HamPLÓ

A szombati vonatkergetés után másnap is lementem az északi partra. A menetrendet már az elején felborította a Szombathelyről nem érkező dupla Csörgős vonat, úgyhogy a vasútmániások kedvéért egy faros Ikarust is beállítottak pótlónak (aki légkondira vágyott, annak normál busz is volt). Azt nem sikerült levideóznom, de egy másikat - ami nem pótolt, hanem közlekedésbarátokat vitt - igen, szóval multimodális nap volt:

A Nohab mellett más dízeleket is kedvelők kedvéért itt egy Szergejes videó. Épp csak leszálltam a Füred felé tartó vonatról, és le akartam kapni, ahogy a Csörgő bőgő motorral továbbindul, de a késés miatt áttették ide a zánkai keresztezést, és kisvártatva megérkezett a szembejövő vonat, amit a hétvégén résztvevő egyik klasszik Szergej vontatott, mögötte egy remot Csörgővel generátorként (a klímának kellett az áram). A vonat, amivel jöttem, ezután továbbment, de a Szergej maradt, mert ő meg a következő szembejövőt várta meg itt. Emiatt aztán volt időm felmenni a felüljáróra, és onnan nézni, ahogy végül továbbindul. Azt nem tudom, hogy miért állt meg száz méterrel később, de így legalább két indulást is meg tudtam hanggal örökíteni:

Egy rövid videó arról, hogy hány pillanatig tart, míg a hegymenetben hatvannal száguldó szárnyashajó elhúz egy önjáró uszály mellett, illetve hogy milyen a továbbindulás Visegrádról:

Halk tipp: mivel szó szerint évről-évre kevesebb szárnyashajó közlekedik (idén elbontották a Vöcsök II-t és a Bíbic III-at is), aki ki akarja próbálni ezt a fajta közlekedési eszközt, még idén fusson neki, mert ki tudja, jövőre lesz-e.

A videón induló szerelvény a címben olvasható sorrendben volt összeállítva. Alapvetően egy Nagyszombatig (Trnava) kipöfögő nosztalgiavonat továbbindulását látjuk Récse állomásról, azzal a trükkel, hogy ez már a visszaút, amikor már nem a gőzös, hanem a Búvár húzta a szerelvényt. Szlovákiában minden gőzmozdonyos menet után tűzoltóvonat közlekedik, ami általában egy dízelmozdonyt, egy kéttengelyes poggyászkocsit és egy tartálykocsit jelent, mint ebben az esetben is. Nagyszombatig a gőzös húzta a ránézésre főleg NDK-s eredetű nosztalgiakocsikat, a tűzoltóvonat mögötte jött valamennyivel. Visszafelé viszont a kettőt összekapcsolták, és a Búvár vontatott. A videó elején ráadásul egy rendes búváros vonat is elhaladt néhány vágánnyal arrébb, a végén pedig pár pillantást vethetünk Zöld Antonra, az odafelé vontató gőzösre:

Akárcsak tavaly, tavalyelőtt, vagy azelőtt, úgy idén is elmentem a Rendezre Pozsonyban, de most kivételesen nem közvetlenül tértünk vissza a vasúti múzeumból a főpályaudvarra, hanem különvonatozás után a récsei állomáson át. Itt még mindig látni búváros vonatokat, de villamosmozdonyos szerelvények helyett már túlnyomórészt motorvonatok járnak, többek közt a Stadler Kiss-ek, amiket nemrég vásároltak, minket pedig egy Jánošík vitt tovább:

Tavaly sikerült a Siófokról reggel induló sétahajóval elkapni a Kékszalag élbolyát (gyakorlatilag az első tíz helyezettet), majd Tihanyrévbe átjutva az akkor még csak Keszthely felé tartó klasszikus hajókat. Idén viszont még el se indult a siófoki sétahajó, de már elment majdnem az összes versenyző. Néhány szép pillanatot azért el tudtunk csípni a hullámok közt, de mire átvergődtünk Tihanyrévbe, az élboly MÁR visszaért Füredre, a többiek pedig MÉG nem értek el Keszthelyre se. Ez azt jelenti, hogy az akkor érkező negyedik helyezetten kívül csak néhány versenyt feladni készülő hajót láttunk, a többiek órákkal később jöttek :(

