HamPLÓ

Ha valakit érdekel, miért nem rajzolok mostanában Égitársaságot... Mert perpillanat az utóbbi időkben készített videóimat vagdosom össze, és ez kicsit sokáig tart:

;)

A tegnapi, brüsszeli bejegyzés kapcsán elképzeltem, milyen lenne egy autó nélküli Budapest. Egyszer persze már majdnem láttam olyat: a taxisblokádkor. A hangulat az Erzsébet hídon kétségkívül érdekes volt - páran a híd közepén fogyasztották el reggelijüket, és ezzel még a híradóba is belekerültek. Azt persze nem játszották alá, hogy közben miket kiabáltak egymásnak az emberek a Március 15. téren :) Az én vízióm kicsit békésebb:

Na jó, a vízióm igazából nem ilyen lenne, mint a képen, hisz minek vannak ott a sávok, ha nincs, aki használja őket? De azért vicces ilyennek látni ezt a jobb sorsra érdemes bűz- és zajkatlant, nem?

Mielőtt megkérditek: jókor voltam jó helyen. Persze a felborult autóban ülőknek, akik miatt elterelték a forgalmat, ez a hely épp nem volt jó...

Bár egyátalán nem vagyok feltétlen híve a politikai PR olyan műsorszámainak, mint az autómentes nap, az a véleményem, hogy valaki vagy csinál valamit, vagy nem. Budapesten az autómentes nap tipikus példája a népmesei "hoztam is, meg nem is" mentalitásnak: lezárunk egyetlen útvonalat, egyébként minden marad ugyanúgy. Brüsszelben nem vacakolnak, ennek köszönhetően szeptember 19-én a szállodából kilépve ilyen utcakép fogadott:

Ilyenkor kéne atomháborús-emberiségkipuszulásos-mutánstámadásos mozit forgatni, nem? :)

Elgondolkodtatás és szellemi csúcsok megmászása helyett egy kis videó júliusból, a Füsti tizedik születésnapjáról:

A cím természetesen marhaság, hiszen egy gép nem lehet militáns, maximum a létrehozója és/vagy használója, de valamit oda kellett írnom címnek :)

A kecskeméti repülőnapon nem csak az eget volt érdemes figyelni, hanem a mindenfelé ácsorgó gumikerekűeket is.

Kezdjük a hagyományőrző szekcióval! Míg a hivatásos hadtörténeti megőrzés többnyire bakokra állított rozsdafoltos vasakat jelent, vannak élő kiállítások is az országban. Nem tudom, a Kecskeméten látott csapat kicsoda-micsoda, de szerintem egy "élőkép", valódi (Willys?) Jeep-pel izgalmasabb, mint egy makett vagy kép a vitrinben.

Itt van a szovjet rokon, a GAZ/UAZ (a GAZ kezdte gyártani, majd az UAZ folytatta) 69-es. Gyerekkoromban ugyan már inkább UAZ-469-esekkel találkozhattam (bár a múlt idő nem igazán pontos, hiszen ma se ritkák), de azért rémlik ez is.

Nem katonai, de majdnem: egy határőr Niva. Amikor évtizedekkel (na jó: kettő és féllel) ezelőtt először láttam ilyet, viccesnek találtam, de azóta sokan mondták, hogy nem szabad alábecsülni, mert nagyon jó kis off-road jószág, ami még mindig köröket ver a legtöbb utcai terepjáróra. Az más kérdés, hogy én speciel leginkább gyalog szeretek a természetbe menni - esetleg kisvasúttal :)

(Persze elvileg most is ott van az időközben a házra applikált szigetelés alatt, de ez maximum a jövő generációk régészeinek szolgáltathat okot az örömre:)

Imádom Budapestet, imádom a hidakat, és időről-időre rámjön, hogy panorámaképeket csináljak (lásd az "ajánlott bejegyzések" linket alul). A legjobb pedig egyszerre foglalkozni ezekkel! Az első két kép a HÉV feletti gyalogoshídról készült, ami ugyan a mérnökök szerint csak felüljáró, de mi gyereklelkű felnőttek tudjuk, hogy az akkor is híd :) Itt van tehát a lágymányosi Duna-kanyar, Petőfi híddal:

Ez talán eddigi legméretesebb panorámaképem, még kicsit le is vágtam a széleiből, hogy viszonylag értelmesen meg lehessen jeleníteni. Körülbelül az előtérben levő rész az Budapesten, ami az elmúlt húsz évben valamennyire fejlődött. Kár, hogy nem igazán minőségi építészettel! Bár a pesti (jobb) oldalon a lakóházak nem is olyan rosszak; sokkal kevésbé tudom értelmezni az egyetemi tömböket a budai oldalon. Unalmas kockák, formátlan tető jellegű képződménnyel a tetejükön, és ami a legérthetetlenebb: várfalakra emlékeztető valamikkel a homlokzat alatt-előtt. Vajon mi volt a koncepció, amikor a hozzánk közelebb eső (baloldali) nagy tömbnél azt a lábakon álló erkélyt kitalálták a teljesen tagolatlan, unalmas homlokzat közepére? Valami mást akartak, mint az északabbra levő tömb lépcsős színezése? Hát... jól sikerült. Biztos sokan nem szeretik a pesti oldali szalagházakat, de azok lakóházak, nem lehet elvárni tőlük a grandiózus kinézetet. Ellentétben egy egyetemi épület legyen különleges, legyen valami hangulata, ne legyen  csupán még egy az unalmas kockaépületek közt! Legalábbis a Műegyetem "K" épülete közelében... De nem akarok túl sokat morogni, hiszen "ízlések és pofonok"; inkább megemlékeznék a balszélen levő kikötőponton mögötti beton bakokról, amiken egykor egy naaaagy sárga daru állt, ami a partról a víz fölé tudott nagyobb terheket emelni. Vajon áttelepítették máshová, vagy csak simán szétvágták?

Itt van egy kisebb kivágást átfogó, részletesebb panoráma, ugyanonnan, a felüljáró korlátjáról:

Ezen már jobban kijön az "azért milyen baromi jó fekvésű ez a város" faktor, nem? :) Villamosmániások figyelmét külön felhívnám a Petőfi hídon áthaladó Combino-darabokra. Valószínűleg ugyanahhoz az óriáskígyóhoz tartoznak, amit egyben is látni a híd közepén, csak a panoráma egyes szeleteire nem fért rá teljesen, ahogy haladt. Esetlegesen erre járó hajósoktól pedig azt kérdezném, hogy az A38 alatt mi az a hadihajó (aknamentesítőnek nézném, de nem értek hozzá)? Leszereltnek néz ki, és nem sok mozgást láttam eddig körülötte, pedig azt hittem, kiállítás célból rakták oda. Persze tény, hogy az HMS Belfast Londonban kicsit látványosabb :)

Harmadiknak egy régebbi kép, az is lehet, hogy korábban már szerepelt. Az Erzsébet híd még díszkivilágítás nélkül sötétlett az éjszakában, de a budai rakparti fényfüzérnek azért így is volt hangulata, gyorsan csináltam egy vízszintes svenket róla.