Nagyon jó összeállítás! Főleg, hogy a laikus szemével tudod nézni a történéseket. és ennek megfelelően kommentálod... HáBé összeállítása is jó, de túl száraz egy buszokban nem jártas közlekedésbarátnak :) Köszi!
Megjegyezném egyébként, hogy jan. 14-én délben a "mentesítő" Óbuda - Nyugati járaton 3-an voltunk utasok...

elolvastam. este kommentálom is.

@WMarci: "Megjegyezném egyébként, hogy jan. 14-én délben a "mentesítő" Óbuda - Nyugati járaton 3-an voltunk utasok... "
Nem mondanám, hogy rendesen reklámozták a járatot, ráadásul eléggé a semmibe visz. Oké, Aquincum felsőn át lehet szállni valami másra, de hogyan? Óbuda vasútállomást már rég el kellett volna felejteni, kéne egy mini intermodális csoda a Szentendrei út fölé, rövid lejáróval a HÉV-hez, nem ilyen sz*rral, mint ami most van. Meg valószínleg kéne még egy megálló a Bécsi úti sorompóhoz.

De a Keleti-Kelenföld járat se volt tömve, pedig hamarabb átért, mint a 7-es, és ezerszer kényelmesebben. Csak hát a tizes, vagy hanyas vágányról indították, ami csak kicsit van közelebb a Baross térhez, mint Gödöllőhöz :-/

@Hamster: "ráadásul eléggé a semmibe visz."
Ez az Óbuda - Nyugati vonalon így is van, de szerintem Aquincum - Újpest/Nyugati közt nem csak sztrájk idején lehetne alternatíva. Ehhez persze hozzátartozik, hogy 10 perces késéssel indultunk és majdnem fél óra lett a menetidő (mire beengednek a Nyugatiba...)!
"kéne egy mini intermodális csoda a Szentendrei út fölé"
Igen, és akkor azt a közvetlen Esztergom - Ráckeve S-Bahn is érintené a kanyarban. :)
"Meg valószínűleg kéne még egy megálló a Bécsi úti sorompóhoz."
Előbb a villanybaktert kéne (sürgősen) lecserélni! Az nem állapot, hogy átlagosan negyed óra várakozás egy vonat.

A másik mentesítő meg... Arról már sokan megírták, hogy sztrájkon kívül is kéne, csak hát alternatívája lenne a "szent tehénnek" (metró).

Móriczon káoszt láttam, röhejes. tapasztaltam is, külvárosba küldenek csuklóst, 173-asra szólót. kevés busz van de azt se tudták megszervezni.

jah, Móricz, King Long: az az amire elvből nem szállok fel. inkább gyaloglok és egy autó üssön el, de ilyenben nem vagyok hajlandó meghalni.

hampage.hu/kozlekedes/sztrajk201001/img_1704.jpg
kettes villamos a Várban? muha.

Nagyon jó kis összeállítás, köszönjük!

"Gazdagrétre viszont szerintem még sosem járt olyan jó busz" - Pont ez jutott az eszembe mikor a sztárjk alatt a 153-assal kellett mennem. Ahhoz képest, hogy használt és legalább 10 éves (egyidős a 412-esek felével) elképesztően jó kis verda. Csöndes, rendezett nagyon tetszett. Ami még bejött nagyon a 153-ason az egy kékesszürke Alfa Regio B??, igaz nem városi, de igen kényelmes, jól összerakott busz.

@Rocko-: King-Long, az tuti, ilyen brutálisan kényelmetlen szűk sz*rt hát lol. Inkább vártam egy olyan 240-esre amin egy zsír 250-es magánbusz jött.

@jack o'neill: "az egy kékesszürke Alfa Regio B??, igaz nem városi, de igen kényelmes, jól összerakott busz"
Igen, helyközinek nem lehet rossz, pár fokkal jobbnak tűnt a Localoknál (a városi Alfa), amik szerintem az amúgy nyilván nem azonos kategóriájú KingLongoknál is gázabbak.

"King-Long, az tuti, ilyen brutálisan kényelmetlen szűk sz*rt hát lol."
Tök fura, .rar-ral se lehetett volna több utast felrakni mellénk, amikor KingLongoztam, de még úgy sem tűnt rosszabbnak, mint az Alfa, amin ellenben ültem. Persze az E95 jobb, naná :)

@Rocko-: "Móriczon káoszt láttam, röhejes. tapasztaltam is, külvárosba küldenek csuklóst, 173-asra szólót"
Azzal főztek, ami volt. Gyakorlatilag mindenhova csuklós kellett volna. Egyik nap egyébiránt alig láttam csuklóst a 173-ason, viszont mind a Localók, mind a MAN-ok kettesével jártak. Nem tudom, véletlen volt-e, de nem egyet és nem kettőt láttam így.

@WMarci: "Ehhez persze hozzátartozik, hogy 10 perces késéssel indultunk és majdnem fél óra lett a menetidő (mire beengednek a Nyugatiba...)!"

