ezek nem is villamosok, mert a valódi villamosok hangosan visítanak az ívekben! :)

@mauzi: Csak a grinzingi ívben nem zajongtak, egyébként zörögtek-csörögtek ezek is, csak nem erre mentem rá elsősorban a felvételkor :)

Élek-halok ezért a városért, a villamosaiért, az épületeiért, a tereiért, a morálért, a hozzáállásért, a rendért meg a lépten nyomon kapható finomságokért.

@retekblog: + nagyonsok.

Az ULF bejön.

...

Mikor lesz Égitársaság ismét? ;-D

Mi lesz, ha hang tulajdonosa már nem lesz köztünk?

- Akkor lehetséges, hogy már nem ő fogja olvasni a megállókat, hanem magnóról játszák le őket.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Naggyon pihent :-)

@nyelv-ész:

Péntek már csak ilyen......

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn:

Sokad gondolkodtam, h vajon hol van a helye a villamosBAN?

arra a megállapításra jutottam, h a padló alatt fekhet naphosszat.

Másik megoldandó kérdés, hogy hogyan tud velem együtt észrevétlen átszállni minden esetben a másik szerelvényre?

@Walter Melone: Jó úton jársz. Innen már csak egy lépés, hogy feltedd az élet egyik alapkérdését: hogyan tudja a Mikulás egyetlen éjszaka kihordani párszáz millió gyereknek az ajándékot egy rozzant rénszarvasszánon?

most modd hogy a Grinzinget nem a fotósok kedvéért találták ki!

a Schottentor nagyon bejön!

ha a hang tulajdonosa meghl, akkor majd színészekkel mondatják fel! :P

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: :))))

@Walter Melone: klónzás. ezért nem lesz gond ha meghal a hang EGYIK tulajdonosa. :)

@nyelv-ész: úgy hogy az év többi napján villamosbemondó.
(ami majdnem olyan mint a TV bemondó. meg Jean-Paul Belmondo.)

@Rocko-:

Sohasem gondoltam volna, h a Mikulás a bemondó a villamoson, de logikus megfejtés.

És még pirosak is azok a villamosok.

:-)))

@Walter Melone: ugye-ugye? :)

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: nem, ő halhatatlan. nem fog meghalni.
el nem tudom mondani, mennyire szeretem a bécsi bemondást. csak hegyi barbara vetekedhet vele, egész más okokból.

@Rocko-: a schottentor egy rakás fos, mind építészetileg, mind hangulatra. persze egy villamosbuzinak coitus permanense van ott :)

@Walter Melone: ja. és ha lerohad egy bim, csak eléfognak hat rénszarvast, és már repül is tovább :)

@milliliteratura: nem vagyok villamosbuzi, de a technikai megvalósítás tetszik.
zöld terület, hurokvágány, és több szint.

@Rocko-: én is kedvelem a schottentort, mert nagyon hasznos dolog, de gyűlölök ott lenni :)
(jó van te autóbuzi, nehogy sértésnek vedd, hogy levillamosbuziztalak :)

@milliliteratura: tapasztalatból nem tudom milyen a hely, képekről tetszik.
nem vettem sértésnek, csak Hamster és köztem lévő relációban asszem Hamsran ézve sértő, hogy engem nevezl villamosbuzinak. ő jóval inkább az. :)

@Rocko-: Azért abban a zöldterületben nem sok öröme van a világnak, mert randa betonoszlopok kerítik körbe :) Jó drága játék volt, látványos, de eredetileg továbbment volna a föld alatt a tuja a belváros felé. Aztán mégse.

@Hamster: halovánnyi öröm azért lehet:
- van
- biológiailag jót tesz
- üde színfolt

kb. mint a Károly körutas dolog, csak ez kevésbbé dizányos.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: elvileg már nincs a "hang", tavaly elment nyugdíjba. Nagy ünnepség volt, meg újságcikkek. 40 évig ez volt a munkája. Csak ez. Most egy nő van, az Ubahnon, asszem a 4-esen az új szakaszt még a férfi mondja be (akkor ment nyugdíjba, amikor azt átadták), de a változásokat már a kolleganője. Imádtam, amikor az Oper-t bemondta az U1-en :)

Hamster, köszönöm ezt a videót, Bécs mindig is a szívem csücske lesz. Bevillamosoztam az egész várost. Imádtam! Teljesen céltalanul ültem fel egyik villamosról a másikra. Rengeteget fényképeztem. Hihetetlen, de a külvárosokból a belvárosba bárhonnan fél óra alatt be lehet érni!
Később felfedeztem magamnak az Sbahnokat is. Az is jó móka volt. Persze Bécsen belül. A 100-on belül. Arra jó volt a vonatjegyem, amíg a 4 napos turistához 4 nap "BKV" is járt.
Még egyszer köszönöm! :))

@Kicsi Kacsa: Pontosítás: U2 meghosszabításakor volt.

Az U-kon még a férfi mondja be a megállókat, de a "Zug fährt ab" már a nő mondja.

@Kicsi Kacsa: Azért az már eleve elég komoly kulturantropológiai változás, hogy a "cúg fért áb"-ot nem a járművezető mondja be. Persze innentől kezdve lehet egyátalán érteni, de azért volt egyfajta bája a cőféabb-tól a bfhbfghbb-ig terjedú bemondásoknak :)

@Rocko-: ebben van valami, egy szökőkút (fényjáték?) meg egy virágágyás dél-kijev panelnegyedeinek közepéből bécsbe repítené a helyet.

@Hamster: hehe, én anno épp egy bécsi hölgyeménnyel sétáltam volt, amikor megkérdeztem tőle, hogy mit mondanak be pontosan, és ő sem értette :)

@milliliteratura: van benne valami.

@Hamster: @milliliteratura: hehe, nekem is komoly fejtörést okozott, aztán megnyugodtam, mert született bécsiek sem tudták. Amióta a hölgy mondja, lehet érteni :D

@Kicsi Kacsa: Én is alig mertem megkérdezni két bécsi ismerősömet, aztán megnyugodtam, amikor ők is előbb kitárgyalták egymást közt, hogy vajon mi is hangzik el, és csak aztán válaszoltak nekem :) Az volt a másik verzió, hgoy zurücktreten (bitte), és még az is lehet, hogy tényleg egyik járművezető ezt mondta, a másik meg mást.

@Hamster: @Kicsi Kacsa: @milliliteratura:

Németeknél a "Zurückbleiben bitte" illetve NDK-ban a "Zurücktreten bitte" volt az elterjedt bemondás.

@Hamster: ebben a más-mást mond be verzióban lehet valami. mert amikor első napomat töltöttem csavarogva, én is a zug fährt ab-ot hallottam ki az érthetőbbek közül, viszont amikor úgy próbáltam hallgatni, hogy valóban ezt mondja-e a többi, akkor a hangzók fele tök más volt, vagyis kizárt dolog, hogy ezt mondja valaki, akármilyen tájszólással. könnyen lehet, hogy valamelyik rapid-drukker sofőr a rangadó után azt mondta be, hogy "levertük az austriás köcsögöket" :)

(és hogy mennyire van tájszólás, azt tavaly a villamoson hallottam, amikor a sofőr beszólt a zentraléba, és olyan nyelvjárásban tette, hogy egy kurva névelőt se sikerült elkapnom belőle :) pedig felsőfokúm van 10 éve németből, két hete a bécsi állásinterjún pedig meglepődött az interjúztató, hogy milyen jól beszélek németül.)

@Hamster: de megnyugtató, hogy négyből négy osztrák sem érti, vagy nem biztos benne :) olyan mint amikor két megálló közt a motorzajban jön a bkv-nál valami recsegés a hangszóróból, és fogalmad nincs, hogy kellemes utat kívánt a sofőr, vagy bemondta a következőt, vagy csak rádiózik, és bekapcsolva maradt a mikrofon.

@Tommi: +1
Ja nem, +2, mert az Égitársaság hiányolásával legalább annyira egyetértek!

@Vaandor: Égitársaságnál épp a kezdeteken gondolkodtam, 21 évvel ezelőttről...

@Vaandor: Legalább ebben nem érzem magam egyedül.

@Hamster: Mester! Valamit rajzolj, kérlek, vagy nem tudom, de már 2800000000000-szor/szer/ször olvastam végig mindet.

Amúgy tőlünk nyugatra mindenhol csak menetirány szerinti jobb oldalon lévő ajtós villamosok vannak?

Krakkóból olyanok rémlenek, mint nálunk, mindkét oldalon ajtóval, Olaszországban meg nem láttam villamost Udinében.

@Tommi: egyirányú villamos, és nem. itt van pl. Hams legutolsó beszámolója: hampage.hu/trams/berlin-s/

@Rocko-: Ezt inkább a HÉV megfelelőjének nézem, mint rendes villamosnak.

@Tommi: hát ha kifejezetten villamos kell, akkor: hampage.hu/trams/berlin3/img_5911.jpg

@Rocko-: Ez jó! :-) Köszi!

A régi típusú villamosok neve MILF? Csak tippelek. :)

@Tommi: ;)

@Tommi: érdekes, de jellemzően posztkomcsi a kétoldali ajtós villamos, nyugaton hirtelen én se tudok most kétoldalit mondani. (vagy csak túl kevés helyen jártam :(

@milliliteratura: mert az exkomcsi országok tudják, mi a jó. ;-)

@milliliteratura: Ne egyszerűsítsétek le a dolgokat ennyire: az ötvenes-hatvanas évektől sok helyütt bevezették az amerikai módit: az utasáramlást, a sok kis egység közlekedtetését (ez német nyelvterületen például egyik oldalon se jött be), meg a divatos négytengelyeseket, de ezek Budapesten nem jöttek be, pedig az ötvenes és hatvanas években is próbálták. De például a C1+c1 típusig, de főleg az E és acélvázasított sorozatokig Bécs is kétirányú volt, tessék megnézni a nosztalgiakocsikat! A keleti blokkban pedig a Tatrák hozták ugyanezt, akikhez képest mi különutasok voltunk. Aztán eltelt pár évtized, és megint divatba jöttek a kétirányúak: a mai modern üzemek szinte mind úgy épülnek, a Stadtbahnok is, de még a Tatra is előjött a KT8-assal. Mert azért az jó dolog, ha nem kell fél háztömbnyi területeket huroknak megvenni, vagy utcai hurkokat beparkolás ellen védeni és folyamatosan karbantartani. Mi ezt mind megúsztuk.

Berlinben meg pont az alacsonypadlósokkal jött vissza a kétoldaliság (az új vonalakon nem erőlködtek a fordulásokkal).

@Hamster: nyugi, én se gondolom komolyan. persze jól hangzana, hogy a munkásosztály és a parasztság egységben a kétirányú villamosért és a kommunizmusért. :)

@Hamster: (én szeretem a hurkokat.)