@Hamster: "Látod, még Te is szeretnéd, ha nem kő lenne a part, hanem puha, meg legyen árnyék. Van olyan part is, néhány év múlva villamossal is ki lehet hozzá menni a Kopaszihoz, addig kicsit buszozni és gyalogolni kell a Rómaira, a szigetre, stb :) Ez szerintem el lehet fogadni, a dolgoknak megvan a maguk helye, nem lehet az egész városból állandó afterpartit csinálni."
Ezzel megint ott vagyunk, hogy kevesebb embernek lesz kedve ennyit utazni a szép Dubapartért, szóval így nem annyira meglepő, ha sok városlakónak csak akkor jut eszébe a folyó, amikor valami szokatlan történés van. Én egyébként nem akarok nagyon semmit, mert nen izgat különösebben a dolog, csak felvetettem, hogy ennek az érdektelenségnek részben oka, hogy a város nagy részén a tényleges folyópart egy sivár kőrengeteg. Tippre többen járnának le a vízhez, ha belvárosi szakaszon is lenne olyan része, ahol lehet kényelmesebben üldögélni valami padféleségeken, sétálgatni egy szélesebb gyalogúton, valami fa, napernyő, tetőféleség alatt árnyék is van, ha tűz a nap. Nem akartam itt az egészet parkosítani, autóforgalmat elásni az iszapba meg ilyesmi

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

@SomiTomi: "bár amúgy muszáj ott végig kőnek lenni?"
Szerintem igen. A kőből erősített part nem szimpla esztétikai választás volt, sokat hozzátett ahhoz, hogy lakható város maradjon, ne vigye el rendszeresen a Duna.

Amúgy a napokban lenéztem a pesti alsó rakpartra, ami tök hangulatos volt az utóbbi években, de most csak masszív húgyszagba futottam bele, mert a plázzsá fejlesztés abból állt, hogy kiraktak toitokat, meg némelyik viadukt alatti lépcsőhöz ilyen holland stílusú óriási műanyag pisszoárokat, amiket aztán a vidám honpolgárok és turisták együttes erővel hugyozhatnak körbe. Szerintem komoly lecsúszás a korábbi állapotokhoz képest :(

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

@SomiTomi: A facebookon szoktak ilyen Dunánál ülős régi képek lenni, alatta meg a kommentek, hogy jajj, de jó volt, meg az volt az igazi élet, amikor munka után internet helyett kiültek az emberek a rakodópart köveire, bezzeg ma mindenki internetezik, és írják ezt az interneten :)

"De ezt most így egy kicsit nem értem"
Tényleg nem fejtettem ki, hogy annak örülnék, ha lenne valami normális viszonya a folyóval az embereknek. Normál esetben az emberek nem foglalkoznak vele, aztán árvíz vagy szárazság lesz, hirtelen rákattannak, aztán elmúlik, és megint semmi viszony. A rakparti "zárjukleéstilcsukkiazautókatésaahajókat" mozgalom is előtte nem is tudta, hogy ott a part, aztán most hirtelen az egész kellene, nincs köztes állapot, nincs kompromisszum. Nincs más út észak és dél közt? Kit érdekel, majd pöfögnek az autók a szűk utcákban, az ott lakók nem érnek annyit, mint az, aki a rakparton akar inni! És a hajók is tűnjenek el, zavarják a kilátást! Ugyan ott a felső rakpart, de az uncsi, mi lent akarunk lenni, onnan kicsit más szögből látjuk ugyanazt! Látod, még Te is szeretnéd, ha nem kő lenne a part, hanem puha, meg legyen árnyék. Van olyan part is, néhány év múlva villamossal is ki lehet hozzá menni a Kopaszihoz, addig kicsit buszozni és gyalogolni kell a Rómaira, a szigetre, stb :) Ez szerintem el lehet fogadni, a dolgoknak megvan a maguk helye, nem lehet az egész városból állandó afterpartit csinálni.

Az elmúlt években ismét erőre kapott "legyen Római-part az egész Duna mentén, mert láttam valami varsói képeket az ottani folyópartról" mozgalommal kapcsolatban erősen szkeptikus vagyok, például éveken át olvastam tőlük, hogy "elzárják az embereket a parttól", miközben nekem mindig le sikerült mennem, ha le akartam. Igaz, zebrázni kellett, meg ott voltak a hajók, de le tudtam menni, ha akartam, senki nem zárt el semmitől. Meg azt is tudtam, hogy a Duna-part nem finom homokos tengerpart. Szaga van, a vízállás tizenpár métereket ingadozhat, rengeteg fahulladékot sodor magával, a hajók hullámokat csapnak, stb. Eközben a szegény "parttól elzártak" úszó sörözőszigeteket terveztek a vízbe, természetes partot vizionáltak, meg hatalmas szobrokat és negatív vízeséseket akartak a vízbe rakni, mert valahol egyszer láttak hasonlókat, azt meg nem fogták fel, hogy ez egyrészt egy erős sodrású természeti képződmény, másrészt nemzetközi hajózási útvonal, szóval nem lehet csak úgy akármivé átszoborni.

