Tudnivalók

Egy Földön ragadt humanoid űrlény benyomásai az őt körülvevő világról, különös tekintettel Budapestre, a villamosokra, vonatokra, repülőgépekre, zenékre. Meg minden másra.
 
Ha tetszenek a bejegyzések, ajánld a blogot/bejegyzést ismerőseidnek - ha csak egy-egy képet mutatnál meg másoknak belőlük, akkor is kérlek, írd oda mellé a készítő nevét, és hogy hol találtad (mondjuk link formájában)! Köszönöm! (A tartalmak publikálása, pláne kereskedelmi célú felhasználása értelemszerűen a készítő(k) engedélyéhez van kötve)
 
A kommentek tartalma nem feltétlenül egyezik meg a blog írójának véleményével. Sőt, néha még a bejegyzéseké sem ;) A trollkodás, anyázás, a spammelés és a túlzott offolás pedig ki lesz moderálva, ha úgy látom jónak.

  Gyorslinkek:
Hampage.hu frissítések
Énblog
Égitársaság
Zene
Videók
Saját zene

Naptár

október 2020
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

Ez megy most

  • Hamster: @haromegesztizennegy: Egyébként én se jutottam volna ide el villamosok nélkül. Nagyon élvezem, hogy ez az utazgatás el... (2020.10.23. 22:19) Toruń
  • Hamster: @haromegesztizennegy: Már hogy melyiket? :) Volt pár. (2020.10.23. 22:17) Toruń
  • haromegesztizennegy: Magamtól valószínűleg sosem jutnék el ide, kimondottan jó, hogy ilyen helyekről is van poszt. A kölni dómosodat semmi ... (2020.10.23. 22:17) Toruń
  • Hamster: @Békássy Csaba: "az F1A motorkocsiknál már nem volt" Nekem csak az 1522-esről és a két szegedi kocsiról lehet tapaszta... (2020.10.23. 01:59) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Békássy Csaba: @Hamster: Igen, a középbejáratú kocsiknál volt a tágas peronról lépcsöfok az utastérbe, de az F1A motorkocsiknál már n... (2020.10.22. 18:53) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Hamster: @Békássy Csaba: Lehet, hogy a peronjuk alacsonyabb volt, de utána volt egy lépcsőfok az utastérbe, míg a Gothawagenekn... (2020.10.22. 16:16) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Békássy Csaba: A padlómagasság tekintetében volt nálunk is előrelépés: a középbejáratú kocsik, valamint az F1A kocsik tudtommal 760mm... (2020.10.22. 14:13) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • toto92: @haromegesztizennegy: +1, pár képes-videós élménybeszámolóra szvsz jó a blog, de komolyabb témákhoz, nagyobb írásokhoz... (2020.10.22. 11:38) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Hamster: @haromegesztizennegy: Én is így gondolom. Ráadásul NAGYON nyűgös a formázás és a belső linkek kezelése a szerkesztőben. (2020.10.21. 23:07) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Hamster: @Politikwissenschaftler: A CSS tényleg egy 1024-es dizájn 1280-ra felhúzásának még szélesebbre széthúzása, de szerinte... (2020.10.21. 22:58) NDK villamosológia: Gothawagenek és Rekók
  • Utolsó 20

