A Bartók Béla út - Tétényi út - Karolina út kereszteződése feletti, immár réginek nevezhető vasúti híd műszaki érdeklődésű gyerekként mindig kedves volt számomra. Nemrég mutattam egy videót az utolsó forgalomban töltött teljes napjáról, aztán egy másik, nagyon rövidet arról, hogy hogyan tolták el a helyéről, de pár sort még szívesen írnék róla búcsúzóul, néhány kép és videó kíséretében.

A régi híd eltávolítása előtti napokban a sajtóban eleget írtak róla ahhoz, hogy ne érezzem szükségét, hogy túl sokat meséljek a történetéről. Elég annyi, hogy a Langer-tartós ívhidat 1949-ben adták át, egy korábbi, jóval keskenyebb átjáró helyett, melyen a mai Bartók Béla út S betűt leírva lavírozott át:

Ez a térkép '45 előtti, így még rajta van a hídtól a Tétényi úton dél felé induló akkori 41-es villamos is, mely a mai Szent Imre kórház helyén működő Erzsébet Sósfürdőhöz ment. Egészen hihetetlen, hogy a Tétényi úton villamos járt, nem?

Az én emlékeim természetesen sokkal későbbiek, a hetvenes évek végétől kezdődnek, és olyasmik, mint amit ezen a képen (melyért köszönetet szeretnék mondani Nagy Zsolt Leventének) láthatunk. Ekkor nem egységesen lehangoló "vasúti híd színe" volt, hanem reklámot hordozott, konkrétan szovjet autómárkákét. Sajnos nem találtam róla színes fotót, pedig emlékeim szerint a színes festés kimondottan jól állt a hídnak! Sokkal barátságosabb látvány volt, mint az utóbbi évtizedekben, bár a Zaporozsec hirdetése persze senkinek sem hiányzott :) A fentebbi fotón az UV villamoson, a tuják hajtásházából szivárgó olajjal összekent nagypaneles pályán és a holdfényjelzőn túl tipikusak még a csuklós Ikarusok a távolban. Akkoriban egy rakás ilyen járt erre: az összes 7-es busz, illetve az 1-es és piros 1-es.

A hidat 2026 júliusának első hétvégéjén tolták ki a kereszteződés fölűl, hogy aztán a töltés tetején vágják szét, ne kelljen hetekre lezárni az utat, amíg elhordják. Egy rövid videót már mutattam korábban a tolásról, most itt egy hosszabb. Magyarázó feliratozás is tartozik hozzá, szerintem érdemes bekapcsolni! Érdekes közösségi rendezvény hangulata volt az estének, nem csak közlekedésbarátok jöttek ki megnézni.

Mivel az általánosból éveken át erre jöttünk haza minden egyes tanítási nap végén, túlzás nélkül ki merem jelenteni, hogy több ezerszer átmentem a híd alatt; fura volt, hogy most ő ment át a fejem fölött :) Itt szeretném megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy egy maximálisan funkcionális műtárgyról beszélünk, mely egy olyan korszakban épült, amikor nem csak szándék nem volt felesleges díszítések elhelyezésére, de pénz se, szerintem nagyon szép formájú szerkezet volt. Ahogy az íves főtartó egyre keskenyedve átmegy függőlegesbe, az határozottan szép részlet, de a mindenféle merevítő bordák és a szegecselés is szépen tagolta a felületeket.

És így néz ki az építési terület 2026 júliusának közepén: a régi hidat a kép bal szélén már elkezdték feldarabolni, a kereszteződés felett az első új híd feszül, mely mellé oda fog épülni egy másik ugyanolyan, hogy a korábbi kettő helyett négy vasúti vágány elférjen rajtuk.

Aki egyébként nem érti, hogy az új híd miért magasabb: mert nagyobb távolságot hidal át! Ezen a fotón a bal oldali, már megbontott betontömb a régi híd hídfője (onnan bal kéz felé kezdődött), mögötte viszont látszik, hogy az új műtárgyé mennyivel hátrébb van. És a másik oldalon is ugyanez a helyzet, tehát az új felállásban jelentősen több hely lesz a sínek alatt.

Furcsa a régi hidat így félredobva látni, de persze kiszolgálta az idejét. Ez az élet rendje, gondolom az acél se bírná örökké, ha áttennék máshová - bár őszintén szólva nem tudom, a szegecselt szerkezetet szét lehetett volna-e roncsolás nélkül szedni, hogy aztán másutt összerakják. Érdekelne a hozzáértők véleménye erről! A bal szélén látható, hogy már elkezdték felszeltelni, egy darab hiányzik belőle.

Sajnos nem volt annyi eszem, hogy rendes bontás előtti felvételeket csináljak a híd alatti forgalomról, amíg lehetett, de egy rövid "előtte - utána" filmecskét azért össze tudtam dobni abból, ami kéznél volt. Kíváncsi vagyok, mennyi idő alatt fogom megszokni az új hidat - illetve az új hidakat, ha majd a második is meglesz.