Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollok/spam/túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság
Zene
Saját zene

Naptár

április 2020
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

Ez megy most

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Végállomás, leszállás!Ez itt a bevezető hűlt helye. Normál esetben nyakatekert módon kellene felvezetnem, hogy mi a bejegyzés témája, és miért az, ami, de most egyszerűen csak pár érdekes régi képet szeretnék mutatni Ab...
  3. BUMM nincs, de (majdnem) minden más abból a korszakból itt van :)A jelek szerint az elmúlt hónapokban egy kő alatt éltem (esetleg szatyorban), mert teljesen elment mellettem, hogy az archive.org nem csak elkezdte összegyűjteni az univerzum összes C64-es programját,...
  4. Cégérek, táblák és neonok a hetvenes-nyolcvanas évek külvárosi utcáinJó régen nem csináltam már "régi képes" bejegyzést, de a minap valami mást keresve rámjött, hogy folytatást csináljak egy régi képmutogatós írásnak, melyben hirdetésekkel, neonreklámokkal...
  5. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  6. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  7. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  8. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  9. Egyessel Etele feleTöbb mint négy év után ismét "első villamoshoz" gyülekezhettünk Közepesen-Dél-Budán: először gördült végig tuja az 1-es hosszabbításán a Fehérvári úttól az Etele térig. Kezdjük a rövid képes...
  10. Kőbánya-Hizlaló: egyről a kettőreAki nem villamosmániás vagy kőbányai lakos, az valószínűleg még sose hallott arról, hogy létezik Budapesten egy "Kőbánya-Hizlaló" nevű vasútállomás. Pontosabban tulajdonképpen már nem létezik, mégis...

