Hogy az az állomásépület milyen ronda... Tudom, hogy múzeumot akarnak csinálni belőle, de nagyvárosi főpályaudvarnak nevetségesen hat meg a mai környezetébe (toronyházak mindenhol) sem illik bele, még felújítás után sem. El kéne dózerolni és valami hasznosat építeni a helyére, akár felüljárót a buszoknak.

@NAR: Sajnos a közéleti diskurzus még mindig ott tart, hogy ha ferdetetős valami, pláne van homlokzati tégla vagy stukkó díszítése, akkor meg kell tartani, mert hűűű, "réééégi tehát éééértékes". Pfaff Ferenc vasútállomásai, na, azok értékesek, de ez a hasáb? Az ilyesmiért a vasútbarátok kitiltanak maguk közül, de ők minden egyes típusépületről is úgy beszélnek, mintha a Colosseumról lenne szó, azokhoz képest meg ez maga a Kheopsz-piramis. Pedig nem kiemelkedő építmény: évek óta nincs funkciója, és nem is hiányzik senkinek, és ha lenne, nem lenne különösebben alkalmas rá (évtizedekkel korábban átmentek az állomásirányítási funkciók a túloldalra a modern "toronyépületbe"), de kerülgetnünk kell, mert amint valaki kiadná rá a bontási engedélyt, valami vérzőszívű Mencsünkmegmindent Egylet telesírná a sajtót. Múzeum egy ideig nem lesz belőle, mert kihúzódott a listáról, de tartogatjuk így, ahogy van. XI. kerületiként, sőt, halmozottan hátrányos sorsú XI. kerületiként, aki minden nap elment itt gimnázumba menet :) én nem sírnék érte, ha lebontanák. Valami épület persze kellene, mert az aluljáró szörnyen szűk, nincs rendes biciklitároló, csomagmegőrző, de még egy vécé se (tudom, ha pisilned kell, menj be a Volán állomásra, ha éhes vagy, akkor meg a plázába).

Utálom azt az épületet, az életem 48 éve folyamán során _soha_ nem volt szép vagy normálisan használható, pedig vettem ott jegyet még pár évvel ezelőtt is, a kilencvenes években meg rendszeresen használtam a kispostát, ami az északi végében üzemelt. Persze a másik botrány meg az, hogy nem rakták a buszokat a sínek fölé, egyrészt átmenő, másrészt végállomás jelleggel, úgyhogy kerülniük kell az Egér út felé továbbra is. Az őrmezei oldalon meg az az ún. buszvégállomás még Albániában is primitívnek számítana. Beásták a metrót a sínek alá, aztán kalap-kabát volt a tervező urak részéről. Persze azóta is megy a hülyítés, hogy majd befedik és iroda/pláza kerül fölé, de idén már tíz éve így néz ki, szóval kicsit gondolkoznom kell azon, hogy elhiggyem-e. Ja, nem kell, mert nem hiszem el :)

Hogy milyen szedett-vetett összképe van a személyvonatoknak.... Ilyen kocsi, olyan kocsi (ok nyilván a kerékpárszállító szükségszerűen külön állatfaj), ilyen festés, olyan festés.

@toto92: Hát igen, sikerült a legszedett-vedettebb vasúti látványt kialakítani ezzel a "majd átfestünk mindent az aktuális javításon, ja, közben változott a minta" működéssel :( Közben ránézel egy szlovák gyorsvonatra vagy IC-re, ami 6-8-10 egységesen piros-fehér kocsi, benne étkező, pakli, mindenféle osztályok... De ugyanolyan kocsiból is van más festésű, talán Bmx vagy halberstadti bicikliszállítóból?