HamPLÓ

Hatalmas csattanó helyett ma egy új szereplőt kaptok: Kálmánt, a műszakiaktól. Ők azok, akiket általában csak "szerelőként" emlegetnek, és akik gyakran kerülnek verbális összetűzésbe a pilótákkal. Utóbbiak ugyanis rendszerint magukat gondolják a tápláléklánc csúcsának, míg a műszakiak hitvallása az, hogy "biciklizni a majmot is meg lehet tanítani, na de biciklit szerelni?".

Az Égitársaság bázisrepterén a műszakiak és a pilóták kimondottan jól megvannak - csak a kollégákra aggatott beceneveket nem hangolják össze eléggé egymással:

Ez a jelenség egyébként az interneten is megfigyelhető.

Budapesti és környéki autósok tízezrei - elsősorban a páratlan rendszámúak, bár a párosok közül is megpróbálhatták volna többen csak úgy, jólelkűségből visszafogni magukat - bizonyították ma be, hogy Budapest agrárváros - ennyi paraszt ugyanis csak olyanban van. És kérem a politikai korrektkedőket, ne írják meg, hogy a paraszt  becsületes kétkezi munkából élő földművelő, mert az csak a szó egyik jelentése a nyelvben. Ráadásul pont az a jelentés, melynek tárgya eltűnőfélben van - ellentétben a pejoratív értelműével. Körülnéztem az utcán: a forgalom csak kicsit kisebb a szokásosnál (bár a január mindig lazább, mint mondjuk az április), és hát nem kellett nagyon vadászni a páratlan rendszámokra sem. Persze a Városháza előadta, hogy sikeres volt a tiltás, de én ezt a Hungária körút mentén másképp láttam. Ott (is) azért rendesen jöttek a gépsárkányok, köztük a kamionok és teherautók. Utóbbiak különösen feltűnőek, de emez nyilván polgári védelmi sört szállít, amaz pedig minden kétséget kizárólag egészségügyi céllal viszi a sitteskonténert.

Még érdekesebb, hogy mindezt hogyan ideologizálták meg az autósok az internetes fórumokban: csak úgy repkedtek a demszkizések, a mocskospolitikusok, az elkúrták, a miért-nem-gondoskodtak-róla-előrék. Meg az én-fizetem-az-autóm-után-a-költségeket-engem-senki-sem-tilthat-el-tőle. Meg az éhenhal-harminc-gyerekem-ha-le-kell-tennem-a-kocsit. Mindenki napi nyolc helyen dolgozó kisiparos lett, mindenkinek szívtranszplatra kellett vinni a mozgásképtelen anyósát. Mindenki olyan helyen lakik, ahol másfél évente egyszer jön a busz, amire nem lehet felférni a sok TBC-s hajléktalan zsebtolvajtól (itt jegyzem meg, hogy a villamoson és buszon is volt ülőhelyem munkába jövet). És mindenki olyan helyen dolgozik, ahová a semmibe nem kerülő autóval tíz perc alatt beér, de ahová BKV-val hat óra az út.

Hiába, egy jó kifogás sosem rossz! Rossz azonban, hogy ezt a legtöbben nem szégyenkezve adták elő. Nem az volt, hogy "sajnálom, de nem tudom másképpen megoldani". Nem: melldöngetve repkedtek az égnek az "én csakazértis autóba ülök, leszarom a korlátozást" jellegű ars poeticák. 

Ennek a sok kedves embernek gratulálok innen, a portól sötétített üveggé változott ablak mögül: jól megmutattátok a csúnya politikusoknak, hogy nem hagyjátok magatokat! Bátrak vagytok, szépek és okosak! Csak az az apró probléma van, hogy a levegő helyett beszívott portól nem a csúúúnya politikusok fognak hamarabb elpusztulni - és főleg nem Demszky, hiszen ő Budakeszin lakik. Nem, hanem ti. Meg a gyerekeitek, a szüleitek, a szeretteitek és a barátaitok. Meg persze én, de ez nekem nyilván jobban fáj, mint nektek.

Könyörgöm, nem örökre kellett volna letenni a kocsit, csak 1-1 napra! És igen, ez nem oldotta volna meg a problémát egymagában, de azért segített volna. Igen, idióta a szmogtörvény, de attól, hogy betartunk neki, a levegő nem lesz tisztább. Igen, szűklátókörűen kicsinyes a városvezetés, hogy erre az időre nem tette ingyenessé a tömegközlekedést, de ez van. És igen, eddig is rossz levegőben éltünk - de akkor ez jó így, csak nehogy változtatni kelljen a szokásainkon?

Nem kellenek nekünk politikusok, kormányok, önellátók vagyunk önsorsrontásból. Miénk az egészségünk, magunknak kúrjuk el*.

*Ez persze nem igaz, mert a Budaörsön, Tökölön, Etyeken, Bián, Ürömön lakó úrvezető többet pöfög befelé+kifelé, mint a helyben maradó: azért, hogy a pesti pénzért végzett munka után ő jó vidéki levegőt szívhasson - mi meg az ő kipufogását...