Top 5

  1. Megtalált sínek: a Margit híd régi vágányainak darabjai a DunábanÉveket töltöttem Budapest elvesz(t)ett vágányainak felkutatásával, most azonban - kivételesen - megtalált sínekről fogok mesélni! Száraz időszakokban néha előfordul, hogy a Margit-sziget déli...
  2. Végállomás, leszállás!Ez itt a bevezető hűlt helye. Normál esetben nyakatekert módon kellene felvezetnem, hogy mi a bejegyzés témája, és miért az, ami, de most egyszerűen csak pár érdekes régi képet szeretnék mutatni Ab...
  3. BUMM nincs, de (majdnem) minden más abból a korszakból itt van :)A jelek szerint az elmúlt hónapokban egy kő alatt éltem (esetleg szatyorban), mert teljesen elment mellettem, hogy az archive.org nem csak elkezdte összegyűjteni az univerzum összes C64-es programját,...
  4. Cégérek, táblák és neonok a hetvenes-nyolcvanas évek külvárosi utcáinJó régen nem csináltam már "régi képes" bejegyzést, de a minap valami mást keresve rámjött, hogy folytatást csináljak egy régi képmutogatós írásnak, melyben hirdetésekkel, neonreklámokkal...
  5. Komárnótól Komáromig, avagy az erőd velünk van II.Előzmény: (Rév)Komárom, és az ő naponta kétszer látogatható erődje A komáromi erődrendszer a ma a szlovák oldalon levő Öreg- és Újvárból, a Vág torkolata körüli sáncokból és bástyákból, és három...
  6. A nürnbergi Colosseum és a Birodalmi Pártgyűlés TerületeAz ember nem mindig csak szép vagy kellemes dolgokat lát utazás közben, hanem néha zavarba ejtőeket is. Életem egyik legfurcsább koncertje volt a nürnbergi Rock im Park, melyen a zenekarok a Harmadik...
  7. Mi az: huszonöt emeletes, és átsüt rajta a nap?Természetesen a nyolcvan méteres pécsi magasház, melynek szomorú érdekessége, hogy 1977-től csak 1990-ig laktak benne, azóta üresen áll: A hatvanas-hetvenes évek fordulóján a magyar városépítőket...
  8. Amikor az utcák keskenyebbek, a villamosok pedig tényleg öregek voltakMúltkor elmeséltem, hogyan kerültem kapcsolatba Tim Boric-kal, most ismét mutatnék néhányat a hetvenes évek második felében készített képeiből. Kezdjük Óbudán, mondjuk a Flórián téren! A...
  9. Egyessel Etele feleTöbb mint négy év után ismét "első villamoshoz" gyülekezhettünk Közepesen-Dél-Budán: először gördült végig tuja az 1-es hosszabbításán a Fehérvári úttól az Etele térig. Kezdjük a rövid képes...
  10. A Keletitől az Örs vezér teréig Noah Caplin képeinMostanában sokfelé jártunk régi képeken: a Moszkva téren, Soroksáron, a Duna-parton, a Hegyvidéken, de a zuglói hálózat kimaradt - és "zuglói" alatt most az Erzsébetváros északkeleti csücskén át...

