HamPLÓ

Nem szoktam pár óránként új posztokat kirakni, de most mégis ez lesz, mert a Youtube-on tévelyegve rátaláltam egy olyan Gary Moore számra, ami teljesen nem az, ami miatt megszerettem őt, de mégis szórakoztató, úgyhogy mindenkinek a figyelmébe ajánlanám.

Persze nem csoda, hogy más ez a zene, mint amivel híres lett, hiszen ez egy 1973-as lemez címadó nótája, azaz Gary még csak 21 éves volt a felvételkor (ennek ellenére ez már a harmadik lemez volt, amin szerepelt - nem aprózta el!). Gondolom a srác a fellegekben járt, hogy szerződést kapott a lemezre, és csak egyet akart: jól érezni magát. Ennek megfelelően messze nem ez a leggyakrabban hallgatott Gary Moore lemezem, ahhoz túl ekletikus, sőt: szétfolyó. Ebben a számban is hallok sok Cream-et, esetleg Santanát, és biztos hallhatnék még csomó mindent, ha többet hallgattam volna ennek az időszaknak az ilyen jellegű zenéit :) Ez pontosan az a fajta "zenészek szórakoznak a stúdióban valami egyszerű alapra, aztán elvarázsolódnak,  a gitáros meg elindul végig az effektpedáljain" zene, amit igazából nem is szeretek, mert túl fegyelmezetlen, nincs számomra érthető célja. Lehet, hogy Gary is érezte ezt, mert a felvétel után beállt Phil Lynott bandájába, a Thin Lizzy-be, onnan meg gyorsan lelépett a Colosseum II nevű heavy-fusion (ezt a meghatározás nem igazán közkeletű, főleg annak köszönhetően, hogy 3,2 másodperce találtam ki) formációba. Na mindegy, itt a szám, szerintem éjjeli munkához kifejezetten illik is :)

A minap figyeltem fel erre:

Igen, ez egy új színes spagetti-neon! Nem tudom, műxik-e, gondolom ha még nem, akkor majd. Ki tudja, merre láttam?

Németországi "cserecsaládunk" papája ejette így ki a belga főváros nevét, miután fél percen keresztül nem értette, ahogy mi próbáltuk kimondani, és végül megmutattuk térképen. És mi még a cseh/szlovák nyelvet szoktuk gúnyolni a zmrzlina jellegű szavak miatt..! Mindennek persze nem sok köze van ahhoz, hogy most Brüsszelben készült képeket tervezek mutogatni - de valahogy csak el kellett kezdeni ezt a bejegyzést :)

Azt már a múltkor is jeleztem, hogy akárcsak tizenhat éve, most sem gyakorolt rám különösebb hatást a város. Anno egy dolgog maradt ki a szokásos körből: a fentebbi képen látható Atomium. Most ez is megvolt, bár költséghatékonysági okokból kifolyólag csak kívülről.

A város maradék részét ez a fotó elég jól jelképezi: vannak régi dolgok, de valami szürke unalom-patina van azokon is. Mondjuk ez itt csak egy klasszicizáló vámház, de mögötte olyan rosszarcú emberek szaglottak beszélgettek egymással, hogy ihaj.

Ez viszont tetszett, a kézzel kiegészítőtáblázott közlekedési táblák. Mindez ismét a Schuman környékén. És most bevallom, hogy mi tetszett a legjobban Brüsszelben:

Ez az antik mozgólépcső a Gare du Nord-on. Nem gúnyolódok, de tényleg erről készítettem a legtöbb képet - a villamosok után :)

(Státuszjelentés: eme rendkívül hosszú, technikailag is összetett hozzászólás megírása közben háromszor szállt el a böngésző. Még nem tudom, hogy a blog.hu-n fejlesztettek valamit, vagy a ma lejött 11 biztonsági frissítés egyike tehet róla, de ilyet eddig még nem csinált. Szép dolog a haladás, ugye?) 

