Mindig elolvasom a videóid feliratait :)

@Flankerr: Ahogy valaki írta itt nemrég: lályk :)

Azért azok a keskeny, alacsony peronok, a rozsdás(nak tűnő) felüljáró, a spontán füvesített vágányok mellett a gazzal felvert térkő már csak apróság... Igazából nem értem a dolgot, a 2-es vonalon (ahol tényleg jó a vasúti szolgáltatás) is félméteres gaz tud nőni a peronon. Most ez környezetvédelem (a gaz is visszatart vizet, termeli az oxigént, stb.) vagy túl hosszú peron és nem tudják az utasok letaposni még fél milliméteres magasságban vagy csak a szokásos nemtörődömség?

@NAR: Anno Németországban a kétezres években sokk volt számomra, hogy a nem használt vágányok milyen gazosak voltak, akkor azt mondták, hogy nem lehet már csak úgy önteni a gyomirtókat, mint régen, lehet, hogy itt is van valami hasonló. A vonalak fővágányain végig szoktak menni spriccelős vonattal, nem tudom, hogy Zuglóban miért van a sínek közt zöldségkert. Lehet, hogy peron mellett nem szabad fröcsökölni? Csak mert látszik, hogy háttérben a nyílt pálya tiszta. Az persze biztos nem segít, hogy nincs minden állomáson egy marék ember, aki két vonat közt takarít, karbantart, mint régen. Ezt már írtam szerintem többször is, hogy míg jobb helyeken a vasút a tisztaság és a rend helyszíne, nálunk mindenütt a legrosszabb arcát (fenekét) mutatja a sínek felé. Az a felüljáró például emlékeim szerint vasbeton, mégis rozsdafoltos a felsővezeték miatt előírt (?) védőrácsok miatt. Szerintem van rá esély, hogy a tömegközlekedéssel bíró közúti felüljáró nem is a vasúté, de akkor vajon kié a rács?

A gyomirtásra van egy közel tökéletes és bio módszer: bő forró vizet kell locsolni a sínekre évente 2x a megfelelő időben.

Drága lenne előállítani azt a rengeteg vizet?
Az.
Megoldható lenne?
Simán.

@cserepfalva: Majdnem biztos vagyok abban, hogy az annyira forró víz másnak is kárt okozna, például a mindenféle érzékelőknek és elektromos szerelvényeknek. Meg a mezei bóbitás nünükének is, nyilván. De valóban iszonyatos mennyiségű víz kellene hozzá.

@Hamster: Tavaly tavasszal Bariban és környékén a vasúti mosdók (mind vonaton, mind állomáson) voltak messze a legkultúráltabbak, pedig Dél-Olaszország azért nem a makulátlanság és patyolattisztaság tankönyvi illusztrációja.

@toto92: A balatoni állomások szerintem a jobbak közt vannak - kivéve Szemest, ami (amikor legutóbb arra jártam), megragadt a nyolcvanas években, és takarítva is kb. akkor volt legutóbb. Ami egy csomó nagyobb helyen nem gond, mert van a városnak saját nyilvános vécéje, de itt nincs (a strand kicsit messze van). Ülj be étterembe, vagy nem tudom, mi a terv. A legviccesebb persze továbbra is Szeged, ahol tavaly még mindig a húsz éve bevett rendszer volt, hogy pénzszedő egyik oldalon, és kulcsot ad a másik oldalon levő vécéhez, amit az újabb és újabb kliensek mindig továbbadnak egymáshoz. Ennek persze építészeti oka van, mert a lépcsőkarok két oldalán vannak, és tényleg túlzás lenne mindkettőhöz embert tenni.

Sokkal több baj van a fedélzeti vécékkel, pedig az IC-ken ugye mozgó takarító is van. A gond az, hogy nem mindenhova van IC, az északi part például lutri.

Most pedig beszéljünk valami másról :)