Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság

Naptár

október 2018
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  3. Végállomás, leszállás!Ez itt a bevezető hűlt helye. Normál esetben nyakatekert módon kellene felvezetnem, hogy mi a bejegyzés témája, és miért az, ami, de most egyszerűen csak pár érdekes régi képet szeretnék mutatni Ab...
  4. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  5. Cégérek, táblák és neonok a hetvenes-nyolcvanas évek külvárosi utcáinJó régen nem csináltam már "régi képes" bejegyzést, de a minap valami mást keresve rámjött, hogy folytatást csináljak egy régi képmutogatós írásnak, melyben hirdetésekkel, neonreklámokkal...
  6. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  7. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  8. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...
  9. Keleti kényelem, nyugati... pályaudvarra megy: MÁV "komfort kocsi"Gyerekkoromban tévéreklám hirdette a MÁV új szolgáltatását, a "Komfort" osztályt. Az akkor még nem retrónak számító faburkolatos közegben nénik és bácsik utaztak, luxusnak tűnő körülmények közt:...
  10. Tanmese a terepjáró villamosokról (dr. Németh Zoltán Ádám írása)NZA barátom ráérzett a műfajra, ami nem is annyira baj, mert a héten nem nagyon volt időm blogot írni :) Beavis and Butthead így kezdené: höhö, höhö... terepjáró villamos? Nos, a villamosvasúti...

Címkék

103 (7) 125év (7) 2624 (13) 41-es (7) 424 (8) abszurd (26) Ab van Donselaar (40) agyhúgykő (61) airway (96) álhír (5) állatkert (11) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (81) autók (69) bach (5) balaton (28) basel (7) bbc (8) bécs (43) belgium (11) bengáli (13) berlin (141) berlini fal (20) bkv (42) blog (28) brno (8) budai vár (25) budaörs (38) budapest (732) budapesti pillanatok (41) buék (8) busz (72) búvár (8) c50 (10) c64 (14) caf (10) city lights (70) class 56 (7) commodore (17) csak egy kép (36) csak egy videó (249) csehország (30) csehszlovák (9) csörgő (8) cukiság (33) debrecen (25) demó (5) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) doctor who (43) drezda (7) duna (31) életkép (22) életképek (31) életmód (6) elveszett (31) énblog (351) énzene (17) építészet (66) építkezés (21) épület (15) érdekesség (16) erfurt (7) esti városkép (8) fan fiction (13) favázas (11) feldolgozások (11) felhők (26) felső-szilézia (22) felső szilézia villamos (20) fényvillamos (14) ferihegy (30) film (10) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (14) fogyasztói (24) fonódó (10) fotó (5) frankfurt am main (9) freddie mercury (6) füsti (6) gary moore (31) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (58) gibson (9) gitár (34) gmap (12) goldtimer (6) gondolatok (10) gőzmozdony (23) gyermekvasút (23) haditechnika (12) hajó (40) hampage (288) hamster (5) hangszerek (11) hármashatárhegy (5) havazás (5) helikopter (11) hév (25) híd (29) (28) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (117) idegenforgalom (21) ikarus (26) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (5) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (9) karikatúra (5) kassa (7) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kép (6) képek (738) képregény (94) kérdés (7) kirándulás (11) kisföldalatti (10) kiskörút (5) kisvasút (43) ki vagy doki (14) klasszikus zene (5) köd (20) köln (33) kölni dóm (5) közlekedés (329) kritika (71) kulfoldi szemmel (66) lánchíd (7) last ninja (6) látnivaló (11) lengyelország (37) les paul (6) lhbs (25) linz (5) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (14) m4 (15) maci (6) mackó (6) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (6) mátyás-templom (6) máv (35) medve (7) metál (9) metró (41) miskolc (24) mittudoménmi (9) mk48 (5) MOD (7) morál (11) morgás (125) mozdonyok (14) mozi (5) mtp (7) muki (10) münchen (25) műrepülés (8) múzeum (46) nagypolszki (6) németország (287) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (42) nosztalgia (206) nosztalgiabusz (21) nosztalgiavillamos (60) nürnberg (20) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (13) NZA (8) olaszország (26) oldtimer (74) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (6) osztyapenkó (5) otthoni turista (36) ozzy osbourne (5) pályahiba (6) pályaudvar (26) panoráma (107) paródia (5) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (13) popkultúra (115) pozitívum (12) pozsony (24) prága (11) programajánló (25) púpos (13) queen (11) r.i.p. (12) rádió (5) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (21) relax (12) repülés (124) repülőgép (41) repülőgépek (69) repülőnap (34) repülőtér (16) retró (31) rock (68) rocktörténet (5) róma (15) s-bahn (11) semmering (9) SNL (15) sorozatok (15) soundcloud (11) stuttgart (6) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (20) szlovákia (65) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (192) társadalom (5) tatra (13) taurus (7) technika (44) technikatörténet (40) tehervonatok (10) tél (13) templom (12) természet (6) tévéműsor (27) thin lizzy (8) Tim Boric (14) tömegközlekedés (334) történelem (29) totalcar (5) trabant (5) trainspotting (55) trolibusz (49) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (87) überzenészek (17) utazás (290) utcakép (154) uv (32) vár (11) várnegyed (8) város (377) városkép (85) városliget (8) vasút (405) vélemény (12) vicinális (13) vidám park (5) videó (684) villamos (607) vlog (7) vonat (5) wachau (5) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (30) youtube (248) zene (179) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Egy újabb "Hauptbahnhofos" bejegyzés: Praha hlavní nádraží

