Eredetileg vízi- és légiparádére indultam, de végül rendezvény és várfalomlás miatti tájékozódási futás lett belőle :)
A légiparádé, pontosabban amit láttam belőle
2012.02.09. 00:20 :: Hamster
8 komment
Címkék: budapest repülés augusztus 20 hampage repülőnap
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr614080267
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
@Rocko-: Valamikor utána volt, de olyan sz*r, hogy inkább nem linkeltem be :)
Tényleg, a Malév csődje után mi lesz a Malév Repülőklubbal? Az csak névileg volt Malév, tehát külön szervezet, amit támogat/szponzorál, vagy tulajdonilag is oda tartozik, és most az An-2-esek, Cessnák és Zlinek eladásából fogják kártalanítani azokat, akiknek jegyük van már nem is létező járatokra?
A Diamondok kozul az egyikben a hagyomanyos 180 LE-s Lycoming IO360 motor van.
Egyebkent a dizellel semmi gond, azt leszamitva, hogy erezhetoen egy kicsit gyengebb. A ketmotorosnak (Twin Star) mar nincs ilyen gondja, mert kb. egy kicsivel nagyobb tomeg jut ket ilyen motorra.
Viszont baromira gazdasagos a dizel, az egymotoros 15-20 liter kozotti fogyasztassal elvan, szemben a Cessnak (tipusvaltozattol fuggoen) 38-50 literevel...
Egyebkent a dizellel semmi gond, azt leszamitva, hogy erezhetoen egy kicsit gyengebb. A ketmotorosnak (Twin Star) mar nincs ilyen gondja, mert kb. egy kicsivel nagyobb tomeg jut ket ilyen motorra.
Viszont baromira gazdasagos a dizel, az egymotoros 15-20 liter kozotti fogyasztassal elvan, szemben a Cessnak (tipusvaltozattol fuggoen) 38-50 literevel...
@Trog_Air: Hopp, pedig rákerestem, és valami oldalon DA40D-ként szerepelt mindkettő. Egyébként ezek a gépek dízelolajjal mennek, vagy keróval? Teljesen összekavarodtam, amikor megpróbáltam utánaolvasni.
A gepek: HA-DAJ (DA42 TDI), HA-SUF (DA-40 D), es HA-SUV (DA-40-180). A SUF meg a DAJ dizelmotoros (utobbiban ketto is), a SUV-ban van a 180 LE-s Lyco. Ez utobbi AVGAS-el megy, a tobbi dizel keroval (JET A1), EN 590-nek megfelelo gazolajjal, vagy ennek keverekevel. Nyaron gazolaj, telen kero, a ketto kozott ennek kevereke. A gazolaj paraffintartalma lehet kockazatos telen (kicsapodhat) ezert van az, hogy gazolajjal 5°C alatt tilos felszallni, -5 °C alatt pedig motort inditani.
Ja es ez a dizelmotor tipusa Thielert Centurion 1.7. Leanykori neven Mercedes OM668 :) (Az A170 CDI motorja, "kisse" atalakitva.)
A Thielert gyar 2008-ban becsodolt, azota kaptak elvileg uj befektetoket, viszont a Diamond gyarnak mar mas ceg szallit motort, ez az AustroEngine. (Ha megnezel egy uj dizeles Diamondot (pl. DA40 NG, kicsit mas az eleje.)
Ja es ez a dizelmotor tipusa Thielert Centurion 1.7. Leanykori neven Mercedes OM668 :) (Az A170 CDI motorja, "kisse" atalakitva.)
A Thielert gyar 2008-ban becsodolt, azota kaptak elvileg uj befektetoket, viszont a Diamond gyarnak mar mas ceg szallit motort, ez az AustroEngine. (Ha megnezel egy uj dizeles Diamondot (pl. DA40 NG, kicsit mas az eleje.)
Ez megy most