Címkék

103 (7) 1233 (6) 125év (7) 2624 (13) 2806 (7) 41-es (7) 424 (8) abszurd (26) Ab van Donselaar (41) agyhúgykő (61) airway (97) álhír (5) állatkert (11) álom (5) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (91) autók (82) bach (5) balaton (32) Balt Korthals Altes (7) bardotka (7) basel (7) bbc (8) bécs (44) belgium (11) bengáli (20) berlin (160) berlini fal (20) bkv (47) blog (28) bp nosztalgia (10) brno (14) brüsszel (5) budai vár (25) budaörs (39) budapest (771) budapesti pillanatok (41) buék (9) busz (82) búvár (11) bytom (5) c50 (10) c64 (16) caf (10) city lights (70) classic remise (7) class 56 (7) commodore (17) csak egy kép (38) csak egy videó (262) csehország (48) csehszlovák (31) csörgő (8) cukiság (33) debrecen (25) demó (7) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) dízel (10) doctor who (42) drezda (7) duna (31) életkép (22) életképek (32) életmód (6) elveszett (31) emlékek (5) énblog (395) énzene (18) építészet (66) építkezés (22) épület (15) érdekesség (22) erfurt (7) esti városkép (8) ezres (7) fan fiction (12) favázas (11) feldolgozások (11) felhők (26) felső-szilézia (27) felső szilézia villamos (24) fényvillamos (14) ferihegy (35) film (12) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (15) fogyasztói (24) fonódó (10) fortepan (5) fotó (5) frankfurt am main (9) freddie mercury (7) füsti (6) gary moore (31) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (64) gibson (9) gitár (34) gmap (17) gmunden (6) goldtimer (6) gondolatok (11) gőzmozdony (32) gyermekvasút (25) haditechnika (14) hajó (42) hajtóművek-motorok (5) hampage (315) hamster (5) hangok (5) hangszerek (11) hármashatárhegy (5) havazás (5) heavy metal (5) helikopter (11) hév (30) híd (29) (33) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (117) idegenforgalom (21) ikarus (33) il 14 (9) ipari létesítmények (5) írás (15) it (9) jegyek (6) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (9) karikatúra (5) Karl Holzinger (5) kassa (11) katowice (6) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kelenföld (5) kelet-berlin (5) kép (6) képek (825) képregény (95) kérdés (9) kirándulás (11) kisföldalatti (12) kiskörút (5) kisvasút (43) ki vagy doki (13) klasszikus zene (5) köd (20) köln (35) kölni dóm (5) közlekedés (344) kritika (71) kulfoldi szemmel (78) laminátka (5) lánchíd (7) lanovka (7) last ninja (6) látnivaló (11) lengyelország (46) les paul (6) lhbs (25) linz (9) lipcse (12) li 2 (20) ludmilla (14) m4 (15) maci (6) mackó (6) magas tátra (10) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (6) mátyás-templom (6) máv (35) medve (7) metál (9) metró (42) miskolc (25) mittudoménmi (9) mk48 (5) MOD (7) morál (11) morgás (126) mozdonyok (19) mozi (6) mtp (7) muki (10) münchen (26) műrepülés (8) múzeum (54) nagypolszki (6) németország (310) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) nohab (44) nosztalgia (220) nosztalgiabusz (25) nosztalgiavillamos (75) nürnberg (20) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (15) nyugat-berlin (6) NZA (8) olaszország (26) oldtimer (102) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (7) osztyapenkó (5) otthoni turista (36) ozzy osbourne (6) pályahiba (6) pályaudvar (33) panoráma (108) paródia (5) pcc (5) pécs (12) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (17) popkultúra (120) pozitívum (12) pozsony (41) prága (18) programajánló (27) púpos (14) queen (15) r.i.p. (12) rádió (5) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (10) reklám (22) relax (12) repülés (127) repülőgép (43) repülőgépek (76) repülőnap (34) repülőtér (20) retró (33) rock (73) rocktörténet (5) róma (15) s-bahn (14) semmering (9) skoda (8) sky channel (5) SNL (15) sorozatok (15) soundcloud (12) spotting (19) st.pölten (5) stuttgart (7) svájc (26) szabadság híd (11) szeged (30) szergej (22) szilézia (6) szinti (5) szliács (5) szlovákia (102) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (203) tapolca (6) társadalom (5) tatra (21) taurus (7) technika (52) technikatörténet (52) tehervonatok (10) tél (13) templom (12) természet (6) tévéműsor (27) thin lizzy (8) Tim Boric (16) tömegközlekedés (355) történelem (29) totalcar (5) trabant (5) trainspotting (64) trolibusz (57) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (89) überzenészek (17) utazás (311) utcakép (169) uv (36) vár (11) várnegyed (8) város (396) városkép (87) városliget (8) vasút (458) vélemény (13) vicinális (13) vidám park (5) videó (754) villamos (664) vlog (7) vonat (7) wachau (5) woltersdorf (5) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (33) youtube (272) zene (191) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

Kertészeti kiállítás mint közlekedésfejlesztési apropó

2015.06.18. 18:00 :: Hamster

Őszintén szólva nehezemre esik elhinni, hogy egy kertészeti kiállítás tömegeket vonzó rendezvényként működhet, melyre a rendező város évekig készül, és melyre az ország többi részéből több millió látogató érkezik, de Németországban pontosan ez a helyzet a Bundesgartenschau - avagy rövidebben BuGa - esetében. Kétévente rendezik meg, tízévente ráadásul nem csak szövetségi, hanem nemzetközi szinten, Nemzetközi Kertészeti Kiállításként (IGA). A műfajnak a XIX. századig - vagy talán még régebbre - visszanyúló hagyományai vannak, és bár napjainkra az érdeklődés csökkenőben van, újra és újra megrendezik ezeket a bemutatókat, átalakítva a rendező városok képét és életét!

Schwerin Schlossgarten 2009.jpgSchwerin Schlossgarten 2009“ von Backslash - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons

És ilyenkor nem csak egy parkot vagy erre kijelölt kiállítási területet virágoztatnak fel - többek közt szó szerint is -, hanem komoly infrastrukturális beruházásokat eszközölnek, sokszor extra turistavonzó látványosságokat is felépítve. Mintha valami mini-olimpiáról lenne szó, ahol nincs államokon átívelő korrupció, izé, senki nem doppingol, jajjmár atléták helyett kertészek és tájépítészek versenyeznek.

