Szerintem más is észrevette már, hogy a tavak sokszor panorámakészítésre inspirálnak (úgy itthon, mint külföldön), és nem volt ez akkor sem másként, amikor alapvetően villamosfotózási célzattal Köpenickbe vetődtünk:
Persze igazából nem tavat látunk, hanem a Dahme folyót, ahogy épp belefolyni készül a Spree-be, de Berlin belvárosa körül a folyók általában tavak sorozatának képében manifesztálódnak, úgyhogy a Duna sodrásához és gépesített forgalmához képest ez igenis inkább tó :)
Zugligetben 1977 januárja óta nem jár villamos, ám a vonal egykori végállomásai fennmaradtak. A többes szám azért indokolt, mert megvan az első, régi végállomás épülete, és az újé is. Az "új" végállomás több mint száz éves: 1903-ban nyitották meg - ez egyúttal azt is jelenti, hogy a régi épület 108 éve elvesztette funkcióját. Már akkor elég viharvert volt, amikor még járt az 58-as villamos, de a szépsége így is látszott:
A Zugligeti út 64-et kerülgető villamos, Harald Schachenhofer felvételén
A Zugligetnek a villamos elvételéért cserébe ígért troliból persze nem lett semmi, és a jelek szerint ez a helyieket nem is zavarta nagyon. Mint ahogy az se zavarja, hogy az eléggé prémium kategóriás környéken, a helyi főút mellett egy ekkora épület szép csendben rothadozhat:
A kis kerek terasz feletti tetőt dúcok tartják, a korlát hiányos, és vakolatból is egyre kevesebb marad, de az épület még mindig áll, pedig pár éve már nem laknak benne (azért gondolom, hogy csak pár éve, mert a tetőn ott van a tányérostévé, ami biztos nem nagyon régről maradt ott). Mintha azt akarná mondani nekünk: "tudom, hogy milyenek vagytok, de én akkor is állva maradok, dacból".
Hány éves lehet ez a faragás lombfűrész ornamentika? Van ma olyan cég az országban, amelyik tudna ilyen szépet faragni úgy, hogy az sok évtized után is még egyben legyen? Másutt minőségi étterem vagy klub lenne az épületben, nálunk meg valószínűleg arra várnak, hogy mikor esik szét. Más magyarázata nem nagyon lehet annak, hogy nem csinálnak vele semmit... Ha helybeli lennék, biztos utánajártam volna, kié ez a Svájcból véletlenül ideteleportálódott kunyhó, és megkérdeztem volna, miért jó neki az, hogy ilyen állapotban tartja. Gondolom állami vagy fővárosi intézmény lehet, mert magántulaj már biztos rendberakta volna - és bár nem nagy öröm az, hogy mindent eladnak, lehet, hogy ebben az esetben ez is jobb lett volna, hiszen az épület szépségét akkor is lehetne látni a Zugligeti útról, nem tudná "eldugni" előlünk!
Nem értek az ilyesmihez, de úgy sejtem, bármilyen jó minőségben is építették meg egykor, az a fa szerkezet jobbfelé egyszer ketté fog repeni, akkor megrogyik majd, és többé-kevésbé meg fog semmisülni. Kit bántott ez a ház, hogy így meg kell büntetni?! És a helybeli önkormányzóságot - vagy a környék lakóit - kicsit se zavarja ez a látvány? Másvalami Problémája(TM), és ennyi? Mi a történet amögött, hogy egy régi és szép, nem igazán eldugott, és nem is szegény környéken levő épület így elkallódhat? (Újabb bizonyíték arra, hogy nem csak a látszat a fontos ebben a városban: ha így lenne, a helybeli úri közönség, meg a nagykövetségi és egyéb rezidenciák miatt legalább kívülről rendbetették volna..!)
