Jó kis összeállítás lett ez is.
Kétszer jártam már Berlinben, de még sok látnivaló kimaradt.
De azt hiszem legközelebb, ha megyek a városba, inkább múzeumozni fogok.

Az U5 hiányzó szakaszáról némi olvasnivaló itten van:
epitos.blog.hu/2009/06/08/uj_metromegallok_berlinben

@Fricy: Én is szeretnék múzeumozni, gyakorlatilag nem is jártam ilyesmiben ott. Berlin fura, mert ha gyorsan mondanod kell valamit, hogy mi miatt menjen oda a turista, akkor csak közhelyek jutnak eszedbe, de amikor elkezded összeírni, hogy hova mindenhova akarnál elmenni, akkor rájössz, hogy ahhoz oda kéne költöznöd :)

van valami rendszer arra, hogy hol áll meg a rövid szerelvény? nem lehet jó ennyit rohangálni, hogy állomáson belül elérd.
vagy kétszer áll meg? elől és hátul. :D

vicces az út közepére kerül lejárat. :)

"Jobbra: az ilyen fotókat közismerten nem bírom kihagyni... "
ahh, szóval a szentendrei HÉV-ről ide kerültek a kijelzők...

@Rocko-:

A kétkocsis csak egyszer áll meg, és H betűvel jelzik hol. Városa válogatja hogyan jelzik, Münchenben pl H2 H4 H6, azt hogy milyen vonat jön, látod a táblán.

Ez a berlini rövidvonat megállás táblája.
farm4.static.flickr.com/3030/2676379799_ef34407cfa.jpg

Van ahol matrica van kiragasztva, hol áll meg a rövid vonat, bár a H betűt az ottani vasúti szabvány miatt nem lehet elhagyni.
www.guenter-huppmann.de/resources/k-k-nahalt_kurzzug.jpg

:)Ami mindenoszlopnál megáll, az ez:):)
farm3.static.flickr.com/2545/4026273448_71030063b9.jpg

@Hamster:

Én relatíve sűrűn taliztam kétkocsissal. Igaz az már régebben volt.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: ez a minikocsis tetszik. :D

de az alapvetőkérdésben nem vagyok kisegítve. :D
szóval van egy megálló tábla, és annak a vonalától hátrafelé sorakozik fel a többi kocsi?
mint budapesten, hogy van a buszmegálló tábla, ahhoz áll be az első busz (vegyük ezt a rövid szerelvénynek), ha jön egy második busz, az meg mögé sorakozik fel (vegyük ezt annak, hogy egy hosszabb szerelvény egyszerre érkezett). tehát van ilyen megállói origo pont?

@Rocko-: félre értés ne essék, nem vagyok teljesen hülye, hogy ilyeneket kérdezek, csak:
- számomra, és itt az országban szokatlan föld alatt az eltérő szerelvényhossz
- ami különösen amiatt zavaró, hogy ezek ugye relatív gyakran járnak, szóval problémát jelenthet, ha rohangálni kell a szerelvényhez

@Rocko-: a berlini U-bahnon nem szokás több szerelvénynek beállni egymás mögé egy állomásra. (szerintem a térközjelzőknek hála, ez elég nehezen megvalósítható)

Az, hogy hol áll meg a Kurzzug (rövidvonat) a megállóban látható DAISY táblán látható. (DAISY: Dinamisches Anzeige und Information SYstem, magyarul utastájékoztató tábla)
Az érkezőő vonat jele és végállomása alatt, ha nem teljes szerelvény érkezik, akkor Kurzzug halt vorn/mittig/hinten felirat olvasható. (Rövidvonat elől/középen/hátul áll meg)
A H betű pedig az U-bahnon nem honos, itt 8, 6, 4 avagy 2 számjegyek vannak az alagútfalról belógatva, ami azt jelzi, hogy az ennyi kocsiból álló szerelvény első kocsija, hol kell megálljon.
H betűt (általában középen) a villamosközlekedésben láthatunk Berlinben, itt azt jelzi, hogy az általában túlméretezett megállóban a villamosok, hol fognak megállni. (alatta kiegészítő jelzéssel 2KT, GT, KT betűkkel, amelyek a villamos típusát jelölik)
Természetesen vannak extra "túlméretes"* megállók is, amelyeket dupla megállóként használnak, ezekben akár 2-3 villamos is nyithat egyszerre ajtót.
* A túlméretezés az ún. átszállópontokon létezik, ahol éjszaka bevárják egymást a fonódó villamosvonalak, hogy aztán több irányba hagyják el a tett színhelyét. :))