2018.10.11. 07:00 :: Hamster

Bár igyekszem ezt a bejegyzést nem a közlekedésbarát körökben szerintem indokolatlanul túlburjánzó "bezzeg Prága!" attitűddel megírni, a végkicsengése mégiscsak az lesz, hogy augusztusi utunk során a cseh főváros főpályaudvarán egyértelműen jobb volt utasnak lenni, mint itthon...

Prague - train station 2.jpgVon Tiia Monto, CC BY-SA 4.0, Link

És gyorsan leszögezem, nem azért, mert a prágai épület szebb, mint a Keleti vagy a Nyugati. Ízlésről eleve nehéz (és felesleges) vitatkozni, de nekem ez a szecessziós stílusú homlokzat (épült 1901 és 1909 közt az 1871-ből származó eredeti épület átalakításával) pont nem jön be annyira. Hogy akkor szerintem miért jobb ez a pályaudvar, mint a "mieink"? Nos, a magyarázatért mélyre kell ásni. Illetve igazából nem nagyon mélyre, és tulajdonképpen ásni se kell, mert vannak lépcsők és liftek: a lényeg az épület előtti gyorsforgalmi út és parkoló alatt rejlik (ez egy régebbi kép, a rákövetkezők újabbak lesznek, csak be szerettem volna mutatni, mekkora térrel gazdálkodnak):

Hlavni nadrazi pan.jpgCC BY 2.5, Link

Emlékszem, '87-ben kíváncsiságból feljöttünk a metróból itt, és nem értettem, mitől pályaudvar ez, hiszen sehol nem látok vágányokat. Évekkel később az NSZK-ban találkoztam hasonló megoldással, hogy odafent megvan a régi épület a vágányokkal, alul pedig megvan a lehetősége annak, hogy ne a beázó tetőről csöpögő víz és a helyi rosszarcok közt ácsorogva várakozz a vonatodra.

Podzemní vestibul Hlavního nádraží.jpgVon Lynx1211 - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, Link

Mert mit is akar az ember egy pályaudvaron? Jegyet venni (nem húgyszagban, és lehetőleg fejre omló vakolat nélkül), valamit harapni (lehetőleg nem kemény zsömlét szikkadt rántotthússal), vagy kisebb bevásárlással (szendvics, ásványvíz, csoki) felkészülni az útra. Elmenni vécére, ahol szorító szükség esetén akár a nagydolgot is el lehet végezni mindenféle vicces baktériumok beszerzése nélkül. Vásárolni egy könyvet, hogy ne legyen olyan unalmas a vonatozás, esetleg beszerezni valami ajándékot annak, akihez utazunk. Nem baj, ha van gyógyszertár, és az se, ha valahol le lehet ülni - de nem egy levegőtlen helyiségben hajléktalanok társaságában. Mivel a budapesti pályaudvarok forgalma egyenként kisebb, mint a prágaié, nem kell akkorának lenni az egésznek, mint ott, de erre a színvonalra azért törekedni kellene.