Az "új" végállomás 1976-ban, Tim Boric felvételén
A bejegyzés elején említett "új" végállomás kicsit szerencsésebb volt: bár a villamos megszüntetése után jó egy évtizeden át ő is az enyészeté volt, utána kemping épült a villamospálya helyén, az épületet pedig rendbehozták. Mostanában így néz ki:
Milyen jó, hogy a végállomási vágányokat vízszintesen építették, nehogy elguruljanak a villamosok: most remek jégpálya-alap. Varázslatos lehet itt korcsolyázni, az egyre szűkülő völgy közepén! És bár ez itt nem a reklám helye, de rég ettem akkora és olyan finom lángost, mint itt :) Nem optimális megoldás, hiszen nem indul már előle sárga villamos, és kicsit furcsának tűnik az is, hogy a XIX. század városi kirándulóhelyén most a tschikósch-gulasch turizmus jegyeit lehet felfedezni, de ahhoz képest, hogy micsoda csövestanya nihil ma Zugliget, egy kis csoda ez a hely. Milyen más is az, ha valaminek van gazdája!
Aki egyébként még tovább akarja idegelni magát azon, hogy micsoda szépségek-érdekességek rohadnak Zugligetben gazdátlanul, nézze meg ezt az oldalt!
A sok földalatti bóklászás után alig maradt időnk villamosozni, ami kicsit furcsa, hiszen mégiscsak Berlin a villamos szülőhelye! Manapság csak az egykori Kelet-Berlin lakótelepeit és külvárosait egymással és a belvárossal összekötő vonalakról beszélhetünk, néhány Nyugatra átnyúló vonallal - a világháború előtti gigantikus hálózat már a múlté. A turisták által leggyakrabban látogatott helyek is szinte mind villamosmentesek, emiatt a sárga síndöcögény messze nem olyan hangsúlyos a városképben, mint Bécsben, Milánóban, Prágában, vagy éppen Budapesten. Mindezzel együtt úgy, hogy a város kétharmada teljesen villamostalan, a hálózat hossza még mindig 190 kilométer körül van - tehát a berlini villamosüzem nagyobb, mint a budapesti. Mindezen túl a nagyvasút, és a nagyvasút és a metró közt félúton levő S-Bahn is terítékre kerül, mert irtó érdekes - és látványos:
Berlin (főleg) felszíni tömegközlekedése
Villamos, S-Bahn, nagyvasúti üvegpalota...
Meséltem már, hogy megtaláltam a Soroksári úti sárga ULF tesóját, méghozzá Miskolcon? Pedig ott figyel több hirdetőtáblán is:
Még mindig maradt a kamera "berepülési időszakából" pár snitt, amiből össze lehetett egy újabb kevésperces videócskát vágni. Nem azért, mintha nem lenne jobb dolgom, hanem mert úgy fájt a fogam, hogy nem tudtam aludni - és akkor már az ágyban forgolódásnál tényleg jobb a Vegasban kattingatni :)
Budai gyerekként úgy nőttem fel, hogy a "Fogas" intézmény volt számomra, aminek lelke van, és amivel mindig izgalmas utazni. Ehhez képest ma borzasztó utazni vele: ráz, ugrál, nem lehet kényelmesen ülni rajta - beszélgetni meg pláne (pontosabban a megállókban, amikor áll, akkor igen). Azt se mondanám, hogy elég gyakran járna, vagy gyors lenne. Egyetlen pozitívum, hogy a kocsik belső terét felújítgatták: kicsit már ki van párnázva az ülés, a belső tér színei kellemesebbek, és van audiovizuális utastájékoztatás.
De ha kiszáll az ember, a megállókban néha már-már gettó-feelinget kap: graffiti, elhanyagoltság, felrepedt-toldozgatott beton, a kedves közlekedési eszközhöz méltó barátságos környezet teljes hiánya...
A felső végállomáson a kis bódé romja különösen érthetetlen a "vizeletszagú vakolatomlasztóhely" állapotból nemrégiben felújított állomásépület mellett:
A kontraszt különösen éles, ha a másik hegyi csodával, a Gyermekvasúttal hasonlítjuk össze, ami évek óta egyre csak szépül, egyre több turistacsalogató szolgáltatása van, miközben a régi, vidám hangulat se tűnt el. A fogast egyes tervek szerint egyik végén a Moszkva térre vinnék be, a másikon Normafáig hosszabbítanák, de vajon többen utaznának akkor vele? Lenne miért felmenniük a hegyre a nem ott lakóknak is?
Mindez egy több évtizedes jelenség része: a Budai-hegységnek, a budai kirándulóhelyeknek nincs gazdája, funkcióik elveszőben vannak, és amiben nincs extraprofit-lehetőség, az lassan szétrohad. Az egész budai kirándulóövezetet újra ki kellene találni, mert pár pontszerű helyet (pl. a rétes-büfék a Normafa környékén - ha még megvannak) leszámítva alig van élet "odafent". Nem is nagyon tartják karban az erdőket, rendezetlenek az ösvények, a jelzések... Gyerekkoromban is már kicsit furcsának tűnt az a régi képeslap, amin annyian ültek a büfében Ságváriligetnél, mintha a belvárosban lennének, de mára már a gyerekkoromban meglevő embermennyiség is hihetetlennek tűnik. Ugyanezért lehetett kihalt a Libegő, amikor legutóbb próbálkoztam vele... de beszélhetünk a száz éve széthullóban levő, Zugliget környéki kerthelyiséges vendéglőkről is!
Pár hete Ráckevére akartunk menni, de valahogy Miskolcra jutottunk. Nem voltunk ott sokáig, de azalatt is sikerült megfáznom - no meg pár fotót csinálnom...
Megjegyzés: az elkövetkező napokban-hetekben szerverköltöztetés miatt elképzelhető, hogy ideig-óráig nem lesz elérhető a hampage.hu. Remélhetőleg nincs miért izgulni ;)
Hétvégi villámlátogatás Miskolcon
Piros, villamos, másféle színű villamos, kisvasúti hibridmozdony és mintamegálló
Végre eljutottam oda, hogy vegyek magamnak egy új számítógé... szóval egy új PC-t. Egyetlen dolgot kellett tudnia a régihez képest: lejátszani a HD videóimat (úgy lokálisan, mint Tecsőn). Rábeszéltek egy AMD-s gépre, és bár kicsit fáztam tőle, végülis belementem. Phenom II X4 970, valami ASUS házban. A videókat rendesen lejátssza, de van egy q...a nagy bajom vele: hogy hangos. Nem feltétlenül decibelben, hanem herzben.
Persze ha csak HD-lejátszáskor csinálná (ez az egyetlen proci-intenzív dolog, amit csinálok vele), azt mondanám, értem. Akkor olyan hangja van, mint egy porszívónak, kicsit még vicces is. De hogy alaphangon is sivít, azt utálom. Alacsony fordulatszámon pörög, de szerintem egy ventilátornak több év használat után se kéne ilyen hangjának lenni! Ráadásul intelligensen változtatja a fordulatszámot, ezért változik a sivítás frekvenciája is. A BIOS-ban megkerestem, 49 foknál pörög fel idle-ból, a procihőmérséklet meg folyamatosan 47 és 51 közt ingadozott, amikor néztem. Föhöhöhöl meg lehehe, ahogy a szél lengeti az ágat. Namármost feltenném én ezt az értéket 55-re, csak nem tudom, vajon jót tenne-e neki. (Ha kikapcsolom az intelligencs hűtővezérlést, akkor végig úgy süvít, mint HD rendereléskor se... mintha egy kisebb jet szállna fel mellettem.)
Amit neten találtam, az alapján világos, hogy ezeknek a prociknak a hűtői hangosak. Na de ez pont a fejem sajátfrekvenciáját találja el, és nem bírok semmit csinálni magammal, ha ideülök! Van egy enyhe halláscsökkentő fülzúgásom most már tizenegy éve, az orvosok nem tudtak vele mit csinálni, úgyhogy megszoktam, de ez a ventilátor pont azt a frekvenciát találta el, ami "felerősíti" a zúgást, más hangok rovására... Nagyon gáz. Mivel eme blogot okos és tájékozott emberek olvassák, abban reménykedem, valaki megírja, mit lehet tenni, milyen másik hűtőt érdemes venni hozzá. Nem "úgy hallottam, azt mondják" alapon, mert úgy lett AMD procim is :) hanem úgy, hogy valaki foglalkozott a témával.
Már csak azért is jó lenne, ha valaki segíteni tudna, mert ilyen hangos gépen nem fogok tudni weboldalt vagy blogot csinálni :(
Ha jól látom, két okom is van elmenni a Crich-i villamosmúzeumba :)
Tudom, hogy a magyar kisvasút-mániások már ismerik ezt a videót, de én csak most kaptam meg a linket - Ausztriából :)
Ez megy most