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

@Hamster: Nekem biztos nem, mert fogalmam sincs, milyen képekre gondolsz :P De ezt most így egy kicsit nem értem, hát a poszt vége nem arról lamentál, hogy miért nem szoktak az emberek a Duna partján ülni és vizet nézni? Nem kell a kőnek puhának lenni (bár amúgy muszáj ott végig kőnek lenni?), de árnyékot adó dolgokat szoktunk építeni oda, ahol magától nincs, meg lehetne egy lépésnél szélesebb hely sétálni és akkor nem csak a forró kövön lehetne aszalódni. Talán több embernek jutna eszébe nem csak ilyen történésekkor, hogy lemenjen oda

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

@SomiTomi: "Jó lenne, lehetne a Duna parton sétálni, üldögélni, sütit enni, de a jelenlegi formájában egyszerűen nem túl hívogató a folyópart."
Ez a "folyó mellett ücsörgünk és hű de minden jó" elképzelés szerintem a hatvanas években készült fotókról jött, miért lenne árnyék ott, ahol hol folyó van, hol kövek? Miért lenne puha a kő? :) Az egészet ott rontották el, amikor huszonéve felmerült, hogy le lehetne fedni a rakpartot, bezöldíteni, akkor magukat környezetvédőnek pozicionáló elemek kvázi harcot hirdettek ellene, hogy úgy leszűkül az áramlás, hogy meghal a folyó (vagy valami hasonló). Ez a budai alsó lett volna, azóta beásták alá a csatornát, szerintem már maradni fog örökké. Maradt a másik véglet, hogy "ne legyenek autók, mindenki menjen helikopterrel, mert én nem akarok messzebb menni a Vigadó térnél", ami szerintem a sárga festékkel "épített" bicikliutak színvonala :( Nekem komplexebb elképzelésem van egy milliós nagyvároson átfolyó, meglehetősen erős folyammal való együttélésről, de abba belefér, hogy eddig mindig lejutottam a partra, ha le akartam. Az más kérdés, hogy nem akartam mindig és folyamatosan lejutni :)

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

Mondjuk akárhány év alatt én is most mentem le először a Duna partra és meg is állapítottam, hogy azért nem véletlenül maradt ki ez eddig. Árnyék csak a hidak alatt, lemenni sem tudsz akárhol és ha lejutottál, egy autóút melletti viseltes kőlépcsőn sétálgathatsz kilométereket a következő zebráig, hogy feljöhess. Jó lenne, lehetne a Duna parton sétálni, üldögélni, sütit enni, de a jelenlegi formájában egyszerűen nem túl hívogató a folyópart.

Bejegyzés: Kő kövön: a Margit-híd közepe alatt egy kicsivel

@cserepfalva: Jó sok vicces dolgot összeírtál.

Járhatnak motorosok a Balatonon. Egyes feladatokra, mint pl. a vízimentés, továbbra is használható motorcsónak. A rendőrség is használ motorost, és a vízügy is. De még olyan is van, hogy egy maszeknak van motoros hajója, ami zéró emissziós, mert villanymotor hatja. A zéró emissziós járművekre is adnak ki engedélyt, még ha nem is látnak el közfeladatot.

Az iszapnak valóban van szaga, de ez sem újdonság. A Balatonon a vízszint hirtelen csökkenése miatt levegőre kerülő tófenék iszapjában beindul a bomlás, aminek szaga van. Ehhez nem kell semmilyen mesterséges szennyezés, csupán a tófenéken lassan lebomló növényi maradványok bomlása gyorsul fel.

Vízminőség: a Balaton többnyire szürkés árnyalatú, mert sekély, és szinte mindig fúj a szél, ami felkavarja a vizet. Ez legfeljebb esztétikailag kifogásolható, de a vízminőségnek kifejezetten kedvez. Az nagyobb baj, amikor a nyári hőség hetekig tartó szélcsenddel párosul, mert az alső vízrétegek oxigénszintje lecsökken. Akik a 100 méter mély tengerszemek türkiz színével párosítják a jó vízminőséget, azok messze járnak az igazságtól. Minden nagyobb víznek van egy ökoszisztémája, ami nem feltétlen eredményez a turisztikai szempontoknak megfelelő színt és szagot.

Az iszapon termelendő zöldségre inkább nem is írok semmit... Ha viccnek szántad, akkor mondjuk azt, hogy köszi, mindenki jót röhögött.

Bejegyzés: Egy utazás mozóképei: a "Badacsony" katamaránnal Györökről Badacsonyba

@Flankerr: "...honnan veszel minden második (x-edik) évben egy balatonnyi vizet?"

