@SomiTomi: Én úgy képzelem, hogy régen mindent hátulról kormányoztak, mert ott volt a kormánylapát, aztán bizonyos területeken változtak, de ahogy mondod, mondjuk egy zsilipbe behaladásnál kényelmetlenebb lenne egy önjárónál hátrafele figyelni, hogy nem tört-e ki jobbra vagy balra a fara, hogy aztán jól végighorzsolja a zsilip oldalát. Minél nagyobb a hajó, annál kevésbé lényeges, hogy hol van, tehát a nagy óceánjárókon viszonylag elöl van a híd, de onnan úgyse látják be a hajó összes sarkát, középre meg kell a hely a medencéknek, a színházteremnek és a hullámvasútnak :) Repülőgéphordozónál is fontosabb, hogy legyen placc a repülőknek, mint hogy hol ül a kormányos. Szerintem egy Balaton jellegű helyen fontosabb, hogy az utasok jól tudjanak nézelődni, mint hogy mennyire látja a hajó orrát a kormányos. A dunai csúcsforgalomban azért húzós lehet egy hosszú orrú járművel menni, de meg szokták oldani.

Bejegyzés: Katamaránok kavalkádja, régi és új, eső és napsütés

@cserepfalva: Nem újmódi divat ez, hanem praktikum, a teherszállító hajókon is jellemzően hátul van a kormányállás, mert a pontos manőverezésre leginkább kikötésnél van szükség és olyankor általában a hajó oldalát kell igazítani.

Bejegyzés: Katamaránok kavalkádja, régi és új, eső és napsütés

@Flankerr: Azokba a liftekbe én be nem mernék szállni, pláne ilyen melegben. Elakad, aztán fogyasztásra alkalmas módon, közepesen átfőve szednek ki a tűzoltók órákkal később :)

Bejegyzés: Déli Körvasút: változások a MOL-toronyból nézve

Jók a képek, videók :)

A múlt hét elején pont az Infopark villamosmegállóban szálltam le, (majd fel), a mol-fallosz mellett volt egy kis dolgom:
1. na ott a lift (az tök jó hogy van, sőt) a töltés közepébe megy le, kicsit mordor, sőt. Olyan lassú hogy a lakásom 100 éves bérházában lévő lift lassúságát is megdöntötte :D
2. visszafelé gyalogolva a síneken kiszúrtam ezt a gyönyörű festésű mozdonyt :)
www.youtube.com/watch?v=FtiLx8rctxA

Bejegyzés: Déli Körvasút: változások a MOL-toronyból nézve

@cserepfalva: A hajók jó részének nem elöl van a kormányállása, már csak azért se, mert nem csak egy irányba tud menni, mint ez mozdony, hanem kb. mindegyikbe. Az elöl levésnél lehet, hogy hasznosabb, ha gyorsan körbe tud nézni a kormányos. Például ott a két új katamarán, elöl van a fülke, teljes szélességben, padlótól plafonig érő panorámaablakokkal, aztán mégis tovább tart beállni velük a parthoz, mint a Füreddel, pedig itt vannak már pár éve. A kikapcsolódási célú hajóknál ráadásul az utasok szeretik, ha elöl lehetnek, gyakorlatilag azok a legjobb helyek. A régi gőzösök és az azokból kialakított motorosok és utódjaik ezt megőrizték, a kormányállás előtt van egy - néha szélvédett - nyitott terasz:
hajoregiszter.hu/hk3/0006/00219_n.jpg
hajoregiszter.hu/hk3/0002/31719_n.jpg
hajoregiszter.hu/hk3/0003/17627_n.jpg
A három régi katamarán ennek az extrém kivitele volt, hogy mindenki odafért előre, mert csak ott van hely. A mai nyarak negyven fokos napsütésében nem feltétlenül optimális, de zseniális elrendezés, egy úszó terasz az egész emelet. A Füreden egyébként hátrafelé is van egy terasz, de oda rakták a lakórészt, plusz a kipufogás és a zaj miatt nem igazán lenne jó ott időzni, úgyhogy le van zárva.

Bejegyzés: Katamaránok kavalkádja, régi és új, eső és napsütés

Már említettem a mai kocsik "kívül nagy belül kicsi" jellegét a lőrésszerű ablakokkal, "érezhetetlen" és beláthatatlan hátsó résszel, stb.
A divat felülírja a józan észt a kocsiknál, de hogy a hajóknál is?

Mikor gőzmozdonyok eltűntek, végre elől lett a vezetőfülke, látva is a pályát meg a jelzőket.

A Füred vezetőfülkéje menetirány szerint hátul van nagy holt terekkel, rosszul látva onnan a hajó elejét.
-Mi ebben a logika?

Bejegyzés: Katamaránok kavalkádja, régi és új, eső és napsütés

@cserepfalva: Ez egy úri játék, a régi fegyverhordozó kocsik mintájára vadászathoz. Nem családi kombi - az egy másik Volvo modell :)

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

@nyelv-ész: en.wikipedia.org/wiki/Volvo_RM12

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

Szép.
Az ára kéne.
De hogy méterre mennyi hasznos utasteret kapsz a teljes hosszhoz képest, az a létező legrosszabb.

Mondjuk a mai kocsik többsége is kívül tank (lőrésszerű ablakok, balesetveszélyesen nem lehet kilátni), és belül kispolszki méretű.

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

@nyelv-ész: A hajtóműveit a Volvo gyártotta/gyártja. ;-)

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

A Gripen az nem Saab? Mi köze a Volvóhoz?

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

@toto92: Így van. Valamint a fényszórókban nem lehet izzót cserélni, mert az USA szabvány már ezer éve olyan, hogy a lámpa csak kompletten cserélhető, elkerülve ezzel a foncsor mattulását, és a fényerő csökkenését. Nm mintha ez a mai LED-mátrix fényszóróknál szerepet játszana :-)

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

@toto92: Igen, a buflák lökös meg a kocsi sarkainál oldalra néző prizma/helyzetjelző árulkodó. Illetve ennek pont kerek a fényszórója, de egyébként a mindenféle más alakú fényszórók helyére suta betétekkel befaragott körlámpa is tipikus amcsi vonás, mivel ott egy időben csak olyat engedett meg a szabályozás (mindenkinek néhányféle szabvány méretű, izzóstul, foncsorostul, üvegestül egybe épített és csak egyben cserélhető fényszóró valamelyikét kellett használni).

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

Azt hiszem a bumszli lökhárítók is az amerikai kivitelről árulkodnak.

Bejegyzés: Egy markáns szépség: Volvo P1800 ES (1973)

@Flankerr: Nem értem a kérdést, rengeteg hely van ott.

Bejegyzés: A Déli Körvasút építése 2026 júniusának elején

@Flankerr: Na igen, kicsit látványosabb, mint egy Windows szerver kumulatív update felrakása :)

Bejegyzés: Így tolták el a Bartók Béla út feletti vasúti hidat

@Rocko-: igaz, arra nem gondoltam :)

Bejegyzés: A Déli Körvasút építése 2026 júniusának elején

@Flankerr: a híd alatt. :D
ahogy a Margitnál, úgy itt is meg tudják oldani.

Bejegyzés: A Déli Körvasút építése 2026 júniusának elején

ez azért igen menő volt szerintem :)

Bejegyzés: Így tolták el a Bartók Béla út feletti vasúti hidat

10 éve még azt se nagyon tudtam hogy ez a híd létezik, annyira nem jártam erre, 1-2 kivételtől eltekintve. Aztán a közelben lett az új munkahelyem és naponta szálltam le-fel a villamosról/ra :)

Bejegyzés: Búcsú egy hídtól