@Hamster: Na, ez a különböző magasság meg az alacsonypadló problémája mindjárt megoldódik, tekintve, hogy nagyjaink szerint mindenhova is motorvonat kell :-)

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Hamster: persze hogy nem, egyetlen szerelvényen se láttam eddig sárga csíkot az ablak felett :(

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei

@Hamster: Azért ezekkel az árfolyamokkal bánjunk óvatosan.

Az egy dolog, hogy az MNB a magyar turistának mikor mennyiért adott egy schillinget. Az meg egy másik dolog, hogy Bécsben a forintodért mennyi schillinget adtak, ha egyáltalán adtak. Mert amelyik váltotta is, az is nagyon gyenge árfolyamon. De a legtöbben csak udvarias mosollyal kitessékelték a csóringer káeurópait a bankfiókból, ha a játékpénzét lobogtatta.

A forintnak igazából a béketáborban volt ereje, főleg a Galaktikus Birodalom végefelé. A 60-as években még egy csehszlovák vagy román nem kapkodott a forintért, mert magasabb életszínvonalon élt, mint a magyar. 10-15 évvel később viszont már a forint lett a káeurópai dollár, mert itt nálunk relative árubőség volt, így aki tehette, ide jött vásárolni, seftelni.

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei

@Hamster: Ez ilyen általános MÁV-betegség, hogy a távolsági forgalomba elküldenek elővárosi dolgokat, jöttem már Egerből Flirttel, szerintem az se jó ötlet. De nyáron a Halbi is tud büntetés lenni hosszabb úton, azóta se értem, a kocsifelújítási programoknak miért volt nemzetközi szinten mániájuk az ablakok felét teliüvegre cserélni.
Az új szinterv amúgy szerintem időszerű volt már a MÁV-nak, eléggé összevissza festettek mindent a kétezres évek elején. A második Flirt-eresztésen megjelent festés szerintem alapvetően okésan néz ki, az IC színtervért viszont büntetés járna. Önmagában is ocsmány és úgy meg pláne, hogy mellette van egy másik, amihez sehogy sem illik.

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Hamster: Ha ritkítják a járatokat, festékből is kevesebb kell...

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Fradista Utazó: Festéket kapnak a tartományi vasutak pénz helyett? :-/

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@gigabursch: "Vagy már ötven éve illet volna megoldani az alacsony padlót"
Bocs, de ez marhaság, gyakorlatilag ma se triviális, nem hogy 50 éve! Sokkal gazdagabb helyeken se oldották meg, mert az csak mindenféle trükkökkel megy (lásd Talgo), de leginkább úgy, hogy nem végig alacsony (lásd Flirt). És utóbbi is csak úgy 30 éve terjed, bár a csehszlovákok a 451-essel már csináltak valami hasonlót nagyon régen, de valamiért nem terjedt el, biztos nem véletlenül. Pl. az új Railjetbe is most kezdenek részben alacsonypadlós részeket tenni.

Ehelyett sokat segített volna, ha nem ragadunk le a sín menti kavicsról, jobb esetben betonaljról felszállásnál. A Keletiben most az a nagy csoda, hogy 55 centis peront építenek a belgrádi vonatoknak, míg a németeknél a 76 centi az, amire egy ideje építenek, ha építkeznek.

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Fradista Utazó: Na, betettem SWEG és Arverio fotót, de pont DB Regiót nem :-)
Akkor most pótlom:
flic.kr/p/2mDoyGp

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Hamster: Na ja, a regionális/távolsági megkülönböztetés az jogos, több országban is. Magyarországon mondjuk megy minden mindenhol, szóval ez nem működne.
A DB Regio piros színe egyébként előbb-utóbb el fog tűnni. Baden-Württembergben már egy ideje fekete-sárga-fehér kötelezően minden, szolgáltatótól függetlenül. NRW-ben zöld-fehér, szintén szolgáltatófüggetlenül. És a bajorok bejelentették, hogy ott is kötelező lesz a kék-fehér, egységesen.
flic.kr/p/2qc8k6F
flic.kr/p/2qc8jT1
flic.kr/p/2reodnE

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Hamster:
Vagy már ötven éve illet volna megoldani az alacsony padlót...

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@toto92: És gondolom metrón se ingyen 1. osztályon utazol. Élhetetlen vagy :)

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei

@Flankerr: én meg lemaradtam arról hogy ingyen jár a belvárosi lakhatás, én hülye fizettem az albérletet meg vettem egy házat máshol ahelyett hogy csak kértem volna az alanyi jogon járó belvárosi lakást.

