A hurokvágányban az a jó, hogy minimális tartózkodási idővel lehet visszafordítani a villamosokat, mivel nem kell irányt váltani. (Feltéve, hogy nem gyök 2-vel járható az ív.) Hurokvágánya válogatja, de gyér forgalmú időszakban még tovább rövidíthető a tartózkodási idő azzal, hogy a felszállóhelyen történik a leszállás is.
A leszállóhelyen lévő perontető szerintem azért praktikus, mert a leszállás után van hol kinyitni az esernyőt. Nem a járművön kell vacakolni az előkészítésével, azután a leáramló tömegben egymás szemét kiütve kinyitni, hanem kényelmesen szétszóródva, megállva. Persze, előbb a felszállóhelyeken legyen tető, ez kevésbé fontos!

Nem Dékány, hanem Dékán utca :)
Szerintem az 1990 előtti körbemenés visszaállításának ma nem lenne sok értelme, reggelente a 17-es, az 56-os 59-es, 61-es villamosok így is szépen fel tudnak torlódni az alagútnál, ide még betenni a 4-est és a 6-ost, nem biztos, hogy jó ötlet volna.

@Trónkövetelő: "Nem Dékány, hanem Dékán utca"
Mindenki a lényeges dolgokat veszi észre először :D Javítva.
"zerintem az 1990 előtti körbemenés visszaállításának ma nem lenne sok értelme"
Igazából nem körbe menne, csak nem ugyanazon az oldalon jönnének-mennének. Amúgy a "terv" része volt a négy vágány is a Délitől, hisz az autók ott már úgyis süllyednek, az alagutat meg szélesítettem volna, hiszen felszínről építettem volna az autóalagutat, aminek a tetején elfértek volna. Mertem nagyokat álmodni, csak reggelre mindig nedves volt a kezem :) Ezek egy része fenn van ma is a weboldalon, de nem mindent raktam fel, mert elgé gyerekesnek éreztem, meg nem is hangoltam mindig össze. Mindenesetre az átszállások "elkenése" tkp. megvalósult, amióta a 61-es, a 18-as, az 59-es és a 61-es nem végez teljes utascserét egymással kvázi szemben. A 17-est viszont még alul is álmodtam a mostani valósághoz képest, mert elhittem, amit sokan mondtak, hogy nem fér el több járat a Margit körúton:
hampage.hu/bili/17-es/index.html

@Budafoki: Hurokvágány megfelelő kapacitásnál gyorsíthat, itt ez nem állt meg, a hülyén elérhető tárolóvágány még nehezítette az egészet, plusz a Körút-Fasor összeköttetést is elállta a felszállóhelyi 56-os. Nem tudom, emlékszünk-e, de eredetileg nem ott szálltál fel rá a csücsökben, hanem a legyező előtt, úgy volt értelme. A leszállóhely utáni kb. két méterre leszűkülő járdánál meg mindig csodálkoztam, hogy nem volt sok baleset.

A tető meg akkor lenne igaz, ha elérné a járművet, fölényúlna kicsit. De nem teszi. Mindegy, nem baj, hogy ott van, igazából a buszokhoz IS kellene sok ilyen.

Nekem egyébként az egyik első "elveszett sínes" emlékem (helyesebben nem is emlék, inkább csak egyfajta benyomás) a nagymamámtól származik, aki 1917-ben született és a Városmajor utcában nőtt föl, kiskoromban ő mesélte nekem, hogy régen nem volt alagút, és a Szilágyi Erzsébet (helyesebben Olasz) fasorról a villamosok nem mentek be a Moszkva (helyesebben Széll Kálmán) térre, hanem mentek tovább a Krisztina körúton, és úgy mentek a Déli Pu.-hoz és tovább...
Ezért kiskoromban mindig nézegettem azt a szakaszát a Krisztina körútnak, hátha látom valami nyomát a villamosoknak, de 6-7 évesen nem sokra jutottam :)

@Hamster: Azért írtam, hogy "hurokvágánya válogatja", nem feltétlenül az ittenire vonatkozott. Lásd még: "nem gyök 2-vel járható az ív", ami nyilván nem erre a néhai hurokra vonatkozik. :)
A perontető kb. egy lépésnyire van a villamostól, ami kezdetnek nem rossz. :) A következő projektben, reméljük, sikerül eltalálni az optimális távolságot és hosszt, mert a villamos mentén sem ér végig! :/ Ebben az esetben sem feltétlenül a Széll Kálmán téri perontetőre gondoltam, hanem általában a leszállóhely fölötti tetőre.

Amióta kész van nem volt arra dolgom....
Igazából az átépítés kezdetétől is csak kb kétszer jártam arra,azóta nem...