Ha az osztrákok egész nyáron el tudták zárni előlünk a Dunát, sőt, talán ki is itták a vizét, akkor miért lenne gond a Balaton vizét is eltárolni? Ugyan kell hozzá egy másik Balaton, de ez nehogy már probléma legyen... Tényleg nem értem, mit kell ezen magyarázni :-)
Mivel jössz legközelebb? Hogy a Föld nem lapos? :-)

(Mellesleg volt a Kádár-időkben olyan Veszprém megyei pártfőokos, aki le akarta csapolni a Balatont, hogy mezőgazdasági művelés alá vonja. Szerencsére az ő ötlete ugyanolyan szilárd tudományos alapokra épült, mint a laposföld-hívők elmélete, vagy az "elzárták előlünk a Dunát az osztrákok" teória.)

Bejegyzés: Egy utazás mozóképei: a "Badacsony" katamaránnal Györökről Badacsonyba

Tényleg TB-re kéne felírni, gyönyörű képek/videó <3

Bejegyzés: Naplemente Tündével

"-Olyan mennyiségű táp- és ásványi anyag van a tóban, hogy a fél országnak elég "óriászöldséget" lehetne termelni a mederben. Egyik évben bevetni, majd learatni a termést majd a másik évben újra tóként hasznosítani. -Olyan mennyiségű táp- és ásványi anyag van a tóban, hogy a fél országnak elég "óriászöldséget" lehetne termelni a mederben. Egyik évben bevetni, majd learatni a termést majd a másik évben újra tóként hasznosítani. "

pályakezdő-pályaelhagyó agrármérnökként (aki tanult 2 félév vízgazdálkodást is) megszólalt a diplomám a poros fiókban.. mert az akkora épületes baromság hogy nincsenek rá szavak:
- több évszázados iszapban hiába van valóban sok táp- és ásványi anyag,a nádon és pár dolgon kívül nincs növény ami fel tudja venni. Évek, évtizedek kellenek.
- honnan veszel minden második (x-edik) évben egy balatonnyi vizet????

Bejegyzés: Egy utazás mozóképei: a "Badacsony" katamaránnal Györökről Badacsonyba

Szép videó :)
Hogy én mennyire gyűlöltem ezeket az ajtókat gyerekként/fiatalként..

Bejegyzés: Szinkron Csörgés a Balatonig: Levendula expressz

A strandlépcső alján két éve még combközépig ért a víz, idén alig boka fölé...

Bejegyzés: Húzzuk a csíkot, avagy a "Siófok" katamarán kisvíznél próbál Szigliget felől Badacsony felé menni

Nekem is a T2 a kedvencem. Még kisgyerek koromban Kassán többször is utaztunk vele, de a belsejéből csak annyira emlékszem, hogy volt benne kalauz néni, akitől magyarul kértük a jegyet, ő meg szlovákul adta :-) (Vagy csehszlovákul?)

Bejegyzés: Pozsony villamosai 2026 áprilisában (+egy Ikarus)

@NAR: Ez szerintem egyéni ízlés kérdése, például én utálok strandolni, szóval ilyen szempontból mindegy, milyen a víz. Az meg sose jutott eszembe, hogy az iszapot szagolgassam :)

Bejegyzés: Egy utazás mozóképei: a "Badacsony" katamaránnal Györökről Badacsonyba

@NAR: Régen még gurítottak is teherkocsikat, szóval tényleg nem síkvidéki. Persze nem a csúcsról :)

Bejegyzés: Szinkron Csörgés a Balatonig: Levendula expressz

@cserepfalva: A firkászok megírták a 3000 forintos lángost, ami itt a strandos büfében 1700-2200 forint... A tenger jó, bár amikor legutoljára voltunk "olaszba", az első tengerben fürdés után maradtunk a kemping medencéjénél, mert ott nem csíptek a medúzák. A sziklás horvát tengerpart szépségeit gondolom nem kell ecsetelni, a balatoni füves, fás part+lépcső jóval kényelmesebb.

Bejegyzés: Egy utazás mozóképei: a "Badacsony" katamaránnal Györökről Badacsonyba

A Sas-heggyel a háttérben hegyi pályaudvarnak néz ki a Kelenföldi :-)

Bejegyzés: Szinkron Csörgés a Balatonig: Levendula expressz

@Hamster: Hát az, pontosan.Nem azért ez a neve, mert gumikacsa alakú...
:D
Ami ilyen kétéltű busz, alulról csónak formájú, de van kereke is.
nem élek otthon, de néha vagyunk azért, egyszer felülnék rá, de csak ha nincs árvíz...

Bejegyzés: Amikor a rakpart várfalként magasodott a hajók fölé

Ma is volt SziliJet, mert olyan Szilit küldött az ÖBB, aminek nem volt papírja itthon járni.

Bejegyzés: Railjet V43-assal

@toto92: Valószínűleg nem véletlen az :)

Bejegyzés: Retróhétvégés kimaradt jelenettől IC-helyettesítő hármas Flirt expresszig