14-06-04-praha-hlavní nádraží-12.jpgVon Ralf Roletschek - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, Link

Persze hozzá kell tenni, itthon is vannak pozitív változások e téren, különösen szendvicsileg, de például a mellékhelyiségeket illetően még nem nagyon látom az elmozdulást. De sebaj, most nem Budapestre érkeztünk meg, hanem Prágába! Fontos megemlíteni, hogy a csehek hamar nekiláttak a modernizálásnak: a fentebb mutogatott modern előcsarnokot a hetvenes években építették, és nem álltak meg ott, hogy elkészült: a 2000-es években kívülről rendbe hozták a régi épületrészt, 2004 és 2009 közt bővítették/modernizálták a pályaudvarra vezető vonalakat,  2006 és 2011 közt pedig az új részt is felpolírozták. Mert olyan nincs, hogy valamit egyszer megépítenek, és az onnantól örökké jó lesz.

Historická hala Hlavního nádraží.jpgVon Lynx1211 - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, Link

Ja, és persze felújították a vágányok egy része fölé boruló kéthajós csarnokot is, mely egyidős a szecessziós főépülettel. Ahogy fentebb látható, azért, mert egy csarnok 110 éves, még vihet mozgólépcső a peronjára, és persze az oda vezető aluljárók se atomtámadást épp túlélt zsibvásárként üzemelnek, mint a Nyugatiban.

17 komment

Címkék: vélemény kritika prága közlekedés utazás videó csehország város képek búvár vasút épület pályaudvar trainspotting vectron

Az Angyalvár

2018.03.18. 07:00 :: Hamster

Az Angyalvár volt a Colosseum mellett a másik olyan római épület, amelyről előre tudtam, hogy tetszeni fog élőben is - és nem tévedtem.

img_7460.JPG

Kívülről fura látvány ez az építmény: a tető díszítése, az odavezető híd a szobrokkal, no meg főleg az ablakok és erkélyek nem igazán illenek egy erődhöz, de maga a hengeres rész se hasonlít várszerűségre. Ennek oka, hogy eredetileg nem is annak épült, hanem Hadrianus császár és családtagjai, illetve utódai mauzóleumának.

img_7469.JPG

Az épületet az V. században alakították a városfal egyik erődjévé, ráadásul ezután néhányszor ki is fosztották, úgyhogy az eredeti berendezéséből nem sok maradt. A pápák a XIV. századtól használták jól védhető menedéknek, ekkor építették a Vatikánból idevezető folyosót is.

img_7461.JPG

Amikor az ember belép a falak és a hengeres rész közti udvarra, az épület egy további felhasználási módjával szembesül, ti. hogy egy időben laktanya és börtön volt. Nem valami barátságos érzés innen felnézni a falra, ...

img_7471.JPG

... mely eredetileg márvánnyal volt borítva, csak a középkorban lerabolták róla. Eredetileg a külső fal és a 60 méteres átmérőjű henger közt nem volt udvar, így átalakítva viszont jobban védhető volt a középső rész.

img_7578.JPG

Az igazi izgalmak akkor kezdődnek, amikor az ember elindul felfelé a hengerben. Egy sötét és meredek folyosón juthatunk a belsejébe; az útvonalat csapóhíd, lőrések és rejtett csapóajtó teszik még "Indiana Jones-osabbá".

img_7483.JPG

A következő meglepetés akkor jön, amikor ismét napfényre lépünk: ekkor hirtelen nem erődben érezzük magunkat, hanem egy középkori palota udvarán!

