HamPLÓ

2022 klassz volt a Gyermekvasúton: elkezdett rendszeresen járni az Mk48-as, újra lett működő gőzmozdony, sőt, kicsivel később lett még egy. A jól sikerült évet stílusosan zárták: egy kétnapos járműkiállítással Csillebércen, melyre a gőzösök által vontatott különvonatok hordták az érdeklődőket.…

A tavalyi év nagy dobása számomra  - a lengyelországi Tour de Trams mellett - az volt, hogy végre mozgásban láttam a két évvel korábban felhozott Mk48-ast a Gyermekvasúton. Fogalmam sincs, mikor szerettem meg ennyire ezt a klasszikus kisvasúti mozdonyt, de azonnal ugrottam, ha valaki jelezte, hogy…

Őszintén szólva én azt hittem, hogy erről a fotótúráról már csináltam weboldalt, de úgy tűnik, nem. A C-50-es mozdonykáról persze írtam még azon frissiben, de a teljes beszámoló helyett csak képeket találtam feltöltésre előkészítve. Nosza, gyorsan pótlom, jobb később, mint soha :) A kis mozdony…

Hűsítőként egy kis visszatekintés azokra az időkre, amikor kínomban arra vágytam, hogy olyan meleg legyen, mint most :) Tél a város felett Hó, C50-es, "régi" festésű Mk45-ös: kell-e jobb ok a Széchenyi-hegyre felmászáshoz?

Ezúttal egy igen mozgalmas tavaly júniusi nap képeit osztanám meg az olvasókkal. Volt itt minden: Nohab, természeti szépség, C50, oldtimerek... A tízes Nohabbal az északi parton, meg még ez+az A Nohab-GM Alapítvány 2017 nyári kirándulása az északi partra, plusz egy kis kitérő…

Két további jelenet a januári C50-esezés napjáról, amikor ötvenforintosokkal+zsepivel kitámasztott kamerával bohóckodtam Széchenyi-hegy bejáratánál, mert elfelejtettem állványt hozni magammal. Szerintem egész jól bevált a mekgájverkedés:

Az elmúlt hétvégén megint kedvenc síntraktorom pöfögése törte meg a Budai-hegyek erdeinek csendjét, vagy hogy is kell ezt sablonos újságírói stílusban mondani :) Ezúttal Széchenyi-hegy és János-hegy állomások közt ingázott az 1952-es építésű C-50-es, a nosztalgia Ganz motor egyik…

Amikor múltkor Zemplénben jártunk Mariannommal, nem bírtam ki, hogy ne nézzük meg a Pálházi Állami Erdei Vasutat. Első ránézésre átlagos keskeny nyomtávú turisztikai vonalnak tűnhet, a története viszont érdekesebb a szokásosnál. Az üzem meglehetősen régen, 1888-ban indult, 700 mm-es nyomtávon: az…

Miután megszívtuk a felhőkkel és a Nohabbal - de még a balatonfenyvesi oldtimerezés előtt - véletlenül elkaptuk, ahogy az aznap a kisvasúti állomásra kiállított járműbemutató anyagát visszatolják a vontatási telepre. Pontosabban azt láttuk, ahogy egy Mk48-as előbb két személykocsit lerak az egyik…

A C-50-es mozdonyokat a MÁV Északi Járműjavító építette az ötvenes-hatvanas években, nagyjából abból, ami épp rendelkezésre állt. Bár nekem elsősorban a Csepel motor jellegzetes kerregése tűnik fel, biztos vagyok benne, hogy aki traktorokkal, munkagépekkel vagy teherautókkal foglalkozott akkoriban,…