@Udo von Schmetterling: Én se sokszor többször szálltam le, hisz amióta van fonódó, inkább csak átutazok. A tér közepén még lehetne alakítani (máris kihalt fák, állítólag csúszós kő + takarítás és szobaszolgálat a teret háló/fürdőszobának használók számára), de amúgy funkcionális. És mivel ez egy közlekedési csomópont, nem sétatér, sokkal többet nem is kell várni tőle. Ez utóbbit sokan nem értik, parkot vizionálnak az átszállók útjába, miközben annak ott van két-két ugrásra a Városmajor és a Vérmező.

@Hamster: nem tudom, sokkal tobbet varok-e, de nyilvanos wc meg fert volna a terre.

@milliliteratura: Nem figyeltem, elvileg épült egy a tortaépületbe, az nyitva van?

@milliliteratura:
Ott van a meki, meg a mammut, meg a Városmajor és a Vérmező bokrai, nem értem, mi kell még? Az ilyenek jönnek aztán ilyenekkel, hogy a Thököly útra is kell újra villamos, ismerjük... :)

@Hamster: a bkk-s info pavilonbol atkuldtek a mekibe, pont ahogy @Trónkövetelő mondja, de o azt hiszi, hogy ez poen. Nem, ez a valosag.

Amugy igen, legyen nyilvanos wc, vili a thokolyn, es tobb zold a moszkvan.

@milliliteratura: Na igen, Demszkáj alatt kihaltak a nyilvános vécék, aztán pár éve sorra újranyíltak, de már megint láttam párat, ami bezárt. Aztán csodálkozás van, hogy pisaszagúak a kapualjak :(

@milliliteratura:
Tudom, hogy ez a valóság, de a valóság is lehet néha minden szörnyűségével együtt komikus is.
Egyébként ez nem csak bp-i, hanem országos probléma. Pár éve történt velem olyan, hogy Tatabányára utaztam vonattal, rámtört a szükség, olyan erővel, hogy eldöntöttem, hogy bárhogy néz ki a vonat WC-je, én használni fogom. Nem használtam... Aztán Tatabányán leszállva kétségbeesve keresni kezdtem a wc-t, találtam is mindenféle biztató piktogramokat, meg feliratokat és nyilacskákat, amit reménykedve követtem, de az állomásépületben bolyongva semmit nem találtam, mindenhol szakadt kis boltok voltak, aztán - talán egy virágárustól, miután kérdezősködtem a wc hollétéről - megtudtam, hogy régen tényleg ott volt a wc, de már rég be van zárva, és ajánlott egyet az állomás melletti placc túloldalán az aluljáróban.
Hasonló krízist a Wall Streeten éltem át tavaly, de az végül sokkal gyorsabban megoldódott, miután rájöttem, hogy a Federal Hallban is kell lennie wc-nek :)

@Trónkövetelő: Én egyszer a berlini külvárosból valahol Drezda fölöttig vittem a szükségemet: repgép indulás előtt csavarogtam egyet Marzahn felé, gondoltam majd a belvárosban elintézem, aztán kivonatozok Schönefeldre. Na, S-Bahn késés, közvetlen vonatot lekéstem volna, belvárosból S-Bahn meg nem megy Szépmezőre, úgyhogy nincs idő kitérőt tenni - irány metróval a déli Ringbahn! Hermannemtudommin nem láttam megfelelő feliratot, és mivel el akartam érni a Treptower Park felé menő járatot, mert akkor már/még nem volt közvetlen onnan se a reptérre (fogalmam sincs, most mi van, ez az S-Bahn szűkülés idején volt)... szóval újabb átszállás kell, inkább siessük. TP elég hírös hely, átszállásig biiiiztos belefér megkeresni a tipikus hengeres city vécét, mert biiiiztos van olyan ott. Aha, persze, miért is lett volna? Áááá... akkor majd a reptéren! Nézem a kijelzőt, eltűnik a kiírás, kimaradt egy schönefeldi vonat, a lehető legjobbkor :O A következő szerencsére jött, de örültem, hogy egyátalán odaértem a reptérig, a vasúttól folyamatosan futottam a checkinig... aztán tovább a váróig, mert már mondták, hogy beszállítás van. Ekkor már zárt lábbal ugráltam, de be kellett állnom a sorba, hiába láttam a folyosó végén a hívogató piktogrammot. Leülök a gépen, ennyire még sose izgultam :D Zisssz iz jór pájlot szpíking, kitérdekel, mennyünkmá. Felszállás, emelkedünk, csak nincs övkikapcsolási engedély... már nagyon rezgek kínomban. Kérdően nézek sztyuvira, maradjak a helyemen, amíg nem szólnak. Szerencsére egy idő után volt harangszó, na akkor a kengyelfutó gyalogkakukk sehol nem volt hozzám képest. Megúsztam szobatisztán, de nem sok híja volt a PANPAN jelzésnek :)