Na és mit esznek? Kevesen tudják, de a vasút nosztalgiagőzősei át vannak állítva pakurára.

@Pályamágus, a sínész: Melyik vasúté? Ez itt a GyV-n mindkettő széntüzelésű, a videókon látszik is a szén a puttonyokban. De a "nagy MÁV" két működőképes 424-ese közül is az egyik szenes. A pakuratüzelés manapság nehezítő tényezőnek számít, mert nehéz hozzájutni, drága. A szlovákoknál pl. van "pakurás" nosztalgiamozdony, amit valami más olajtüzelésűre alakítottak át pont ezért.

@Hamster: Én örülök neki, ha szenesek, mert tudtommal eredetileg is azok voltak. Nem mintha szakértője lennék a mozdonyoknak, csupán egy régi sztoriból indultam ki.
Járt felénk egyszer úgy a pakurás 424-es, hogy volt lehetőségem pár szót váltani a vezetőjével. Mivel jellegzetes becstelenül büdös aszfaltszagot lehetett érezni a közelében, rákérdeztem, hogy mégis mivel etetik? Azt gondoltam, hogy ócska talpfával, fűtőházi olajmaradékkal, vagy valami hasonló, de akkor mondta, hogy pakurával, mert sokkal könnyebb, mint lapátolni a szenet. Ennyi a történet, azt hittem, a többi gép is így járt.
Az a meglátásom, ha valami nosztalgia, akkor legyen is az. Nem különösebben kedvelem a hamisított múltidézést, és örülök, ha valami megpróbál hiteles lenni. Őszintén szólva az olajos megoldást sem tartom jónak, az sem eredeti, csak megy, de ha nem a múltidézés a lényeg, hanem a vontatás, akkor van ennél sokkal hatékonyabb gép is. Ne legyen már a retro is műanyag. Persze lehet, hogy ez csak engem zavar.

@Pályamágus, a sínész: "az sem eredeti"
De, az is eredeti: elég sok mozdonyt átalakítottak az ötvenes-hatvanas években, mert itthon csak sz*r szén volt, mindenféle olajhulladék meg sok. Ami nem eredeti, az a 242-es (a Koporsó), azt valami gázolajfűtéssel építették újra, ami miatt őrülten drága lenne befűteni... ezért nem is fűtik, pedig amúgy Közép-Európa egyik legérdekesebb mozdonya.

@Hamster: Érdekes dolgokról írsz, köszönöm.
Számomra a gőzös dolog emlékeken alapul. Gyerekkoromban sokat utaztam nyaralni a 150-es vonalon, még jóval a villamosítás előtt (70-es évek). A gőzösök mindennaposak voltak, és vele járt a széngáz szag. Lehet, kicsit betegesnek tűnik, de szerettem, és számomra mindig is a gőzösök velejárója lesz. Amelyik kazánjában nem szén, vagy fa ég, az nem is igazi gőzös. :)

Mostanában építették oda azt a jó nagy parkolót Csillebérchez és így is kevés volt a parkolóhely?

@NAR: Csillebérchez? Normafához épült, de az több száz méterrel arrébb van, és ki az, aki egy erdei vasúthoz gyalogolni akarna?

Jópofa dolog nézni a kis gőzmozdonyokat, amelyek (akik?) megpróbálnak megfontolt, komoly nagy gőzmozdonyként dolgozni. És sikerül is nekik...!