Valamikor korábban írtam már, hogy ráleltem huszonvalahány rövid videóra a saját (!) Youtube profilomban. Ezeket anno feltöltöttem, de valamiért nem tettem láthatóvá - valószínűleg elfelejtettem őket, vagy a feltöltéskor azt gondoltam, majd ha elkészül hozzá egy bővebb, képes oldal, akkor belinkelem oda..? Nem tudom. Mindenesetre hirtelenjében nem találtam nyomát annak, hogy később (ismét feltöltve - volt már ilyen is) bemutattam volna őket. Ha mégis, hát sorry :)

Naszóval, pár éve Lausanne-ban átadtak egy metrónak keresztelt gumikerekű (részben-)földalattit. Ennek egy része a belváros és a Genfi-tó partja közt 2006-ig fogaskerekűként üzemelt, két vágányon. Az egyiken a régi (Beszkártos) svábhegyi Fogaséhoz hasonló kis mozdony által tolt-vontatott-fékezett kocsik jártak a tó és a belvárosi dombtető közt, a másikon a főpályaudvar és a belvárosi dombtető közt ingázott egy fogaskerekű motorkocsi. Róluk mutatnék most három röpke videót. A vasút amúgy a fogaskerekű üzem megszüntetésével nem először változtatta meg jellegét, hiszen eredetileg drótkötéllel vontatott sikló volt... Akit bővebben érdekel a régi üzem, kattintson ide!

Az első videón a fogas motorkocsiban ülünk, amint megpróbálja utolérni a nagyobbik járgányt az alagútban. Néha szabályosan olyan volt, mintha versenyeznének :) Eredetileg csak fotózni akartam, de annyira megtetszett, hogy csináltam pár snittet is. A rövidséget az okozta, hogy a gépem csak 30 másodpercet volt hajlandó felvenni egyszerre. Ma már a rövid snitteket inkább összevágnám valami könnyebben emészthető filmecskébe, de akkor egy kis tömörítgetés után feltöltöttem őket úgy, ahogy voltak.

A nagyobbik fogas megérkezik a felső állomásra. Ma a gumikerekű kisföldalatti továbbmegy; akkor lifttel lehetett a felszínre jutni, vagy át lehetett szállni egy elővárosi vasutacskára, aminek a végállomását lesüllyesztették ide. Sőt, ha jól emlékszem, még egy másik kisvasút is ott végződött, teljessé téve a sínmániások extázisát. Hiába, Svájcról beszélünk, nem aprózták el :)

Állórajt a felső végállomásról. Jópofa kis üzem volt, persze a mostani se lehet rossz, a fogaskerék nélküli meredek szakaszokkal! Mondjuk maga Lausanne eleve egy kis ékszeresdoboz, sajnálom, hogy csak átutazóban jártam ott, közlekedési dolgokra koncentrálva (a vasúton kívül például a pótkocsis trolikra).

A járműveket 2006-ban leállították, de nem tudták eladni. Eredetileg egy francia üzem akarta megszerezni őket, de nem tette, majd egy másik, és most nemrég azt olvastam, hogy még mindig nincs meg az új tulaj. Persze azonnal álmodozó üzemmódba kapcsoltam, és elképzeltem, hogy mondjuk Miskolc megvehette volna őket. Valamelyik, az Avasra vezető utcát lezárták volna, síneket bele, aztán közlekedjenek ott ezek a kocsik! Aztán ha egyszer lesz pénz, lehet integrálni a villamosba, immáron új, kettős üzemű járművekkel; legalább nem új járgányokat kell lecserélni, és nem betonozódik be sokáig az eltérő  üzem, mint más tervek esetében... Na mindegy, hétvégén talán még elmennek az ilyen "komoly" gondolatok, és Perlaki Attila barátom is megbocsát :)