Kis és nagy méretben is vannak nyomai annak, hogy milyen lelkesen készül fel egy-egy város: Stuttgartban az 1939-es, akkor még birodalminak nevezett kiállításra többek közt 24 új villamos motorkocsit is beszereztek, melyeket máig Gartenschauwagennek, azaz "kertészetikiállításkocsinak" hívnak; persze a hetvenes évek óta csak nosztalgia üzemben találkozni velük.

Tazzelwurm vom Killesbergturm.jpgTazzelwurm vom Killesbergturm“ von Sven Dittmar - Eigenes Werk. Lizenziert unter Gemeinfrei über Wikimedia Commons

De más síndöcögény is épült a Reichsgartenschaura: a tulajdonképpeni kiállítási helyszínen, a killesbergi parkban ma is közlekedik a 381 milliméteres nyomtávú kisvasút, vasár- és ünnepnapokon ráadásul gőzös által vontatva (egyébként dízeleznek). A vontatójárművek ugyan nem eredetiek, de a kocsik igen!

Bundesarchiv B 145 Bild-F011320-0002, Stuttgart, Bundesgartenschau, Seilbahn.jpgBundesarchiv B 145 Bild-F011320-0002, Stuttgart, Bundesgartenschau, Seilbahn“ von Bundesarchiv, B 145 Bild-F011320-0002 / CC-BY-SA. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 de über Wikimedia Commons

A második világháború után többek közt Baden-Württemberg fővárosa próbálta feltámasztani a kertészeti kiállításokat, Deutsche Gartenschau néven. Ez természetesen jókora vállalkozás volt, melynek én csak egy közlekedési jellegű elemét említeném: egy, a kiállítási terület fölött húzódó libegőt.

Stuttgart egyértelműen a műfaj királya: 1950 után '61-ben, majd '77-ben is ők rendezték a kiállítást, utóbbi alkalommal új helyszínen, az egykori kastélypark egy részében. Itt a közutat föld alá süllyesztették, a zöldterületet pedig vulkánokat/gejzíreket mintázó, dombok tetején működő szökőkutakkal tették tele, ezek közül néhányat a fentebbi képen is láthatunk. Az ugyancsak látható Stadtbahn-szerelvények és a vonalvezetés ugyan nem a kiállításhoz kapcsolódnak, de az összhatás annyira jópofa, hogy ide kellett raknom egy képet róla :)

IGA93-Panoramabahn.jpgIGA93-Panoramabahn“ von Vux himself - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY 2.5 über Wikimedia Commons

És még nincs vége: 1993-ban több helyszínt is igénybe vettek, melyek közt egy 4,6 kilométeres monorail közlekedett. A futurisztikus eszköz ideiglenes kivitelű volt, egy évvel később el is bontották - hogy '97-ben Gelsenkirchenben, majd '99-ben Magdeburgban építsék fel, az ottani BuGák alkalmából. Piac a gyártóknak, kísérletezési lehetőség a várostervezőknek, közlekedési szakembereknek - pedig elvileg kertészeti kiállításról van szó :)

Cologne Cable Car.jpgCologne Cable Car“ von Maxim75 - Eigenes Werk Geolocation.ws. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons

Állandó létesítmény ellenben az 1957-es kölni BuGára épített lanovka, mely a Rajna két partját - még pontosabban az állatkertet, a botanikus kertet és a túloldali parkot - köti össze. 1963/64-ben hidat építettek alá, ekkor a pilonokat és az útvonalat is módosítani kellett, de ma is megvan, klassz kilátás esik belőle a Dóm és a belváros felé!