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei

@Flankerr: Alapvetően ki vagyok békülve a Bmx-ekkel (kivéve nyáron az ajtók közti teret, ahol SEMMI szellőzés nincs), ennek ellenére azt gondolom, hogy nem kellene egyórásnál hosszabb utakra ilyeneket kiadni. Ifjú koromban én is utaztam velük Szegedre meg vissza, de akkor is jobb tetszett a minden más. A Hernyó, amikhez épültek, egész szerethető jószág, csak az a lépcsőhegy, amit az ember ajtónyitás után meglát, az elég sokkoló :) Igaz, még mindig jobb, mint a kifele nyíló ízelt ajtó, amit mindig gyűlöltem, nem tudom, hogy tudott elterjedni, még a halbikon is az van. Magasan vagy, lefele kell majd lépned, de kifelé ÉS oldalra kell nyomni az ajtót, miközben a kilincset körbe le nyomod, és közben megpróbálsz nem kiesni, miközben a vonat még lehet, hogy mozog. Értem, hogy x generáció túlélte, de ennél kevésbé praktikus dolgot ritkán talált ki ember. A Bhv-k és az Md kocsik (Ax, Bx) ajtajai ebből a szempontból sokkal jobbak, a Bmx lengője meg végképp teljesen kulturált.

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Flankerr: A modern mozdonyoknak tényleg jól áll, a Csörgőket meg remélem, hogy nem kezdik el átfesteni :)

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@cserepfalva: "de régen egyszerű volt a mozdonyok festése"
Nem teccik Hamplót olvasni :D hamster.blog.hu/2020/05/25/a_hetvenes_evek_szinpompas_vasutja

Az új festés szerintem a "gazdag hadsereg fegyverkezik, szegény hadsereg egyenruhát cserél" alapon lett életre hívva, szerény nyomott véleményem szerint a kocsikon kimondottan ronda eredményt szülve. A mozdonyok elmennek, de a kocsikon a sok fehér felület, ami koszlódik (szép az, amikor az ajtónyitó gombok körül húszcentis körben tiszta a kasztni, a többi fehér felület meg szürke), az IC-k és távolsági kocsik ferde vonala mind ellentmondanak a logikának. Egyszerűen csak villantani akartak valamit, aztán menet közben jöttek az újabb és újabb ötletek, aminek köszönhetően ma már alig van harmonikus kinézetű vonat. Tudom, régen is voltak különbségek, bizonyos kocsiknak magasabb teteje volt, másoknak alacsony, a fülkés kocsikat meg világos csík jelölte oldalról, de az, ami most van, az elég szedett-vedett összképet ad :( Remélhetőleg húsz év múlva hümmögve fogjuk nézegetni, hogy igen, ilyen is volt, jó, hogy lefotóztuk, mert most már minden egységes :)

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@Fradista Utazó: "Azonos cég járművei tipikusan egyszínűek"
Őőőőőő... ha ezt én írnám, ugranál rá :) DB Regio/ICE? ÖBB CityJet/Railjet? A régi mozdonyaik is még régi festésben mennek, nem egyenpirosban, mint a Taurusok, a Vectronok megint kicsit mások. Régen amúgy a Gyesev Szilik is kékek voltak, csak sárga oldalcsíkkal (nagyon néztem, amikor először láttam olyat a Déliben). Ezek egy része marketing, lehet, hogy ezért van, hogy kétféle új festésben vannak halberstadtiak, nem igazán értem a koncepciót. Az új festésű Fecskékre/postabéhávékre pedig szalonképes jelzőt se bírnék hirtelen mondani.

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@cradbox: Hát, ha '57-ben 1 schilling 0,45 forint volt, ahogy az MNB oldala írja, '80-ban már 2,5, 1989 októberében 4,5, '97-ben meg 15, akkor de, igenis erős volt régen.

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei

új festésű Bmx kocsi: két hete szombat este utaztam ilyenben azzal a vonattal ami a legutolsó személyvonat a miskolci vonalon késő este a Keleti felé: Miskolcról indul,, 23:30 körül ér a Keletibe és megáll mindenhol. Gyakran Gigant húzza, és 4-5 tiritarka kocsiból áll. Na ezen szálltam fel egy új festésű és belül felújított Bmx kocsiba (most már tudom, köszönhetően a videónak), fél órát utaztam vele. Tök kényelmes és kulturált volt, az egyedüli furcsaság az a nyitó gomb távol léte az ajtóktól (nyilván ez adódott a 30+ éves eredeti konstrukcióból). De ha csak ez velük a legnagyobb probléma akkor jók vagyunk.
A Viking mozdony hangját én is adom és a kiállása is komoly, bejövős.

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

Tök jól néz ki ez a kék dizájn

Bejegyzés: Henschelek jeges hegyek mellett

@cradbox: senkinek se jár 1. osztály ingyen.
És ha valahol indokolt a dotáció az pont a tömegközlekedés, nagyon helyesen.

Bejegyzés: A hőpapír előtti idők hajójegyei