Szép, szép, de jobban szeretem a tavaszt, az ilyen finom meleg, napos időt, mint a zimankót és hóesést. Az is jó november-december körül, de idén kicsit túlzásba vitte Holle anyó a ciha rázását.

@cyan: Szerintem mifelénk elebe nem november-december az igazi tél, hanem január-február. Idén is csak március teljesítette túl a tervet.

"A hűvösvölgyi intermodális csomópont"
képalá előtt nekem is ez jutott eszembe, élvezetes!

"Jobbra: nem tudom, miért, de a 18-asok és az 59-esek mindig egyszerre hagyják el a teret dél felé. Oké, effektíve egy közös megállójuk sincs, és elméletileg is csak kettő, de valahogy vicces, hogy még hétvégén is egyszer tili-toli van, aztán szünet, aztán megint tili-toli, aztán megint szünet. Egyébként három órával későbbről is van egy ugyanilyen fotóm, szóval a jelek szerint ez nem véletlen, így lehetnek hangolva."
villamos zöldhullám? hogy egyszerre menjenek át. egyik legidegesítőbb dolog villamossal a szabadra várni, el is van baszva a 6-os déli része.

a Burma miért Burma?

"eközben egy ki kell mennie a hidegbe-havazásba"
egy? :)

"nem is értem, miért nem zárják el az átjárást"
szerintem borzasztó, ha jobban elzárják. kőcici van, de ha ennél több lenne, akkor a mentő se tudna sínen menni. meg jobb volna az M0-s szerű betonelválasztó? nem hiszem. a hülyep edig úgyis bemegy elé, fejben kéne változtatni, nem fizikálisan.
a több elzárás pedig csak ronrja a közlekedést, nézd meg a Csepeli HÉV-et, vagy a vasutat XI. kerüeltben, iszonyatosan nagy problémát okoz ez.

"nem zavartatva magukat azzal, hogy azóta abból a lakótelepi tömbből nem lehet a Fehérvárira a város felé kikanyarodni, sem kintről befele a lakótelepre, több száz méteres kerülőket víve a helyi autósok életébe."
és kerülnie kell a busznak is, pótlóbusznak is, a mentőnek is, nagyobb forgalom, több dugó, több környezetszennyezés.
nem volna egyszerűbb értelmesen közlekedni?

@Rocko-: "villamos zöldhullám? hogy egyszerre menjenek át."
Szerintem meg nem tudnak egyszerre átmenni a Déliig, mert az első kocsi balra megy a Magyar jaokobinusok terén, a másodiknak meg kell várnia, míg elhagyta a váltót. Szóval ha a második egy lámpával később menne, akkor se biztos, hogy később érne a Délihez.

"a Burma miért Burma?"
Ezt még senki se tudta biztosra mondani, csak arról beszéltek, hogy mert épp valami búr háború volt akkoriban. Ami elég gyenge ok lenne névadásnak, de vasút, még az is lehet, hogy igaz ;)

"kőcici van"
Itt pont _nincs kőcici_, az a baj! Ahol van, ott nem mennek át, vagy nem túl gyakran. Itt viszont gyakran van találkozó, mégse kőcicizték ki, mint 300 méterrel arrébb.

"nézd meg a Csepeli HÉV-et"
Ha a csepeli HÉV villamos lenne, akkor pont nem lenne gond, nem kéne fénysorompó, sokkal kisebb ürítési időkkel lehetne lámpás kereszteződéseket építeni, és a szerelvények is gyorsabban mehetnének. Most ugyanis azért kell lépésben menniük, mert ezeknek a szakadt vackoknak nincs sínfékje, nem fékeznek elég gyorsan.

"a vasutat XI. kerüeltben"
Ez valós dolog, fél életem arról szólt, hogy légvonalban csak gyalog lehetett átmenni, ezzel együtt egy értelmes országban már rég lett volna egy felüljáró a Bartók-Osztapenkó vonalban, amin az autók mellett a villamos is átmehetne Gazdagrétre. De itt inkább a soha meg nem épülő metrót ígérgetik. a fél kerület meg kétszer annyit pöfög a levegőbe, mint amennyit kéne.

@Hamster: "Szóval ha a második egy lámpával később menne, akkor se biztos, hogy később érne a Délihez."
áhá.

"Ami elég gyenge ok lenne névadásnak, de vasút, még az is lehet, hogy igaz ;)"
csak mert Burma nevű ország létezett (ma már Mianmar), de az Délkelet-Ázsia, szóval halvány tippem sincsen mi köze lehetne hozzá.

"Itt pont _nincs kőcici_, az a baj!"
nekem úgy tűnt, de akkor rosszul láttam.

"Ha a csepeli HÉV villamos lenne, akkor pont nem lenne gond, nem kéne fénysorompó"
az az egyik része, a másik, hogy elég kevés helyen lehet keresztezni a pályát.

"Ez valós dolog, fél életem arról szólt,"
na, akkor át is érzed.
én szeretem a vaskerekűek hasznosságát, de itt pont az ellenkezője ütközik ki.