Na hát ez az, a MÁV stílusában nem lehet S-Bahnt csinálni, ott nem lehet ilyen "körülbelül menetrend", mert gyorsan körbegyűrűzik, és minden bedől. Mondjuk ezt a "Keleti és Nyugati előtt mindig megállunk és várunk" dolgot soha nem fogom megérteni. Minden nap gyakorlatilag közel ugyanazok a vonatok mennek, de a fordák legalábbis kellően ciklikusak, a francért mindig akkor kell kitalálni, hogy hova jöhet be a vonat, és hogyan legyen meg a vágányútja, amikor már a bejáratnál toporog? Arról nem is beszélve, hogy majd minden vonat késéssel indul, és már Zuglónál/RPÚP-nál késésben van.

Tudom, nem értek hozzá, de a Keleti még ennél is furcsább: nemzetközi gyors/EC/EN elindul késéssel, aztán rögtön leáll, jobbra-balra-keresztben meg üres kocsikat ráncigáló Szöcskék és Bobók mozognak. Mert hát első az, nem az utas. Befelé meg szintén kötelező megállni a Százlábú híd alatt. Aztán berakják az esti nemzetközi vonatot az egyes vágányra, ami gyakorlatilag messzebb van a Baross tértől, mint Ferencvárostól, pluszban onnan befelé gyalogolva lehet a legtöbb koldust, hajléktalant, részeget és hányásfoltot látni. Közben meg a csarnokban van üres vágány.

@jack o'neill: igen, a merci tetszetős volt, bár csak kívülről láttam.

King-Long: naja.
amig kína a Brillanc-hoz hasonló értékeket tud felmutatni, addig köszönöm nem kérek belőle.

@Hamster: "Tök fura, .rar-ral se lehetett volna több utast felrakni mellénk"
7ip kellett volna. :)

"Azzal főztek, ami volt."
azt én megértem, de attól miért kell szarul? hétvégére valamennyire sikerült optimalizálni, de nem teljesen. van egy vonalad, ahol a sztrájk miatt nem mernek v nincs értelme elindulni, ezért van vagy 20 utas a buszon, és ide csuklóst raknak. a 173-on meg szóló fut. szted ez 2 nap alatt nem esik le senkinek? sofőrt megkérdezték a kihasználtságról?
"mind a MAN-ok kettesével jártak."
én szimplában láttam.

"Na hát ez az, a MÁV stílusában nem lehet S-Bahnt csinálni"
pedig pont Jermann Kálmán írt hasonlóról:
jermann.blog.hu/2010/01/20/buszpotlas_vonattal

"Mondjuk ezt a "Keleti és Nyugati előtt mindig megállunk és várunk" dolgot soha nem fogom megérteni."
Csepeli HÉV dettó. 2 év alatt nem jöttek rá, hogy ha van két vágány és az egyiknek ugyanarra kell mennie (miért kell, miért ne mehetne a másikra?), akkor várnia kell nyílt pályán. az meg nem jó. de neem, véletlenül se szerveznék át, ez így jó.

@Rocko-: "20 utas a buszon, és ide csuklóst raknak"
Ilyen hol volt? Amerra én jártam, a 212-es kivételével nem láttam üres buszt, igaz, nem is állítom, hogy mindenütt jártam volna :) Namármost az az üres busz viszont pont nem csuklós volt. Sőt, pl. a 114-esre, 240-esre is bőven csuklós kellett volna.

@Rocko-:
Kicsit off, de tényleg a Brillanc töréstesztje hasonlítható ahhoz, ahogy láttam egyet még a Moszkván összetörve elég rémes volt. Kíváncsi lennék egy Merci, egy AlfaRegio vagy egy régi Ikarus is ennyire összetörik?

@Hamster: Jaja mentem a 212-essel és voltunk vagy 4-5en a Kármán>MOM közt...
Viszont nem igazán vagyok ebben jártas de, hátha tudja vki, lesz több vili ilyen LED-es cuccal felszerelve? Mert nagyon jól látható, értelmes megoldás lenne..

@jack o'neill: nem tom milyen a King-Long belül. megvetem és ezért nem szállok fel rá.

"vagy egy régi Ikarus is ennyire összetörik?"
nem hiszem, abban nem spóroltak a fémmel.

@Hamster:
"Ilyen hol volt?"
kertváros. sárga volán szolgálta ki, így jött ki.
pont amiatt volt üres, amit írtam: nem volt értelme rá 20 percet várni. (kb. 30 perc gyalog az útja), illetve nem biztos hogy tudták utána folytatni az útjukat az emberek.

A cikk végén az "NDK-s falujáró" kocsi egy ex NDK-s, ex- Szabolcs Volános Ikarus 260.43-as. És lérugós :)

@Snake: Köszi, más is mondta azóta, hogy csalóka volt a futása, mert légrugó lesz az :)