Nem kell aggódni, (sajnos) elfogytak a videók 2008 őszéről, de az utolsó rész se kevésbé színes: a bevásárlóutcákban tekergőző "sima" villamosokon kívül most láthatunk egy kicsit az éppen lakossági szemétgyűjtésről visszatérő CargoTram-ből, utazunk egy gombnyomásra működő, a városi bérlettel igénybe vehető, személyzet nélküli siklóval, áthussanunk a földalatti szakaszon, ami előtt és után a két vágány helyet cserél, hogy a peron felőli oldalon legyenek a villamosok ajtajai, fogaskerekűzünk egy jót (a minden izében mozgó kitérő nagyon tetszett), megnézzünk, milyen lehetne, ha a 11-es busz helyett villamos kanyarogna fel a Rózsadombra, és a felhők fölé is felvonatozunk:
A harmadik rész: még huszonkét perc Zürich
2011.07.28. 18:02 :: Hamster
10 komment
Címkék: közlekedés utazás videó város tömegközlekedés villamos svájc zürich
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr453107814
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Egy ilyen gumikerekű vacak, ami úgy akar kinézni, mintha a san franciscoi cable car egyik kocsija lenne. Városnéző "trolley". Hiába, gagyi még Svájcban is van :)
@Walter Melone: Gondolom a szokásos megoldás: mindegyik kocsin csak az egyik oldalon van nyomkarimás kerék (az egyiken mondjuk csak a jobbon, a másikon csak a balon - de amelyiken van karima, azon mindkét oldalon), a másik széles, és csak gurul a sínfelületen. A váltó középső darabjain így a "lapos" kerekek átgurulnak, a szélsők meg mindkét kocsit a megfelelő irányba terelik.
Várjál, asszem ez lesz az:
de.wikipedia.org/wiki/Abtsche_Weiche
Aztán majd a vasútméhészek megmondják, hogy ez ilyen-e, vagy van valami turpisság benne :)
Várjál, asszem ez lesz az:
de.wikipedia.org/wiki/Abtsche_Weiche
Aztán majd a vasútméhészek megmondják, hogy ez ilyen-e, vagy van valami turpisság benne :)
@Hamster: @Walter Melone: én nem.
odafele értem: a külső kerék fix, a váltó felé eső átsiklik felette.
de visszafelé pont ellentétesen kéne fixnek lennie, nem?
na meg ha átsiklik a váltó felé eső kerék, akkor hogyan vált?
odafele értem: a külső kerék fix, a váltó felé eső átsiklik felette.
de visszafelé pont ellentétesen kéne fixnek lennie, nem?
na meg ha átsiklik a váltó felé eső kerék, akkor hogyan vált?
@Rocko-: Nem vált semmmi semmit, és fixek a kitérőutak, azaz mindkét kocsi ugyanazt az utat járja be felfelé és lefelé is.
@Hamster: akkor ez valami szűk, kétkocsis cucc, hogy a bal kocsi mindig "bal" oldalon megy, a jobb pedig "jobbon"?
@Rocko-: Mint a kitérős siklók általában, igen. Igazából a mi várbeli siklónk a ritkább a két vágányával :)
@Hamster: ahh, értem. fogaskerekűhöz hasonló, sok kocsis szisztémában gondolkodtam.
Ez megy most