Ismét idekívánkozik Tarkovszkij neve...

Énisénisénis:
siofok35.blog.hu/2009/08/03/nyiregyhazi_kisvasut_2009_julius_28
Nekem tetszett. Hihetetlen hangulata volt.

@siófoki35: Jó, akkor tartsák el a turisták belépőjegyéből, szafariként, csak ne mondják rá, hogy ez egy közlekedési eszköz...

@Hamster: Pedig lehetne belőle egész használható kisvasút is, Grabünden kantonnak sikerült összehozni egy egész pofásat. :P

Ez a kisvasút valamikor a hídon keresztül csatlakozott a Sárospatak környéki kisvasúthoz.

Egy nem túl jó térkép, de jobbra fent felnygyítható.
www.vasutallomasok.hu/terk/mav1948.jpg

"Indija, inkredibül indijaaa!"

Pedig amíg el nem kezdett igazán pusztulni a pálya, meg a Trans-Tour rá nem indította a buszjáratait, addig állítólag volt bőven utazóközönség meg hosszú vonatok:
www.kisvasut.hu/showgallery.php?a=130&t=1
www.kisvasut.hu/showgallery.php?a=132&t=1

@Snake: Ezt úgy írtad, hogy mintha a 21. században bűn lenne normális szolgáltatást nyújtani. Márpedig ezekhez a kocsikhoz képest még egy 260-as Ikarus is luxus jármű.

Ejjj, nembántani a kisvasutat, nekem kellemes emlékeim vannak róla. :) Gimnazista éveimben - amik azért nem is voltak annyira régen :) - ezzel jártunk le osztálytársaimmal Nyíregyházáról a Tisza-partra, valami 2-3 órás menetidővel. :DD
Abban igazad van, hogy nem érte meg, viszont azért azt talán meg lehetett volna fontolni, hogy hétvégenként Sóstógyógyfürdőig (a szabolcsi megyeszékhely kedvelt pihenőövezete, ott van pl. a strand és az állatkert is) esetleg meghagyják a vasúti közlekedést. Illetve a KGST (itt még mindig így hívják :) ) piacra is többen utaztak vele az állomástól.

@Snake: Úgy érted, hogy amíg nem volt más, ezt használták, utána meg nem? Azért ez elgondolkoztató.

@kapucsengő86: A Sóstógyógyfürdőig tartó szakasz életképessége teljesen független a maradéktól. Amennyi autó parkol az állatkert és s strand előtt jó időben, annak egy részének biztosan lehetne kisvonattal jönni, csak akkor a végállomást kellene oda tenni (vagy legalább oda, ahol régen a villamosvégállomás volt, most meg pizzéria... na jó, pár éve emlékeim szerint az volt benne).

@kapucsengő86: A kisvasút nyomvonala szerintem egész jó, nem feltétlenül csak Sóstógyógyfürdőig lenne benne potenciál, hanem akár az egész vonalon is. Mondjuk ha olyan járna rajta amit a lenti link mögött találsz, és bemenne Nyíregyházára is, nem csak jól körbemenne körülötte, hogy a városszéli vasútállomáshoz eljusson. De amíg a kisvasút az a 20-szal szüttyögő Mk48 szenes kályhás fapados (szó szerint!) kocsikkal addig az nem utazási eszköz hanem turistalátványosság. Csak ezekben a falvakban igazából nincs hova kisvasutazni mint pl Lillafüreden, tehát annak is gyenge.

de.wikipedia.org/wiki/Combino_Duo

@Hamster @Luxusmoszkvicsslusszkulcs: igen, egy étterem van ott. Azért nincs messze tőle a volt kisvasút-állomás (az épületében most valami hotel működik, de nem hiszem, hogy nagy probléma lenne, mert az már akkor is ott volt, amikor még jártak a vonatok), az ex-villivégállomástól kb. száz méter, az út túlsó oldalán, és nincs is eldugva, egy nagyobb placc van előtte. Természetesen én is úgy gondolom, hogy turistalátványosság-jelleggel lenne ennek értelme, egy - viszonylag - felújított szerelvénnyel. Hegy nincsen, viszont erdő igen, az állatkertbe igyekvő gyerekek szerintem zabálnák a dolgot, és pont ezért írtam, hogy elég, ha ez így Sóstóig elmegy.

@kapucsengő86: Nézd, az a vasútállomás a strand és az állatkert bejáratától több száz méterre van, az ellenkező irányban, visszagyalogolni kővel felszórt parkolókon át lehetett, teljesen utasvonzó, tényleg... A vonat ezerrel (na jó: 40-nel) elrobogott mellette, és ez tök tipikus MÁV: valahol lehetne utas, de nem foglalkoznak vele, inkább bazi nagy állomást építenek másutt, aztán azt kiürítik, aztán eladják, ezek szerint szállodának...

ha ez csak hobbikisvasút mint pl a szilvásváradi, akkor tök jó. persze ha használják gazdasági célokra is, mint pl. a csömödérit, akkor még jobb – de hát van még pár kisvasút az országban, szóval példa van elég. ha viszont ez tényleg _közlekedési eszköz_ kéne, hogy legyen, akkor ajjaj!

@schmittpál: Nem hobbivasút, és már jó ideje megszűnt rajta a teherforgalom is, mikor becsukták.

Szerintem ennek a kisvasútnak lenne értelme, ha nem 10-el tötyögne. 60 km/h pályasebességgel már a földúton poroszkáló autóval is felvenné a versenyt, a nyomvonala is jó a falvak/városok belterületein megy, a nyomvonallal nincs baj. Sőrt sokáig Nyíregyházán is a belterületen ment, 60 km/h sebességgel és ott villamosként felsővezetékről, ezt szakaszt hülyeség volt megszüntetni és várost elkerülő új nyomvonalat építeni. Nyíregyházán a végállomás is jó helyen van, nem úgy mint a Kecskeméten , ahol kint a van a nagy semmi közepén mindentől jó messze és nincs tömegközlekedési kapcsolata sem. Ott min. a nagyállomásig be kéne vinni fonódó vágányon, hogy értelme legyen ill. ott is min. 60 km/h sebesség, de ott a nyomvonal nagy része a pusztában megy, csak néha érint pár tanyát, ott még felújítva is csak minimális utasforgalmat generálna a kiskőrösi ág, de a nyírvidéki az több nagyobb települést is érint, sőt egész jól feltárja őket, itt lenne értelme sebesség emelés után menetrend szerint is járatni. Kb. 1 km autópálya árából pedig be lehetne szerezni pár használt kisvasúti motorkocsit is rá és akkor már a kényelem is nőne, 60-ra felhozni meg simán lehetne bontott sínanyagból is, fővonalakból és vicinálisokból kikerült 34-es sínanyag és betonalj van bőven, sok helyen hegyekben állnak, erre pedig elég lenne.

Fel vagyok dúlva, amiért nem érzékelem az ájult gyönyörűség hangjait felcsendülni a kisvasúttal kapcsolatban eme blogbejegyzésben. Pedig a kisvasút cuki. A kisvasút jó.