img_7489.JPG

És hol vagyunk ekkor még az épület tetejétől! A díszudvar közepén látható szobor egyébként eredetileg a vár tetején állt. A monda szerint Mihály arkangyal egy járvány végén jelent meg ott, a veszély elmúltát jelezve. Ma egy XVIII. században készült másik angyalszobrot találunk a helyén.

img_7546.JPG

Ha az előbbi udvar díszes volt egy erődhöz képest, akkor az ezután következő termekre nincsen szó: hiába, a pápák szerettek jó körülmények közt élni! Mindez különösen érdekes lehetett III. Pál esetében, aki fiatalkorában az erődben raboskodott, majd évtizedekkel később pápaként tért vissza oda - a képen látható mennyezet a róla elnevezett termet díszíti.

14 komment

Címkék: énblog utazás olaszország képek épület róma

A világ legnagyobb borsőrlő*-makettje...

2016.09.27. 18:00 :: Hamster

... az alábbi képen természetesen nem holmi konyhai eszköz méretarányos utánépítése, hanem Darmstadt egyik jelképe:

img_7665.JPG

A negyvenméteres építmény elég furcsa látvány két modern áruház közt, egy sétálóutca közepén, de természetesen nem mindig így nézett ki; az épületet, melyhez tartozott, 1886-ban bontották el:

6 komment

Címkék: utazás németország épület darmstadt

Pécsi magasház: gyors helyzetjelentés

2016.07.08. 18:00 :: Hamster

Alig több mint egy éve jártam körül a pécsi Magasházat, melynek sorsa akkor még bizonytalannak tűnt. Pontosabban tudták, hogy le akarják bontani, csak nem kezdtek neki.

img_5795.JPG

Idén aztán végre felállítottak egy toronydarut mellé, és belebontottak - legalábbis júniusban a videókamera zoomján keresztül látszott, hogy emberek állnak a tetőn, melynek bizonyos elemei hiányoznak.

img_5686.JPG

A Barbakánból mondjuk ezt kevésbé lehetett kivenni, pláne nappal szemben, közelebb viszont nem akartam menni - van elég néznivaló Pécsett, többek közt jóval régebbi, sokkal érdekesebb romok is :)

Frissítés: Pécsi ismerős írt, hogy azóta haladtak a bontással, így már nem ez a város legmagasabb háza. Remélhetőleg pár panelt elraknak belőle emléknek, mondjuk a homlokzat síkjából előreugró ablakos részből.

Szólj hozzá!

Címkék: pécs város épület

A Duna-parti szépség

2016.04.11. 07:00 :: Hamster

Ismét egy kis esti Budapest: a múltkor tornyokat nézegettünk, most pedig az Országházat járjuk körbe, belenagyítva olyan részletekbe, melyeket szabad szemmel nem nagyon láthatnánk. Hogy az épületen és azon belül rengeteg (kétszáznál is több) szobor van, azt tudjuk, de néha meglepő, milyen groteszk figurák is felbukkannak a történelmi figurák, páncélos lovagok és oroszlánok mellett: vízköpők, villámhárítókat tartó fura alakok...

A zenei aláfestésként felhasznált 1713-as Bach-kantátának egyébként semmi köze sincs az 1904-ben elkészült épülethez, de egy teljes éjszaka alatt se találtam a képekhez jobban passzolót a youtube zenei könyvtárában! Kicsit zavaró a kamera rezgéscsökkentő funkciójának hibája is, ti. hogy a bal oldalt és a középet általában ki tudta élesre hozni, a jobb perem viszont elmosódik, de ez van, ha olyan erős szél fúj, hogy az állvány fletterolni kezd. Persze ki lehetett volna menni nyáron is, szélcsendben, de szórakoztatóbb volt télen, szélben, egyedül gyönyörködni ebben az épületben :)

Szólj hozzá! · 1 trackback

Címkék: budapest videó épület díszkivilágítás országház bach city lights

Hullámzó római travertin a csatornaparton

2015.10.06. 07:00 :: Hamster

A hangszermúzeum meglátogatása után folytattam a Potsdamer Platz környékének felfedezését: kezdetnek körbegyalogoltam az onnan délnyugatra eső részt. A berlini belvárosnak ezen a részén nagyon érződnek a háború előtti szanálások (itt vezetett volna át "Germánia világfőváros" észak-déli tengelye), a háború rombolása, és az azt követő évtizedek zsákutcaságának hatása: régi épületet alig találni, csak valamilyenmodern, másmilyenmodern és állítólagorganikusnevezikeztis alkotások sorakoznak nem különösebben rendezett sorban:

2009-07-26-berlin-by-RalfR-16.jpg2009-07-26-berlin-by-RalfR-16“ von Ralf Roletschek (talk) - Eigenes Werk, de:User:Ralf Roletschek Fahrradmonteur.de. Lizenziert unter GFDL 1.2 über Wikimedia Commons

Őszintén szólva - mivel nem szeretnék senkit se megsérteni, a biztonság kedvéért leírom, hogy ez csak magánvélemény - az egész környék inkább hasonlít egy csehszlovák metropolisz kényszeredetten posztmodern új központjára, mint Európa vezető gazdasági hatalmának székhelyének közepére... Aztán kicsit arrébb az ember a Landwehrkanalt szegélyező fákon túl hirtelen meglátja ezt az épületet:

img_7163.JPG

Persze ez is modern, csak régebbi modern: 1930 és 32 közt épült Emil Fahrenkamp tervei alapján a Rhenania-Ossag Mineralölwerke AG számára, ami a Shell németországi képviselete volt. Emiatt a házat ma is Shell-Hausnak hívják, annak ellenére, hogy az építtető cég soha nem költözött be, mert időközben Hamburgba tette át székhelyét.

Berlin, Tiergarten, Reichpietschufer, Shell-Haus.jpgBerlin, Tiergarten, Reichpietschufer, Shell-Haus“ von Beek100 - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons

A lekerekítés és szögletesség keverése mindig képes levenni a lábamról, úgyhogy ez a ház is bejött, bár az időjárás és a fák miatt nem nagyon sikerült lefotóznom.

Shellhaus3a.jpgShellhaus3a“. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons

Az épületcsoport fémvázra épült (erről festményt (!) tudok mutatni), pórusbeton falazóelemekkel, római travertinnel borítva. És ezek a hullámok a homlokzaton! Streamline Moderne à la weimari köztársaság? Nem értek a művészettörténethez, viszont nagyon bejön, amit itt látok!

4 komment

Címkék: utazás berlin város németország építészet épület

Üveges szemekkel bámul el felettünk a Robotház

2015.09.18. 16:00 :: Hamster

Hát, ez a hét vélhetően nem a blogbejegyzéseimről lesz emlékezetes - de néha mást is lehet esténként csinálni, mint a klaviatúrát püfölni! Amíg a blogírói válság rendeződik, itt egy újabb antropomorf... sőt: androidmorf épület Pestről. Nem olyan látványos, mint a Hammbekaplak-kapu és az azóta már eltűnt Lusta Teknős, nem is olyan meglepő, mint a József nádor téri Bagolyház, de szerintem határozottan egy robot néz felénk a magasból:

img_2035.JPG

A profibbak biztos a helyszínt is tudják. Vagy nem? :)

4 komment

Címkék: budapest épület szünetjelzés helyett csak egy kép

Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?

2015.06.25. 18:00 :: Hamster

Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll:

img_6875.JPG

A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket is elkapta a felhők karcolása utáni vágyódás: ekkor épült toronyház Szolnokon, Debrecenben, Gyöngyösön, Miskolcon, Újpalotán - meg ahol még elég rámenős volt a tanácselnök, hogy kiharcolja. Valahol persze érthető ez a vágy, hiszen építésznek és építőnek egyaránt kihívás egy ilyen épület létrehozása, az eredményt pedig büszkén lehet mutogatni. Az NDK-t például telepakolták hasonlókkal, annak ellenére, hogy a magasabbakhoz még liftet se tudtak gyártani...

