A felső-sziléziai iparvidék kialakulása még Poroszországhoz köthető, a helyi tömegközlekedés megindulása a Német Birodalomban történt, végül pedig már Lengyelország alakította ki Európa egyik legérdekesebb konurbációját, melyben a világ egyik utolsó megmaradt városközi villamoshálózata is működik. Az eredtileg több száz kilométeres kötöttpályás közlekedési rendszert ugyan megtépdeste a történelem, de elég erős volt ahhoz, hogy a nagy része megmaradjon - és nagyon úgy tűnik számomra, hogy most már felfelé visz az út. Egyre több az alacsonypadlós jármű, a régiek is jó állapotban vannak, a tarifarendszert pedig mi budapestiek csak irigyelhetjük. Bónuszként pedig néhány régi villamost is elkaptunk az év végi kavargásban:
Tour de Trams 2019: Felső-Szilézia I-II
... és egy kicsi Ostrava is
Ez megy most