Ez a Cházár András utcában van a Récsei garázs mellett. Ha képes volt önerejéből mozogni, akkor valószínűleg gázolajat továbbított a garázsba. Mögötte látható egy tartálykocsi, ami a villamosok.hu-n is meg van énekelve.

@ckg-471: Vagyis na, hülyeséget beszélek. Nem továbbíthatott oda semmit, mert látszik, hogy már ott áll egy ideje.
Szerintem csak simán le lett oda dobva. Raktárnak használták, vagy ilyesmi.

@ckg-471: Rögtön az első hozzászóló tudja a megoldást, amit én tudok, és leírja a dilemmát, amivel én is szembesültem :)

@Hamster: Na, akkor helyben vagyunk. :)

A háttérben pedig a vonalműszak Nysája lehet.

@Hamster: :))))

@Snake: A motorkocsi mögött pedig özvegy Frajmovics Rezsőné a Sport moziba siet serényen- ahol a Tulipános Fanfant adják- csak nem látszik.:-)

Esetleg transzformátorként használták. Emlékeim szerint a józsefvárosi pályaudvaron is volt egy mozdony az egyik vágány végében hasonló funkcióval. Persze jogász vagyok, nem értek hozzá, lehet, hogy hűtőnek használták és pisztáciafagyit tartottak benne :)

@Trónkövetelő: Ez a kocsi nem lenne arra jó, piszok egyszerű villamosberendezése volt, inkább raktárnak, sufninak lehet ott, esetleg amiatt, hogy nem a kocsiszínben foglalja a helyet. Bár '81 környékén a kisföldalatti telepen még egy rakat roncs ott volt a régi kocsik közül, szóval ez is elférhetett ott.

Szerintem is raktár / sufni volt. (Busz)akksikat remekül lehetett benne tárolni esetleg tölteni, bár a képről nem látszik, hogy villany lett volna bekötve oda.

@Trónkövetelő:
A déliben még most is van két ilyen mozdony (1. és 2. vágány vége). Az ilyen transzformátorként való alkalmazás a kocsik villamos előfűtéséhez szolgáltatja az áramot, de erre a BKV-nál nincs szükség. A pisztáciafagyi sem tartozik a cég profiljába :)

@ckg-471:
"Nem továbbíthatott oda semmit, mert látszik, hogy már ott áll egy ideje."
Meg nincs sarokütközője, úgyhogy nehezen vonszolt ez bármikor is tartálykocsit.

@Hamster: Szerintem Budapesten bárhol kattintasz egyet (BÁRHOL: mondjuk, egy belvárosi pincében pölö :D), kirakod ide, és két perc múlva kapod a választ, hogy hol készült ;)

bio

@bioLarzen: Ez nem így van, látod, a múltkor is hogy megkavarta az embereket a Nagysándor József utcai régi kép :)

És azt lehet tudni, mikor kapott áramszedő az új szerelvényektől?

@Hamster: Azt nem mondtam, hogy jó választ kapsz :P

bio

@Snake: Persze, de kit érdekel egy Nysa egy régi kisföldalatti kocsihoz képest :)

Tudom, más is észrevette, de az a "kis áramszedő" nem is az övé. Magasabbra is nyúlik a régi rugózó keretesnél - de itt minek?
Mikor készülhetett a kép? Magam vagy 30 évig utaztam arra munkanaponként, és bizony még a XXI. században is akadt ott kockakő jó kedvvel, bőséggel :-P A lengéscsillapítóknak és egyéb függesztőknek ugyan nem kedvezett, de tartósabb volt az olvadó aszfaltnál.
Már persze ott, ahol rendesen le is tudták rakni, meg megnézték, mire is fektetik. Negatív példa a Podmaniczky utcában kialakított (majd nemrégen lebetonozott - az aztán igazán izé :-P) trolimegállók; egy helyen konkrétan méteres lyuk tátongott hónapokig - mert a javítással megvárták a tavaszt :-P
A képen maga a sín se igen látszik, amin a MFAV motorkocsi áll - mellettem meg mi az a felület, amin a lábnyomok látszanak? Igen, egyszer lecserélték a síneket - aztán sürgősen megszüntették az egyik villamosvonalat - amit később a másik követett. Ez utóbbi (67) szerintem rekorder abból a szempontból, hogy ennek volt a leghosszabb ideig "pótlóbusza" - míg be nem olvadt az irreálisan hosszú menetidejű ötös buszba… Ami egyben a néhai 44-es vonalát is megette…

Az elég érdekes, hogy a motorkocsinak a villamosokon használt kapcsolószerkezete van, a tartálykocsinak meg csavarkapocs(gondolom)+sarokütköző. Azt is lehet, hogy egymástól függetlenül kerültek oda.
@Trónkövetelő: Az valószínűleg egy villamos fűtőgép volt. Ahogy ZBR is megénekelte, arra használták, hogy a kocsikat előfűtsék vele a pályaudvarokon. Ezek általában selejtezett mozdonyok, amikben csak a vonatfűtéshez szükséges berendezéseket hagyták benne. Ettől általában gyakorlatilag helyhez kötötté válnak, mert egyrészt az áramszedőjüket is leszedik (helyette egy csini drótdarabbal kötik a felsővezetékhez), másrészt meg általában egy, a vasút többi részétől "elszigetelt" húsz méteres vágánydarabon állnak.

Sztem is az áramszedő egy másik járműhöz tartozik. A képet alaposabban szemügyre véve mintha a kerítés túloldalán még látni is lehetne egy darabkát a villamosból - amely szegény meg légvezeték nélkül csak álldogálhatott a vakvilágban.

@Siposdoktor: A kerítésen túl egy busz áll, ha annak Ganz kisföldalatti szedője lenne, az még furcsább lenne :)