img_6859.JPG

A házat Jugoszláviából importált módszerrel építették, ám technológiai hiányosságok miatt a szerkezet már a nyolcvanas években gyengülni kezdett. Több helyütt csak annyit írnak, hogy tömítőanyag korrodálta a tartószerkezet bizonyos részeit, másutt viszont kifejtik, hogy a kivitelező megváltoztatta az említett tömítőanyag összetételét az eredetileg előírthoz képest, ez vezetett gondokhoz - eközben az eredeti technológiával épült házak vígan állnak ma is az egykori Jugoszlávia területén...

img_6868.JPG

Mindenesetre az épületet 1990-re kiürítették, egy ideig őrizték, aztán elkezdték kibelezni, megerősítették, eladták, úgy döntöttek, hogy lebontják, aztán mégse kezdték el. Persze vannak ilyen és még ilyenebb "szellemtornyok" a világban, de itthon a közelébe se érhet semmi!

18 komment · 1 trackback

Címkék: pécs város képek építészet épület városkép

Csak egy modern irodaépület

2015.04.30. 18:00 :: Hamster

Cseppet se lepődnék meg, ha mondjuk a Váci úton egyszer csak meglátnék egy ilyen épületet - kifejezetten érdekesnek is találnám az átlaghoz képest:

Express Building Manchester.jpg"Express Building Manchester" by Stephen Richards - http://www.geograph.org.uk/photo/2817384. Licensed under CC BY-SA 2.5 via Wikimedia Commons.

A dologban csak annyi a turpisság, hogy ez az épület 1939-ben épült Manchesterben. Most már teljesen biztos, hogy a Doktor gyakran jár Angliában, és néha beavatkozik a történelembe :)

4 komment

Címkék: város építészet épület szünetjelzés helyett

Vasútráomlások, izé, vasútállomások

2014.02.21. 18:00 :: Hamster

(Magánvélemény következik, kérem az ehhez való jogomat tiszteletben tartani. Lehet, hogy nincs igazam, de akkor is zavarónak tartnom ezeket az állapotokat.)

Múltkor morogtam egy sort a perverz látványelemként állni és lábon szétrohadni hagyott vasútállomások kapcsán. Hogy ez nem a főváros-vidék különbséghez köthető jelenség, arra bizonyíték az, hogy Budapest tele van omladozó vasúti emlékekkel, ugyanakkor az ország egyik legjobb felújított állomásépülete a miskolci Tiszai pályaudvar.

BudafokBelvaros_utcafelol_kicsi.jpg

A Józsefvárosi pályaudvart már mutattam nemrég, úgyhogy nézelődjünk másfelé, mondjuk Budafokon (korábban Budafok-Belváros). Ezek a képek néhány évesek, azóta az itt átmenő vasútvonalak (leegyszerűsítve: a balatoni és a pécsi) vágányait felújították: eggyel több sínpár, új peronok, új aluljáró, lifttel. Legutóbbi ottjártamkor mindenesetre az állomásépület ugyanúgy állt, ahogy itt látjuk, a jegyárusítás pedig egy mellé lerakott konténerben zajlott, a 47-es villamos végállomásához vezető új aluljárótól jó messze. Hisz nehogymá' a vasút menjen az utas után: ezernyolcázvalahányban ide építették a pénztárat, hát itt is kell maradnia!

BudafokBelvaros_sinekfelol_kicsi.jpg

És ezt láthatta az utas az előző kép készítése után öt perccel: balra az állomásépület, jobbra Budafok "belvárosa". A szemközti, ránézésre szintén vasúti eredetű házban egyébként lakott valaki, nem azért nézett így ki, mert nem volt gazdája. Valaki nem tudja, mi lesz ebből az egészből, ha befejeződik a vonal felújítása? Bár mintha a 30a már kész is lenne - azt nem tudom, a 40-essel mi a helyzet. De ugye nem marad ez a romhalmaz úgy, ahogy van? Persze van, aki szerint ez egy egyedi hangulatú épület, de szerintem ez a jelzős szerkezet inkább illene Hódmezővásárhelyi Népkertre, Kalocsa kipingált típusépületére, vagy egy sor balatoni állomásra.

10 komment

Címkék: budapest kritika város vasút épület panoráma morgás városkép