Itt egy "békeidős" felvétel is, a szokásos "csak úgy ott voltak, ingyen volt, miért ne nyomtam volna felvételt" stílusban:

Hullámokon hánykolódó ex-csavargőzös, tömött régi katamarán tucc-tuccal, mert május 1-ét úgy tűnik, hogy újabban DJ-vel kell ünnepelni, a valószínűleg utolsó üzemévének első indulásra készülő Keszthely vízibusz, a Szigliget motoros Tihanynál, és egy vitorlás... meg még egy kis Kelén, mert belőle soha se elég! Ahogy szokásos, a videóhoz magyarázó feliratok is tartoznak, a "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket - már ha nincsenek eleve bekapcsolva.

Úgy is hívhatnám, hogy "Badacsony - Révfülöp hétvége", mert ezen a két állomáson vártam be a vonatok nagy részét - nem tehetek róla, de ezek a legpraktikusabb helyek, Badacsonyt meg vonatok nélkül is imádom. Természetesen ehhez a videóhoz is tartozik feliratozás, hogy az is tudja, miért kell örülni annak, ami épp mozog a képen, aki nem vágja, hogy mi retró és mi jelenkori a magyar vasúton :)

Nem nagyon szoktam szállodahajókat - vagy ahogy hajós ismerőseim emlegetik őket: kabinosokat - videózni, mert  olyan sokáig kell tartani a kamerát, hogy az már fizikailag fárasztó, az eredmény viszont elég unalmas ehhez képest, de néha azért csak megörökítettem egyet-egyet:

A videóhoz jó sok magyarázó feliratot írtam, hogy legyen mit olvasni, míg végre kimennek a képből a monstrumok :) Az ott olvasható információk nagyrészt a hajoregiszter.hu és a folyamhajo.hu oldalakról származnak, ezúton is meg szeretném köszönni a munkájukat! Akinek pedig a fentebbi videó túl lassú volt, itt egy sokkal gyorsabb felvétel, egy szárnyashajóból nézve:

2025 májusa durván hideg volt: bár elsején még majdnem napszúrást kaptam, utána heteken át újra és újra sarkvidéki levegő érkezett az ország fölé, emiatt éjszaka szinte mindig 10 fok alatt volt a hőmérséklet, és napközben is csak alulról közelítette a 20-at (vagy inkább a 15-öt). A szokásos tavaszvégi kirándulásra több réteg plusz ruhával készültünk, és kivételesen a Földvár - Tihany - Füred + vissza utat is a Fonyód motoros zárt utasterében töltöttük. Viszont amikor mégis kimentem videózni a szabadba, igyekeztem dinamikusabban mozogni, hogy ne fagyjak oda a nyílt fedélzetre :) A filmecske szereplői közt régi és új hajók is vannak, no meg az idei Kékszalag első két helyezettje, melyeket véletlenül csíptünk el egy vitorlásverseny élbolyának útját keresztezve:

A videóhoz magyarázó feliratok is tartoznak, a "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket (már ha nincsenek eleve bekapcsolva).

Tudom, van akinek egy-egy ilyen videó annyiból áll, hogy "egyik hajó, másik hajó, harmadik hajó, vége" - bár az úszó busz szerintem mindenkinek feltűnik, hogy valami más :) Mindenesetre továbbra is megpróbálom közelebb hozni a témát mindenkihez azzal, hogy jó sok magyarázó feliratot írtam hozzá. Az abban olvasható információk nagyrészt a hajoregiszter.hu oldalról származnak, ezúton is meg szeretném köszönni a munkájukat!