Folytatva a hol áll meg a vonat témát, a berlini s-bahn modern utastájékoztató tábláin négy stilizált vagonból álló szerelvény fér el a viszonylatjel alá, itt a körvonalas és teli piktogram jelzi, hogy milyen hosszú szerelvény érkezik, a színezés pedig, hogy hol fog megállni a szerelvény.

@Hamster: Hát a berlini múzeumokat végiglátogatni, tényleg legalább egy ideköltözés szükséges. :)))
A Deutsches Technikmuseum a maga 3-4 napos körbejárási idejével eleve egy külön program. Főleg nyáron, amikor vasárnaponta még a depó is nyitva van, ahol a ki nem állított buszok/villamosok/vonatok/autók raktárát lehet meglátogatni a múzeumon belül üzemelő vasúton :)

@berlin_mount: köszönöm hogy megerősítettél. :)

@berlin_mount:

Köszi, hogy kiegészítettél!

Mivel én már régen metróztam Berlinben, nehéz a müncheni U-Bahn alapján elmagyarázni a Berlinit.

Münchenben egyébként legutóbb úgy volt, hogy az alagút felőli oldalon volt a H2 H4 H6 stb tábla, amit itt 'H Kurzzug' címen linkeltem. Értelemszerűen a Krzzug felirat helyett a szám jelzi ott, a kocsik számát.

@Rocko-: Szerintem rohangásznia senkinek nem kell. Német nyelvterületen még a sima vasútállomáson is kiíírják, melyik kocsiosztály melyik részén áll meg a peronnak. És értelemszerűen csak akkor mennek nagyon előre, ha sok a kocsi. Bár szerintem a szentendrei HÉV-en is ki volt régen írva a Margit hídnál, hogy hol van a kisegység (három kocsi) és hol van a nagyegység (hat kocsi) eleje.

@berlin_mount: Én is múlt héten gondoltam, hogy csak meg kéne a Technischest nézni, rágugliztam, és azt mondtam, hogy ja, majd egyszer. Végülis az Anhalter Bahnhof egykori fűtőházi területét teljesen beépítették vele? Mert rohadt nagynak tűnik, csak a vasúti része se tűnik kicsinek, és akkor az csak egy rész... De a Pergamont gyakorlatilag gyerekkorom óta meg akarom nézni, akkoriban volt valami tévésorozat róla. És a régi városháza, a templomok... Persze Berliner Unterwelte... Tempelhof... ááááá :)

@Hamster: Nem tudom, hogy mekkora területen húzták fel a DTMB-t, de az biztos, hogy lehet mit nézni. A belépő sem egy nagy összeg, a többi múzeumhoz képest, még akkor sem, ha háromszor minimum ki kell fizetni. :)))

A Pergamon múzeumról nem tudok mit mondani, sajnos engem személy szerint egy rakás törött kő még akkor se tud lenyűgözni, ha darabonként hordták el valahonnan a múzeumig. :)

Akkor inkább már egy kézenfoghatóbb történelem a Zsidó Múzeum, jobban le tud kötni.

A legnagyobb csalódás személy szerint eddig a DDR múzeumban ért. Egy magyar embernek, aki élt a rendszerváltás előtt, esetleg a 70 években vagy az előtt született, abszolút semmi olyat nem tud adni, amit ne ismernénk "élő"-ben is. :)))

@berlin_mount: Lehet, hogy ez nem is nekünk készült, nem? Bár a nyugatiak úgyse értik, a keletiek meg valszeg pont úgy vannak vele, mint mi :)