Címkék

103 (7) 1233 (6) 125év (7) 1969 (6) 1976 (5) 2624 (13) 2806 (7) 41-es (8) 424 (12) abszurd (26) Ab van Donselaar (41) agyhúgykő (61) airway (97) álhír (5) állatkert (11) álom (5) alpok (12) amiga (8) augusztus 20 (6) ausztria (95) autók (83) bach (5) balaton (42) Balt Korthals Altes (7) bardotka (9) basel (7) bbc (8) bécs (45) belgium (11) bengáli (22) berlin (160) berlini fal (20) bkv (47) blog (28) blues (5) bp nosztalgia (10) brno (14) brüsszel (5) budai vár (25) budaörs (39) budapest (797) budapesti pillanatok (45) buék (9) busz (85) búvár (14) bytom (6) c50 (10) c64 (16) caf (10) cégtörténet (5) city lights (70) classic remise (7) class 56 (7) commodore (17) csak egy kép (46) csak egy videó (269) csehország (58) csehszlovák (37) csörgő (9) cukiság (34) debrecen (25) demó (8) design (5) díszkivilágítás (31) divat (6) dízel (10) doctor who (42) drezda (7) duna (31) életkép (22) életképek (33) életmód (6) elveszett (32) emlékek (5) énblog (404) énzene (19) építészet (66) építkezés (22) épület (17) érdekesség (30) erfurt (7) Ernst Plefka (7) esti városkép (8) évforduló (5) ezres (10) fan fiction (12) favázas (11) feldolgozások (12) felhők (26) felső-szilézia (29) felső szilézia villamos (26) fényvillamos (14) ferihegy (37) film (12) firka (5) fogas (7) fogaskerekű (19) fogyasztói (24) fonódó (10) fortepan (5) fotó (5) frankfurt am main (9) freddie mercury (7) füsti (6) gary moore (32) geek (7) Geoffrey Tribe (16) gépsárkány (65) gibson (10) gitár (36) gmap (19) gmunden (6) goldtimer (6) gondolatok (12) gőzmozdony (39) gyermekvasút (28) haditechnika (14) hajó (42) hajtóművek-motorok (6) hampage (330) hamster (5) hangok (5) hangszerek (12) hármashatárhegy (5) havazás (5) heavy metal (5) helikopter (11) hév (34) híd (29) (34) hogylehetne (7) hogyvolt (7) house (6) hülyeség (7) humor (117) idegenforgalom (21) ikarus (35) il 14 (10) innsbruck (5) ipari létesítmények (6) írás (15) it (9) jegyek (6) joe satriani (5) kalef (11) karácsony (9) karikatúra (5) Karl Holzinger (7) karosa (5) kassa (14) katowice (7) kazetta (6) kecskemét 2010 (6) kelenföld (5) kelet-berlin (5) kép (6) képek (869) képregény (95) kérdés (10) kirándulás (11) kisföldalatti (14) kiskörút (5) kisvasút (44) ki vagy doki (13) klasszikus zene (5) köd (20) köln (35) kölni dóm (5) konstal (7) közlekedés (355) kritika (71) kulfoldi szemmel (93) laminátka (6) lánchíd (8) lanovka (7) last ninja (6) látnivaló (11) lengyelország (54) les paul (8) lhbs (25) li-2 (5) linz (10) lipcse (12) li 2 (20) lkk (5) ludmilla (14) luzná u rakovníka (6) m4 (15) maci (6) mackó (6) magas tátra (11) magyarország (7) margit híd (9) már nincs (6) mátyás-templom (6) máv (35) medve (7) metál (9) metró (43) miskolc (25) mittudoménmi (9) mk48 (6) MOD (7) morál (11) morgás (127) mozdonyok (21) mozi (6) mtp (7) muki (12) münchen (26) műrepülés (8) múzeum (57) nagypolszki (6) németország (316) neon (5) nerd (7) nincsmár (9) Noah Caplin (6) nohab (47) nosztalgia (223) nosztalgiabusz (26) nosztalgiavillamos (77) nürnberg (20) nyíregyháza (6) nyolcvanas évek (16) nyugat-berlin (6) NZA (8) olaszország (26) oldtimer (106) orgona (5) orkvadászok (11) ostrava (8) osztyapenkó (5) otthoni turista (36) ozzy osbourne (6) pályahiba (6) pályaudvar (38) panoráma (108) paródia (5) pcc (6) pécs (13) Peter Haseldine (11) point n click turista (8) pop (18) popkultúra (120) pozitívum (12) pozsony (44) prága (22) programajánló (27) púpos (18) queen (15) r.i.p. (13) rádió (5) rajz (5) redbull air race (8) rejtvény (11) reklám (22) relax (12) repülés (132) repülőgép (44) repülőgépek (80) repülőnap (34) repülőtér (21) retró (38) rock (75) rocktörténet (5) róma (15) s-bahn (14) semmering (9) sg (5) skanzen (5) skoda (8) sky channel (5) SNL (15) sorozatok (15) soundcloud (12) spotting (19) st.pölten (5) stuttgart (7) svájc (27) szabadság híd (11) szeged (31) szergej (27) szilézia (6) szinti (5) szliács (5) szlovákia (108) sztrájk (21) szünetjelzés helyett (212) tapolca (6) társadalom (5) tatra (27) taurus (7) technika (56) technikatörténet (58) tehervonatok (11) tél (14) templom (12) természet (6) tévéműsor (27) thin lizzy (8) Tim Boric (16) tömegközlekedés (375) történelem (29) totalcar (5) trabant (5) trainspotting (68) trolibusz (60) turizmus (19) tűzvonalban (15) tűzvonalban saját (8) tv (90) überzenészek (17) utazás (319) utcakép (182) uv (40) vár (11) várnegyed (8) város (416) városkép (87) városliget (8) vasút (489) vasúti becenév (6) vélemény (13) vicinális (13) vidám park (5) videó (781) villamos (706) vlog (7) vonat (8) wachau (5) woltersdorf (5) wuppertal (7) würzburg (5) xi.ker (36) youtube (287) zene (195) zlin (13) zürich (13) Címkefelhő

A "Virsli" után itt az "Akvárium"!

2020.02.10. 07:00 :: Hamster

A magas-tátrai kitérő után most visszatérünk kicsit a felső-sziléziai hálózatra, mert be szeretnék mutatni egy újabb klasszikus lengyel villamost. Az első ilyen az N kocsi volt, a második a 13N típus, a harmadik pedig ő, a 105N, szintén a chorzówi Konstal Művektől:

dsc_4881-1.JPGKonstal 105N a zawodziei remiz bejáratánál: nem ismerősek azok az indexlámpák?

A félig Tatra, félig PCC alapú 13N jó alap volt a lengyel villamosüzemek korszerűsítéséhez, de nem oldott meg mindent, így a Konstalnál nekiálltak továbbfejleszteni, ...

Konstal 102N

... 1967-re létrehozva 102N jelzésű csuklóst, ami szerény nyomott véleményem szerint ott van a valaha gyártott három legcsúnyább villamostípus közt. Ezt ők is így érezhették, mert ...

102Na

... az 1970-től gyártott 102Na típus megkapta a "Virsli" becenevű 13N orr- és farrészét, sokkal harmonikusabb összképet eredményezve. Nem voltak ezek rossz villamosok, hiszen kettesével járva elég nagy kapacitást képviseltek, de nem mindenhol volt pont erre szükség. Négytengelyes villamosokkal rugalmasabban lehet szolgáltatni: ahol kicsi a forgalom, oda szólóban is elég, ha több az utas, kettesével járhatnak, és ahol még ez is kevés, oda hármasával küldhetik őket. Végül a 105N jelzésű terv volt az, ami 1973-ban konkrétan testet öltött:

dsc_4867-3.JPG

A villamosberendezést gyakorlatilag egy az egyben átvették a 13N-ből, viszont a nehéz szerkezetű, gömbölyített formákkal operáló kocsiszekrény helyett egy könnyebb, és a korszellemnek megfelelően szögletesebb járművet építettek köréje. Nem spóroltak az üvegfelületekkel: a képeken talán nem látszik, de élőben óriásinak tűnnek az ablakok, emiatt a típus hamar megkapta az "Akvárium" becenevet.

img_7719.JPG

És most picit álljunk meg, mert észrevettem valamit: ugyanezt a kocsit 2008 őszén még ezekkel a lámpákkal kaptam el: nem mértem le őket, de az indexek/helyzetjelzők ránézésre pont úgy néztek ki, mint az 1200-es Zsiguli vagy a Fiat 124 hátsó lámpái, csak az egyik szín helyett átlátszóan. Ehhez képest most ugyanezek a lámpák mintha egy Lada 1200S/1300-asról származtak volna - a két lámpa közti elválasztáson ott figyel a fényvisszaverő. Valaki nem tudja, ezeket a lámpabúrákat gyártották ilyen vízszínűen is, vagy csak véletlenül hasonlítanak a Zsiguliéra? (Én azért nem lepődnék meg a kölcsönvételen, hisz eredetileg a budapesti Tatrák prototípusán is Zsiguli hátsólámpák voltak:)

img_7713.JPG

De vissza a fő műsorszámhoz: a típus másik jellegzetessége a dupla középső ajtó lett, bolygótáblákkal a harmónika (ráncajtó) helyett. Ennek köszönhetően az új villamos elég jó utascserével rendelkezett!

dsc_4849.JPGTágas, egyszerű utastér, jókora ajtókkal

105N-ből majdnem ezer darab épült 1973 és 79 közt; a képeken szereplő példány 1975-ös. Egy ideje már nosztalgiajármű, bár 2008-ban még láttam sima vonalon járni.

