@gigabursch: A fesztiválról inkább a tömeg üldözött el, a fene se akart sorban állni, hogy aztán egy fa lóva szélén lógva magamra ejtsem a hal felét :) A végén egy bevált étteremben kötöttünk ki, ahol persze süllőt ettem.

Egyébként a fesztiválos tömeg október végefelé szerintem azt mutatja, hogy van helyi élet olyankor is, csak ritkán van becsatornázva valami programba.

Bejegyzés: A 2024-es balatoni hajózási szezon vége

Süllő fesztiválra pénztárcát vinni nem szabad.
Mert úgyis ott maradna.

Bejegyzés: A 2024-es balatoni hajózási szezon vége

@cserepfalva: Ha lenne arra esély, hogy jön az 1049-es, esetleg kimennék, de anélkül ki van csukva :) Asszem a réteses helyett levő büfé is megszűnt nemrég.

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

@gigabursch: Most egész értelmes szolgáltatás van, fűtöttek a villamosok, meg minden. Amikor felépült a lakópark Kőérbereken, több utas lett, elsősorban nem is a lakások miatt, hanem mert valami sportlétesítmény/uszoda is lett ott, és oda sokan mentek villamossal. Azóta még több ház épült arrafele, nem tudom mi a helyzet, szerintem 2020 óta nem jártam ott.

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

Hú, de egy siralmasan borzalmas vonal volt.
Lassan ér ritkán jártak a vilik...

Nem is ok nélkül forgatták itt az Első Emelet elhíresült videóklipjét.
Gyakorlatilag épp emiatt a két szempont miatt kb senki nem járt a villamoson Kamaraerdő felé...
www.youtube.com/watch?v=-fBkqcPmGHc
(A hölgy amúgy - mint később kiderült számomra - tapasztalatokban bőségesen gazdag felnőttfilmes versenyző volt..)

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

Csodás poszt!
Karl mennyi idős?
Van még neki bármi a fiókban?

Miután a közelében laksz, és mai időjárás kb pont olyan mint a képeken , nem volna kedved rekonstruálni ezt a két fotót? ;-)

Mondanám hogy meghívlak cserébe egy rétesre abban "büfében" de csak utalni tudok, távolról!

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

@NAR: Gyakorlatilag erről volt szó eredetileg. Még az elágazó váltó se ott volt, hanem a kocsiszín déli végénél, onnantól egymástól párszor tíz centire párhuzamosan ment az erre meg arra menő sín: villamosok.hu/balazs/bpvillamos/keptar/bfelag_75.jpg

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

Ennek a Budafok-elágazás megállónévnek valahogy olyan különleges hangulata van nekem, mintha valahol a világ végén lenne, ahol nincs egy utca vagy tér a közelben, amiről el lehetne nevezni :-)

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

@46Laca: Nekem nincs emlékem, mert mínusz három éves voltam :) de megvan valahol a BKV FSZU (forgalmi szolgálati utasítás), amiben szépen ki van fejtve az összes aznapi változás. Akkoriban a kelet-nyugati metró teljes (Dééli pályaudvarig való) megnyitása miatt minden megváltozott. A villamosok.hu-n fent van a kivonata:
"rövidül a 68-as: Keleti pu. - Örs vezér tere
módosul a 19-es: Batthyány tér - Kelenföldi pu.
hosszabb a 9-es: Batthyány tér - Budafok, Városház tér
megszűnik a 9A (Albertfalva kitérő - Móricz Zsigmond körtér)
módosul a 4-es: Moszkva tér - Fehérvári út
megszűnik a 4A
módosul a 18-as: Szent János kórház - Albertfalva kitérő
hosszabb a 47-es: Nyugati pu. - Budafok, Városház tér
megszűnik az 57-es (Csörsz u. - Császár fürdő)
módosul a 63-as: Nagyvárad tér - Madách tér
rövidül a 41-es: Budafok forgalmitelep - Budaörs
rövidül a 43-as és a 43A Budafok, Városház térig
a 11, 17-esek végállomása visszakerül a Margit-hídhoz.
hosszabb a 49É: Moszkva tér - Kelenföldi pu."

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

Tudni kell jókor kattintani. :-)
71-esek az emlékek, én nem emlékszem a gombánál 41-esre, de tévedhetek, nem most volt.

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

@46Laca: Hogyan találtál ide pár perccel a bejegyzés nyilvánossá válása után? :)
A 41-es '72 szilveszterétől fordult a kocsiszínnél, de ugyanekkortól a 43-as is már csak a Varga Jenő térig ment be, nem a Körtérig. Akkor a 43-ason a "dupla ezresek", azaz 1900-as ikerkocsik jártak, a 41-esen viszont egy ideig még mehettek pótkocsik, mert a kocsiszínnél deltában fordult, Budaörsön meg hurokban. Aztán már mindkettőn 1900-asok mentek.

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

De jóóó, végre nagyok a képek! :-)
Jó tíz évvel korábban nézegettem a 41-est, akkor még két ezres volt rajta összekapcsolva és asszem a Fehérvári út végén, a remíznél volt a végállomásuk.
Én akkor a jó 43-assal jártam be a Bartóktól a Körtérre, még a Fehérvári út két szélén, kb. egy óra volt a menet botcserével a Kultúrparknál, meg a Gumigyárnál...