JHM-1975--Fx0014 - Aerobus Bundesgartenschau Mannheim 1975.jpgJHM-1975--Fx0014 - Aerobus Bundesgartenschau Mannheim 1975“ von jhm0284 - Flickr: JHM-1975--Fx0014 - Aerobus Bundesgartenschau Mannheim 1975.. Lizenziert unter CC BY-SA 2.0 über Wikimedia Commons

Nyugat-Németország szédületes fejlődésének megfelelően az 1975-ös, mannheimi BuGa büszkesége is a magasba emelte a látogatókat: az AeroBus a két kiállítási területet kötötte össze, a város normál életének akadályozása nélkül.

Koblenz im Buga-Jahr 2011 - Rheinseilbahn 01.jpgKoblenz im Buga-Jahr 2011 - Rheinseilbahn 01“ von Holger Weinandt - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 de über Wikimedia Commons

A 2011-es BuGa kapcsán Koblenz városa hasonló problémával állt szemben, mint Köln: az egyik fő kiállítóhelyet a Rajna választotta el a többitől - na meg némi szintkülönbség. A megoldás itt is egy kabinos függővasút lett: a világ egyik legnagyobb kapacitású (7600 fő/óra) lanovkája. A fő gondot az jelentette, hogy az UNESCO szokásához híven belengette a világörökségi cím elvételét. A létesítményt emiatt eredetileg csak 3-4 éves üzemre tervezték, de a lakosság az UNESCO és az ICOMOS akadékoskodása (elnézést, hogy ezt a szót használom, de nem sok jót gondolok róluk, amióta képesek voltak Drezdát és környékét egy több kilométerrel arrébb levő, az élet zajlásához szükséges híd miatt levenni a listáról) ellenére ragaszkodott a továbbüzemeltetéshez; végül 2026-ig engedélyt is kaptak rá.

Reclameauto, BUGA-2011, Koblenz.JPG"Reclameauto, BUGA-2011, Koblenz" by Kleuske - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons

Ez is közlekedés, ez is Koblenz, ez is BuGa, de persze csak vicc/reklám szintjén :) Viszont érdekelne, hogy csak szerintem meglepő-e, hogy egy alapvetően technokratának gondolt (igazából persze nem az, és amúgy is minden általánosítás hülyeség:) országban ennyire fontos lehet egy ilyen jellegű rendezvény. Ti mit gondoltok?

10 komment

Címkék: közlekedés város németország tömegközlekedés stuttgart mannheim köln várostervezés lanovka

A bejegyzés trackback címe:

https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr107537864

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

@retek: Remélem, ez nem csak a nyitóképnek szól ;)
@Hamster: Most ugye viccelsz, de komolyan, odamenjek, he, he?? :-)
Egyébként betojás, hogy mennyire komolyan veszik (és milyen régóta) a tájépítészetet, itthon meg nem.
Azért az érdekes, hogy micsoda izéket építettek ideiglenes jelleggel a kiállítás kedvéért.
Mondjuk az se semmi, hogy az UNESCO levette Drezdát a listáról (azt se tudtam, hogy lehet ilyet)...
A tájépítészet összművészeti ág, "gesamtkunst", a világ jobban eleresztett részein nagy kulturája van, kedvvel, örömmel csinálják. Szerencsére nálunk is egyre több hangjuk és sikerük van a tájépítészeknek - ekkora megmozdulásokra azért még várni kell.

A nagy kiállítások persze - Angliában, Hollandiában is - alapvetően vásárok is, egy komoly üzletág reprezentációi, szakmai fórum, de a vertikum végén ott van a balkonláda is.
Az U2-eseket most egy darabig nem lehet ezzel a háttérrel látni, a Neckar patak környéke arrafelé elég rendesen fel van túrva a vasútátépítés miatt, hogy a főpályaudvarról ne is beszéljünk :(
Az asszonyoknak is kell valamit csinálniuk egy technokrata országban. Rengeteg háziasszony, akik nagyon durván nyomják a kertészkedést... Na, szerintem emiatt van erre igény :)
@ZBR: Azért leírnál ilyet németül, megkapnád a magadét rendesen tőlük :) Szerintem nem háztájiról van szó, hanem egyszerűen a szépet is tervezik, vágynak, törekednek rá, és érdekli őket.
vicces a bezöldült Audi az utolsó képen. :)