img_7201.JPGEgy 105Na a másfélezerből

Egyébként a 980 legyártott 105N se lenne kevés, de utána továbbfejlesztették 105Na típussá, amiből '92-ig 1443 darab készült, plusz 691 keskeny nyomtávú 805Na. A hatalmas példányszám miatt a 105-ös típuscsalád különböző mértékben korszerűsített változatai ma is elég meghatározók a lengyel villamosüzemek többségében.

dsc_4858.JPG

Ja igen, nem is mutattam az üléseket. Meglepő módon nem olyan kényelmetlenek, mint amilyennek ránézésre tűnnek :) És tessék megnézni a radiátort az ülések alatt: ők tudtak fűtött villamosokat gyártani maguknak, csak mi fáztunk a sajátjainkon a Tatrákat leszámítva... Szóval csak mérsékelten mosolyogjuk meg ezeket a bumfordian szögletes jószágokat, nem voltak ezek rossz villamosok az adott célra! Arról nem is beszélve, hogy a "terepjáró" PCC forgóvázak miatt a 105-ösök rendkívül jól bírják a Lengyelországban még ma is előforduló rossz pályákat: ők simán átmennek érzésre negyvennel egy-egy olyan süppedésen vagy síntörésen, aminél itthon 10 km/h-ra korlátoznák a forgalmat!

A mi mostani, nem túl hosszú utazásunkhoz nem kellettek terepjáró képességek, de azért jó, hogy el sikerült kapnunk ezt a kocsit a 23-as nosztalgiavonalon. Ugyan az utazás élménye pontosan olyan, mint egy 105Na-val, amiből még sok közlekedik errefelé, de mégiscsak ez az eredeti :)

9 komment

Címkék: videó képek tömegközlekedés nosztalgia villamos lengyelország pcc szilézia konstal katowice

A bejegyzés trackback címe:

https://hamster.blog.hu/api/trackback/id/tr8915394858

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Az utolsó képen látható ülésekre le tud ülni felnőtt ember? Főleg a hátsó ülésnél reménytelennek tűnik, hogy elférjen ott egy térd...
"... 1967-re létrehozva 102N jelzésű csuklóst, ami szerény nyomott véleményem szerint ott van a valaha gyártott három legcsúnyább villamostípus közt."

Ez???? Nem mondom, hogy húdeszép, de a manapság gyártott, villamosra véletlenül se hasonlítani akaró szörnyűségekhez képest szerintem fasorban sincs... És ennek legalább volt valami egyéni formája, bumfordi, de valahogy mégis aranyos.
Na jó, mindegy, ízlések és pofonok, régi közhely, de igaz.
@NAR: Nem mondom, hogy kinyújtott lábbal, és konkrétan arra az ülésre nem esküszöm meg, de egy órát simán el lehet ezeken az üléseken utazni. Nem kényelmetlenebb, mint oldalt ülni az ICS-n, mert szemben ül valaki, és legalább nem kell drukkolni, hogy előttünk nem hugyozta valaki tele a szövetet...
@sako: Vannak fura modern jószágok, de ez, ahogy a gömbölyű test elejéhez odahegesztettek egy szögletes darukezelő-bódét, ez nálam majdnem mindent visz.
@Hamster: "de ez, ahogy a gömbölyű test elejéhez odahegesztettek egy szögletes darukezelő-bódét, ez nálam majdnem mindent visz."

Dögöljek meg, de nekem pont ettől poén :-) Jó, ha egészen őszinte akarok lenni, valahol én is úgy vagyok vele, hogy ez már annyira ronda, hogy az már szép...
Ez most komoly, hogy elől a kis ablakok a rossz pálya miatt vannak? :)
Ha igen, megható a tervezők részéről a "gondoskodás".
@haromegesztizennegy: Nem hiszem, de mondjuk váltót és megállóban közvetlenül a kocsi előtt átmenő kisgyereket biztos jól lehet így látni.
Létezik Ladához színtelen búra. Azt nem tudom, gyári e vagy valami utángyártott.
Viszont ott a másik oldal (az eredetileg borostyánsárga) áttetsző.