Bejegyzés: Régi és új a Budafoki elágazásnál

@nyelv-ész: Nem rejti, hároméves korom óta tudom, hogy ott van :) Akkor nagymamámmal megnéztük ezt a templomot is, mint kb. mindegyiket, amelyik útbaesett. Bent épp mise volt, úgyhogy nagyi megállt az ajtóban, én viszont "letéptem magamról a rabláncot" és befutottam középre a padsorok közt. Ott megálltam, körülnéztem, konstatáltam, hogy nem vagyok egyedül, és visszafutottam, majd kijelentettem, hogy "szól a rádió, az emberek meg énekelnek". Legalábbis nagyi ezt mesélte, amíg élt. Annak a ligetnek egyébként eső után volt egy sajátos illata, a szokásos "eső utáni erdő" illatnál egyénibb. Néha érzek hasonlót, akkor rögtön Földvár jut eszembe.

Bejegyzés: Földvár

@Hamster: A földvári állomás mögötti liget rejt egy templomot is, a helyi vöröskő burkolattal, rózsaablakkal. Ha jól tudom, a 40-es években épült. Egészen fantasztikus hely, ott a nagy parkban, a fák között. Nyáron a sok zöld miatt sem az autóutakról, sem a vasútról nem látszik. Mondjuk a vasútról télen sem, mert az állomásépület kitakarja.
Pár lépésre, a Köröshegyi séd túlpartján van az orvosi rendelő, ami egészen szenzációs modernista épület. Ránézésre valamikor a 30-as évek végén épülhetett. Ha arra járok, mindig megcsodálom.

Bejegyzés: Földvár

@toto92: Azt mondta valaki, hogy régen is torlódott, de nem emlékszem, hogy gyakran várakozni kellett volna. Ellenben már ezer éve nem volt olyan, hogy nem a szükségleszállóhelyen kellett leszállnom a mai felállásban. Nem tudom, hogy mi lenne a megoldás, mert sokszor az az érzésem, hogy az egyik kocsi a 'kígyóveremben' csak pihen, nem indulásra vár, de mindenképpen rosszabb a mostani elrendezés, és nem kicsit. Hozzáteszem, hogy a régi lehet, hogy addig volt az igazi, amíg megvolt a Goldmann téri tárolóhurok, illetve a visszafogási lehetőség a Karinthy torkolatában, de utána is elketyegett, nem rémlik, hogy utasként rossz lett volna.

De Budapest eleve a sz*r villamosvégállomások hazája, lásd a 17/19/41-es a Bécsi úton, ott is a francban van a vágánykapcsolat, úgyhogy a szükségleszállóhelynek gyakorlatilag már más irányítószáma van, mint a végállomási peronoknak (ami közül az egyikhez két zebrán kell átmenni a másiktól). De a 47/56 is elég ergya Budafokon. A 14-esről már írtam, mi van még? A Jászai Mari tér is torlódik, a Közvágóhídon a vágányelrendezés egyszerűen érthetetlen, a 19-esnél is a távolban várakozik a 19/49, amíg a végállomáson álló kocsik közül valamelyik visszafordul. Hűvösvölgy szintén tragédia, a régi végállomáson szállítanak le a járatok szinte folyamatosan, az utasok meg a sínen és a sín szélén egyensúlyozva mennek tovább a buszokhoz, mert rendes járda nincs. Az SZTK rendező egy csőd, és valamiért az 59-esek is állandóan sorban állnak a Szent Jánosnál, mintha Csehszlovákiában lennének. Gyakorlatilag maximum véletlenül találni elégséges kapacitású végállomást Budapesten...

Bejegyzés: Sárgaláz

Érthető hogy megszűnt a 6-os hurka (bár a mostani se sokkal jobb mikor percekig tart a Budafoki úttól legalább a szükségleszállóhelyig eljutni), de érdekes lenne ott látni Combinót fordulni :)

Bejegyzés: Sárgaláz

@Fradista Utazó: Úgy érted, hogy régen valakik odafigyeltek az ilyesmire?

Bejegyzés: UV, MUV, meg a szoknyás Tatra

@Hamster: Most megy az M4-en a Magyarország - Montenegró válogatott kézilabdameccs. Pirosban mi, zöldben Montenegró. Tíz éve ilyet még nem is engedélyeztek volna.

Bejegyzés: UV, MUV, meg a szoknyás Tatra

@Hamster: Én Brüsszelbe, Antwerpenbe és Gentbe be se hajthatok autóval.
A többi részről nem olyan rosszak a tapasztalataim, bár a német vagy holland szintnél rosszabb a táblázás. És a váltakozó nyelv se segít sokat, ha nincs rutinod.

Bejegyzés: UV, MUV, meg a szoknyás Tatra

@Fradista Utazó: Érdekes, hogy a színtévesztéstől függetlenül mennyire képtelen vagyok megjegyezni az ilyen részleteket, hogy milyen színűek a táblák. Nyilván ma már street view-n meg lehet nézni, hogy milyen színűek Lengyelországban az autópályás táblák, de ha megkérdezel a semmiből, nem tudnám megmondani.
Lehet, hogy kérdeztem már, de Belgiumban még mindig sz*rok a táblázások? Anno Brüsszelből kifelé simán rámehetett volna az ember a bejövő autópályára menetiránnyal szemben, a városon belül meg a haladási iránnyal párhuzamosan voltak a táblák, ezért kétszer körbementünk a városi körúton, mire kitaláltunk Waterlooig. És akkoriban közmondásosan rosszul is vezettek a belgák (kilencvenes évek eleje, közepe). Kaotikus országnak tűnt.

Bejegyzés: UV, MUV, meg a szoknyás Tatra