Na azért a műrepülésért kicsit irigyellek ám...

Ha jól láttam itt meg a Swift lobogott utána. Na azzal lehet még csodákat csinálni!
:-)

és milyen motor van benne?

@Rocko-: Avia M137AZ. De persze az eredeti Walter Minor 6-osé is szép, csak azt már nagyon ritkán hallok. Persze ez csak felvágás, szerintem nem hallanám meg a különbséget :) Amúgy épp az előbb ment a Top Gear, 520 lóerős Aston Martinokkal izzadtak... Ez a cucc csak 180 lóerő, de annyival, annyival többet tud tetszőleges Aston Martinnál ;) Nem is mernék erősebb műrepülőgépet kipróbálni, civilnek ez is épp elég. És ez még szép is, úgy néz ki, mint egy második világháborús vadász. Rendszeresen írnak francia, amerikai és egyéb külföldi pilóták büszkélkedve, hogy nekik is ilyenjük van. Sőt, hogy konkrétan valamelyik magyar gép náluk van, hiszen ezeket anno ipari mennyiségben adták el külföldre, mert az MHSZ úgy selejtezte az egész típust, hogy a gépekben még bőven volt repidő. Persze nem mondom, a Z142 is gyönyörű gép, polgári kiképzésre alkalmasabb, jobb a kilátás belőle, de azért nem egy Tréner. Tulajdonképpen nem is értem, a Moravan repgépgyár miért nem kezdte el újonnan gyártani őket, valami erősebb motorral, szerintem csak a kinézet miatt vennék, mint a cukrot...

@Walter Melone: Igen, az a nap is arról szólt, hogy Hotel-Delta-Fox felhúzza Swiftet, leoldás, gáz le, Stuka stílusban leszállás, közben Swift műrepül. Mire leér, Hotel-Delta-Fox már ott várja a vontatókötéllel, és kezdődik előről. Hozzáteszem, a vitorlázó műrepülés is varázslatos, a csendje miatt, csak hussan feletted, de más hang nincs. És sebességből jőve pár méterről úgy felmegy a fenébe, mint a megveszekedett hercehurca... Az viszont néha ijesztő, hogy 27-esre leszállva néha szinte a Kőérberki úton haladó autók közt húznak be... Aztán ha az autó gyorsabb, mint gondolták, kicsit belehúznak, és átugorják, az autós meg eldönti, hogy legközelebb inkább az autópályán és az Egérúton jön, de errefelé soha ;D

@Hamster:

"kicsit belehúznak, és átugorják"

:-)))))
Így megy ez...

@Hamster: a szal' sorhatos. annak jó hangja szokik lenni. az meg mindegy, hogy mennyi ló, az a lényeg hogyan tuszakolták őket a hengerekbe, attól függ a hang. :)

@Rocko-: Te ilyeneket tudsz kapásból, hogy sorhatos (mert az, lógó, és kinézetre is nagyon ott van), vagy megnézted a neten? :)

@Hamster: rákerestem.
videon nem vehető ki semmi (bocs), hang alapján nem sorhatnak tippelném, bár én ugye autóból indulok ki.
autó lenne, ott megmondanám 1 henger tévedésből kb.

@Rocko-: Egyszer ki kell menni reptérre, és meghallgatni motorpróbakor, meg felszálláskor. Mondjuk a Trénerek rendesen fogynak, de hétvégén Budaörsön az ember 90%-os valószínűséggel hallhat ilyet, illetve a többi sorhatos Zlin hangja is elég hasonló. Én részemről nagyon szomorú leszek, ha ezek a német ősökkel rendelkező cseh dolgok kihalnak a repterekről, mert lehet, hogy a Cessnák és Piperek boxerei gazdaságosabbak, erősebbek, de valahogy egy másik világ. Még a Li-2 motorindítása egy élmény, igaz, az An-2-é is, ami ugye ugyanaz. Vagy a Kamov 26-é, amikor lángnyelvek csapnak ki a kipufogóból (mondjuk ilyet Li-2/Ancsa vonatkozásban is láttam), aztán tiszta Zil hangon elkezd kerregni.

Még az Il-18 hangja gyönyörű, bár az ugye gázturbina, de mind a földön, mind repülés közben külön élmény. Igaz, az a hajtómű emlékeim szerint még sok szovjet gépben van, úgyhogy ha magasan az égen áthúz valamelyik, nem mondom meg, mi az, de anno Ferihegyen is, meg a budaörsi repnapi áthúzásokkor mindig imádtam.

Sugárhajtásúból meg érthető okokból teljesen elmentek az egyre halkabbak felé, ami miatt az ember tök odavan a boldogságtól, ha véletlenül elkap egy Tu-154B-akármit ("férfiasan tökéletes"), pláne 134-est (csontfűrész sivítás, felszálláskor dübörgéssel spékelve). Persze itt nem csak a hangerő számít, mert pl. a Tornado baromi hangos, de nem szépen, hanem idegesítően.

@Hamster:
A Kamovban ugyan az a motor van, mint a Wilgában. Tudtad? Ha figyeled a hangjukat, fel lehet ismerni a hasonlóságot, pedig teljesen más a motorburkolatuk.

Indítási hangban nekem az Ancsa a csúcs. Az a hang, ahogy a zümmert ráeresztik a főtengelyre.... :-)

www.youtube.com/watch?v=BxhSmeAqD0g

@Hamster: "meghallgatni motorpróbakor, meg felszálláskor"
majd, egyszer. ;)

@Walter Melone: "A Kamovban ugyan az a motor van, mint a Wilgában. Tudtad?"
Már hogy a nálunk levő Wilga 3-asokban? (35-ös modell tán... mittudomén, el kéne olvasni, mi van rájuk írva:) Azért nem ugyanaz, csak ugyanaz a család: az AI14-es motort anno használták millió csillagmotoros KGST gépben, a Jak-12-től a 18-ason át a Gawronig és Wilgáig. Aztán lett a továbbfejlesztése, az M14, az került a Kamovba (pontosabban a -V26 verzió, amiben a V gondolom a "vertoljet", a 26 meg Ka-26-ra utal?), de az M14 különböző modelljei vannak a Jak-5x-esekben, a Szuhoj (már hogy a légcsavaros:) műrepülőgépeiben, de még a Pitts-nek is van hozzá való modellje. Ráadásul a Cmelak motorja is erről a tőről fakad, szóval nem épp ritka fajta. Nem tudom, a Kamov indításkori Zil-hangja miből adódik, hogy akkor le van kapcsolva a hajtásról, és önmagában pörög, vagy a helikopter üzem miatti átalakítások miatt valami más elemet kapott, de amikor először hallottam Kamovot indítani, reflexből azt kerestem, hol van a ZiL dömper, aminek ilyen szép hangja van :D

@Hamster:

Na ennyire részletesen én nem tudom! :-)))))))))

A hangja mindenesetre ugyanaz, és a legtöbb alkatrész is kompatibilis, ha jól tudom.