A német tankról elnevezett Tigris (már nem) utassszállító mozdony és a leginkább egy uborkára hasonlító M.VIII motorkocsi alatt még a föld is megremeg! Jó volt ezeket az öreg vasakat megint mozogni látni a gödöllői és csömöri vonalon - az M.VIII-as meg továbbra is fényéveket ver a menetrend szerinti HÉV szerelvényekre futás és komfort terén!
A Tigris és az Uborka
2012.11.24. 23:36 :: Hamster
9 komment
Címkék: budapest videó nosztalgia hév csak egy videó nosztalgiahév
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr344923816
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Mióta ezek a barmok megszámozták a héveket, azóta azt sem tudom, melyikről beszélnek.
Egyébként jó látni ezeket az öreg járgányokat. Kölyök koromban sokat jártam ilyenekkel. Akkor még a Keletitől mentek kifelé, és még Szentmihályra is. Bele gondolok, mi lenne a Hungáriánál, ha még mindig szakállas sorompót engednének le az autók elé.
Egyébként jó látni ezeket az öreg járgányokat. Kölyök koromban sokat jártam ilyenekkel. Akkor még a Keletitől mentek kifelé, és még Szentmihályra is. Bele gondolok, mi lenne a Hungáriánál, ha még mindig szakállas sorompót engednének le az autók elé.
Erről a Hungáriás szakállas sorompóról nincsen képe valakinek?
.
.
Kimaradt a villamosozás mert náthás vagyok. :((((
.
.
Kimaradt a villamosozás mert náthás vagyok. :((((
külön - gyors - vonat.
érdekes hogy:
- gödöllői vonal még mindig helytelenben megy. (ez főleg a helyismerettel nem rendelkező, ködben bóklászónak lehet meglepő)
- hogyan változik a tábla helye
- mennyire eltérő magasságúak a kocsik
- az ajtón alján van egy terelő elem. (hogy ne lehessen az ajtónál kívülről állva utazni?)
érdekes hogy:
- gödöllői vonal még mindig helytelenben megy. (ez főleg a helyismerettel nem rendelkező, ködben bóklászónak lehet meglepő)
- hogyan változik a tábla helye
- mennyire eltérő magasságúak a kocsik
- az ajtón alján van egy terelő elem. (hogy ne lehessen az ajtónál kívülről állva utazni?)
M.VIII szerelvényeket én is nagyon szerettem gyerek koromban.
Kifejezetten örültem, ha ilyen szerelvény jött és ezen utaztunk Közvágóhídig! :)
Kifejezetten örültem, ha ilyen szerelvény jött és ezen utaztunk Közvágóhídig! :)
Zölduborkával csak gyerekkoromba' utaztam, Tigrissel viszont a '86-os nagy havazáskor is, mert a szentendrei vonalon az emzéperiksz csodavonatok motorjai zárlatosak lettek. Nem volt rajtuk hókotró...
@Rocko-: Szerintem az a perontoldat, vagyis egy vízszintes fellépő helye. Ha az ajtóval egy szintben van a peron, akkor az a toldat akadályozza meg, hogy a megállóban a peron és a kocsi közti résbe belépjen valaki.
@Rocko-: Például. Vagy ha a peron szélesebb vonatokhoz készült, vagy nagyon alacsony, akkor is jó, mert pótol egy lépcsőfokot. Gyerekkoromban még némelyik állomás peronja igencsak jelképes volt, például a ma már nem használt Békásmegyer-Felső, amit csak a lakótelep miatt csináltak addig, amíg a ma is létező nagy állomás el nem készült.
Ez megy most