Egy jegylyukasztó kütyühöz mérten a dobszóló csillagos ötös! 8-)

Nekem csak a berlini egyirányú villamosok, teljes újraindításához volt szerencsém, de azt már 2 szilveszterkor is végigéltem. Nagyon aranyos, ahogy a villamos megmakacsolja magát és addig még az ajtót se lehet nyitni, amíg elől és a hátsó szükség-vezetőállást újra nem indították.

Azt hittem, ezeken a fejlett helyeken már mindenhol elektronikus jegy van "lyukasztók" helyett.

:))))
megismételném amit @Sam. Joe: bachriton hangján tett: zenének se utolsó a hang. :)

Biztos lefagyott rajta a Vindóz.

Baromkodjunk!

www.youtube.com/watch?v=Aw_MBremUH4

@spontan: Az idézpjelek természetesen annak szóltak, hogy pecsételnek, amúgy viszont elektronikus jegyek szerintem elég kevés helyen vannak. Egyszerűen már mindenhol megvan a közbenső lépcső, ami bevált, működik, nem dobnak el mindent, és vágnak bele valami bizonytalanba. Azt még nálunk is csak ígérgetik, ígérgetik, tanulmányt írnak, vizsgálgatják, aztán nem csinálnak semmit. Persze a hagyományos mellett valami elektronikus dologgal találkoztam még Varsóban is, de csak kiegészítő verzióként.

@Hamster:

Mi okosak vagyunk, és überebbek az Übermenscheknél, úgyhogy nálunk mindjárt csak és kizárólag a bőr alá ültetett chip lesz a jegy, és nem lesznek orkok sem, mert születésedkor megkapod a chipet, amikor felszállsz, a számládról már le is emelték a jegy árát, aki idejön turista, nem kap papír alapú jegyet (eddig se nagyon), és dögöljön meg. Majd 20 év múlva,addig még két tanulmányt a kérdésről. Havonta, milliókért.

Itt tartunk nagyjából.

@Hamster: Hollandia? Vasút is, BKV is.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Hát, eddig körülbelül ez volt. Ha az első csodaprojekt tanulmányozásakor elkezdik, ma már minden járművön lehetne pecsételős jegykezelő, ami technikai alapfeltétele lehetne az időalapú jegyeknek. A hetvenes évekből ittmaradt, izomalapúan működő lyukasztókat viszont soha nem fogják interface-elni a FUTÁR-ral, az a gyanúm...

@is: Nem azt mondtam, hogy nincs, hanem hogy még a gazdagok se feltétlenül rohannak kidobni azt, ami van. Persze értem én, hogy elméletileg jól hangzik, hogy mi átugorhatunk egy fejlődési lépcsőfokot, csak kétségeim vannak, hogy amikor a buszok negyede a nap közepére kidöglik a forgalomkor, akkor ezt meg tudjuk valósítani. Persze tudom, az EU, az EU. De hülyeségekre ők se fognak adni, az meg valamiért népszokás, hogy minden határidőből kifutunk.

@Hamster: Figyeld meg! Lesz még erről is tanulmány.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: "kizárólag a bőr alá ültetett chip lesz a jegy"
erről a bőr alól dologról kicsit más jut eszembe...

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Miről, hogy ksi elektromágnesekkel fogják a mechanikus lyukasztó tüskéit állítani, ezáltal szinkronizálva őket a FUTÁR-hoz? :D

@Hamster: Minimum. :)))

@Hamster: Pedig elég érdekes Lisszabonban fölszállni az ősi kéttengelyesekre, amiken elektronikus leolvasó van (a chipkártya fix összegű, azon felül annyit tölt rá az ember, amennyit akar, bérletet is lehet). Sőt, az Elevator (lift a hegyre) is ilyennel működik. :)

@WMarci: Hagyományos jegyek már nincsenek is, csak ez? Varsóban például valami lepittyegtetős gyüjtőjegy/bérlet volt ilyen közelségi kártyával megoldva - a leolvasók a pecsételős lyukasztók felső részébe voltak építve, úgyhogy elsőre észre se vettem őket :) De az Oyster is csak kiegészítőként van a rendszerben Londonban, ott van még a mágneskártyás cucc is, nem? Franciaországban is van valami hasonló. Meg asszem a moszkvai metróban már nincs is más, csak ez? Mi meg még a pénzbedobós kapukat is leszereltük huszonéve, hogy kényelmesebben le tudjanak menni a bliccelők és hajléktalanok, és hogy legyen munkája a biológiai oxigén-széndioxid átalakítóknak, akik elvileg a jegyeket nézik :-/

@Hamster: na igen és Potsdamban is lehet a mobiltelefon érintésével utazni. (touchandtravel)

@Hamster: Én úgy emlékszem, hogy nincs. Automatából vettem a valahány napos bérletet, és kétféle vonaljegyet árult: a csak feltöltést (n euro), vagy kártyával együtt a jegyet (n+1,5 euro). Igaz, a kártya úgy néz ki mint a mágnescsíkos jegyek, tehát nem plasztik, hanem karton.
Párizsban van pittyegtetős bérlet, de az szerintem csak a havi/éves. A többi esetben (napi/hetijegy, vonaljegy, gyűjtő) mágnescsíkos jegyet kell a kapuba bedugni, és akkor ereszt át.

A két megoldás között az alapvető különbség az, hogy Párizsban csak a peronzáras helyeken kell érvényesíteni a bérletet (hetijegyet).
Lisszabonban viszont minden létező járművön oda kell pittyenteni, akkor is ha korlátlan utazásra jogosít a bérlet! Talán a zónák véletlen átjárást akarják kiszűrni ezzel, nem tudom. Mindenesetre ha jön az ellenőr (és elég gyakran jön), csak körbemegy egy szenzorral, amihez ugyanúgy közelíteni kell a jegyet/bérletet, és ha felszálláskor nem pittyegtetett az ember, akkor hibát jelez az ellenőr kütyüje és megbüntet (volt rá precedens). Érdekes megoldás, de működik és hatékony.

@WMarci: Hát, el kéne már oda mennem végre körülnézni :)

@Hamster: Ja és közben egynyelvű gyökcsapos váltókon zajlik a forgalom! A domborzati viszonyokat meg talán nem kell részleteznem, láttál már képeket. :)
Gyakran eszembe jut Lisszabon, amikor alig tudunk kijönni a lánchídi aluljáróból, úgy kapar az ICS (szárazon is)...

De hogy valamit a posztról is írjak: tetszik a sorrend: hiszen sokkal fontosabb, hogy lyukasszon az utas, mint hogy lásson. :P

@WMarci: Az utas előbb lát és utána tud lyukasztani, ugyanis amíg a jegykezelő dobszólózik, a jegyet nem tudod a gépbe dugni. A muzsika pedig a villamos indulásakor hallgatott el. :)