HamPLÓ

Idén száz éves a debreceni villamosközlekedés, aminek örömére szombatonként rendszeresen járt a 260-as pályaszámú nosztalgiavillamos, ami többek közt azért is nagy kedvencem, mert anno volt némi szerepem az Amszterdamból ide kerülésében :) Ezen túl múlt szombaton a DKV és a debreceni villamosbarátok szervezésében látható volt egy kiállítás az Aquaticumnál, az 1884+1984-es nosztalgia iker és a 205-ös munkakocsi utasterében. Utóbbi egy volt budapesti tanuló UV, ami eddig nem sokszor hagyta el a kocsiszínt, úgyhogy mindenképpen ott kellett lennem, hogy végre mozgásban lássam:

Persze megérte lemenni a hangulat és a többi öreg kocsi miatt is (még egy forgalmi Bengáli is ment egy kört), de hogy végre UV-zhattam Debrecenben, az nagy élmény volt a kocka fejemnek :)

Később majd megpróbálok útibeszámolót hegeszteni a látogatásról, most csak meg szeretném köszönni a szervezőknek az alkalmat!

Úgy sejtem, a járványok elnevezését végző bizottság (mert az tuti, hogy van egy bizottság erre, nem csak úgy a felfedező mond valamit) vezetője magyar. Ráadásul egy rendkívül huncut magyar, aki gondoskodik róla, hogy a rettegett betegségek nevét képző mozaikszavak teljesen komolytalanok legyenek. Ugye volt pár éve az atípusos tüdőgyulladás, a SARS. Nyugodtan tesszék cak egyben,  sz-szel kimondani! Aztán tavaly volt a "há' egyen egy almát" (már hogy H1N1) influenza. Most meg itt az új szörny, a hasmenést okozó, mégis a javasolt gyógymód ellenkezőjét sugalló EHEC. Vagy tuc ennél jobb magyarázatot?

Valakinek nincs ötlete, mi alapján működnek a szökőkutak az újdonsült Károly "sugárúton"? Csak mert hol mennek, hol meg nem. A minap arrafelé mentem haza, meglesni, esti kivilágításban hogy néznek ki, erre nem működtek, csak a kockafák voltak LED-fénnyel halványan meghintve. Amikor meg napközben figyeltem, állandóan változott a vízsugarak ereje. Először azt hittem, az erős szél miatt csökkenti valami automatika a nyomást, de nem, mert amikor épp nem volt szél, akkor is el-elálltak, illetve amikor kisebb orkán fújt, akkor is jött a víz - jó méterre-másfélre oldalra locsolva.

Persze lehet, hogy az ivóvíz-hálózatról megy az egész kút-sor, és amikor valaki lehúzza a vécét, vagy tölt magának egy pohár vizet, akkor elmegy a nyomás, ennyi a titok?  Vagy ez még úgyis csak próbaüzem, nem kell aggódni? Ha valaki tudja, mondja már el! Amúgy az említett szél miatt túlságosan zajos lett a felvétel, úgyhogy alákevertem valamit, ami ugyan nem különösebben odaillő, viszont pont olyan hosszú, mint a videó :)

A múltkori után egy újabb modalitás-keveredéses életkép az özönvíz előttről:

Úgy néz ki, sorozat lesz a motorhangos videókból :) Tessék ezt nekem megbocsátani, hisz most kell felvennem ezeket, amíg még megvannak a gépek... Ezúttal egy Zlin 50-es van terítéken, ami ugyan már imprrlista motorral készült (a Tréner Walter Minorjához képest), de az az imprrlista motor bizony nagyon szépen tud szólni:

Az, amikor felszáll és elhúz... gyerekkorom egyik kedvenc hangja (a Tréner és az UV villamos mellett, ofcoz).

Hogy meglegyen a hangulat a programajánlóhoz, előbb itt egy majdnem-helikopter felszállása B'örsről, látszólag meghajló rotorlapátokkal, meg mindennel:

A programajánlat azonban valami teljesen másról fog szólni, és kivételesen nem a montipájtoni értelemben: június 20-án, hétfőn ugyanis Budapestre látogat a Lufthansa egy Airbus 380-asa. Szerintem ez a jövőben nem lesz éppen mindennapos, úgyhogy aki komolyabb utazgatások nélkül akar ilyesmit látni, menjen ki megnézni! Itt az airportal.hu infója róla!

Update: Mégse jön hétfőn :(

Bónuszként pedig kaptok még egy infót: június 24-én a Múzeumok Éjszakája keretében hajnalig nyitva tart a ferihegyi Repülőgép Emlékpark (a "Skanzen"), ahol többek közt elő van irányozva az Il-14-es újabb motorindítása. Biztos lesz egyfajta hangulata :)

Elnézést az igen buta szóviccért a címben - nem igazán méltó ezekhez a reklámokhoz, de valamit oda kellett írni :)

Voltak idők, amikor a SAAB egy furcsa és (állítólag) jó autó volt - de főleg egy látványosan különutas repülőgépgyár. Legalábbis nekem a Viggen jellegzetes kacsa elrendezése bármikor hamarabb eszembe jutott, mint azok a kicsit ortopéd alakú autók, amikből a nyolcvanas években elég keveset lehetett látni mifelénk. Persze SAAB repülőgépet még annyit se, azok viszont legalább elég sokat szerepeltek a repülős újságokban és típuskönyvekben, úgyhogy olyan volt, mintha már találkoztunk volna velük. A legufóbb típusok egyike volt:

Aztán később kiderült, hogy a SAAB-ok a - szintén viking eredetű - Volvo-hoz hasonlóan megbízható és biztonságos autók - és hogy nekünk sose lesz ilyenünk, mert legalább annyira drágák is :) Viszont a Sky Channelen marha jó reklámjaik voltak! Édesanyámék még évekkel később is emlegették, hogy milyen lenyűgözően meg voltak csinálva ezek a rövidfilmek. Nekem főleg egy olyan rémlik, amiben Saab 105-ös gyakorlógépek szinkronban repkedtek az autók fölött (de jó lenne megtalálni!), de mintha ennek is láttam volna egy rövidített változatát annak idején:

Csodálatos, nem? Ilyen filmeket persze nyugaton is kevés cég készített, az akkor még nyomokban fellelhető Vasfüggöny mögött pedig ez maga volt a csoda. Azt persze mindig is tudtuk, hogy nem a Kockalada (pedig nekik is volt bemutatócsapatuk) és a Dacia 1310TX a technika csúcsa, de hogy ennyire nem... :) Aki pedig nem akar nyolc és fél percen keresztül klasszikus zenét hallgatni, annak itt egy lényegretörő, holtprecíz, és legalább ugyanennyire hajmeresztő reklám (tessék végigvárni!), huszonpár másodpercben:

Mondjuk én speciel a Viggent választottam volna ezek közül, de ez nem a reklám hibája ;)

Jó kis hétvége volt, szombaton 436-ossal a 2-esen, vasárnap meg 1074-essel a 41-es külső szakaszán... Aki lemaradt, még pótolhatja, itt a link az időpontokhoz. Ezen felül jövő hétvégén kocsiszín-látogatásos UV túra lesz azoknak, akik még nem teltek el a sok jóval, egyes csomópontokban meg egy öreg Ikarus 180-as fog ácsorogni a magyar csuklós buszok ötvenedik szülinapja alkalmából (kár, hogy FAÜ-csuklós nem maradt!). Addig is itt egy videó a most hétvégén látottakról: