HamPLÓ

Egy hosszú és tespedt hétvége után:

Igaz történet nyomán. Vagy van valakinek ötlete ehhez a rajzhoz? :)

-> Régebben voltak ám jó kockák is <-
De komolyan!

A Thököly út az én idealizált városképemben mindig egyfajta második Andrássy út volt, már amennyiben annak Kodály köröndtől kifele eső szakaszára gondolok: kétoldalt fák, a kerítések mögötti kertekben tornyosuló villákkal, díszes bérpalotákkal. Csak hát az idők során elkopott a varázs, a város és a kerület vezetése pedig sose akart erre a hangulatra rágyúrni, inkább valami ún. világvárosi főútvonalat akart látni, alul metróval, fent kétszer két sávon haladó autókkal.

Mondván, hogy ez egy főútvonal. Persze az: csakhogy egy olyan, amin ma a délutáni csúcsban is lehet két zöldhullám közt több sarok hosszúságban üres úttestet fotózni. Igaz, legfőképp azért, mert az autósok ha csak tehetik, elkerülik a foghíjas kockakövet, illetve mert a Keleti felé perpillanat nem járható át (itt jegyzem meg, a dugó mindig a Mexikói útnál, a Hungária körút kereszteződésében, és a Rákóczi útba betagozódásnál jeletkezett - ami azt jelenti, hogy nem a saját keresztmetszete miatt tűnik zsúfoltnak a Thököly). Ennek ellenére Zugló nem dőlt össze - a jelek szerint erre az a megoldás, hogy kétszer két sáv aszfalt kerül az aknamező tetejére, és akkor végre jöhetnek az autók. Mert hát egy egy budapesti kerületi főutca nem lehet meg dugó, zaj és por nélkül. Ha mégis meglenne, majd ők odacsábítják őket! Nehogymár ilyen legyen!

De most nem is erről szeretnék írni, és nem is arról, hogy vajon valaha leesik-e a helyieknek, hogy a négyes metró, melynek perpillanat a Keletiig való eljutása is egyre nyögvenyelősebb, valószínűsíthetően évtizedig-kettőig nem fog eljutni nem hogy Újpalotáig, de még a Bosnyák térig sem. Hanem hogy az emberek jó része valószínűleg észre sem veszi, milyen jópofa/szép/fura/nemtommilyen épületek mellett robog el a hetes busszal (ami a hepehupás kockakövön csoszog, miközben a már több mint tíz éve használaton kívül álló sínek még mindig nem rosszabb állapotúak, mint bármelyik átlagos budapesti villamosvonalé).

Például a topic címében is említett Bates Ház tesója mellett:

Oké, nem száz százalékig olyan, de azért a hasonlóság elég vicces. Persze ki tudja: lehet, hogy a Hitchcock-film sztoriját egy rosszul sikerült budapesti kirándulás ihlette?

Erről a házról meg egy másik thrillert lehetne írni: arról, hogy hogyan vesztette el a tetejét :)

Gondolom mára mindenkinek megvan a (kanadaiaké után) leghazafibb sörreklám. Ebben lelkesedik a főszereplő, hogy mennyire büszke az anyák megmentőjére. Már hogy Semmelweiss Ignácra, aki magyar volt (mint a reklámozott sör - nem tudom, ennek a párhuzamnak Semmelweiss mennyire örült volna).

Namármost Semmelweiss-ről egy Eurocity vonat is el van nevezve. Persze ebben az osztrák-magyar izében egy külföldinek valószínűleg nehéz megállapítania, hogy ki milyen nemzetiségű volt (pláne ilyen családnévvel), de azon azért jót mosolyogtam, amikor a vonat - osztrák eredetű - utastájékoztató füzetecskéjében azt olvastam, hogy "Ignaz Philipp Semmelweiss was born on 01. July 1818 in Ofen (Hungary)", azaz "Ofenben született". Ami persze igaz, hiszen Buda német neve Ofen volt, a hivatalos nyelv meg akkoriban inkább a latin esetleg a német volt, nem a magyar, de azért meglepődnék, ha egy magyarországi cég angol nyelvű prospektusában azt írnák mondjuk Ifj. Johann Straussról, hogy "he was born in Bécs (Austria)" ;)

Az igények és a fizetőképes kereslet bizonyos - kihívásokkal küszködő - szektorainak kiszolgálása végett a BKV új járműkategóriát vezet be a budapesti villamosvasúton. Mint közismert, a forgalmas járatokon a fizető utasok sokszor nem férnek el a nem fizető utasok miatt. Utóbbiak számára ezentúl nagyon-low-cost járatokat vezetnek be, melyekről a több nyelven beszélő manökenekből kiképzett ellenőrök szigorúan le fogják rakni azokat, akik jeggyel vagy bérlettel rendelkeznek, nem elég büdösek, vagy nem hajlandóak összekarcolni, összefirkálni a járművek belső terét. Az új szerelvények egyikét a Gubacsi úton sikerült lencsevégre kapnunk:

(Bocs, megint túl fáradt vagyok:)

-> Ide kattintva akár még jól sikerült képregénykockát is találhatsz <-
De tényleg!

Elnézést kérek a hiátusért, dögrováson voltam, aztán meg még két bögre kávé után se volt kedvem rajzolni, úgyhogy konzervkocka jön:

-> Ide kattintva akár még jól sikerült képregénykockát is találhatsz! <-
Lehet ám reklámozni mindenütt, meg belinkelni mindenféle oldalakra, blogokba... 

A közelmúltban bejárta a sajtót a repülő autó híre. Az a találmány Amerikából jön, mi azonban tudjuk, hogy nincs benne semmi újdonság:

-> Ide kattintva elérheted az összes Égitársaság képregénykockát <-
Lehet ám reklámozni mindenütt, meg belinkelni mindenféle oldalakra, blogokba! 

Rajzolás helyett (hé, ki sóhajtott fel ilyen örömtelien a monitorja előtt?;) a hétvégét a brnói képek feldolgozásával töltöttem. A szokásosnál több kisvideót is csináltam, hogy... hm... füllelfoghatóbb legyen a beszámoló:

 
 
Brno reggel, délután és este I-II.
A tuning-Tátrák és Skoda-csodák városa

Egyébként hasraesni nem kell a brnói tömegközlekedés előtt, mert nekik is van szakadt buszuk és villamosuk, rossz pályájuk; viszont a hozzáállásukat el kellene tanulni, mert nagyon jó a járműfedélzeti utastájékoztatás, illetve a tarifaközösségen túl zónás és időalapú jegyeik is vannak. Persze "csak" 380 ezres város, de szerintem ez inkább az akaraton múlik. Valahogy ott mintha nem teher lenne a városvezetésnek a tömegközlekedés szervezése és üzemeltetése, hanem megoldandó feladat.

Na jó, a multikultiban nem vagyok biztos (bár a 11-es buszon néha több külföldi nyelven beszélő ember utazik, mint magyar), de a színes az tuti. Főleg a házak portálszintjeit tekintve.

Nem akarok itt most senkit pellengérre állítani (ki is takartam a feliratokat), egyszerűen csak érdekelne, hogy a házak lakóit, az érintett körzet főakárkijét nem zavarják az ilyen odakent "pszeudoportálok"? Persze lehet azt mondani, hogy a fentebbi képen látható házon ez már nem ront, de ez szerintem nem igaz. Ráadásul ennél a példánál rögtön kétféle, a ház alapszínétől és egymástól egyaránt eltérő pemzlizés eredménye is látható! Ez a kifestő bolt/stbtulajdonosok szerint javított üzlethelyiségük vonzóságán?

Ha már festenek, miért nem ugyanolyan, vagy legalább hasonló színnel festenek? És miért nem egész homlokzati elemeket, esetleg egész szintet? Erről egyszer már morogtam itt a blogban, de sajnos még mindig nem látok semmi javuló tendenciát. Persze még mindig abban a városban vagyunk, ahol egy hatalmas, vélhetően sirályguanó-gyűjtőként (az ötletet felvetők látták már, mennyi madárkaka termelődik a folyó mentén? ki takarítaná ezt? vagy fél év után megszorulna, aztán kicsit rozsdásodna, majd rádőlne valami arrajáró hajóra? ez esetben tényleg értem, miért látják sokan az ötletben Budapest lehetséges új jelképét) funkcionáló biciklit akarnak építeni a Dunába, ahelyett, hogy a lassan a folyóba szakadó parti épületeket (és hidakat) felújítanák, de lassan el kéne kezdeni valami igényesség irányába elmozdulni. Nem vagyok én a jó poénok ellensége, de azért előbb a nadrágot kéne megfoltozni, és csak aztán venni hozzá Dolce&Gabbana márkájú dizájnerzoknit...

Amíg nem lesz elég erőm (vagy megfelelő mennyiségű kávém:) weboldalt csinálni a képekből, addig a tramway-only látogatók próbálják meg beérni a következő két videócskával:

Brnói villamosok egyenesben, és ...

... brnói villamosok görbében. Az összerendezés művészi szempontjai ;) most a hangok voltak - tessék kiélvezni az ívben köszörülő kerekeket, a kiejtőkontaktor pukkanását, a különféle szaggatók sivítását, a pálya okozta csattogást!