Azt ugye jól gondolom, hogy a Stadler KISS-t nem azért hívják így, mert ebben a Westbahnos festésben az azonos nevű együttesre emlékeztet? :-)

Na mi van, megette?

mi a logika a teherkocsik sorrendjében?

miért kerül középre mozdony?

Rekawinkel Robertwinkler rokona?

Wunderbaum felé nem jártatok?

miért rókázták le a vonatokat?

@SomiTomi: Én színtévesztő vagyok, de szerintem semmi hasonlóság sincs :)

@Rocko-: "mi a logika a teherkocsik sorrendjében?"
Gondolom csoportosítják, máskor meg ahogy jönnek, illetve bizonyos küldeményekhez kell védőkocsi. Mi zavarta a szemed? :)

"miért kerül középre mozdony?"
Középre? A Railjet+IC kombóra gondolsz? A RJ ugye ingavonat, a vezérlővel előre is elvan, a Taurus hátulról tol, ahhoz hozákapcsolták a "régimozdonyos" IC-t, ahol a mozdony együtt dolgozik, utána jönnek a kocsijai. Igazán "középen a mozdony" felállást Svájcban lehet látni:
www.youtube.com/watch?v=bjZDvhHDq5w#t=2m38s
És végülis tökmindegy, ha vezérlő van elől, és a közte és a mozdony közti kocsikon átmegy a vezérlés, nem? Az csak nálunk van, hogy vettek kelet-német használt kocsikat, vezérlőket is, átalakítottak hozzá V43-asokat, aztán volt valaki keréktörés, ami után letiltották, hogy a vezérlőket vezérlőként használják, így csak bicikliszállításra jók, az átalakított Szilik meg mindenféle más vonatokat húznak, akár terhet is. És senkit nem rúgtak seggbe emiatt.

@Hamster: "Mi zavarta a szemed? :)"
hát hogy nem sorrendben van: 4 szimpla kocsi, 6 "tejes", 8 teher, 3 autószállító, hanem hogy egy ilyen, három olyan, megint egy ilyen, 4 amolyan, megint egy ilyen. ami logikus lenne, ha állomásonként lecsatolnának mindig a végéről, mert oda épp az kell. tehát exhas: budapestről pécsre megy vonat, és budafokon lekapcsolják az utolsó 3 autószállítót, aztán százhalombattán a két tejest, aztán dunaújvárosban 2 autószállítót, és így tovább.
ezért kérdeztem.

"Középre? A Railjet+IC kombóra gondolsz?"
www.youtube.com/watch?v=sXGb5Q9ux0Y#t=17
erre, 0:15-nél. nem hiszem, hogy olyan nehéz lenne a vonat hogy a hegyekben kell az extra vonóerő.

@Rocko-: Ja, ez egy csatolt Réljeti, ott így járnak. Két vonat két mozdonnyal. Azt most nem mondom meg, hogy hol válnak szét, hogy mondjuk egyik fele eljön Pestig, a másik csak Bécsig, az egyik fele Münchenbe megy, a másik Zürichbe, de alapvetően ez az értelme. És azért jó a két mozdony ereje, ha 230-cal akarsz teperni ott, ahol lehet, jól gyorsulsz, jól lassulsz :)

@Hamster: jah, hogy mint mondjuk a 4-es és 6-os villamos, hogy van közös rész, aztán egy idő után elválnak? csak itt csatolva. értem, köszi!

@Rocko-: Azért ez nem egy nagy ritkaság, Debrecenből is ment úgy csatolt MD motorvonat, hogy Sárándon szétváltak, egyik ment Nagykerekibe, másik meg Létavértesre :)

@Hamster: vonatot többnyire Hamster blogján látok. :-)

@Rocko-: így egyszerűbb. Képzeld el, hogy jön München felől egy ilyen összekapcsolt Railjet, befut Westbahnhofra, ott szétkapcsolják, és a hátsó rész jön csak Pestre (fejállomás a West). Ugyanez fordítva, jön a vonat Pestről, a müncheni már bent áll Westen, rákapcsolják a pesti Railt, és megy is München irányába a vonat. Ja, szét is kapcsolják még valahol, az egyik fele München, a másik fele Sóvár (Salzburg)

@cyan: na, rosszul írtam, de itt a lényeg:

www.oebb.at/de/Services/Zuege_und_Ausstattung/Unsere_Zuege/OeBB_railjet/

@cyan: értem én, csak a miértet nem tudtam. :)

GIMP-et próbáltad? Nekem évek óta az az ultimate. Igaz, Linuxra nincs is más, ami free és legalább ennyit tudna.

@nyelv-ész: A GIMP-et annyira ismerem, hogy amikor elkezdődött, még együtt spanoltunk tigert-ékkel a saját irc szerverükön, és én csináltam egy haverral az első magyar GIMP oldalt, de azóta kicsit más lett, mint amit akkor szerettem, a legújabb windowsos verziót fel se tettem, annyira nem tetszett, egy régebbi verzió van fent, a sharpeninget máig azon csinálom (a resize-a viszont nem tetszik).

@Hamster: Viszont a színekkel nincs problémája, legalábbis ésszerű tömörítés mellett én nem tapasztaltam. Elég sokszor átméretezek vele, és nálam eddig az is hibátlanul működött.

(Arról nem is szólva, hogy egy "UNIX evangelista és Certified Doubleclicker" gépén mit keres a Windows, de ez nem egészen idevágó téma.)

@nyelv-ész: Az előző verziója ennek is jó volt...

"mit keres a Windows"
Itthon nem dolgozni akarok, hanem gyorsan és egyszerűen csinálni a dolgaimat. Az X nekem a Gnome/KDE harcnál elveszett, a kompatibilitásnál mindig volt egy "ha..., de kivéve...", és egyszercsak azt vettem észre, hogy egy Windowsra felpakolt Cygwinnel sokkal többet érek, mintha a linuxomat próbálnám megpatkolni mindenféle szarral, hogy menjenek rajta a windows világban megszokott dolgok. Jó, nincs ingyen, de legalább van kit szidnom, ha valami szar, és van support (ami nem azonos azzal, hogy tedd fel a 3c905 helyett a 3c985 drivert 0.98.n+1 béta patch-csel, és küldd el a dumpot). Igaz, hogy életem első linuxos problémáját annak idején Linus is ingyen debugolta mailben, nem is tudtam akkor, hogy ez mekkora dolog. meg később Donald Beckerrel is leveleztem. Tulajdonképpen akkor még k jó support volt linuxhoz :)

"Itthon nem dolgozni akarok, hanem gyorsan és egyszerűen csinálni a dolgaimat" - Furcsa mód nálam pont a Linux hozta el ezt az eszményi állapotot, de nem trollkodok tovább, hiszen a Siemens is beágyazott Windows CE-t használ a járművein :-)