Közösségi közlekedéses beszámoló egy olyan városból, ahol vélhetően nincs annyi problémájuk a szmoggal, mint nekünk - és nem véletlenül. A teljesebb élmény érdekében a szokásosnál több kisvideót ágyaztam az oldalba:

 
 
Zürich: környezetbarátan olajozott gépezet
Kék-fehér villamos, fehér villamos, fehér-kék villamos.
Laposan menő villamos, görbén menő villamos, meredeken menő villamos.
Városi káosz és hobbitelek a hurokvágány közepén.
Gyűjtővezérlésű sikló és hegyivillamosok a ködben.
Dübörgő villamosok és csikorgó villamosok.
Óriástroli és zónázó helyiérdekű a villamosvágányon.
Kukásvillamos és fogaskerekű vasút.
Stb...

Valahol réges-rég egy másik galaxisban

"Amíg a szálló por koncentrációja nem csökken 100 mikrogramm/köbméter alá, a páros napokon a páros rendszámú, páratlan napokon pedig a páratlan rendszámú kocsik közlekedhetnek csak. Mivel azonban a szankcionálást szabályozó KRESZ módosítása nem készült el, a rendőrök nem járhatnak el a renitens autósok ellen." / Index /

A mai napi rendkívüli Közgyűlésen a Tizenkilenc Párt frakcióvezetője élesen bírálta a várost kormányzó Egy Híján Húsz Pártot. Mint azt kifejtette, szerinte itt lenne az ideje annak, hogy a most bevezetett autózási tilalom helyett végre valódi intézkedéseket hozzanak a füstköd ellen - olyanokat, melyek nem hozzák hátrányos helyzetbe a szavazóbázisuk nagy részét kitevő gépjármű-használókat. Példaként említette a tüdőbetegségek azonnal betiltását, illetve a szennyezettségi hatáértékek eltörlését.

Az Egy Híján Húsz Párt alelnöke válaszában felhívta kollégája figyelmét arra, hogy az ő szavazóbázisuk alapja is az autósok tábora, tehát nem igaz, hogy őket nem foglalkoztatja a probléma. Egyetértett a gyors lépések megtételének szükségességével is: már papíron van a PPP-együttműködésben megépülő jólevegő-palackozó üzem építése, illetve tárgyalásokat folytatnak a tüdőszűrés megadóztatásáról.

Ezután az ellenzéki Már Majdnem Tizennyolc És Fél Párt frakcióvezetője szólalt fel, egy összpárti Látszatmegoldáskidolgozási- és Felelősségelkenési Szakbizottság felállítását javasolva. Ezt a javaslatot a Közgyűlés egyszerű szavazatvásárlással elfogadta, a napirend hátralevő részében pedig megtárgyalták, hogy a szakbizottság tagjainak hány titkárnő és szolgálati kocsi járjon. Rövid intermezzóként jellemezhető a Kicsit Több Mint Tizennyolc Párt képviselőjének felszólalása, melyben a politikus azt állította, hogy a szmog csak a kormányzó politikai erő trükkje, mellyel gázálarcgyártási tagozatát próbálja gazdasági előnyhöz juttatni. Őt egyszerű szavazattöbbséggel kizárták az utcára, ahol az ottani levegőn pár perc alatt megfulladt. A Közgyűlés résztvevői ezután elénekelték a város himnuszát, a "Smoke on the Water"-t, majd hazautaztak vidéki birtokaikra.

A hétvégi nyugiban becsempészek egy új karaktert, Vikit, aki egyrészt a pénzügyi osztályon asszisztenskedik, másrészt néha besegít a légikísérőknek. Extrovertált típus, szeret a középpontban lenni, de ebben a jelek szerint az informatikusok nem jó partnerei:

(Feri amúgy a frizurája és sminkje miatt kezdetben ufónak szólította, amíg egyszer véletlenül rosszkor be nem nyitott az öltözőbe. Azóta inkább elismerő szavakkal nyilatkozik róla.)

Végre elindult a Tűzvonalban új évadja, de ha Rianna véletlenül nem nézi meg a tévéműsort délután, akkor rögtön le is maradtunk volna róla. Basszus, folytatódik a királyi tévé utóbbi tíz évének legszórakoztatóbb saját krimi-sorozata, ami ráadásul a rendszerváltás utáni idők első olyan magyar produkciója, ami nem izzadtságszagúan ciki, erre nem promotálják? Még az "Operettszínház Ripacsai Már Megint Operettslágereket Énekelnek Diszkóritmusban" jellegű szörnyelmeket jobban bereklámozzák előre... Maargit, nóórmális?

Amúgy a rész jó volt, például megint voltak tényleg jó beszólások, de valamiért visszakerült a főcím utáni alcím-snittbe a "tyú-tyú-tyú" hangeffekt, amit pedig talán még az első évad során - jogosan - eltüntettek. Kicsit jobban oda kéne figyelni ennek a sorozatnak a "tálalására", mert megérdemelné!