HamPLÓ

A brnói főpályaudvart 1838-ban adták át az óváros falai előtt. Akkoriban a Ferdinánd császár Északi Vasút egy oldalága vezetett ide Břeclavból, ehhez csatlakozott 1849-ben a Prága felé induló vonal. A két vasútnak elvileg külön pályaudvara volt, de a gyakorlatban a…

Brnói kirándulásunk során nem csak nosztalgiavillamosoztunk, hanem megnéztük a Technikai Múzeumot is. Pontosabban annak központi kiállítását, mivel a számomra igazán érdekes közlekedéstörténeti külső telephelyet évente csak 2-3 alkalommal nyitják meg a látogatók számára. Az egyik első dolog, amit…

Brnóban kilenc éve eltöltöttem pár napot, ami alatt (munka előtt és után) bejártam az összes villamosvonalat, de nosztalgiatujával nem sikerült összefutnom. Múlt szombaton aztán végre ezt is kipipálhattam: A képen látható kocsi - a nemrég látott pozsonyi ötablakoshoz hasonlóan - újabb, mint…

Kimondottan nem vagyok rajongója a csehszlovák Tatra villamosoknak, de Brno tömegközlekedése még ezekkel együtt is elég lenyűgöző. Annak idején csináltam egy oldalt a 2009 márciusi látogatásomról, illetve rövidke videókat is feltöltöttem a látottakról, de ez most nagyobb lélegzetvételű dolog lesz -…

Rajzolás helyett (hé, ki sóhajtott fel ilyen örömtelien a monitorja előtt?;) a hétvégét a brnói képek feldolgozásával töltöttem. A szokásosnál több kisvideót is csináltam, hogy... hm... füllelfoghatóbb legyen a beszámoló:  Brno reggel, délután és este I-II.A…

Amíg nem lesz elég erőm (vagy megfelelő mennyiségű kávém:) weboldalt csinálni a képekből, addig a tramway-only látogatók próbálják meg beérni a következő két videócskával:Brnói villamosok egyenesben, és ...... brnói villamosok görbében. Az összerendezés művészi…

Az értelmetlen, de legalább fárasztó időtöltések kategóriájában valószínűleg dobogós lenne az, amikor nekiülök, letöltöm a csavargásaim közben készített villamosos felvételeket, és utána próbálom nem túl unalmasra összevágni őket. Ez általában azzal végződik, hogy…