Topolino Barchetta, jobbra pedig egy magyar Ferrari-átépítés, az SPC 308 Mondial Monica. Előbbi nyerte meg a versenyt, utóbbit bámulták meg a legtöbben, nem is értem, miért, én is csak 20-30 képet csináltam róla :)

Mivel nem mozogtak nagy távokat, csak röviden tudtam egyik-másik masinát videón is megörökíteni, de sajnáltam volna, ha nem próbálom meg. Egyébként több résztvevő nem jött el a rossz idő miatt, talán jövőre több szerencsénk lesz!

Tovább is van, mondjam még?