HamPLÓ

(Elnézést kérek, Manowart hallgattam, onnan jött a cím (Fighting the world)).

Tulajdonképpen véletlenül leltem rá a Megint Állunk Vazze c. blogon a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (elég fura egy név, van Nemszabad Szakszervezet is? fogoly?) egyik követelésére (tényleg szerepel a vdszsz.hu oldalon, a középső gördíthető részben valahol) a 21-i sztrájk kapcsán:

A november 13-i VÉT-en bejelentettük a bérrel és KSZ-szel kapcsolatos minimumköveteléseinket, melyek az alábbiak: A heti munkaidő a MÁV ZRt-nél a korábbi 37 órára csökken, a jelenlegi személyi alapbérek változatlanul hagyása mellett. Az így megmaradt alapbéren kell végrehajtani az átlagosan legalább 8 százalékos alapbér-fejlesztést – természetesen, annak vonzataival együtt. A Kollektív Szerződésben szereplő tételeket legalább 8 százalékkal kell megemelni, a Választható Béren Kívüli Juttatások keretösszegét pedig minimum 8-10 százalékkal. Javaslatunk értelmében ezentúl a KSZ azt is rögzítené, hogy a gépkocsival történő munkábajárás esetében egységesen kilométerenként 28 forintot kell a munkáltatónak fizetni a munkavállalók részére. A munkábajárás és a hazautazás időtartamának maximálását is be kívánjuk emelni a KSZ-be: eszerint egy-egy szolgálat esetében az utazással töltött idő – megállapodás hiányában – nem haladhatja meg a négy órát. " / Megint Állunk Vazze /

Egyrészt ezeknek a követeléseknek biztos megvan a maguk oka, de akkor is bakker, ez így szerintem durva. Kevesebb kelljen dolgozni, de a fizetést azért emeljék fel, meg a juttatásokat is - hol élnek azok, akik ezt komolyan leírják? Ja igen, és persze foglalkoztassák őket tovább akkor is, ha már nem is lenne szükség rájuk egy adott helyen. Mindezt egy olyan sztrájknál, amiről azt állítják, hogy a mellékvonalakért, a vidékért, meg esetleg az egészségügyi kavarás ellen lesz. Na nem mintha hinnék a nemes ügyekért való nemdolgozásban, de ezek után én hogy a nyavalyába legyek szolidáris?

Egyébként Tótavé is jól megénekelte a témát ma:

"A mozdonyvezetők sztrájkja tök érthető és logikus, ahogy a BKV-soké is az volt. Ők a saját érdekeiket nézik, és nekik az az érdekük, hogy ne rúgjanak ki közülük egyet se csak azért, mert senki nem utazik az ő vonatán. Az a kérdés, hogy a mozdonyt nem vezetők érdekével egybeesik-e az övék. Az a kérdés, hogy az utasnak hiányzik-e az a vonal legalább annyira, mint a vasutasnak. Velük vagyunk, vagy ellenünk vannak?"
meg azt is, hogy:
"Tehát ha sztrájkolót látunk, minden bizonnyal oka van neki a tiltakozásra, de nem biztos, hogy úgy lesz az jól mindannyiunknak, ahogy neki legjobb lenne. Szép dolog a szolidaritás, de nem jár minden sztrájkolónak automatikusan. A mozdonyvezető, aki azért lép fel, hogy maradjon a MÁV, ahogy van, az például roppantul leszarja az adófizető meg az utas érdekeit. Érdekellentét. Van ilyen, ideje hozzászokni. "/ w /

Bizony, érdekellentét van. És ez természetes, nem valami magyar átok. De például az Index fórumain ezt sokan nem értik meg. Mondván, hogy örüljek, hogy valaki érdekérvényesít a Csúnya Nagy Állam (meg a gazdasági logika) ellen. Meg hogy "érted is sztrájkolnak". Egy nagy túrót. És ha egyszer már... akkor ne akarják elvenni tőlünk nem-vasutasoktól a jogot, hogy szentségeljünk egy jóízűt!

Ugyanezt gondolom a jövő szerdai Nagy Vasutasnemdolgozás előtti napra időzített BKV sztrájkról is. De a németországi vasutassztrájkról is (ők 31 százalékos fizetésemelést szeretnének - ez nyilván tööök reális), csak az nem érint.