Imádom a városban tervezni szándékozott/tervezett/építeni elkezdett/neadjisten befejezett beruházások látványtervein a tömegközlekedési eszközöket megkeresni. Ezek nyilvánvalóan nem szakmai szempontok alapján kerülnek oda, és ezzel nincs semmi baj; gondolom a grafikus előveszi az "utcai elemek" stock objektum CD-t, és bekopipésztez valamit. Így láthattunk már hattengelyes kocka-DÜWAG-ot és stuttgarti Stadtbahn-t is budapesti víziókban (sajnos linkeket nem tudok dobni nevezett rajzokra - akinek hiányérzete van, keresse meg, és linkelje be kommentben!)... Lássuk be, tényleg jobban illenek a csillivilli épületek előterébe az egzotikus cuccok, mint a megszokott Ganz csuklós. A Soroksári út mellett gyalogolva azonban mosolyogtam egy sort, amikor megláttam ezt:

Nézzük csak meg jobban! Igen, ez egy bécsi (esetleg nagyváradi) ULF, jelzésérték szinten budapesti jellegűre átszínezve:

Brrr - ez az a villamos, ami nekem még látványképen se hiányzik Pestről... Szűk, kellemetlen futású, műszakilag túl érzékeny, bonyolult, ráadásul drága (igen, a  Combinónkhoz képest is). Akkor már inkább az az észtrabant kéne ott előtte :)

PS/1: Rockonak megengedem, hogy a látványképen jelenlevő autókat is kivesézze.

PS/2 is a registered trademark of IBM ;)

PS/3: Ez a bejegyzés a villamosos látványrajzról szól. Esetleges off-olás esetén - például "milyen randák már ezek az épületek", "telereklámozzák külföldi villamosokkal a kapitalisták az utcáinkat, pedig magyar épület elé magyar villamos jár" - fenntartom magamnak a moderálás jogát :D

Egész jó lett a Fővám tér. És nem csak a munkaterület + kerülőút kombóhoz képest, ami éveken át volt itt! Az külön meglepetés, hogy bár sok a kőfelület, van benne zöld is rendesen, nem csak leviacolorozták az egészet (így is jutott belőle bőven, én meg úúúúúúútálom a viacolort - elnézést kérek a szakértőktől, ha ezt az izét nem így hívják).

Remélhetőleg a jövőben gondozni fogják ezeket a virágágyásokat, mert most nagyon klasszak. A hétvégi jóidőben sokan ültek kint a napon a padokon, pedig nem volt túlságosan meleg. Ennyit tesz a barátságos környezet, ami egyébként errefelé régebben se volt gyakori vendég. Tényleg, valaki emlékszik még a benzinkútra, ami itt volt? Mikor szűnt meg?

Ezt a házat valamiért szeretem - talán azért, mert ez az építészeti stílus kevés helyen képez térfalat Pesten, pláne ilyen látványosan, jól megvilágítva. Ugyanakkor ebbe kicsit belerombol az a pár szál fa középen. Bizony, ilyen is van, amikor kivételesen a fa zavar, és inkább átenném máshova őket. Talán még a Nemzeti Múzeum lépcsője előtti tér ilyen, hogy az össze-vissza benyúló fák miatt nem tud érvényesülni, nem lehet a Kiskörútról látványosan fotózni. Persze a fotózás nem minden, de szerintem ha van egy markáns homlokzat, annak érvényesülnie kell. Városban, közterületen a fa vagy legyen ápolt fasor vagy legyen park/liget - ha össze-vissza fákat akarok látni, kimegyek az erdőbe, szerencsére sok van belőlük a környéken :) 

Budapest belvárosa felett viszonylag ritkán látni civil helikoptert (és most a "nem-civilbe" a mentőket is beleértem), úgyhogy ha mégis felbukkan egy, felfigyelek rá. Szombaton közlekedési témájú séta közben a Roosevelt tértől figyeltem fel erre:

Sajnos egy híddal északabbra voltam, mint kellett volna, így csak azt láttam, hogy valami lóg róla, aztán leszáll valahol, talán a Tabán környékén. Aztán megint felbukkant, és elhúzott valami függesztménnyel, nagyjából az Astoria irányába:

Így, nappal szemben csak sz*r képet tudtam csinálni róla, ezért kitaláltam, hogy felpattanok egy 2-esre, és lemegyek a Március 15. térre, hátha jön megint. Jött is:

Naná, hogy ezzel a lendülettel el is ment :-/ Annnnyira tipikus, hogy mire odaérek, pont befejezi a munkát! Valaki nem tudja, mit csinált, hova emelt és mit?

Szegeden és Miskolcon régebben volt partyvillamos, de - bármennyire is hihetetlen egy ennyire béna szóvicc után - most nem idegenforgalmi látványosságról szeretnék írni. A belga tengerparton húzódó villamosvonal ugyanis - a hasonló fekvésű blackpoolival ellentétben - valódi közlekedés eszköz, nem fotóznivaló jópofaság. És bár szerintem vannak hibák a forgalomszervezésében, a "Kusttram" meglehetősen jó szolgálatot tesz a helybelieknek - akik közé az üdülővendégeket is be kell számolni.

[A part] [A villamos] [A kérdés] [Bónusz képek]

Először '94-ben jártam Oostendében; a villamos csak marginálisan ragadt meg emlékeimben, mert sokkal feltűnőbbek voltak az utcán dudáló, zászlót lobogtató, ordibáló hollandok, akik azt ünnepelték, hogy megnyertek valami meccset. Azért azt láttam, hogy jár itt valami döcögény, a városmagot pont elkerülve. Évekkel később olvastam utána, hogy a tengerparti villamost, a Kusttram-ot láttam, mely gyakorlatilag a teljes belga tengerparton végigmegy. Amióta ezt tudom, azóta vissza akartam menni oda, idén végre összejött.

A part

A vonal az egykor négyezer kilométer hosszt is elérő belga vicinális-hálózathoz tartozott; 1885 és 90 közt építették, 1912-ben villamosították, azóta pedig folyamatosan átépítgették: a jelenlegi délnyugati végállomás 1996-ban nyílt meg, az eredeti nyomvonalat - mely beljebb a szárazföldön húzódott - pedig már csak pár helyen használják.

Ha megnézzük az Oostende és Middelkerke közti szakaszt, mely az egyetlen szó szerint a tengerparton haladó rész, megértjük, miért: se utasnak, se járműnek, se pályának nem tesz különösebben jót a homokkal sűrített, nedves, sós levegő. A történelem bizonyos szakaszában pedig vélhetően a jobbra kivehető erődítések se jelentettek előnyt a forgalomnak - a bunkerek és ágyúk a második világháborős német Atlanti-fal részét képezték, melynek részeit számos egyéb helyen is látni a villamosból.

A belga tengerpart nem az a kimondott Riviera - inkább olyan lehet a belgák számára, mint nekünk a Balaton. A villamos 68 kilométeren át halad végig a parti településeken, melyek jellegükben erősen különböznek. A délnyugati végpont, De Panne - a fentebbi kép itt készült - például egy kellemes, bár funkciójához képest kicsit talán túlságosan is urbánus település...

... ahol azért ilyen régi villákat/házakat is láthatunk. Innentől Oostendéig hasonló települések sorakoznak, egyre több tizenpár emeletes apartmanházzal.

Mit nem látni még manapság is a belvárosban...

Aki tudja, hol van ez, be ne írja! Hadd találgassanak azok, akik nem tudják :)

Egész nap csak szürke sz*rok lógnak az égen, és csak ömlik belőlük az eső, ilyenkor nem annyira szeretem a felhőket :) Valami ilyent viszont szívesen látnék esténként: