HamPLÓ

Tizenhárom éve vonultak nyugdíjba az utolsó UV-k. A legutolsó menet végén meghatottan fotózkodtunk a budafoki Városház téren, amikor a feldíszített szerelvény hirtelen ajtót csukott, és elment a kocsiszínbe, maga mögött hagyva körülbelül száz közlekedésbarátot. Profán vége volt ez az 51 üzemben töltött évnek :)

Gyerekkoromban baromi érdekes helynek tűnt a Batthyány téri HÉV végállomás. Innen indulni majdnem olyan izgalmas volt, mint az utazás végcélja, Szentendre! Persze a zöld vonatok most is innen indulnak, csak a Fonódó miatt kapott egy alátámasztó oszlopsort a födém.

Pécsváradra 2009 decembere óta nem járnak vonatok, és a háttérben látható MDmotok sincsenek már velünk egy ideje. A pályaudvar viszont jobb lett azóta.

2011 januárjának elején már hosszú napok óta megvolt életem első HD kamerája, és a jelek szerint elmentem vele kicsit Fogasozni. Hogy aztán miért nem töltöttem fel az akkor készült felvételeket? Jó kérdés. Talán mert semmi különöset nem mutattak, és a fények se voltak az igaziak? Vagy a hangminőség miatt, amit nem is tudok hirtelen hova tenni?

... vagy éppen az a nagy hannoveri a lánchídi oroszlánokéba? Ma már könnyen, de a Fonódó előtt épphogy csak, cipőkanállal :)

Ennél furcsább megoldást se láttam még arra, hogy hogyan lehet csúcsban növelni az utascsere sebességét, vagy másik irányból értelmezve csúcson kívül növelni egy jármű ülőhelyeinek számát. Naná, hogy Japán :)

Gőzmozdonyból ugyan sose elég, de az saját magamnak is furcsa volt, hogy a balatoni retró hétvége után pár nappal megint egy 424-est üldöztem, ezúttal Budapest és Vác közt. Igaz, nem ugyanarról a 424-esről volt szó!

A szerdai gőzmozdonyos vonat ugyanis a 424,009 pályaszámú szépség hatósági futópróbája volt a többéves helyreállítás végén. Ha valakit csak a végeredmény érdekel: átment!

Elsőre furcsának tűnhet, hogy a nosztalgiaflottában több azonos típusú mozdony is fut, de egyrészt a 424-es az a masina, amiről szó szerint mindenki hallott, tehát megérdemli, hogy minél több legyen belőle, másrészt a két masina laikus szemmel első látásra nem is nagyon hasonlít egymásra! A Balatonnál látott 424,247 a sorozat egy kései, 1955-ben gyártott példánya, utolsó üzemi állapotban, mindenféle fejlesztésekkel és módosításokkal felszerelve. Ezek közt a leglátványosabbak a füstterelő lemezek, illetve a vörös csíkok és a csillag; kevésbé látványos, de fontos átalakítás, hogy a kazánját pakurával/gázolajjal fűtik.